Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW: Engenharia 17 Componentes Estratégicos para Desempenho Inabalável de Transmissão

O Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW serve como centro de comando estrutural para as capacidades de divisão de alcance do caminhão basculante CA3250P66K24L1TE5Z. Esta carcaça traseira robusta encapsula o trem de engrenagens auxiliar, a tomada de força (PTO) interface, e os rolamentos críticos do eixo de saída. Projetado para suportar a torção das operações de mineração na Sibéria, esta montagem garante transições contínuas de gama alta-baixa.

Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW

Arquitetura Habitacional: O Shell da Sub-Caixa

A base deste sistema é a Carcaça Subcaixa (Parte não. 1701501FA0L). No contexto do Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW, este componente não é apenas uma cobertura; é um chassi estrutural que deve suportar as cargas de reação das engrenagens de redução planetária. Fabricado em ferro cinzento de alta resistência ou ferro grafite nodular, a carcaça foi projetada para manter a estabilidade dimensional em uma faixa de temperatura de 140°C. No Ártico Russo, onde a temperatura ambiente cai para -40°C, a metalurgia do Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW prevents cold-brittleness stress fractures that plague lesser materials.

The housing features intricate internal webbing to support the rear bearings of the main shaft and countershafts. This internal ribbing dissipates the heat generated by the churning gear oil, acting as a passive heat sink. Para o Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW, maintaining oil viscosity is critical. If the housing allows the oil to overheat, the lubricating film breaks down; if it cools too rapidly, the oil thickens to sludge. The mass and surface area of the housing are calculated to modulate this thermal inertia, ensuring optimal lubrication dynamics for the gears housed within.

Securing this massive casting to the main transmission case requires robust hardware. A montagem utiliza 16 unidades do Haste grossa do parafuso de flange hexagonal (Padrão) (Parte não. Q1841035S). The choice of flange bolts for the Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW é deliberado. O flange integrado distribui a alta carga de fixação por uma área mais ampla do flange fundido, evitando rachaduras. O passo grosso da rosca proporciona aderência superior no ferro fundido da caixa principal, resistindo à tendência de afrouxamento sob a forte vibração inerente às operações de caminhões basculantes a diesel.

Tomada de força: O Coração Hidráulico

Para um caminhão basculante, a transmissão deve fazer mais do que acionar as rodas; deve alimentar o sistema de elevação hidráulica. O Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW integra o Montagem da tomada de força (Parte não. 4207010-YQA7GN1) diretamente em sua arquitetura traseira. Esta configuração de montagem direta elimina a necessidade de eixos de transmissão intermediários, reduzindo a complexidade e possíveis pontos de falha. A PTO obtém energia do contraeixo da transmissão, convertendo energia rotacional em pressão hidráulica para levantar a cama basculante de várias toneladas.

A interface de montagem da tomada de força é crítica. É garantido por Haste grossa do parafuso de flange hexagonal (Padrão) (Parte não. Q1841025S). A vedação nesta interface deve ser perfeita; um vazamento aqui drenaria a transmissão do fluido, levando a uma falha catastrófica. O Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW garante usinagem precisa da face de montagem da tomada de força para garantir uma vedação sem vazamentos. A rigidez da carcaça da subcaixa evita que a unidade PTO flexione sob carga, o que de outra forma causaria desalinhamento das engrenagens e desgaste rápido dos dentes.

Nas duras condições de uma mina russa, a tomada de força é frequentemente acionada enquanto o fluido da transmissão ainda está frio e viscoso. O design robusto do Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW fornece o suporte necessário para que as engrenagens da tomada de força cortem esse óleo espesso sem desviar. Isto garante o engate confiável do mecanismo de descarga mesmo no inverno mais intenso, evitando tempo de inatividade durante ciclos críticos de carga e descarga.

Suporte de rolamento: Alinhamento de precisão

A parte traseira do Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW suporta o eixo de saída através do Tampa do rolamento traseiro – Sub-box Output Shaft (Parte não. 1701586-A5U). This cover does more than seal the case; it axially locates the massive output bearing. To ensure the correct bearing preload, the assembly utilizes a specific Junta – Sub-box Output Shaft (Parte não. 1701581-A7G) which also acts as a shim. Incorrect shimming here would allow the output shaft to “andar” fore and aft, destroying the range-change synchronizers.

De forma similar, the intermediate shafts (contraeixos) of the sub-box are supported by the Tampa do rolamento traseiro – Sub-box Intermediate Shaft (Parte não. 1701521-A9K). The precise alignment of these shafts is crucial for gear mesh. O Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW employs a sophisticated selective shimming process using Calço de ajuste – Sub-box Intermediate Shaft (Números de peças. 1701526-A7G through 1701537-A7G). These shims come in minute thickness increments, allowing technicians to dial in the end-play to factory specifications, compensating for manufacturing tolerances and thermal expansion.

Sealing the rotating output shaft against the elements is the Conjunto de vedação de óleo (Parte não. 1701605-A0L-C00). In the dusty, ambiente lamacento de uma pedreira, este selo é a primeira linha de defesa. O Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW especifica uma vedação multi-lábio feita de fluoroelastômero de alta qualidade (FKM) para resistir ao alto calor do eixo de saída, mantendo a flexibilidade em temperaturas ambientes abaixo de zero. Uma falha nesta vedação permitiria que grãos abrasivos entrassem na transmissão, destruindo os rolamentos de precisão em um raio de quilômetros.

Lógica de Sinais: O odômetro

Incorporado dentro do Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW é o mecanismo de detecção de velocidade do veículo. O Engrenagem acionada – Odômetro (Parte não. 1701646-BSX800) engrena com uma engrenagem motriz no eixo de saída para fornecer uma rotação mecânica proporcional à velocidade do veículo. Essa rotação é capturada pelo Conector do velocímetro (Parte não. 1701447-8A), que faz interface com o sensor eletrônico de velocidade. Dados precisos de velocidade são vitais para o motorista manter velocidades de descida seguras em declives gelados.

A vedação desta interface do sensor depende de Vedação de borracha com anel de vedação (Parte não. Q7342416B) e Vedação de borracha com anel de vedação (Parte não. Q7343530B). Esses pequenos componentes de borracha desempenham um papel importante no Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW integridade. Localizado na parte inferior da caixa, eles estão submersos em óleo. Se eles falharem, o fluido da transmissão vazará diretamente no eixo de transmissão e no tambor do freio de estacionamento. O uso de O-rings de alta qualidade garante que a porta do sensor permaneça vedada contra a pressão interna do óleo e a entrada externa de água durante a lavagem sob pressão.

O Parafuso de fixação (Parte não. 1702129-1H) e Arruela elástica (Parte não. Q40308) trave a unidade do hodômetro no lugar. Mesmo pequenas vibrações podem fazer com que o sensor recue, levando à perda de sinal. O Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW o design garante a retenção positiva desses componentes de instrumentação pequenos, mas críticos, garantindo telemetria confiável para o operador do veículo.

Divisão de Componentes: 108. Conjunto de carcaça de sub-caixa

Conclusão: A espinha dorsal rígida da divisão de alcance

O Conjunto de caixa de sub-caixa russa FAW fornece a rigidez, precision-machined environment necessary for the transmission’s auxiliary section to function. By integrating the PTO mount, securing the rear bearings, and sealing the output shaft against the elements, this assembly is fundamental to the truck’s versatility and durability. Its design reflects a deep understanding of the challenges posed by heavy loads and arctic temperatures.

Para manutenção de frota, the integrity of this housing and its seals is non-negotiable. A damaged bearing cover or a reused oil seal can lead to fluid loss and catastrophic gear failure. By utilizing genuine FAW components and adhering to the precise shimming procedures, operators ensure that their transmission delivers reliable power for the long haul, maintaining the productivity of the CA3250P66K24L1TE5Z fleet.