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Bienvenido a esta guía técnica crítica sobre la Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW (Número de pieza. 2402010QA6T). este es el completo “diferencial” o “transportador” Montaje para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Esta asamblea es la “cerebro” del eje motriz, Responsable tanto de la reducción de marcha final como de la gestión de la tracción..
El Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW tiene dos funciones vitales. Primero, es “caja reductora” (el anillo y el piñón) proporciona la multiplicación del par final (con una relación io=2,867). Segundo, es “ensamblaje lógico” (el bloqueo del diferencial) permite al conductor bloquear neumáticamente los ejes, obligando a ambas ruedas a girar a la misma velocidad para obtener la máxima tracción.
Esta guía detallada es un recurso esencial para técnicos profesionales de transmisiones y especialistas en repuestos.. Deconstruiremos todo Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW en su 39 componentes reparables, incluyendo la vivienda principal, el conjunto anillo/piñón, el mecanismo de bloqueo del diferencial, y los cojinetes y cuñas críticos.
La fundación de la Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW es el 'Conjunto de la carcasa de la caja de cambios reductora del eje trasero’ (2402015-A6T). Este es el principal “transportador” o “calabaza,” un masivo, Fundición muy acanalada hecha de hierro dúctil de alta resistencia.. Este componente es el “esqueleto” que mantiene todas las demás partes de esta lista en perfecta alineación.
esta vivienda (2402018-A6T) Está mecanizado con precisión con orificios para los cojinetes del diferencial principal. (2402049-A6T) y los cojinetes del eje del piñón. Estos orificios están asegurados por la 'tapa del cojinete del reductor'.’ (2402024-1h) y 'tapa del cojinete del reductor’ (2402019-A6T), que están perforados en línea como un conjunto combinado.
La lógica primaria de esto Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW la carcasa es para mantener la **malla de engranajes**. La alineación entre la corona y el piñón debe ser perfecta., hasta unas pocas milésimas de pulgada. Cualquier desalineación causará un “aullido” o “gimoteo” y destruirá rápidamente el conjunto de engranajes. Esta vivienda es la base de tolerancia cero para todo el Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW.
El “Caja de cambios reductora” parte del Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW es el conjunto de engranajes principal, especificado aquí como "Conjunto de caja de cambios reductora del eje trasero (io=2.867)’ (2402010QA6T y 2403010QA6T). Este es el “anillo y piñón” colocar.
El “io=2.867” es el critico “lógica” – es la **relación entrada/salida**. Esto significa que por cada 2.867 revoluciones del eje de transmisión (el piñón), la corona dentada (y por lo tanto las ruedas) girará exactamente *una vez*. Esta es la reducción de marcha final en todo el sistema de propulsión, multiplicar el par de la transmisión para proporcionar la inmensa potencia necesaria para mover un remolque completamente cargado.
El 'Conjunto del eje del piñón’ (2402065-A6T) es el “aporte” engranaje, que está conectado al eje de transmisión. It is supported by a ‘Tapered roller bearing assembly’ (2402050-A8T-C00) and a ‘Cylindrical roller bearing assembly’ (2402075-A6T-C00). This shaft is sealed by the critical ‘Pinion shaft oil seal assembly’ (2402055-A8T-C00), which prevents oil from leaking out the front of the Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW.
lo mas importante “lógica” en el Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW is the **Differential Lock**. A standard differential (which this assembly also contains) is designed to let the outside wheel spin faster than the inside wheel during a turn. Sin embargo, in low-traction (lodo, hielo, grava), this logic is a weakness, as it will send 100% of the power to the one wheel that is spinning uselessly.
The ‘Fork assembly’ (2406025-A3C) and its ‘Fork’ (2406024AA6T) are the heart of the “diff lock” sistema. Cuando el conductor voltea el “diff lock” interruptor en la cabina, a pneumatic ‘Air cylinder’ (2406016-A6T) (powered by air from the ‘Air cylinder inlet bolt’ 2406017-A0E) moves a shaft. This shaft moves the ‘Fork assembly’, que a su vez desliza un ‘engranaje deslizante’ (2406032AA6T) en su lugar.
Este engranaje deslizante *bloquea* físicamente el diferencial. “engranajes de araña,” obligando a ambos semiejes a girar a *exactamente la misma velocidad*. Esto evita la acción diferencial y garantiza que ambas ruedas reciban el mismo par., proporcionando máxima tracción. El 'Bloqueo del diferencial entre ruedas con resorte de retorno’ (2406028-A0E) Desactiva este bloqueo cuando se libera la presión del aire.. Este “Bajo demanda” La lógica de tracción es lo que hace que el Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW tan efectivo.
La supervivencia a largo plazo de la Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW depende de su “calzando.” La lista de piezas detalla una gran cantidad de 'Juntas de ajuste’ y 'Anillos de ajuste’ (2402088D1HB2, 2402091D1H, 2402098-A6T, 2402099-A6T, 2403072-A6T, 2403074-A9T, 2403073-A6T, 2403070-A6T).
Estas no son juntas estándar.; son **cuñas selectivas**. Son utilizados por un técnico para establecer dos puntos críticos., tolerancias no negociables:
Un técnico debe usar un indicador de cuadrante para medir estas tolerancias y luego seleccionar la combinación *exacta* de estas. “según sea necesario” (Bajo demanda) cuñas para construir el Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW a las especificaciones perfectas de fábrica. Esta lógica de calce es la parte más avanzada del mantenimiento del Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW.
La siguiente tabla proporciona la primera parte del desglose detallado de los Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 2402010QA6T | Conjunto de caja de cambios reductora del eje trasero (io=2.867) | 1 |
| 2 | 2402071K5h | Cojinete del eje tuerca-piñón | 1 |
| 3 | 007345580C | Sello de goma con junta tórica neumática hidráulica | 1 |
| 4 | 2402065-A6T | Conjunto del eje del piñón | 1 |
| 5 | 2402055-A8T-C00 | Conjunto de sello de aceite del eje del piñón | 1 |
| 6 | 2402060-A8T-C00 | Conjunto de rodamiento de rodillos cónicos | 1 |
| 7 | 2402088D1HB2 | Junta de ajuste-cojinete del eje del piñón | 1 |
| 8 | 2402091D1H | Junta de ajuste-cojinete del eje del piñón | 1 |
| 9 | Q1851640TF2K | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 8 |
| 10 | 2402049-A6T | Tapa de cojinete del eje trasero | 1 |
| 11 | 20012-A-N-N-N-BR/ 3452.1-2005 | Junta tórica | 1 |
| 12 | 2402097-A6T | Junta-asiento del cojinete del eje del piñón | Según sea necesario |
| 13 | 2402098-A6T | Junta de ajuste-asiento del cojinete del eje del piñón | Según sea necesario |
| 14 | 2402099-A6T | Junta de ajuste-asiento del cojinete del eje del piñón | Según sea necesario |
| 15 | 2402050-A8T-C00 | Conjunto de rodamiento de rodillos cónicos | 1 |
| 16 | 2402036Comer | Engranaje impulsado principal del eje trasero | 1 |
| 17 | 2402075-A6T-C00 | Conjunto de rodamiento de rodillos cilíndricos | 1 |
| 18 | Q1851665TK | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 4 |
| 19 | Q1851640TK | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 8 |
| 20 | 2403074-A9T | Anillo de ajuste del diferencial reductor | 1 |
| 21 | 2403071AA6T | cojinete diferencial | 1 |
| 22 | 2403010QA6T | Conjunto de caja de cambios reductora del eje trasero (io=2.867) | 1 |
| 23 | 2403073-A6T | Anillo de ajuste del reductor de la placa de bloqueo | 1 |
| 24 | CQ1421020 | Perno combinado | 4 |
| 25 | CQ15022130TF2K | Perno de cabeza hexagonal | 4 |
| 26 | 2403072-A6T | Anillo de ajuste reductor | 1 |
| 27 | CQ61716M | Perno de cabeza hexagonal | 1 |
| 28 | CQ72316 | Anillo de junta | 1 |
| 29 | CQ63505 | Conexión de tubería cónica tipo junta de tubería tipo terminal | 1 |
| 30 | 2406018-A0E | Tapa de bloqueo del diferencial entre ruedas con perno prisionero | 3 |
| 31 | 2406016-A6T | Cilindro de aire | 1 |
| 32 | 2406017-A0E | tapa del cilindro de aire | 1 |
| 33 | 2406011-A0E | Bloqueo del diferencial entre ruedas y cilindro de aire | 1 |
Esta tabla detalla los componentes restantes para el Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 34 | 2406019-B4a | Cilindro de aire con junta | 1 |
| 35 | 2406013-A0E | Bloqueo del diferencial entre ruedas de pistón | 1 |
| 36 | 2406014-A0E | Bloqueo del diferencial entre ruedas con junta tórica | 1 |
| 37 | 2406025-A3C | Montaje de horquilla | 1 |
| 38 | 2406024AA6T | Tenedor | 1 |
| 39 | 2406032AA6T | Engranaje deslizante de bloqueo del diferencial entre ruedas | 1 |
| 40 | 2406028-A0E | Bloqueo del diferencial entre ruedas con resorte de retorno | 1 |
| 41 | 3834050-A0E | Conjunto de interruptor de bloqueo del diferencial entre ruedas | 1 |
| 42 | 2402015-A6T | Conjunto de carcasa de caja de cambios reductora del eje trasero | 1 |
| 43 | 2402018-A6T | Caja de caja de cambios reductora del eje trasero | 1 |
| 44 | 2402024-1h | Tapa de cojinete reductor | 4 |
| 45 | 2402019-A6T | Tapa de cojinete reductor | 1 |
| 46 | 2402019D1HC1 | Cubrir – cojinete reductor | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW se definen por su doble función como engranaje reductor de transmisión final y bloqueo del diferencial accionado neumáticamente. El Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW es el “lógica” del eje motriz.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto lógico de caja de cambios reductora del eje trasero FAW |
| Nombre común | Conjunto diferencial / Transportador / “Calabaza” |
| N/P de la carcasa principal | 2402015-A6T |
| Relación de engranajes (yo) | 2.867 (del número de pieza. 2402010QA6T) |
| Sistema lógico 1 | Diferencial (Anillo & Engranaje de piñón) |
| Sistema lógico 2 | Bloqueo del diferencial entre ruedas |
| Actuación del bloqueo del diferencial | Neumático (Accionado por aire) a través de 'Cilindro de aire’ (2406016-A6T) |
| Mecanismo de bloqueo del diferencial | 'Montaje de horquilla’ (2406025-A3C) & 'Engranaje deslizante’ (2406032AA6T) |
| Lógica crítica | Selectivo “Según sea necesario” Calzas para precarga de rodamientos & Juego del engranaje |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
