Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW: Ingeniería 17 Componentes estratégicos para un rendimiento de transmisión inquebrantable
El Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW serves as the structural command center for the range-splitting capabilities of the CA3250P66K24L1TE5Z dump truck. This robust rear casing encapsulates the auxiliary gear train, the power take-off (PTO) interfaz, and the critical output shaft bearings. Engineered to withstand the torsional twisting of Siberian mining operations, this assembly ensures seamless high-low range transitions.
Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW
Housing Architecture: The Sub-Box Shell
The foundation of this system is the Sub-box Housing (Número de pieza. 1701501FA0L). En el contexto de la Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW, this component is not merely a cover; it is a structural chassis that must bear the reaction loads of the planetary reduction gears. Manufactured from high-strength grey iron or nodular graphite iron, the housing is designed to maintain dimensional stability across a temperature range of 140°C. En el Ártico ruso, where ambient temperatures drop to -40°C, the metallurgy of the Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW prevents cold-brittleness stress fractures that plague lesser materials.
The housing features intricate internal webbing to support the rear bearings of the main shaft and countershafts. This internal ribbing dissipates the heat generated by the churning gear oil, acting as a passive heat sink. Para el Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW, maintaining oil viscosity is critical. If the housing allows the oil to overheat, the lubricating film breaks down; if it cools too rapidly, the oil thickens to sludge. The mass and surface area of the housing are calculated to modulate this thermal inertia, ensuring optimal lubrication dynamics for the gears housed within.
Securing this massive casting to the main transmission case requires robust hardware. La asamblea utiliza 16 unidades de la Perno de brida hexagonal Vástago grueso (Estándar) (Número de pieza. Q1841035S). The choice of flange bolts for the Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW es deliberado. The integrated flange distributes the high clamping load over a wider area of the casting flange, preventing cracking. The coarse thread pitch provides superior grip in the cast iron of the main case, resisting the tendency to loosen under the heavy vibration inherent in diesel dump truck operations.
Toma de fuerza: The Hydraulic Heart
Para un camión volquete, the transmission must do more than drive the wheels; it must power the hydraulic lift system. El Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW integrates the Asamblea de la toma de fuerza (Número de pieza. 4207010-YQA7GN1) directly into its rear architecture. This direct-mount configuration eliminates the need for intermediate driveshafts, reducing complexity and potential failure points. The PTO draws power from the transmission countershaft, converting rotational energy into hydraulic pressure to lift the multi-ton dump bed.
The mounting interface for the PTO is critical. It is secured by Perno de brida hexagonal Vástago grueso (Estándar) (Número de pieza. Q1841025S). The sealing at this interface must be perfect; a leak here would drain the transmission of fluid, conduciendo a un fracaso catastrófico. El Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW ensures precise machining of the PTO mounting face to guarantee a leak-free seal. The rigidity of the sub-box housing prevents the PTO unit from flexing under load, which would otherwise cause gear misalignment and rapid tooth wear.
In the harsh conditions of a Russian mine, the PTO is often engaged while the transmission fluid is still cold and viscous. El diseño robusto del Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW provides the necessary support for the PTO gears to cut through this thick oil without deflecting. This ensures reliable engagement of the dump mechanism even in the deepest winter, preventing downtime during critical loading and unloading cycles.
Soporte de rodamiento: Alineación de precisión
La parte trasera del Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW soporta el eje de salida a través del Cubierta del cojinete trasero – Eje de salida de la subcaja (Número de pieza. 1701586-A5U). Esta cubierta hace más que sellar el estuche.; Localiza axialmente el enorme rodamiento de salida.. Para garantizar la precarga correcta del rodamiento, el conjunto utiliza un específico Empaquetadora – Eje de salida de la subcaja (Número de pieza. 1701581-A7G) que también actúa como cuña. Un calce incorrecto aquí permitiría que el eje de salida “caminar” de proa a popa, destruyendo los sincronizadores de cambio de rango.
Similarmente, los ejes intermedios (contraejes) de la subcaja están soportados por el Cubierta del cojinete trasero – Eje intermedio de subcaja (Número de pieza. 1701521-A9K). La alineación precisa de estos ejes es crucial para el engrane de los engranajes.. El Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW emplea un sofisticado proceso de calce selectivo utilizando Calza de ajuste – Eje intermedio de subcaja (Números de pieza. 1701526-A7G hasta 1701537-A7G). Estas cuñas vienen en incrementos de espesor diminutos., permitiendo a los técnicos ajustar el juego final según las especificaciones de fábrica, Compensación de tolerancias de fabricación y expansión térmica..
Sellar el eje de salida giratorio contra los elementos es el Conjunto de sello de aceite (Número de pieza. 1701605-A0L-C00). en el polvoriento, ambiente fangoso de una cantera, este sello es la primera línea de defensa. El Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW especifica un sello de múltiples labios hecho de fluoroelastómero de alta calidad (FKM) para resistir el alto calor del eje de salida mientras se mantiene la flexibilidad en temperaturas ambiente bajo cero. Una falla de este sello permitiría que ingrese arena abrasiva a la transmisión., destruyendo los rodamientos de precisión en millas.
Lógica de señal: La unidad del odómetro
Incrustado dentro del Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW es el mecanismo de detección de velocidad del vehículo. El Engranaje impulsado – Cuentakilómetros (Número de pieza. 1701646-BSX800) Engrana con un engranaje impulsor en el eje de salida para proporcionar una rotación mecánica proporcional a la velocidad del vehículo.. Esta rotación es capturada por el Conector del velocímetro (Número de pieza. 1701447-8A), que interactúa con el sensor electrónico de velocidad. Los datos de velocidad precisos son vitales para que el conductor mantenga velocidades de descenso seguras en pendientes heladas..
El sellado de esta interfaz de sensor se basa en Sello de goma con junta tórica (Número de pieza. Q7342416B) y Sello de goma con junta tórica (Número de pieza. Q7343530B). Estos pequeños componentes de caucho desempeñan un papel fundamental en la Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW integridad. Ubicado bajo en la vivienda., están sumergidos en aceite. si fallan, El líquido de la transmisión se filtrará directamente al eje de transmisión y al tambor del freno de mano.. El uso de juntas tóricas de alta calidad garantiza que el puerto del sensor permanezca sellado contra la presión interna del aceite y la entrada de agua externa durante el lavado a presión..
El Tornillo de fijación (Número de pieza. 1702129-1h) y Arandela de resorte (Número de pieza. Q40308) bloquear la unidad del odómetro en su lugar. Incluso vibraciones menores podrían hacer que el sensor retroceda., lo que lleva a la pérdida de señal. El Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW El diseño garantiza la retención positiva de estos componentes de instrumentación pequeños pero críticos., guaranteeing reliable telemetry for the vehicle operator.
Desglose de componentes: 108. Sub-Box Housing Assembly
| No. |
Número de pieza |
Nombre de la pieza |
Cantidad |
| 1 | 1701501FA0L | Sub-box Housing | 1 |
| 2 | Q1841035S | Perno de brida hexagonal Vástago grueso (Estándar) | 16 |
| 3 | 4207010-YQA7GN1 | Asamblea de la toma de fuerza | 1 |
| 4 | Q1841025S | Perno de brida hexagonal Vástago grueso (Estándar) | 5 |
| 5 | 1701581-A7G | Empaquetadora – Eje de salida de la subcaja | 1 |
| 6 | 1701586-A5U | Cubierta del cojinete trasero – Eje de salida de la subcaja | 1 |
| 7 | 1702129-1h | Tornillo de fijación | 1 |
| 8 | Q40308 | Arandela de resorte | 1 |
| 9 | 1701605-A0L-C00 | Conjunto de sello de aceite | 1 |
| 10 | Q1841085S | Perno de brida hexagonal Vástago grueso (Estándar) | 6 |
| 11 | 1701646-BSX800 | Engranaje impulsado – Cuentakilómetros | 1 |
| 12 | Q7342416B | Sello de goma con junta tórica | 2 |
| 13 | Q7343530B | Sello de goma con junta tórica | 1 |
| 14 | 1701447-8A | Conector del velocímetro | 1 |
| 15 | 1701521-A9K | Cubierta del cojinete trasero – Eje intermedio de subcaja | 1 |
| 16 | 1701526-A7G | Calza de ajuste – Eje intermedio de subcaja | 1 |
| 17 | Q1841050S | Perno de brida hexagonal Vástago grueso (Estándar) | 2 |
Conclusión: The Rigid Backbone of Range Splitting
El Conjunto de carcasa de subcaja rusa FAW provides the rigid, precision-machined environment necessary for the transmission’s auxiliary section to function. By integrating the PTO mount, securing the rear bearings, and sealing the output shaft against the elements, this assembly is fundamental to the truck’s versatility and durability. Its design reflects a deep understanding of the challenges posed by heavy loads and arctic temperatures.
Para mantenimiento de flotas, the integrity of this housing and its seals is non-negotiable. A damaged bearing cover or a reused oil seal can lead to fluid loss and catastrophic gear failure. By utilizing genuine FAW components and adhering to the precise shimming procedures, operators ensure that their transmission delivers reliable power for the long haul, maintaining the productivity of the CA3250P66K24L1TE5Z fleet.
Embalaje y Logística
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
