FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات: لماذا هذه 46 الأجزاء المهمة ضرورية

مرحبًا بك في هذا الدليل الفني المهم حول FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات. هذا هو الكامل “differential carrier” أو “pumpkin” حَشد (الجزء لا. 2502010QA6T) for the FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل.

هذا FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات هو “مخ” of the drive axle. It has three vital functions: the ‘Gearbox Housing’ contains the components; the ‘Drive Bevel Gear’ (ring and pinion) provides the final gear reduction (io=2.867); and the ‘Inter-Wheel Differential And Differential Lock Logic Assembly’ manages traction, allowing wheels to spin at different speeds or locking them together.

This in-depth guide is an essential resource for professional driveline technicians. سنقوم بتفكيك الكل FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات فيه 46 مكونات صالحة للخدمة, including the main housing, the gearset, the pneumatic differential lock mechanism, all bearings, والحرجة “as-needed” shims.

ال “مبيت علبة التروس” (2502015-A6T)

ال “مبيت علبة التروس” مكون من FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات is the ‘Centre axle reduction gearbox housing assembly’ (2502015-A6T). هذا هو الشيء الرئيسي “carrier” أو “pumpkin,” a massive, heavily-ribbed casting of ductile iron.

This housing (2502018-A6T) is the skeleton that holds all other components in perfect alignment. It is precision-machined with bores to hold the main differential carrier bearings and the pinion shaft bearings. These bores are secured by the ‘Reducer bearing cap’ (2402019-A6T) and ‘Reducer bearing cap’ (2402024-1ح), which are line-bored as a matched set.

The integrity of this FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات housing is critical. It must maintain the precise “mesh” between the ring and pinion gear, down to a few thousandths of an inch. Any failure here will destroy the gearset.

ال “محرك شطبة والعتاد” (Pinion) and Reduction (io=2.867)

ال “محرك شطبة والعتاد” is the ‘Pinion shaft assembly’ (2502036EA6T). هذا هو “pinion gear” that receives power from the driveshaft. It is paired with the ‘Main driven bevel gear’ (2502108-A6T), أو “ring gear.”

The ‘Centre axle reduction gearbox assembly (io=2.867)’ (2502010QA6T) specifies the critical “منطق” of this FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات: the **io=2.867** gear ratio. This means the driveshaft (pinion) must turn 2.867 times to make the ring gear (and wheels) turn once. This is the final torque multiplication.

This ‘Pinion shaft’ is supported by two massive ‘Tapered roller bearing assembly’ وحدات (2402060-A8T-C00 and 2402050-A8T-C00). The ‘Nut-pinion shaft bearing’ (2402069-A0E) is used to set the “preload” on these bearings. This entire sub-assembly is a core part of the FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات.

ال “Inter-Wheel Differential” (2503010QA6T)

The ‘Centre axle differential assembly (io=2.867)’ (2503010QA6T) هو “Inter-Wheel Differential.” This is the set of “spider” و “جانب” التروس (not individually listed, but part of this assembly) housed *inside* the ‘Reducer housing’.

هذا هو “منطق” that allows the truck to turn a corner. When driving straight, this unit spins as a solid block, sending equal torque to both wheels. When turning, the inner wheel slows down, and this forces the “spider” gears to “orbit,” which in turn *accelerates* the outer wheel. This differentiation is essential to prevent “axle bind” and tire scuffing.

كامل FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات is supported in the main housing by the ‘Differential bearing’ (2403071AA6T), which is a large tapered roller bearing.

ال “Differential Lock Logic Assembly”

The final “منطق” التابع FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات هو “Differential Lock.” This system *overrides* the differential logic for high-traction situations.

This system is pneumatically (هواء) operated. It includes:

• ‘Air cylinder’ (2406016-A6T) with its ‘Cover’ (2406017-A0E), ‘Piston’ (2406013-A0E), and ‘Seals’ (2406019-B4A, 2406014-A0E).
• ‘Fork assembly’ (2406025-A3C) and ‘Fork’ (2406024AA6T).
• ‘Inter-wheel differential lock sliding gear’ (2406032AA6T).

When the driver flips the “diff lock” يُحوّل, air enters the ‘Air cylinder’, pushing the ‘Piston’. This moves the ‘Fork’, which slides the ‘Sliding gear’ over a set of dog-teeth. This action *physically locks* one of the axle-shaft “side gears” to the differential case. This forces both wheels to spin at the same speed, توفير 100% torque to both wheels, even if one is on ice. The ‘Return spring’ (2406028-A0E) disengages the lock when the air is released. The ‘Inter-wheel differential lock switch assembly’ (3834050-A0E) is the sensor that tells the ECU the lock is engaged. This is a critical part of the FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات.

Shims, محامل, and Fasteners

The long-term survival of the FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات depends on its “shimming.” The parts list details a large number of ‘Adjustment gaskets’ and ‘Adjustment rings’ (2402097-A6T, 2402098-A6T, 2402099-A6T, 2402088D1HB2, إلخ.).

هؤلاء “as needed” (على الطلب) shims are used by a technician to set the **bearing preload** (ال “squeeze” on the tapered bearings) and the **gear backlash** (the tiny gap between the ring and pinion teeth). This is the most complex part of assembling a FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات. Using the wrong shim will destroy the bearings or gears.

The assembly is held together by a vast array of high-tensile ‘Hex flange bolts’ (Q1851640TF2K, Q1851665TK, Q1841060S) and ‘Hex head bolts’ (CQ15022130TF2K). The ‘Inner hex tapered magnetic screw plug’ (T62104m) is the drain plug, which is a key diagnostic part of the FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات.

FAW علبة التروس الإسكان… Logic Assembly Parts List (1/2)

يعرض الجدول التالي الجزء الأول من التقسيم التفصيلي لـ FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات.

FAW علبة التروس الإسكان… Logic Assembly Parts List (2/2)

يوضح هذا الجدول المكونات المتبقية لل FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات.

المواصفات الفنية وسياق التجميع

المواصفات ل FAW علبة التروس الإسكان, محرك شطبة والعتاد, مجموعة منطق القفل التفاضلي والتفاضلي بين العجلات are defined by its dual function as a final-drive reduction gear and a pneumatically-actuated differential lock.