- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo ao guia técnico completo do Cárter de óleo FAW (Parte não. 1009010-99C), o reservatório de lubrificação crítico para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Esta montagem é a base de todo o sistema de lubrificação do motor.
O Cárter de óleo FAW não é apenas um simples recipiente; é um sistema projetado para armazenar com segurança, legal, e gerenciar o suprimento de óleo do motor. Garante que o coletor da bomba de óleo esteja constantemente submerso, mesmo sob as condições extremas de transporte pesado, notas íngremes, e curvas fechadas.
Este guia detalhado é um recurso vital para técnicos profissionais, gestores de frota, e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Cárter de óleo FAW montagem em suas menores unidades utilizáveis, incluindo a panela principal, sua complexa confusão interna, a junta, bujão de drenagem, e todos os fixadores associados.
O maior e mais significativo componente é o ‘Assembleia do Cárter’ (1009010-99C). Este é o reservatório principal que contém todo o suprimento de óleo lubrificante do motor. (muitas vezes 30+ litros em um motor deste tamanho). Geralmente é fabricado a partir de estampados, aço de estampagem profunda ou alumínio fundido. Um aço estampado Cárter de óleo FAW oferece excelente durabilidade contra impactos, enquanto uma panela de alumínio fundido (o que isso provavelmente é, dada a complexa estrutura interna) oferece rigidez superior e dissipação de calor.
O desenho do Cárter de óleo FAW é crítico. O “reservatório” é o mais baixo, parte mais profunda da panela, projetado para coletar o óleo e fornecer uma profundidade, reservatório estável para o tubo coletor da bomba de óleo. Todo o cárter também atua como um resfriador de óleo passivo; o óleo quente que retorna do motor se espalha pela grande superfície da panela, e o fluxo de ar embaixo do caminhão ajuda a dissipar o calor, mantendo a viscosidade e a vida útil do óleo.
Um danificado Cárter de óleo FAW, seja devido ao impacto de detritos na estrada ou a uma solda rachada, é uma falha crítica. Mesmo um pequeno vazamento pode drenar rapidamente o óleo do motor, levando à falha catastrófica dos rolamentos do virabrequim e do turbocompressor. A integridade estrutural do Cárter de óleo FAW é fundamental para a saúde do motor.
A ‘junta do cárter de óleo’ (1009031-81D) é o único componente responsável por criar uma vedação à prova de vazamentos entre o Cárter de óleo FAW e o bloco do motor “placa de cama” ou “saia.” Na moderna engenharia diesel, isto já não é uma simples rolha ou junta de papel.
Esta parte é de alta tecnologia “perfil” junta. Normalmente é construído como uma placa de suporte de aço rígida, que foi estampado no formato exato da grade da panela. Um alto grau, elastômero resistente a óleo (como silicone ou FKM) é então moldado com precisão neste suporte, com elevado “miçangas” que traçam os furos dos parafusos e o perímetro.
Este design é muito superior aos tipos de juntas mais antigos. O suporte de aço evita que a junta “espremendo” ou “extrusão” quando o 34 os parafusos da panela estão apertados. Os grânulos de elastômero moldados fornecem um concentrado, vedação de alta pressão com força de fixação mínima, garantindo uma durabilidade, resistente a vibrações, e junta sem vazamentos. Esta junta é um item descartável; quando ele tiver sido comprimido, ele deve ser substituído para garantir uma vedação adequada durante a manutenção do Cárter de óleo FAW.
Os componentes mais complexos e possivelmente mais importantes *dentro* do Cárter de óleo FAW são seus defletores. Um 6×4 trator está sujeito a imensas forças G: aceleração forte, travagem forte, e curvas de alto G. Nessas condições, o 30+ litros de óleo seriam “respingar” ou “surto” violentamente, como água em um balde. Se esta onda descobrir momentaneamente o tubo coletor da bomba de óleo, vai sugar o ar. Esse “fome de petróleo,” mesmo que por uma fração de segundo, é fatal para um motor, pois destruirá instantaneamente os rolamentos.
Esse Cárter de óleo FAW apresenta um complexo, sistema de defletor de várias partes para evitar isso. A lista de peças exige quatro ‘Turning Baffles’ (1009026-81D), dois 'defletores intermediários frontais’ (1009023-81D), e dois 'defletores intermediários traseiros’ (1009024-81D). Este total de oito placas internas cria um “armadilha” ou “labirinto” ao redor do cárter de óleo.
Os 'defletores giratórios’ são provavelmente os “paredes” que formam uma caixa ao redor do reservatório. Eles apresentam pequenos, Mão Única “alçapões” que permitem que o óleo flua *para dentro* do reservatório facilmente, mas evite que ele caia *para fora* durante uma curva. Os ‘defletores intermediários’ são placas que correm ao longo do comprimento Cárter de óleo FAW, controlando o “para frente e para trás” respingo que ocorre durante a frenagem e aceleração.
Esses defletores também têm uma segunda função como “bandeja de vento.” O virabrequim, girando a milhares de RPM, age como um batedor gigante, criando um óleo “nuvem” ou “corda” no cárter. Esse “vento” rouba a potência do motor (perda parasitária) e pode sobrecarregar os anéis de controle de óleo do pistão. Esses defletores são posicionados para retirar esse óleo do ar, permitindo que ele drene calmamente de volta para o reservatório. O projeto deste sistema de defletor é um recurso chave de engenharia do Cárter de óleo FAW.
A lista de peças inclui os dois principais pontos de serviço para o Cárter de óleo FAW. O ‘Conjunto da vareta de óleo’ (1009070-99C) é o único componente utilizado para monitorar o nível de óleo. Este conjunto inclui a própria vareta (junto, lâmina de metal flexível), o tubo em que ele fica, e o anel de vedação em sua alça para evitar que a pressão do cárter escape.
O segundo, e usado com mais frequência, ponto de serviço é o ‘Bujão de drenagem do cárter de óleo’ (1009022-29D). Este é um serviço pesado, parafuso roscado localizado no ponto mais baixo absoluto do Cárter de óleo FAW. Ele foi projetado para permitir a drenagem completa de todo o óleo de motor usado durante uma manutenção..
Criticamente, este plugue é selado por seu próprio 'anel de vedação’ (CQ72320). Este é um “arruela de pressão,” normalmente feito de alumínio macio, cobre, ou um composto. Quando o bujão de drenagem está apertado, este anel macio “esmaga” para formar um perfeito, vedação à prova de líquidos contra a panela. Esta junta é um item descartável. Reutilizando um antigo, anel de vedação endurecido é o #1 causa de um vazamento no bujão de drenagem. Um serviço profissional da Cárter de óleo FAW sempre inclui um novo anel de vedação.
A integridade do Cárter de óleo FAW a vedação depende inteiramente do seu sistema de fixação. A lista de peças exige dois parafusos diferentes: oito unidades de 'parafuso de flange sextavado, haste grossa’ (Q1841225) e 26 unidades de 'parafuso de flange sextavado, haste grossa’ (Q1840820).
Esta enorme quantidade de **34 parafusos** são necessários para fornecer uma pressão de fixação perfeitamente uniforme ao longo de todo o perímetro da junta. O longo, trilho fino de aço estampado ou alumínio fundido Cárter de óleo FAW é flexível; se menos parafusos fossem usados, a panela iria deformar entre os parafusos, criando um “recortado” caminho de vazamento. Os dois números de peças diferentes indicam diferentes comprimentos ou diâmetros de parafusos, usado para locais específicos na panela (Por exemplo, onde passa sobre as vedações da tampa do mancal principal).
Esses “mesa” parafusos são críticos. A cabeça de lavagem integrada distribui a força de fixação por uma ampla área, evitando que a cabeça do parafuso quebre o flange da panela ou esmague a junta de maneira desigual. Esses parafusos devem ser apertados com um aperto baixo, torque específico (Por exemplo, 18-25 N · m) em um preciso, multiestágio, padrão cruzado para garantir Cárter de óleo FAW assentos corretamente.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento detalhado de todos os componentes identificados no 'Párter de Petróleo’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. Esta lista é essencial para qualquer serviço da Cárter de óleo FAW.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 1009070-99C | Conjunto da vareta da vareta de petróleo | 1 |
| 2 | 1009022-29D | Bujão de drenagem do cárter de óleo | 1 |
| 3 | CQ72320 | Anel de vedação | 1 |
| 4 | Q1841225 | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão) | 8 |
| 5 | Q1840820 | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão) | 26 |
| 6 | 1009026-81D | Defletor giratório | 4 |
| 7 | 1009023-81D | Defletor intermediário dianteiro | 2 |
| 8 | 1009024-81D | Defletor intermediário traseiro | 2 |
| 9 | 1009010-99C | Conjunto do cárter de óleo | 1 |
| 10 | 1009031-81D | Junta do cárter de óleo | 1 |
As especificações para o Cárter de óleo FAW são definidos por sua função como um equipamento de alta capacidade, reservatório de óleo estrutural com um avançado sistema de defletor interno.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Cárter de óleo FAW |
| Conjunto da Panela Principal | 1x (Parte não. 1009010-99C) |
| Junta Principal | 1x Junta de perfil moldado (1009031-81D) |
| Sistema de defletor interno | 8-Conjunto de peças (1009026-81D, 1009023-81D, 1009024-81D) |
| Fixadores totais | 34 (8xQ1841225, 26x Q1840820) |
| Conjunto do tampão de drenagem | 1x Plugue (1009022-29D), 1x Junta (CQ72320) |
| Sistema de monitoramento | 1x Conjunto da vareta de óleo (1009070-99C) |
| Função Primária | Lojas, esfria, e gerencia o suprimento de óleo do motor, evitando a falta de óleo durante o movimento do veículo. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
