Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе: Почему эти 46 Критические детали имеют важное значение

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе. Это полный “дифференциальная несущая” или “тыква” сборка (Часть №. 2502010QA6T) для FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач.

Этот Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе это “мозг” ведущего моста. Он выполняет три жизненно важные функции: «Корпус коробки передач»’ содержит компоненты; «Приводная коническая шестерня»’ (кольцо и шестерня) обеспечивает конечное понижение передачи (ио=2,867); и «Блок логики межколесного дифференциала и блокировки дифференциала».’ управляет тягой, позволяя колесам вращаться с разной скоростью или блокируя их вместе.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по трансмиссиям.. Мы разберем всю Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе в свой 46 исправные компоненты, включая основное жилье, набор, пневматический механизм блокировки дифференциала, все подшипники, и критический “по мере необходимости” прокладки.

The “Корпус коробки передач” (2502015-A6T)

The “Корпус коробки передач” компонент Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе — это корпус редуктора центрального моста в сборе.’ (2502015-A6T). Это основной “перевозчик” или “тыква,” массивный, сильноребристая отливка из ковкого чугуна.

Это жилье (2502018-A6T) это скелет, который удерживает все остальные компоненты в идеальном положении. Он имеет прецизионные отверстия для крепления подшипников корпуса главного дифференциала и подшипников вала шестерни.. Эти отверстия закреплены крышкой подшипника редуктора.’ (2402019-A6T) и «Крышка подшипника редуктора’ (2402024-1ЧАС), которым скучно как согласованный набор.

Целостность этого Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе жилье имеет решающее значение. Он должен поддерживать точную “сетка” между венцом и шестерней, до нескольких тысячных дюйма. Любой сбой здесь приведет к разрушению зубчатой ​​передачи..

The “Приводная коническая шестерня” (Шестерня) и сокращение (ио=2,867)

The “Приводная коническая шестерня” это «Вал-шестерня в сборе»’ (2502036Есть). Это “ведущая шестерня” который получает мощность от карданного вала. Он работает в паре с главной ведомой конической шестерней.’ (2502108-A6T), или “кольцевая шестерня.”

Редуктор центрального моста в сборе (ио=2,867)’ (2502010QA6T) определяет критические “логика” этого Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе: передаточное число **io=2,867**. Это значит карданный вал (шестерня) должен повернуться 2.867 раз сделать зубчатый венец (и колеса) повернуть один раз. Это окончательное умножение крутящего момента.

Этот «Вал-шестерня’ поддерживается двумя массивными коническими роликоподшипниками.’ единицы (2402060-А8Т-С00 и 2402050-А8Т-С00). «Гайка-подшипник вала-шестерни»’ (2402069-А0Е) используется для установки “предварительная загрузка” на этих подшипниках. Весь этот узел является основной частью Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе.

The “Межколесный дифференциал” (2503010QA6T)

«Межосевой дифференциал в сборе» (ио=2,867)’ (2503010QA6T) это “Межколесный дифференциал.” Это набор “паук” и “сторона” шестерни (отдельно не указано, но часть этой сборки) размещен *внутри* «корпуса редуктора».

Это “логика” что позволяет грузовику поворачивать за угол. При движении прямо, этот агрегат вращается как сплошной блок, передача одинакового крутящего момента на оба колеса. При повороте, внутреннее колесо замедляется, и это заставляет “паук” шестерни к “орбита,” который, в свою очередь, *ускоряет* внешнее колесо. Эта дифференциация необходима для предотвращения “привязка оси” и истирание шин.

Весь Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе поддерживается в основном корпусе «подшипником дифференциала».’ (2403071АА6Т), это большой конический роликовый подшипник.

The “Блок логики блокировки дифференциала”

Финал “логика” принадлежащий Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе это “Блокировка дифференциала.” Эта система *отменяет* дифференциальную логику в ситуациях с высокой тягой..

Эта система пневматическая. (воздух) управляемый. Он включает в себя:

• «Воздушный цилиндр’ (2406016-A6T) с его «обложкой»’ (2406017-А0Е), 'Поршень’ (2406013-А0Е), и «Тюлени’ (2406019-Б4А, 2406014-А0Е).
• «Вилка в сборе’ (2406025-А3С) и «Вилка’ (2406024АА6Т).
• «Подвижная шестерня блокировки межколесного дифференциала»’ (2406032АА6Т).

Когда водитель переворачивает “блокировка дифференциала” выключатель, воздух поступает в «Воздушный цилиндр», толкая «Поршень». Это перемещает «вилку», который перемещает «Подвижную шестерню»’ над набором собачьих зубов. Это действие *физически блокирует* одну из полуосей. “боковые шестерни” к дифференциальному случаю. Это заставляет оба колеса вращаться с одинаковой скоростью., предоставление 100% крутящий момент на оба колеса, даже если ты на льду. «Возвращение весны»’ (2406028-А0Е) отключает блокировку при выпуске воздуха. «Выключатель блокировки межколесного дифференциала в сборе»’ (3834050-А0Е) датчик, который сообщает ЭБУ, что блокировка включена. Это важнейшая часть Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе.

прокладки, Подшипники, и крепеж

Долгосрочное выживание Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе зависит от его “мерцание.” В списке деталей указано большое количество «Регулировочных прокладок».’ и «Регулировочные кольца’ (2402097-A6T, 2402098-A6T, 2402099-A6T, 2402088D1HB2, и т. д.).

Эти “по мере необходимости” (по требованию) прокладки используются техническим специалистом для установки **преднатяга подшипника** (а “сжимать” на конических подшипниках) и **люфт шестерни** (крошечный зазор между кольцом и зубьями шестерни). Это самая сложная часть сборки Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе. Использование неправильной прокладки приведет к разрушению подшипников или шестерен..

Сборка скрепляется множеством высокопрочных болтов с шестигранной головкой.’ (Q1851640TF2K, Q1851665ТК, Q1841060S) и «Болты с шестигранной головкой’ (CQ15022130TF2K). «Внутренняя шестигранная коническая магнитная резьбовая пробка»’ (Т62104М) это сливная пробка, что является ключевой диагностической частью Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе.

Корпус коробки передач FAW… Список деталей сборки логики (1/2)

В следующей таблице представлена ​​первая часть подробной разбивки по Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе.

Корпус коробки передач FAW… Список деталей сборки логики (2/2)

В этой таблице подробно описаны остальные компоненты для Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Корпус коробки передач FAW, Приводная коническая шестерня, Межколесный дифференциал и блокировка дифференциала в сборе определяются своей двойной функцией: редуктор главной передачи и блокировка дифференциала с пневматическим приводом..