Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Diferencial do eixo e bloqueio do diferencial: Uma análise crítica de 34 Componentes

Bem-vindo a esta análise crítica do Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo (Parte não. 2502010QA6T). Este é o completo “avançar” ou “centro” transportador diferencial do eixo motor para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel.

O Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo é o “cérebro” dos 6×4 sistema de acionamento. Isso é “lógica” é duplo: primeiro, o ‘Diferencial entre eixos’ (Diferencial entre eixos) divide a potência entre os eixos dianteiro e traseiro. Segundo, o ‘Bloqueio Diferencial’ fornece um pneumático, mecanismo controlado pelo motorista para *substituir* esta lógica para tração máxima.

Este guia detalhado é essencial para técnicos de transmissão. Vamos desconstruir todo Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo em seu 34 componentes reparáveis, incluindo o principal ‘Habitação’, as ‘Engrenagens Cilíndricas Ativas’ (pinhão e engrenagens laterais), e o ‘Conjunto Lógico de Bloqueio Diferencial’ completo.

O “Habitação” e “Dirija engrenagem chanfrada” (Pinhão)

O Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo é um completo “operadora” ou “abóbora” unidade. A ‘Habitação’ (2502015-A6T / 2502018-A6T da sublista) é o enorme, base nervurada em ferro fundido que mantém todos os componentes em perfeito estado, alinhamento micromilimétrico.

A 'engrenagem cônica de acionamento’ componente é o 'Conjunto do eixo do pinhão’ (2502065-A6T). Este é o “entrada” haste, que recebe energia do eixo motor principal. É suportado por dois conjuntos maciços de rolamentos de rolos cônicos’ unidades (2402060-A8T-C00 e 2402050-A8T-C00). Esses rolamentos são críticos, pois eles devem suportar tanto a carga radial extrema quanto a carga axial (impulso) carga da malha da engrenagem helicoidal.

Este eixo do pinhão é vedado pelo conjunto de vedação de óleo do eixo de entrada do eixo central’ (2502055-A6T-C00), que evita que o óleo da engrenagem vaze pela frente. O rolamento do eixo porca-pinhão’ (2402069-A0E) é o fixador crítico que define o “pré-carregamento” nesses rolamentos. Esta pré-carga é precisa “espremer” definido pelo técnico usando o “conforme necessário” (Sob demanda) ‘Juntas de ajuste’ (2402097-A6T, 2402098-A6T, 2402099-A6T). Uma pré-carga incorreta no Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo levará à rápida falha do rolamento.

O “Diferencial do eixo” (Lógica diferencial entre eixos)

Este componente é frequentemente confundido, mas o “Diferencial do eixo” (Diferencial entre eixos) no Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo é o **Diferencial entre eixos**. Sua lógica é dividir a potência *entre* o eixo dianteiro e o eixo traseiro.

Este diferencial é um conjunto de engrenagens planetárias alojado dentro da 'caixa do diferencial entre eixos’ (2502105-A6T). Consiste em:

• **'Diferencial entre eixos de engrenagem planetária’ (2507076-A0E) – 4 unidades:** Estes são os “engrenagens de aranha.”
• **'Cruzamento diferencial entre eixos’ (2507081-A6T):** O “cruzar” que segura as engrenagens da aranha.
• **'Diferencial entre eixos de engrenagem lateral dianteiro’ (2507057-A6T):** Esta engrenagem envia energia para a própria coroa do eixo central.
• **'Diferencial entre eixos da engrenagem lateral traseira’ (2507066-A6T):** Esta engrenagem envia energia para o “eixo passante” (2502136-A6T), que leva ao eixo mais traseiro.

Quando o caminhão vira, os eixos dianteiro e traseiro percorrem distâncias diferentes. Este diferencial “lógica” permite a ‘engrenagem lateral dianteira’ e ‘Engrenagem lateral traseira’ girar em velocidades diferentes, prevenindo “ligação da linha de transmissão” e salvando os eixos de imenso estresse. Esta é uma função central do Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo.

O “Conjunto lógico de bloqueio diferencial”

O “Conjunto lógico de bloqueio diferencial” é o sistema que *substitui* o diferencial entre eixos. Em baixa tração (lama, neve, ou gelo), permitir que os eixos dianteiro e traseiro girem em velocidades diferentes é um ponto fraco. O motorista precisa “trancar” eles juntos. Esse Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo usa um pneumático (movido a ar) sistema.

Quando o motorista vira o “Bloqueio entre eixos” trocar, ar de alta pressão é enviado para o ‘Bloqueio do diferencial entre rodas do cilindro de ar’ (2406011-A0E) e 'Cilindro de ar’ (2406016-A6T). Este ar empurra o ‘bloqueio do diferencial pistão-roda’ (2406013-A0E).

O pistão move o 'conjunto do garfo’ (2406025-A3C), que então empurra o 'bloqueio do diferencial entre eixos da manga deslizante’ (2508032-A0E). Esta manga desliza e envolve um conjunto de “dentes de cachorro,” travando fisicamente a ‘Engrenagem lateral dianteira’ e ‘Engrenagem lateral traseira’ junto. Isso força ambos os eixos a girarem na mesma velocidade, fornecendo a 50/50 divisão de torque e tração máxima.

A ‘primavera do retorno’ (2406028-A0E) desengata a trava quando a pressão do ar é liberada. O ‘Conjunto do interruptor de bloqueio do diferencial entre eixos’ (3834050-A0E) é o sensor que confirma que a trava está acionada, acender a luz indicadora do painel. Este pneumático-mecânico “lógica” é uma característica crítica do Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo.

O “Engrenagens Cilíndricas Ativas” e rolamentos

O “Engrenagens Cilíndricas Ativas” do Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo palavra-chave refere-se à 'engrenagem cilíndrica ativa’ (2502136-A6T) e o conjunto de engrenagens planetárias/laterais. A ‘Engrenagem cilíndrica ativa’ é o principal “eixo passante” que está travado na ‘marcha lateral traseira’ (2507066-A6T). Ele passa *através* do centro do ‘eixo do pinhão’ (2502065-A6T), suportado pelo 'Rolamento axial de agulhas e conjunto de suporte’ (AXK 80105).

Todo este conjunto rotativo é suportado por uma série de 'Conjuntos de rolamentos de rolos cilíndricos’ (2402075-A6T-C00) e 'Conjunto de rolamento de rolos cônicos’ (2502050-A6T-C00) unidades. O 'rolamento redutor de junta de ajuste’ (2403074-A9T, 2403072-A6T, 2403073-A6T) calços são usados ​​para definir com precisão a pré-carga nesses rolamentos críticos.

Esse Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo é um complexo, “engrenagem dentro da engrenagem” sistema. O eixo do pinhão gira, o diferencial entre eixos gira dentro dele, e o “eixo passante” passa pelo centro de tudo.

LFM…Lista de peças do conjunto lógico de bloqueio diferencial (1/2)

A tabela a seguir fornece a primeira parte do detalhamento do Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo.

LFM…Lista de peças do conjunto lógico de bloqueio diferencial (2/2)

Esta tabela detalha os componentes restantes para o Carcaça da caixa de engrenagens FAW, Dirija engrenagem chanfrada, Conjunto lógico de bloqueio diferencial e diferencial entre rodas.

Especificações Técnicas e Contexto de Montagem

As especificações para o Conjunto lógico FAW para engrenagens cilíndricas ativas, Habitação, Conjunto lógico de diferencial e bloqueio de eixo são definidos por seu complexo, design de várias peças para redução de marcha e controle de tração.