- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a este guia técnico crítico sobre o Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas. Este é o completo “transportador diferencial” ou “abóbora” conjunto (Parte não. 2502010QA6T) para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel.
Esse Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas é o “cérebro” of the drive axle. It has three vital functions: the ‘Gearbox Housing’ contains the components; the ‘Drive Bevel Gear’ (ring and pinion) provides the final gear reduction (io = 2,867); and the ‘Inter-Wheel Differential And Differential Lock Logic Assembly’ manages traction, allowing wheels to spin at different speeds or locking them together.
Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos profissionais de sistemas de transmissão. Vamos desconstruir todo Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas em seu 46 componentes reparáveis, incluindo a habitação principal, the gearset, the pneumatic differential lock mechanism, all bearings, e o crítico “as-needed” calços.
O “Caixa da caixa de engrenagens” componente do Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas is the ‘Centre axle reduction gearbox housing assembly’ (2502015-A6T). Este é o principal “operadora” ou “abóbora,” um enorme, heavily-ribbed casting of ductile iron.
This housing (2502018-A6T) is the skeleton that holds all other components in perfect alignment. It is precision-machined with bores to hold the main differential carrier bearings and the pinion shaft bearings. These bores are secured by the ‘Reducer bearing cap’ (2402019-A6T) and ‘Reducer bearing cap’ (2402024-1H), which are line-bored as a matched set.
A integridade deste Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas housing is critical. It must maintain the precise “malha” between the ring and pinion gear, down to a few thousandths of an inch. Any failure here will destroy the gearset.
O “Dirija engrenagem chanfrada” is the ‘Pinion shaft assembly’ (2502036Comer). Este é o “pinion gear” that receives power from the driveshaft. It is paired with the ‘Main driven bevel gear’ (2502108-A6T), ou “engrenagem anelar.”
The ‘Centre axle reduction gearbox assembly (io = 2,867)’ (2502010QA6T) specifies the critical “lógica” disso Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas: the **io=2.867** gear ratio. This means the driveshaft (pinion) must turn 2.867 times to make the ring gear (and wheels) turn once. This is the final torque multiplication.
This ‘Pinion shaft’ is supported by two massive ‘Tapered roller bearing assembly’ unidades (2402060-A8T-C00 e 2402050-A8T-C00). O rolamento do eixo porca-pinhão’ (2402069-A0E) is used to set the “pré-carregamento” nesses rolamentos. This entire sub-assembly is a core part of the Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas.
The ‘Centre axle differential assembly (io = 2,867)’ (2503010QA6T) é o “Inter-Wheel Differential.” This is the set of “aranha” e “lado” engrenagens (not individually listed, but part of this assembly) housed *inside* the ‘Reducer housing’.
Este é o “lógica” that allows the truck to turn a corner. When driving straight, this unit spins as a solid block, sending equal torque to both wheels. When turning, the inner wheel slows down, and this forces the “aranha” gears to “órbita,” which in turn *accelerates* the outer wheel. This differentiation is essential to prevent “axle bind” and tire scuffing.
O inteiro Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas is supported in the main housing by the ‘Differential bearing’ (2403071AA6T), which is a large tapered roller bearing.
A final “lógica” do Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas é o “Differential Lock.” This system *overrides* the differential logic for high-traction situations.
This system is pneumatically (ar) operated. Inclui:
Quando o motorista vira o “diff lock” trocar, air enters the ‘Air cylinder’, pushing the ‘Piston’. This moves the ‘Fork’, which slides the ‘Sliding gear’ over a set of dog-teeth. This action *physically locks* one of the axle-shaft “engrenagens laterais” to the differential case. This forces both wheels to spin at the same speed, fornecendo 100% torque to both wheels, even if one is on ice. A ‘primavera do retorno’ (2406028-A0E) disengages the lock when the air is released. The ‘Inter-wheel differential lock switch assembly’ (3834050-A0E) is the sensor that tells the ECU the lock is engaged. This is a critical part of the Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas.
The long-term survival of the Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas depends on its “shimming.” The parts list details a large number of ‘Adjustment gaskets’ and ‘Adjustment rings’ (2402097-A6T, 2402098-A6T, 2402099-A6T, 2402088D1HB2, etc.).
Esses “conforme necessário” (Sob demanda) shims are used by a technician to set the **bearing preload** (o “espremer” on the tapered bearings) and the **gear backlash** (the tiny gap between the ring and pinion teeth). This is the most complex part of assembling a Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas. Using the wrong shim will destroy the bearings or gears.
The assembly is held together by a vast array of high-tensile ‘Hex flange bolts’ (Q1851640TF2K, Q1851665TK, Q1841060S) e 'Parafusos de cabeça sextavada’ (CQ15022130TF2K). The ‘Inner hex tapered magnetic screw plug’ (T62104M) is the drain plug, which is a key diagnostic part of the Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas.
A tabela a seguir fornece a primeira parte do detalhamento do Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 2502010QA6T | Centre axle reduction gearbox assembly (io = 2,867) | 1 |
| 2 | 2402069-A0E | Rolamento do eixo porca-pinhão | 1 |
| 3 | 2502108-A6T | Main driven bevel gear | 1 |
| 4 | 2402060-A8T-C00 | Conjunto de rolamento de rolos cônicos | 1 |
| 5 | 2402088D1HB2 | Adjustment gasket-pinion shaft bearing | 1 |
| 6 | 2402091D1h | Adjustment gasket-pinion shaft bearing | 1 |
| 7 | Q1851640TF2K | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão) | 8 |
| 8 | 2502049-A6T | Centre axle bearing cap | 1 |
| 9 | 2402097-A6T | Gasket-pinion shaft bearing seat | Conforme necessário |
| 10 | 2402098-A6T | Adjustment gasket-pinion shaft bearing seat | Conforme necessário |
| 11 | 2402099-A6T | Adjustment gasket-pinion shaft bearing seat | Conforme necessário |
| 12 | 2402050-A8T-C00 | Conjunto de rolamento de rolos cônicos | 1 |
| 13 | T62104M | Inner hex tapered magnetic screw plug | 1 |
| 14 | Q1851640TK | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão) | 8 |
| 15 | 2502022-A3C | Locating pin-reducer housing and shaft | 2 |
| 16 | Q1851665TK | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão) | 4 |
| 17 | 2503010QA6T | Centre axle reduction gearbox assembly (io = 2,867) | 1 |
| 18 | 2403071AA6T | Differential bearing | 1 |
| 19 | 2403074-A9T | Reducer bearing adjustment ring | 1 |
| 20 | CQ15022130TF2K | Parafuso de cabeça sextavada | 4 |
| 21 | 2403072-A6T | Reducer adjustment ring | 1 |
| 22 | CQ1421020 | Parafuso de combinação | 4 |
| 23 | 2403073-A6T | Reducer adjustment ring | 1 |
| 24 | 3834050-A0E | Inter-wheel differential lock switch assembly | 2 |
| 25 | C063505 | Conexão de tubo cônico com junta de tubo tipo terminal | 1 |
| 26 | 2406018-A0E | Tampa de bloqueio do diferencial entre rodas com parafuso prisioneiro | 3 |
| 27 | 2406016-A6T | Air cylinder | 1 |
| 28 | 2406017-A0E | Tampa do cilindro de ar | 1 |
| 29 | 2406011-A0E | Bloqueio do diferencial entre rodas do cilindro de ar | 1 |
| 30 | 2406019-B4A | Cilindro de junta-ar | 1 |
| 31 | 2406013-A0E | Bloqueio do diferencial pistão-roda | 1 |
| 32 | 2406014-A0E | Bloqueio do diferencial entre rodas com anel de vedação | 1 |
| 33 | 2406025-A3C | Montagem do garfo | 1 |
Esta tabela detalha os componentes restantes para o Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 34 | 2406024AA6T | Garfo | 1 |
| 35 | 2406032AA6T | Inter-wheel differential lock sliding gear | 1 |
| 36 | 2406028-A0E | Return spring-inter wheel differential lock | 1 |
| 37 | 2502015-A6T | Centre axle reduction gearbox housing assembly | 1 |
| 37-1 | 2502018-A6T | Centre axle reduction gearbox housing | 1 |
| 37-2 | 2402024-1H | Reducer bearing cap | 4 |
| 37-3 | 2402019-A6T | Reducer bearing cap | 1 |
| 37-4 | 2402019D1HC1 | Cobrir – reducer bearing | 1 |
As especificações para o Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas are defined by its dual function as a final-drive reduction gear and a pneumatically-actuated differential lock.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas |
| Nome Comum | Differential Carrier Assembly / “Abóbora” |
| Carcaça Principal P/N | 2502015-A6T (Centre Axle) |
| Relação de engrenagem (eu) | 2.867 (from Part No. 2502010QA6T) |
| Sistema Lógico 1 | Inter-Wheel Differential (Spider/Side Gears) |
| Sistema Lógico 2 | Bloqueio do diferencial entre rodas |
| Atuação de bloqueio de diferencial | Pneumático (Acionado por ar) via ‘Cilindro de ar’ (2406016-A6T) |
| Mecanismo de bloqueio de diferencial | ‘Montagem do garfo’ (2406025-A3C) & ‘Sliding gear’ (2406032AA6T) |
| Lógica Crítica | Seletivo “Conforme necessário” Calços para pré-carga do rolamento & Folga de engrenagem |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
