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Bienvenidos a este análisis técnico crítico del Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW. Este es el sistema completo de soporte de carga y entrega de potencia para el eje motriz trasero de FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Esta asamblea es el fundamento literal de la “6×4” sistema de accionamiento.
El Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW Es un sistema de varias partes que consta de dos grupos funcionales principales.: el 'Conjunto de la carcasa del eje trasero’ (2401010BA6T), cual es el estructural “esqueleto” que sujeta el diferencial y los rodamientos, y el 'Medio Eje’ asambleas (2403081-A6T & 2403082-A6T) que transmiten par a las ruedas.
Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos profesionales de transmisiones., administradores de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW en su 8 componentes reparables, incluyendo la vivienda principal, los semiejes individuales, el tapón de drenaje magnético, y la válvula de ventilación crítica.
El corazón de la Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW es el 'Conjunto de la carcasa del eje trasero’ (2401010BA6T). Este es el principal componente estructural., a menudo llamado el “banjo” o “transportador.” es un enorme, fundición de alta resistencia, típicamente hecho de hierro fundido dúctil, Diseñado para soportar todo el peso de la parte trasera del tractor y su carga., así como las inmensas cargas de torque de la línea motriz.
Esta vivienda realiza tres funciones críticas.. Primero, es el “esqueleto” que proporciona los puntos de montaje para todo el sistema de suspensión (ballestas, bolsas de aire). Segundo, es el rígido “caso” que sostiene el diferencial (el conjunto de engranajes de anillo y piñón) en perfecto, alineación mecanizada con precisión. Tercero, actúa como el “tubos del eje,” extendiéndose hacia afuera para sujetar los cojinetes del cubo de la rueda.
La carcasa también es un depósito de aceite sellado., sosteniendo varios galones de aceite para engranajes de alta resistencia para lubricar el diferencial. Una grieta o doblez en esto Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW (P.EJ., por un impacto o sobrecarga) es catastrófico, fallo de terminación del vehículo. Su integridad estructural es primordial..
El “Medio eje” componentes de la Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW son los 'Semieje izquierdo del eje trasero’ (2403081-A6T) y el 'Semieje derecho del eje trasero’ (2403082-A6T). Estos son los “ejes” ellos mismos. son solidos, Ejes forjados hechos de una aleación de acero increíblemente resistente y dúctil. (como 4340 cromoly), Diseñado para girar ligeramente bajo torsión extrema sin romperse..
Estos son ejes **totalmente flotantes**. Esta es una característica de diseño crítica para un camión pesado.. en este sistema, los semiejes “flotar” dentro de la vivienda. Su *único* trabajo es transmitir par. *No* soportan el peso del vehículo.. El peso del vehículo está soportado por el 'Conjunto de carcasa del eje trasero'.’ sí mismo, a través de los grandes cojinetes del cubo de la rueda.
Este “flotación completa” diseño significa que si un Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAWel eje se rompiera (Un evento raro pero posible bajo carga extrema.), la rueda *no se caerá* del camión. El conductor puede detenerse con seguridad.. Los ejes están estriados en su extremo interior. (para acoplarse con el diferencial “sol” engranajes) y embridados en su extremo exterior, donde están asegurados al cubo de la rueda por el 20 'Pernos de brida hexagonal’ (Q1851650TF2K).
El motivo de una separación “Izquierda” y “Bien” el medio eje es simplemente su longitud. Debido al montaje central del diferencial. “calabaza,” un semieje siempre es ligeramente más largo que el otro para llegar al cubo de rueda correspondiente. Una estría desgastada o torcida en el Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW es un punto de falla común que resultará en un “ruido sordo” sobre la aceleración y una eventual pérdida de impulso.
El Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW Contiene varios componentes de servicio críticos para su aceite para engranajes..
**1. 'Tapón de llenado de aceite’ (2401051-A0R):** Este es el “llenar” y “control de nivel” puerto. Está ubicado en el costado de la carcasa del diferencial.. Un técnico retira este tapón y llena el eje con aceite para engranajes hasta que el líquido esté al nivel del fondo de este orificio..
**2. 'Tapón roscado magnético cónico hexagonal interior’ (T62104M):** Este es el “drenar” enchufar, situado en el punto más bajo del Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW. Es “magnético” la propiedad es lo más importante “lógica.” El imán atrapa activamente partículas metálicas microscópicas que son un subproducto normal del desgaste de los engranajes.. Durante un cambio de aceite, inspeccionar este enchufe le da al técnico una idea clara “informe de salud” del diferencial. Una gran cantidad de “pelusa” es normal, pero grande “papas fritas” indicar un rodamiento defectuoso o un diente de engranaje astillado dentro del Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW.
**3. 'Anillo de junta’ (CQ2324T5):** Este es el de un solo uso. “lavadora de aplastamiento” para el tapón de drenaje magnético. Debe reemplazarse en cada cambio de aceite para garantizar un sello libre de fugas..
El 'tapón de respiración'’ (T905) es uno de los más críticos, pero simple, componentes de la Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW. A medida que el diferencial y su aceite se calientan durante la conducción, el aire dentro del 'Conjunto de la carcasa del eje trasero’ se expande, presión del edificio.
Este tapón de ventilación es unidireccional. (o filtrado) “respiradero.” Permite este calor, aire a presión para escapar. Cuando el eje se enfría, el aire interior se contrae, creando un vacío. El respiradero permite que entre aire limpio *in*.
Un fracaso de esto “lógica” es catastrófico. Si el 'tapón de respiración’ (T905) se obstruye con barro o suciedad, la presión en expansión no tiene adónde ir. Se abrirá paso a la fuerza más allá de los puntos más débiles.: el retén del piñón del eje y los retenes del cubo de la rueda, provocando una fuga masiva de petróleo. En cambio, si el eje se enfría y el respiradero obstruido crea un vacío, puede *aspirar* agua y barro durante un cruce de agua, contaminando el aceite y destruyendo los rodamientos. Este pequeño tapón es esencial para la salud a largo plazo del Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW.
El Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW se mantiene unido por el 20 'Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar)’ (Q1851650TF2K) sujetadores. Estos son los pernos que aseguran las bridas del 'Izquierdo’ y 'correcto’ semiejes a los cubos de las ruedas (10 pernos por lado).
Estos son el último eslabón de la cadena de suministro de energía.. Son los encargados de transmitir 100% del par multiplicado del motor desde el semieje a la rueda. Ellos son “brida” perno, que actúan como una arandela integrada para proporcionar una alta fuerza de sujeción. También son de alta resistencia (P.EJ., Clase 10.9) y a menudo son “par a rendimiento” (de un solo uso) sujetadores. Un perno del semieje flojo o roto causará un “haciendo clic” sonido cuando la rueda gira y puede provocar una pérdida total de potencia en ese lado del vehículo. Este hardware es una parte clave y reparable del Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 8 componentes identificados en el 'Conjunto lógico de carcasa del eje trasero y semieje'.’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Este Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW es la base del 6×4 tren motriz.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | Q1851650TF2K | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 20 |
| 2 | 2403082-A6T | Semieje derecho del eje trasero | 1 |
| 3 | 2401010BA6T | Conjunto de carcasa del eje trasero | 1 |
| 4 | T905 | Enchufe de respiración | 1 |
| 5 | T62104M | Tapón de tornillo magnético cónico hexagonal interior | 1 |
| 6 | CQ2324T5 | Anillo de junta | 1 |
| 7 | 2401051-A0R | Tapón de llenado de aceite | 1 |
| 8 | 2403081-A6T | Semieje izquierdo del eje trasero | 1 |
Las especificaciones para el Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW se definen por su función como pesado, eje motriz completamente flotante. El Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW es el eslabón final del tren motriz.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto de carcasa del eje trasero y semieje FAW |
| N/P de la carcasa principal | 2401010BA6T |
| Tipo de vivienda | Una sola pieza “Banjo” o “Transportador” tipo, elenco |
| Tipo de semieje | Totalmente flotante |
| Semiejes | 1x Izquierda (2403081-A6T), 1x Derecha (2403082-A6T) |
| Sujetadores principales | 20x Pernos de brida (Q1851650TF2K) |
| Tapones de servicio | Tapón de drenaje magnético (T62104M), Tapón de llenado (2401051-A0R) |
| Sistema de ventilación | 1x Tapón de respiradero (T905) |
| Función primaria | Para alojar el diferencial, soportar el peso trasero del vehículo, y transmitir par a las ruedas motrices.. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
