Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Différentiel d'arbre et blocage de différentiel: Une analyse critique de 34 Composants

Bienvenue dans cette analyse critique de Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel (Partie no. 2502010QA6T). C'est le complet “avant” ou “centre” support de différentiel d'essieu moteur pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel.

Le Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel est le “cerveau” du 6×4 système d'entraînement. C'est “logique” est double: d'abord, le « différentiel inter-arbres »’ (Différentiel inter-ponts) répartit la puissance entre les essieux moteurs avant et arrière. Deuxième, le « blocage du différentiel »’ fournit un pneumatique, mécanisme contrôlé par le conducteur pour *ignorer* cette logique pour une traction maximale.

Ce guide détaillé est essentiel pour les techniciens de transmission. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel dans son 34 composants réparables, y compris le principal « Logement », les « Engrenages cylindriques actifs’ (pignon et engrenages latéraux), et l'ensemble complet de « logique de verrouillage différentiel ».

Le “Logement” et “Engrenage conique d'entraînement” (Pignon)

Le Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel est un complet “transporteur” ou “citrouille” unité. Le « Logement »’ (2502015-A6T / 2502018-A6T de la sous-liste) c'est le massif, Fondation en fonte nervurée qui maintient tous les composants en parfait état, alignement micromillimétrique.

L'engrenage conique d'entraînement’ Le composant est l'ensemble d'arbre de pignon’ (2502065-A6T). C'est le “saisir” arbre, qui reçoit la puissance de l'arbre de transmission principal. Il est soutenu par deux massifs roulements à rouleaux coniques.’ unités (2402060-A8T-C00 et 2402050-A8T-C00). Ces roulements sont essentiels, car ils doivent supporter à la fois la charge radiale extrême et la charge axiale (poussée) charge provenant de l'engrenage hélicoïdal.

Cet arbre de pignon est scellé par l'ensemble de joint d'huile d'arbre d'entrée d'essieu central.’ (2502055-A6T-C00), ce qui empêche l'huile pour engrenages de s'écouler par l'avant. Le roulement d’arbre écrou-pignon’ (2402069-A0E) est l'attache critique qui fixe le “précharger” sur ces roulements. Cette précharge est une précision “presser” réglé par le technicien à l'aide du “au besoin” (Sur demande) ‘Joints de réglage’ (2402097-A6T, 2402098-A6T, 2402099-A6T). Une précharge incorrecte sur le Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel entraînera une défaillance rapide des roulements.

Le “Arbre différentiel” (Logique différentielle inter-essieux)

Ce composant est souvent erroné, mais le “Arbre différentiel” (Différentiel inter-ponts) dans le Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel est le **différentiel inter-essieux**. Sa logique est de diviser la puissance *entre* l'essieu moteur avant et l'essieu moteur arrière..

Ce différentiel est un engrenage planétaire logé à l'intérieur du "Boîtier de différentiel inter-essieux".’ (2502105-A6T). Il consiste en:

• **'Différentiel inter-ponts à engrenages planétaires’ (2507076-A0E) – 4 unités:** Ce sont les “engrenages d'araignée.”
• **'Croix de différentiel inter-ponts’ (2507081-A6T):** Le “croix” qui tient les engrenages de l'araignée.
• **'Différentiel inter-ponts à engrenages latéraux avant’ (2507057-A6T):** Cet engrenage envoie la puissance à la couronne dentée de l'essieu central..
• **'Différentiel inter-ponts à engrenages latéraux arrière’ (2507066-A6T):** Cet équipement envoie de la puissance au “arbre traversant” (2502136-A6T), qui mène à l'essieu le plus en arrière.

Quand le camion tourne, les essieux avant et arrière parcourent des distances différentes. Ce différentiel “logique” permet le « Engrenage latéral avant’ et « Train latéral arrière’ tourner à différentes vitesses, empêcher “liaison de transmission” et sauvant les essieux d'un stress immense. Il s’agit d’une fonction essentielle du Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel.

Le “Ensemble logique de verrouillage du différentiel”

Le “Ensemble logique de verrouillage du différentiel” est le système qui *ignore* le différentiel inter-ponts. En faible traction (boue, neige, ou de la glace), permettre aux essieux avant et arrière de tourner à des vitesses différentes est une faiblesse. Le conducteur doit “verrouillage” eux ensemble. Ce Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel utilise un pneumatique (à propulsion pneumatique) système.

Lorsque le conducteur retourne le “Verrouillage inter-essieux” changer, de l'air à haute pression est envoyé au « verrouillage du différentiel entre les cylindres et les roues à air »’ (2406011-A0E) et «Cylindre d'air’ (2406016-A6T). Cet air pousse le blocage de différentiel entre les roues et les pistons’ (2406013-A0E).

Le piston déplace l'ensemble fourche’ (2406025-A3C), qui pousse ensuite le « verrouillage de différentiel inter-essieux à manchon coulissant’ (2508032-A0E). Ce manchon glisse et engage un ensemble de “dents de chien,” verrouillant physiquement le « Pignon latéral avant’ et « Train latéral arrière’ ensemble. Cela oblige les deux essieux à tourner à la même vitesse, fournissant un 50/50 répartition du couple et traction maximale.

Le « Ressort de retour »’ (2406028-A0E) désengage le verrou lorsque la pression de l'air est relâchée. L'ensemble de contacteur de blocage de différentiel inter-essieux’ (3834050-A0E) est le capteur qui confirme que le verrouillage est engagé, allumer le voyant du tableau de bord. Ce pneumatique-mécanique “logique” est une caractéristique essentielle du Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel.

Le “Engrenages cylindriques actifs” et roulements

Le “Engrenages cylindriques actifs” de la Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel Le mot-clé fait référence à « Engrenage cylindrique actif’ (2502136-A6T) et le train planétaire/latéral. L’Engrenage cylindrique actif’ est le principal “arbre traversant” qui est verrouillé sur le « Pignon latéral arrière’ (2507066-A6T). Il passe *à travers* le centre de l'arbre du pignon’ (2502065-A6T), soutenu par l'ensemble roulement à aiguilles et support de poussée’ (Hache 80105).

L'ensemble de cet ensemble rotatif est soutenu par une série d'"ensembles de roulements à rouleaux cylindriques".’ (2402075-A6T-C00) et « Ensemble de roulements à rouleaux coniques’ (2502050-A6T-C00) unités. Le « Joint de réglage-palier réducteur’ (2403074-A9T, 2403072-A6T, 2403073-A6T) des cales sont utilisées pour régler avec précision la précharge sur ces roulements critiques.

Ce Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel est un complexe, “engrenage dans un engrenage” système. L'arbre du pignon tourne, le différentiel inter-ponts tourne à l'intérieur, et le “arbre traversant” traverse le centre de tout.

FAW…Liste des pièces de l'ensemble logique de verrouillage du différentiel (1/2)

Le tableau suivant présente la première partie de la répartition détaillée des Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel.

FAW…Liste des pièces de l'ensemble logique de verrouillage du différentiel (2/2)

Ce tableau détaille les composants restants pour le Carter de boîte de vitesses FAW, Engrenage conique d'entraînement, Ensemble logique de différentiel inter-roues et de blocage de différentiel.

Spécifications techniques et contexte d'assemblage

Les spécifications pour le Ensemble logique FAW pour engrenages cylindriques actifs, Logement, Ensemble logique de différentiel d'arbre et de blocage de différentiel sont définis par son complexe, conception en plusieurs parties pour la réduction de vitesse et le contrôle de traction.