- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a este guia técnico crítico sobre o Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante. Este é o completo “avançar” ou “meio” eixo motor para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este é o componente principal que faz com que o “6×4” sistema de acionamento possível.
O Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante é um complexo, “através da unidade” eixo. Isso é “lógica” é realizar duas funções simultaneamente: primeiro, ele recebe energia do eixo motor principal e a envia para suas próprias rodas através dos 'meio-eixos'. Segundo, ele passa essa energia *através* de seu portador diferencial através do 'Through-Shaft’ para o eixo motriz mais traseiro.
Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos profissionais de sistemas de transmissão e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante em seu 18 componentes reparáveis, incluindo a principal 'caixa do eixo central', a ‘Esquerda’ e 'Certo’ semi-eixos, e o crítico ‘Eixo passante’ conjunto de rolamento e vedação.
A fundação do Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante é o ‘Conjunto da carcaça do eixo central’ (2501010BA6T). Este é o principal componente estrutural, muitas vezes chamado de “banjo” ou “operadora.” É um enorme, fundição de alta resistência, normalmente feito de ferro fundido dúctil, projetado para suportar todo o peso da traseira do trator e sua carga, bem como as imensas cargas de torque do sistema de transmissão.
Esta caixa desempenha três funções críticas. Primeiro, é o “esqueleto” que fornece os pontos de montagem para a suspensão do caminhão. Segundo, é o rígido “caso” que mantém o diferencial (o conjunto de engrenagens de anel e pinhão) em perfeito, alinhamento usinado com precisão. Terceiro, ele atua como o “tubos de eixo,” estendendo-se para fora para segurar os rolamentos do cubo da roda.
Uma rachadura ou dobra neste Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante (Por exemplo, de um impacto ou sobrecarga) é uma catástrofe, falha no final do veículo. Sua integridade estrutural é fundamental.
O “Meio-eixos” componentes do Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante são o 'meio-eixo esquerdo do eixo central’ (2503081-A6T) e o ‘Semi-eixo direito do eixo central’ (2503082-A6T). Estes são os “eixos” eles mesmos. Eles são sólidos, eixos forjados feitos de uma liga de aço incrivelmente resistente e dúctil (como 4340 cromoly), projetado para torcer levemente sob torque extremo sem quebrar.
Estes são eixos **totalmente flutuantes**. Este é um recurso crítico de design para um caminhão pesado. Neste sistema, os semi-eixos “flutuador” dentro da habitação. Their *only* job is to transmit torque from the differential to the wheels. Eles *não* suportam o peso do veículo. The vehicle’s weight is supported by the ‘Centre axle housing assembly’ em si, através dos grandes rolamentos do cubo da roda.
Esse “flutuação total” design significa que se um Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passanteo eixo iria quebrar, a roda *não vai cair* do caminhão. Os eixos são estriados em sua extremidade interna (para se envolver com o diferencial “engrenagens laterais”) e flangeados em sua extremidade externa, onde eles são fixados ao cubo da roda pelo 20 ‘Parafusos de flange sextavados’ (Q1851650TF2K). A razão para uma separação “Esquerda” e “Certo” o semi-eixo é simplesmente seus diferentes comprimentos para acomodar o diferencial central.
O mais crítico “lógica” do Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante é o “Eixo passante.” Isto é o que o torna um “centro” (ou “meio”) eixo. Este sistema permite que o eixo motor principal envie energia *através* deste eixo para o eixo mais traseiro.
Isto é conseguido com vários componentes principais:
Este rolamento é mantido no lugar pela ‘Tampa do rolamento através do eixo’ (2502168K5H) e sua 'tampa de vedação’ (2502169K5HB1). Todo este subconjunto é então vedado pelo 'Conjunto de vedação de óleo do eixo passante’ (2502170-A8T-C00) e seu 'O-ring’ (CQ7345475C), que são essenciais para evitar que o óleo da engrenagem vaze pela parte traseira do Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante. Esse “passagem” o design é o núcleo dos 6×4 lógica do sistema de transmissão.
O Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante foi projetado para serviços pesados. Inclui três plugues de serviço críticos:
O sistema é vedado com ‘Anéis de vedação’ (CQ72324T5) para os plugues. Todo o conjunto é mantido unido por fixadores de alta resistência. O 20 ‘Parafusos de flange sextavados’ (Q1851650TF2K) são para os semi-eixos, enquanto 'parafusos de cabeça sextavada’ (CQ1501445), ‘Juntas de mola’ (Q40314), e o 'rolamento do eixo do pinhão da porca’ (2402071K5H) são usados para fixar as capas dos rolamentos e o flange do eixo passante. Este hardware robusto é essencial para a confiabilidade do Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 18 componentes identificados no 'Carcaça do Eixo Central, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | Q1851650TF2K | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão) | 20 |
| 2 | 2503082-A6T | Eixo central semi-eixo direito | 1 |
| 3 | 2501010BA6T | Conjunto da carcaça do eixo central | 1 |
| 4 | T905 | Plugue de respiro | 1 |
| 5 | T62104M | Plugue de parafuso magnético hexagonal cônico interno | 1 |
| 6 | 2503081-A6T | Eixo central semi-eixo esquerdo | 1 |
| 7 | CQ72324T5 | Anel de vedação | 1 |
| 8 | 2401051-A0R | Bujão de enchimento de óleo | 1 |
| 9 | 2502161-A9T | Eixo passante | 1 |
| 10 | 2502040-A6T-C00 | Conjunto de rolamento de rolos cônicos | 1 |
| 11 | 2502169K5HB1 | Tampa do rolamento da junta | 1 |
| 12 | 2502168K5H | Tampa do rolamento através do eixo | 1 |
| 13 | Q40314 | Junta de mola | 3 |
| 14 | CQ1501445 | Parafuso de cabeça sextavada | 3 |
| 15 | 2502170-A8T-C00 | Conjunto de vedação de óleo através do eixo | 1 |
| 16 | 2502165-A6T | Conjunto do flange de saída do eixo central | 1 |
| 17 | CQ7345475C | Vedação de borracha O-ring pneumática hidráulica | 1 |
| 18 | 2402071K5H | Rolamento do eixo porca-pinhão | 1 |
As especificações para o Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante são definidos por seu complexo, design de várias peças como suporte de carga, “através da unidade” eixo.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Carcaça do eixo central FAW, Conjunto lógico de meio-eixo e eixo passante |
| Nome Comum | Eixo Médio / Eixo motriz dianteiro |
| Carcaça Principal P/N | 2501010BA6T |
| Lógica de Acionamento | Através da unidade (Aciona as próprias rodas e o eixo traseiro) |
| Tipo de eixo | Totalmente Flutuante |
| Meio-eixos | 1x Esquerda (2503081-A6T), 1x Direita (2503082-A6T) |
| Eixo passante P/N | 2502161-A9T |
| Rolamento de eixo passante | Rolamento de rolo cônico (2502040-A6T-C00) |
| Função Primária | Para suportar o peso do veículo, abrigar o diferencial, e transmitir torque para suas próprias rodas e para o eixo mais traseiro. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
