- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a esta análise técnica especializada do Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW (Parte não. 2403010QA6T), o “lógica” núcleo de todo o sistema de eixo traseiro para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este é o conjunto que permite ao caminhão fazer curvas enquanto fornece energia.
O Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW, também conhecido como “transportador diferencial,” é um conjunto complexo de engrenagens. É responsável por receber energia do eixo motor através do circuito principal “engrenagem anelar” e então dividir esse poder entre os dois “semi-eixos” (eixos) que vão para as rodas.
Este guia detalhado é um recurso fundamental para técnicos profissionais de sistemas de transmissão e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW em seu 11 componentes reparáveis, incluindo o principal ‘Ring Gear’ (2402037Comer), o ‘Caso Diferencial’ (2403015FA6T), as engrenagens da aranha, as engrenagens laterais, e os rolamentos críticos.
O coração do Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW é o ‘Conjunto da caixa do diferencial do eixo traseiro’ (2403015FA6T). Este é o ferro fundido resistente “operadora” que abriga o “lógica” engrenagens. Esta montagem é tão precisa que está listada em duas metades:
Estas duas metades são usinadas como um conjunto combinado e não são intercambiáveis. Eles são aparafusados para formar uma forma esférica “jaula” que segura as engrenagens da aranha. A ‘engrenagem cônica acionada pelo eixo traseiro’ (a engrenagem anelar) é então parafusado na parte externa deste gabinete. Quando o eixo motor gira a coroa, é *neste caso* que é o principal componente acionado. O inteiro Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW gira como uma unidade.
O “lógica diferencial” do Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW é conseguido pelo conjunto de engrenagens *dentro* da caixa. Estes são:
É assim que eles funcionam: As ‘engrenagens planetárias’ (engrenagens de aranha) são montados em eixos ('Longo’ 2403061-A6T e ‘Curto’ 2403062-A6T) dentro da caixa do diferencial. As ‘engrenagens de meio eixo’ (engrenagens laterais) são estriados nos semi-eixos (semi-eixos) e engrenar com essas engrenagens de aranha.
Quando o caminhão anda em linha reta, o inteiro Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW (caso, engrenagens de aranha, e engrenagens laterais) gira como uma unidade sólida. No entanto, quando o caminhão vira uma esquina, a roda *externa* deve girar mais rápido que a roda *interna*. O diferencial permite que isso aconteça: as ‘engrenagens planetárias’ começar a “andar” ou “órbita” em torno das ‘engrenagens do meio eixo’, permitindo que a roda externa (e sua engrenagem lateral) girar mais rápido, enquanto a roda interna (e sua engrenagem lateral) gira mais devagar.
Esse “diferenciação” da velocidade das rodas é a lógica central do Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW, e evita que os pneus “arranhando” e os eixos de emperrarem durante uma curva. Essas engrenagens são separadas por ‘Juntas de engrenagens planetárias’ (2403058-A9T) e ‘Juntas de engrenagem do semieixo’ (2403053D1h), que são críticos “arruelas de encosto” que lidam com as imensas forças entre as engrenagens.
O “redução” parte do Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW é a ‘Engrenagem cônica acionada pelo eixo traseiro’ (2402037Comer), também conhecido como “engrenagem anelar.” Esta é a engrenagem de grande diâmetro aparafusada à caixa do diferencial.
Seu número de peça corresponde ao ‘Conjunto da caixa de redução do eixo traseiro (io = 2,867)’ (2403010QA6T). Esse “io = 2,867” é a relação de transmissão. Significa o eixo de transmissão (e seu pinhão) deve girar 2.867 vezes para fazer esta coroa (e as rodas) gire *uma vez*. Esta é a multiplicação final do torque em todo o caminhão, fornecendo a imensa potência necessária para mover uma carga pesada.
O inteiro Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW (com a coroa fixada) gira dentro da carcaça do eixo em dois rolamentos maciços. Estes são os ‘Conjuntos de rolamentos de rolos cônicos’ (2403060-A8T-C00) e 'Conjunto de rolamento de rolos cônicos’ (2403070-A6T-C00). Esses rolamentos são críticos, pois eles devem suportar todo o peso do diferencial, o torque do eixo de transmissão, e todo o peso do caminhão.
A lista de peças para o Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW detalha o 'parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão)’ (Q1851845TF2KS). Este é um fixador crítico. Esses parafusos são usados para aparafusar a ‘engrenagem cônica acionada do eixo traseiro’ (a engrenagem anelar) para 'Conjunto da caixa do diferencial do eixo traseiro’ (a transportadora).
Normalmente existem 10 ou 12 destes de alta resistência, “T” parafusos com sufixo (embora a quantidade esteja cortada na imagem). Esses parafusos devem lidar 100% do torque final do comando. Eles são “cisalhar” fixadores, à medida que o torque da coroa tenta arrancá-los da caixa.
Estes são sempre “torque para rendimento” ou parafusos descartáveis. Devem ser substituídos sempre que forem afrouxados e devem ser apertados de forma específica “estrela” padrão com uma chave de torque para garantir que a coroa esteja perfeitamente plana e “verdadeiro” em seu monte. Um parafuso solto aqui irá cortar, destruindo a coroa e todo o Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW. A integridade do Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW é completamente dependente desses fixadores.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 11 componentes primários identificados no 'Conjunto do Diferencial do Eixo Traseiro’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. Esse Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW é um conjunto de correspondência de precisão.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 2403010QA6T | Conjunto diferencial do eixo traseiro (io = 2,867) | 1 |
| 2 | 2403060-A8T-C00 | Conjunto de rolamento de rolos cônicos | 1 |
| 3 | 2402037Comer | Equipamento chanfrado acionado por eixo traseiro | 1 |
| 4 | 2403053D1h | Engrenagem de meio eixo de junta | 2 |
| 5 | 2403051D1HB1 | Engrenagem de meio eixo | 2 |
| 6 | 2403058-A9T | Junta de engrenagem planetária | 4 |
| 7 | 2403056D1h | Equipamento planetário | 4 |
| 8 | 2403061-A6T | Eixo de engrenagem planetária longa | 1 |
| 9 | 2403062-A6T | Eixo de engrenagem planetária curta | 2 |
| 10 | Q1851845TF2KS | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão) | |
| 10 | 2403070-A6T-C00 | Conjunto de rolamento de rolos cônicos | 1 |
| 11 | 2403015FA6T | Conjunto da caixa do diferencial do eixo traseiro | 1 |
| 11-1 | 2403018FA6T | Caso direito diferencial do eixo traseiro | 1 |
| 11-2 | 2403017FA6T | Caso esquerdo diferencial do eixo traseiro | 1 |
As especificações para o Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW são definidos por sua função como um motor de alto torque, conjunto de engrenagens de redução de transmissão final com diferencial integrado. O Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW é o “lógica” núcleo do eixo.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Conjunto diferencial do eixo traseiro FAW |
| Conjunto principal P/N | 2403010QA6T |
| Relação de engrenagem (eu) | 2.867 |
| Tipo de sistema | Transportador Diferencial de Comando Final |
| Engrenagem Acionada Principal | 1x ‘Engrenagem cônica acionada pelo eixo traseiro’ (2402037Comer) |
| Caso Diferencial | 1x ‘Conjunto da caixa do diferencial do eixo traseiro’ (2403015FA6T) |
| Engrenagens Internas | 4x Planetário ('Aranha') Engrenagens, 2x Meio Eixo ('Lado') Engrenagens |
| Rolamentos do transportador principal | 2x Conjuntos de rolamentos de rolos cônicos (2403060-A8T-C00, 2403070-A6T-C00) |
| Função Primária | Para fornecer redução de marcha final (multiplicação de torque) e permitir diferentes velocidades das rodas durante as curvas. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
