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Bienvenido a este análisis técnico experto del Conjunto diferencial del eje trasero FAW (Número de pieza. 2403010QA6T), el “lógica” Núcleo de todo el sistema de eje trasero para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este es el conjunto que permite que el camión gire en las esquinas mientras entrega potencia..
El Conjunto diferencial del eje trasero FAW, también conocido como el “portador diferencial,” es un conjunto complejo de engranajes. Es responsable de recibir energía del eje de transmisión a través del eje principal. “engranaje de anillo” y luego dividir ese poder entre los dos “semiejes” (ejes) que van a las ruedas.
Esta guía detallada es un recurso fundamental para los técnicos profesionales de transmisiones y especialistas en repuestos.. Deconstruiremos todo Conjunto diferencial del eje trasero FAW en su 11 componentes reparables, incluyendo el 'Ring Gear' principal’ (2402037Comer), el 'caso diferencial'’ (2403015FA6T), los engranajes de araña, los engranajes laterales, y los rodamientos críticos.
El corazón de la Conjunto diferencial del eje trasero FAW es el 'Conjunto de caja del diferencial del eje trasero’ (2403015FA6T). Este es el hierro fundido de alta resistencia. “transportador” que alberga el “lógica” engranajes. Este montaje es tan preciso que aparece dividido en dos mitades.:
Estas dos mitades están mecanizadas como un conjunto combinado y no son intercambiables.. Están atornillados entre sí para formar una forma esférica. “jaula” que sostiene los engranajes de araña. El 'Engranaje cónico impulsado por el eje trasero’ (la corona dentada) Luego se atornilla al exterior de esta caja.. Cuando el eje de transmisión hace girar la corona dentada, es *este caso* el componente impulsado principal. todo el Conjunto diferencial del eje trasero FAW gira como una unidad.
El “lógica diferencial” del Conjunto diferencial del eje trasero FAW se logra mediante el conjunto de engranajes *dentro* de la caja. Estos son:
Así es como funcionan: Los 'engranajes planetarios’ (engranajes de araña) están montados sobre ejes ('Largo’ 2403061-A6T y 'corto'’ 2403062-A6T) dentro de la caja diferencial. Los 'engranajes de medio eje’ (engranajes laterales) están estriados a los semiejes (semiejes) y engranar con estos engranajes de araña.
Cuando el camión va recto, todo el Conjunto diferencial del eje trasero FAW (caso, engranajes de araña, y engranajes laterales) gira como una unidad sólida. Sin embargo, cuando el camión dobla una esquina, la rueda *exterior* debe girar más rápido que la rueda *interior*. El diferencial permite que esto suceda.: los 'engranajes planetarios’ echar a “caminar” o “órbita” alrededor de los 'Engranajes de medio eje', permitiendo que la rueda exterior (y su engranaje lateral) girar más rápido, mientras que la rueda interior (y su engranaje lateral) gira más lento.
Este “diferenciación” de las velocidades de las ruedas es la lógica central del Conjunto diferencial del eje trasero FAW, y evita que los neumáticos “raspando” y los ejes se traban durante un giro. Estos engranajes están separados por 'Juntas de engranajes planetarios'.’ (2403058-A9T) y 'Juntas de engranajes de semieje’ (2403053D1H), que son criticos “arandelas de empuje” que manejan las inmensas fuerzas entre los engranajes.
El “reducción” parte del Conjunto diferencial del eje trasero FAW es el 'Engranaje cónico impulsado por el eje trasero'’ (2402037Comer), también conocido como el “corona dentada.” Este es el engranaje de gran diámetro que está atornillado a la caja del diferencial..
Su referencia corresponde al ‘Conjunto caja reductora eje trasero (io=2.867)’ (2403010QA6T). Este “io=2.867” es la relación de transmisión. Significa el eje de transmisión. (y su piñón) debe girar 2.867 tiempos para hacer esta corona dentada (y las ruedas) girar *una vez*. Esta es la multiplicación de par final en todo el camión., proporcionando la inmensa potencia necesaria para mover una carga pesada.
todo el Conjunto diferencial del eje trasero FAW (con la corona adjunta) gira dentro de la carcasa del eje sobre dos enormes cojinetes. Estos son los 'Conjuntos de rodamientos de rodillos cónicos’ (2403060-A8T-C00) y 'Conjunto de rodamiento de rodillos cónicos’ (2403070-A6T-C00). Estos rodamientos son críticos, ya que deben soportar todo el peso del diferencial, el par del eje de transmisión, y todo el peso del camión.
La lista de piezas para el Conjunto diferencial del eje trasero FAW detalla el 'Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar)’ (Q1851845TF2KS). Este es un sujetador crítico. Estos pernos se utilizan para atornillar el 'engranaje cónico impulsado por el eje trasero'.’ (la corona dentada) a la sección 'Conjunto de caja del diferencial del eje trasero’ (el transportista).
Normalmente hay 10 o 12 de estos de alta resistencia, “t” pernos con sufijo (Aunque la cantidad está cortada en la imagen.). Estos pernos deben manejar 100% del par de accionamiento final. Ellos son “cortar” sujetadores, mientras el torque de la corona intenta arrancarlos de la caja.
Estos son siempre “par a rendimiento” o pernos de un solo uso. Deben ser reemplazados cada vez que se aflojan y deben apretarse en una forma específica. “estrella” patrón con una llave dinamométrica para asegurar que la corona esté perfectamente plana y “verdadero” en su monte. Un perno flojo aquí cortará, destruyendo la corona y todo el Conjunto diferencial del eje trasero FAW. La integridad de la Conjunto diferencial del eje trasero FAW depende completamente de estos sujetadores.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 11 componentes principales identificados en el 'Conjunto del diferencial del eje trasero’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Este Conjunto diferencial del eje trasero FAW es un conjunto de precisión.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 2403010QA6T | Conjunto diferencial del eje trasero (io=2.867) | 1 |
| 2 | 2403060-A8T-C00 | Conjunto de rodamiento de rodillos cónicos | 1 |
| 3 | 2402037Comer | Engranaje de bisel de eje trasero | 1 |
| 4 | 2403053D1H | Junta-engranaje de medio eje | 2 |
| 5 | 2403051D1HB1 | Engranaje de medio eje | 2 |
| 6 | 2403058-A9T | Junta de engranaje planetario | 4 |
| 7 | 2403056D1H | Equipo planetario | 4 |
| 8 | 2403061-A6T | Eje de engranaje planetario largo | 1 |
| 9 | 2403062-A6T | Eje de engranaje planetario corto | 2 |
| 10 | Q1851845TF2KS | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | |
| 10 | 2403070-A6T-C00 | Conjunto de rodamiento de rodillos cónicos | 1 |
| 11 | 2403015FA6T | Conjunto de caja de diferencial del eje trasero | 1 |
| 11-1 | 2403018FA6T | Caja de la derecha diferencial del eje trasero | 1 |
| 11-2 | 2403017FA6T | Estuche izquierdo diferencial del eje trasero | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto diferencial del eje trasero FAW se definen por su función como un alto par, Juego de engranajes reductores de transmisión final con diferencial integrado.. El Conjunto diferencial del eje trasero FAW es el “lógica” núcleo del eje.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto diferencial del eje trasero FAW |
| N/P del conjunto principal | 2403010QA6T |
| Relación de engranajes (yo) | 2.867 |
| Tipo de sistema | Portador diferencial de transmisión final |
| Engranaje impulsado principal | 1x 'Engranaje cónico impulsado por el eje trasero’ (2402037Comer) |
| Caso diferencial | 1x ‘Conjunto de caja del diferencial del eje trasero’ (2403015FA6T) |
| Engranajes internos | 4x Planetario ('Araña') Engranajes, 2x Medio eje ('Lado') Engranajes |
| Rodamientos principales | 2x Conjuntos de rodamientos de rodillos cónicos (2403060-A8T-C00, 2403070-A6T-C00) |
| Función primaria | Para proporcionar reducción de engranaje final (multiplicación de par) y permitir diferentes velocidades de las ruedas durante los giros. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
