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Bienvenido a la guía técnica completa para el Cárter de aceite FAW (Número de pieza. 1009010-99C), El depósito de lubricación crítico para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este conjunto es la base de todo el sistema de lubricación del motor..
El Cárter de aceite FAW no es sólo un simple contenedor; es un sistema diseñado para almacenar de forma segura, Frío, y gestionar el suministro de aceite del motor. Garantiza que la recogida de la bomba de aceite esté constantemente sumergida., incluso en las condiciones extremas del transporte pesado, pendientes pronunciadas, y curvas cerradas.
Esta guía detallada es un recurso vital para los técnicos profesionales., administradores de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo Cárter de aceite FAW montaje en sus unidades útiles más pequeñas, incluyendo la sartén principal, su complejo desconcertante interno, la junta, tapón de drenaje, y todos los sujetadores asociados.
El componente más grande y significativo es el 'Ensamblaje del cárter de aceite'.’ (1009010-99C). Este es el depósito principal que contiene todo el suministro de aceite lubricante del motor. (a menudo 30+ litros en un motor de este tamaño). Por lo general, se fabrica a partir de estampado, acero embutido o aluminio fundido. Un acero estampado Cárter de aceite FAW Ofrece una excelente durabilidad contra impactos., mientras una sartén de aluminio fundido (que esto probablemente sea, dada la compleja estructura interna) Ofrece rigidez y disipación de calor superiores..
El diseño de la Cárter de aceite FAW es critico. El “sumidero” es el mas bajo, parte más profunda de la sartén, diseñado para recolectar el aceite y proporcionar un profundo, depósito estable para el tubo de recogida de la bomba de aceite. Todo el cárter también actúa como enfriador de aceite pasivo.; El aceite caliente que regresa del motor se esparce por la gran superficie de la bandeja., y el flujo de aire debajo del camión ayuda a disipar el calor, Mantener la viscosidad y la vida útil del aceite..
un dañado Cárter de aceite FAW, ya sea por un impacto de escombros en la carretera o una soldadura agrietada, es un fallo critico. Incluso una pequeña fuga puede drenar rápidamente el aceite del motor., lo que lleva a una falla catastrófica de los cojinetes del cigüeñal y del turbocompresor. La integridad estructural del Cárter de aceite FAW es fundamental para la salud del motor.
La 'Junta del cárter de aceite’ (1009031-81D) es el único componente responsable de crear un sello a prueba de fugas entre el Cárter de aceite FAW y el bloque del motor “plato de cama” o “falda.” En la ingeniería diésel moderna, Esto ya no es una simple junta de corcho o papel..
Esta parte es de alta tecnología. “perfil” empaquetadora. Normalmente se construye como una placa portadora de acero rígido., que ha sido estampado con la forma exacta del riel de la sartén. Un alto grado, elastómero resistente al aceite (como silicona o FKM) Luego se moldea con precisión en este soporte., con levantado “rosario” que trazan los agujeros de los pernos y el perímetro.
Este diseño es muy superior a los tipos de juntas más antiguos.. El soporte de acero evita que la junta se “exprimiendo” o “extrusión” cuando el 34 los pernos del pan están apretados. Las perlas de elastómero moldeado proporcionan una concentración, Sello de alta presión con fuerza de sujeción mínima., asegurando una durabilidad, resistente a vibraciones, y junta sin fugas. Esta junta es un artículo de un solo uso.; una vez comprimido, debe ser reemplazado para garantizar un sello adecuado al dar servicio al Cárter de aceite FAW.
Los componentes más complejos y posiblemente más importantes *dentro* del Cárter de aceite FAW son sus deflectores. un 6×4 El tractor está sometido a inmensas fuerzas G.: aceleración fuerte, frenado fuerte, y giros de alta G. Bajo estas condiciones, el 30+ litros de aceite “pegar” o “aumento” violentamente, como agua en un balde. Si este aumento deja al descubierto momentáneamente el tubo de recogida de la bomba de aceite, chupará aire. Este “hambre de petróleo,” aunque sea por una fracción de segundo, es fatal para un motor, ya que destruirá instantáneamente los rodamientos.
Este Cárter de aceite FAW presenta un complejo, sistema desconcertante de varias partes para evitar esto. La lista de piezas requiere cuatro "deflectores giratorios".’ (1009026-81D), dos 'Deflectores Intermedios Frontales’ (1009023-81D), y dos 'Deflectores Intermedios Traseros’ (1009024-81D). Este total de ocho placas internas crea una “trampa” o “laberinto” alrededor del cárter de aceite.
Los "deflectores giratorios"’ son probablemente los “paredes” que forman una caja alrededor del sumidero. Presentan pequeños, Un camino “puertas trampa” que permiten que el aceite fluya *hacia* el sumidero fácilmente, pero evita que chapotee *fuera* durante un giro. Los 'desconcertantes intermedios'’ Son placas que se extienden a lo largo de la Cárter de aceite FAW, controlando el “adelante y atrás” chapoteo que ocurre durante el frenado y la aceleración.
Estos deflectores también cumplen una segunda función como “bandeja antiviento.” el cigüeñal, girando a miles de RPM, actúa como un batidor gigante, creando un aceite “nube” o “soga” en el cárter. Este “viento” le roba potencia al motor (pérdida parasitaria) y puede abrumar los anillos de control de aceite del pistón.. Estos deflectores están colocados para eliminar este aceite del aire., permitiendo que drene tranquilamente de nuevo al sumidero. El diseño de este sistema desconcertante es una característica de ingeniería clave del Cárter de aceite FAW.
La lista de piezas incluye los dos puntos principales de servicio para el Cárter de aceite FAW. El conjunto de la varilla medidora de aceite’ (1009070-99C) es el único componente utilizado para controlar el nivel de aceite. Este conjunto incluye la propia varilla medidora. (a lo largo de, hoja de metal flexible), el tubo en el que se asienta, y el sello de junta tórica en su mango para evitar que se escape la presión del cárter.
el segundo, y más frecuentemente utilizado, El punto de servicio es el 'Tapador de drenaje del cárter de aceite’ (1009022-29D). Este es un trabajo pesado, perno roscado ubicado en el punto más bajo absoluto de la Cárter de aceite FAW. Está diseñado para permitir el drenaje completo de todo el aceite de motor usado durante un servicio..
críticamente, este tapón está sellado por su propio 'anillo de junta'’ (CQ72320). Este es un “lavadora de aplastamiento,” típicamente hecho de aluminio blando, cobre, o un compuesto. Cuando se aprieta el tapón de drenaje, este suave anillo “aplasta” para formar un perfecto, sello hermético contra la sartén. Esta junta es un artículo de un solo uso.. Reutilizar un viejo, El anillo de junta endurecido es el #1 causa de un tapón de drenaje con fugas. Un servicio profesional del Cárter de aceite FAW siempre incluye un anillo de junta nuevo.
La integridad de la Cárter de aceite FAW El sello depende completamente de su sistema de fijación.. La lista de piezas requiere dos tornillos diferentes.: ocho unidades de 'perno de brida hexagonal, varilla gruesa’ (Q18412225) y 26 unidades de 'Perno de brida hexagonal, varilla gruesa’ (Q1840820).
Esta enorme cantidad de **34 pernos** es necesario para proporcionar una presión de sujeción perfectamente uniforme a lo largo de todo el perímetro de la junta. el largo, carril delgado de acero estampado o aluminio fundido Cárter de aceite FAW es flexible; si se usaran menos tornillos, la sartén se deformaría entre los pernos, creando un “guisado al gratén” ruta de fuga. Los dos números de pieza diferentes indican diferentes longitudes o diámetros de pernos., utilizado para ubicaciones específicas en la sartén (P.EJ., donde pasa sobre los sellos de la tapa del cojinete principal).
Estos “brida” los pernos son críticos. El cabezal de lavado integrado distribuye la fuerza de sujeción en una amplia zona, evitando que la cabeza del perno agriete la brida de la bandeja o aplaste la junta de manera desigual. Estos pernos deben apretarse a un nivel bajo., par específico (P.EJ., 18-25 Nuevo Méjico) de forma precisa, multietapa, patrón entrecruzado para asegurar la Cárter de aceite FAW se sienta correctamente.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos los componentes identificados en el 'Cárter de aceite'’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Esta lista es imprescindible para cualquier servicio del Cárter de aceite FAW.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1009070-99C | Conjunto de varilla medidora de aceite | 1 |
| 2 | 1009022-29D | Tapón de drenaje de la bandeja de aceite | 1 |
| 3 | CQ72320 | Anillo de junta | 1 |
| 4 | Q18412225 | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 8 |
| 5 | Q1840820 | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 26 |
| 6 | 1009026-81D | Deflector giratorio | 4 |
| 7 | 1009023-81D | Deflector intermedio delantero | 2 |
| 8 | 1009024-81D | Deflector intermedio trasero | 2 |
| 9 | 1009010-99C | Conjunto de cárter de aceite | 1 |
| 10 | 1009031-81D | Junta de bandeja de aceite | 1 |
Las especificaciones para el Cárter de aceite FAW se definen por su función como generador de alta capacidad, Depósito de aceite estructural con un avanzado sistema de desconcierto interno..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Cárter de aceite FAW |
| Conjunto de bandeja principal | 1incógnita (Número de pieza. 1009010-99C) |
| Junta principal | 1x Junta de perfil moldeado (1009031-81D) |
| Sistema deflector interno | 8-Conjunto de piezas (1009026-81D, 1009023-81D, 1009024-81D) |
| sujetadores totales | 34 (8xQ1841225, 26xQ1840820) |
| Conjunto de tapón de drenaje | 1x enchufe (1009022-29D), 1x Junta (CQ72320) |
| Sistema de monitoreo | 1x Conjunto de varilla medidora de aceite (1009070-99C) |
| Función primaria | Víveres, enfría, y gestiona el suministro de aceite del motor, prevenir la falta de aceite durante el movimiento del vehículo. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
