- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبًا بك في الدليل الفني الكامل لـ مقلاة زيت فاو (الجزء لا. 1009010-99ج), خزان التشحيم الحرج لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا التجميع هو أساس نظام التزييت الكامل للمحرك.
ال مقلاة زيت فاو ليست مجرد حاوية بسيطة; إنه نظام هندسي مصمم للتخزين بأمان, رائع, وإدارة إمدادات زيت المحرك. إنه يضمن غمر مضخة الزيت باستمرار, حتى في ظل الظروف القاسية للنقل الثقيل, درجات حادة, والمنعطفات الحادة.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا حيويًا للفنيين المحترفين, مديري الأسطول, ومتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل مقلاة زيت فاو التجميع في أصغر وحداتها الصالحة للخدمة, بما في ذلك المقلاة الرئيسية, ومحيرها الداخلي المعقد, الحشية, قابس التصريف, وجميع السحابات المرتبطة بها.
العنصر الأكبر والأكثر أهمية هو "مجموعة وعاء الزيت".’ (1009010-99ج). هذا هو الخزان الرئيسي الذي يحتوي على كامل إمداد المحرك بزيت التشحيم (غالباً 30+ لتر في محرك بهذا الحجم). عادة ما يتم تصنيعها من مختومة, سحب عميق للصلب أو الألومنيوم المصبوب. فولاذ مختوم مقلاة زيت فاو يوفر متانة ممتازة ضد التأثيرات, بينما صينية من الألومنيوم المصبوب (وهو ما يحتمل أن يكون, نظرا للبنية الداخلية المعقدة) يوفر صلابة فائقة وتبديد الحرارة.
تصميم مقلاة زيت فاو أمر بالغ الأهمية. ال “مستنقع” هو الأدنى, أعمق جزء من المقلاة, مصممة لجمع الزيت وتوفير عمق, خزان مستقر لأنبوب التقاط مضخة الزيت. تعمل المقلاة بأكملها أيضًا كمبرد للزيت السلبي; ينتشر الزيت الساخن العائد من المحرك عبر مساحة السطح الكبيرة للمقلاة, ويساعد تدفق الهواء الموجود أسفل الشاحنة على تبديد الحرارة, الحفاظ على لزوجة الزيت وعمره.
تالف مقلاة زيت فاو, سواء من تأثير حطام الطريق أو اللحام المتصدع, هو فشل فادح. حتى التسرب الصغير يمكن أن يؤدي إلى استنزاف الزيت من المحرك بسرعة, مما يؤدي إلى فشل كارثي في محامل العمود المرفقي والشاحن التوربيني. السلامة الهيكلية لل مقلاة زيت فاو أمر أساسي لصحة المحرك.
"حشية وعاء الزيت".’ (1009031-81د) هو المكون الوحيد المسؤول عن إنشاء ختم مانع للتسرب بين مقلاة زيت فاو وكتلة المحرك “لوحة السرير” أو “جيبة.” في هندسة الديزل الحديثة, لم تعد هذه حشية بسيطة من الفلين أو الورق.
هذا الجزء ذو تقنية عالية “حساب تعريفي” طوقا. يتم تصنيعها عادةً على شكل صفيحة حاملة فولاذية صلبة, والتي تم ختمها على الشكل الدقيق لسكة المقلاة. درجة عالية, المطاط الصناعي المقاوم للزيت (مثل السيليكون أو FKM) ثم يتم تشكيلها بدقة على هذا الناقل, مع مرفوع “الخرز” التي تتبع فتحات الترباس والمحيط.
هذا التصميم متفوق إلى حد كبير على أنواع الحشيات القديمة. يمنع الحامل الفولاذي الحشية من “الضغط” أو “البثق” عندما 34 يتم تشديد البراغي عموم. توفر حبات المطاط الصناعي المصبوبة مركزة, ختم عالي الضغط مع الحد الأدنى من قوة التثبيت, ضمان دائم, مقاومة للاهتزاز, ومفاصل خالية من التسرب. هذه الحشية هي منتج يستخدم لمرة واحدة; بمجرد ضغطها, يجب استبداله لضمان الختم المناسب عند خدمة مقلاة زيت فاو.
المكونات الأكثر تعقيدًا والأكثر أهمية *داخل* ملف مقلاة زيت فاو هي يحيرها. أ 6×4 يتعرض الجرار لقوى G هائلة: تسارع صعب, الكبح الشديد, والمنعطفات عالية السرعة. في ظل هذه الظروف, ال 30+ لتر من الزيت سوف “سكب” أو “طفرة” بعنف, مثل الماء في دلو. إذا كشفت هذه الطفرة مؤقتًا عن أنبوب التقاط مضخة الزيت, سوف تمتص الهواء. هذا “مجاعة النفط,” حتى لجزء من الثانية, قاتلة للمحرك, لأنه سوف يدمر المحامل على الفور.
هذا مقلاة زيت فاو يتميز بمعقد, نظام محير متعدد الأجزاء لمنع ذلك. تستدعي قائمة الأجزاء أربعة "حواجز تحول".’ (1009026-81د), اثنان من الحواجز الأمامية المتوسطة’ (1009023-81د), واثنين من "الحواجز المتوسطة الخلفية".’ (1009024-81د). هذا المجموع من ثماني لوحات داخلية يخلق “فخ” أو “المتاهة” حول حوض النفط.
"التحول يحير".’ من المحتمل أن “الجدران” التي تشكل مربعًا حول الحوض. تتميز بأنها صغيرة, طريقة واحدة “أبواب الفخ” التي تسمح للزيت بالتدفق * إلى الحوض بسهولة, لكن امنعها من الخروج * أثناء الدوران. "الحواجز المتوسطة".’ هي الصفائح التي تمتد على طول مقلاة زيت فاو, السيطرة على “الصدارة والخلف” التباطؤ الذي يحدث أثناء الكبح والتسارع.
تخدم هذه الحواجز أيضًا وظيفة ثانية باعتبارها “صينية انحراف القذيفه بفعل الهواء.” العمود المرفقي, الغزل في الآلاف من دورة في الدقيقة, يعمل مثل خفاقة عملاقة, خلق النفط “سحاب” أو “حبل” في علبة المرافق. هذا “انحراف القذيفه بفعل الهواء” يسرق المحرك من السلطة (خسارة الطفيلية) ويمكن أن تطغى على حلقات التحكم في زيت المكبس. يتم وضع هذه الحواجز لتجريد هذا الزيت من الهواء, السماح لها بالتصريف بهدوء مرة أخرى في الحوض. يعد تصميم هذا النظام المحير سمة هندسية رئيسية للنظام مقلاة زيت فاو.
تتضمن قائمة الأجزاء نقطتي الخدمة الأساسيتين لـ مقلاة زيت فاو. مجموعة مقياس الزيت’ (1009070-99ج) هو العنصر الوحيد المستخدم لمراقبة مستوى الزيت. يتضمن هذا التجميع مقياس العمق نفسه (على امتداد, شفرة معدنية مرنة), الأنبوب الذي يجلس فيه, والختم الدائري على المقبض لمنع ضغط علبة المرافق من الهروب.
الثاني, والأكثر استخدامًا, نقطة الخدمة هي "قابس تصريف وعاء الزيت".’ (1009022-29د). هذا هو واجب ثقيل, الترباس الملولب الموجود في أدنى نقطة على الإطلاق مقلاة زيت فاو. إنه مصمم للسماح بالتصريف الكامل لجميع زيوت المحرك المستخدمة أثناء الخدمة.
بشكل حاسم, يتم إغلاق هذا القابس بواسطة "حلقة الحشية" الخاصة به’ (CQ72320). هذا هو “غسالة سحق,” عادة ما تكون مصنوعة من الألومنيوم الناعم, نحاس, أو مركب. عندما يتم تشديد قابس التصريف, هذه الحلقة الناعمة “يسحق” لتشكيل الكمال, ختم محكم للسائل ضد المقلاة. هذه الحشية هي منتج يستخدم لمرة واحدة. إعادة استخدام القديم, حلقة الحشية المقواة بالعمل هي #1 سبب تسرب قابس التصريف. خدمة احترافية من مقلاة زيت فاو يتضمن دائمًا حلقة حشية جديدة.
سلامة مقلاة زيت فاو يعتمد الختم بشكل كامل على نظام التثبيت الخاص به. تستدعي قائمة الأجزاء اثنين من البراغي المختلفة: ثماني وحدات من مسامير شفة سداسية, قضيب خشن’ (Q1841225) و 26 وحدات من الترباس ذو الشفة السداسية, قضيب خشن’ (س1840820).
هذه الكمية الهائلة من **34 تعتبر البراغي** ضرورية لتوفير ضغط تثبيت موحد تمامًا على طول محيط الحشية بالكامل. الطويل, سكة رفيعة من الفولاذ المختوم أو الألومنيوم المصبوب مقلاة زيت فاو مرنة; إذا تم استخدام عدد أقل من البراغي, سوف تتشوه المقلاة بين البراغي, إنشاء أ “صدفي” مسار التسرب. يشير رقما الجزء المختلفان إلى أطوال أو أقطار مختلفة للترباس, تستخدم لمواقع محددة على المقلاة (على سبيل المثال, حيث يمر فوق أختام غطاء المحمل الرئيسي).
هؤلاء “شفة” البراغي حاسمة. يقوم رأس الغسالة المدمج بتوزيع قوة التثبيت على مساحة واسعة, منع رأس الترباس من تكسير شفة المقلاة أو سحق الحشية بشكل غير متساو. يجب تشديد هذه البراغي إلى مستوى منخفض, عزم دوران محدد (على سبيل المثال, 18-25 ن · م) في دقيقة, متعدد المراحل, نمط متقاطع لضمان مقلاة زيت فاو المقاعد بشكل صحيح.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل تفصيلي لجميع المكونات المحددة في "مقلاة الزيت".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. هذه القائمة ضرورية لأي خدمة من مقلاة زيت فاو.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1009070-99ج | تجميع مقياس القرع النفطي | 1 |
| 2 | 1009022-29د | سدادة تصريف وعاء الزيت | 1 |
| 3 | CQ72320 | حلقة طوقا | 1 |
| 4 | Q1841225 | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 8 |
| 5 | س1840820 | الترباس شفة عرافة, قضيب خشن (نوع قياسي) | 26 |
| 6 | 1009026-81د | تحول يربك | 4 |
| 7 | 1009023-81د | الجبهة المتوسطة يربك | 2 |
| 8 | 1009024-81د | حاجز وسطي خلفي | 2 |
| 9 | 1009010-99ج | مجموعة عموم الزيت | 1 |
| 10 | 1009031-81د | حشية وعاء الزيت | 1 |
المواصفات ل مقلاة زيت فاو يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها ذات قدرة عالية, خزان زيت هيكلي مزود بنظام محير داخلي متطور.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مقلاة زيت فاو |
| الجمعية عموم الرئيسية | 1س (الجزء لا. 1009010-99ج) |
| الحشية الرئيسية | 1× حشية ملفوفة مصبوبة (1009031-81د) |
| نظام يربك داخلي | 8-مجموعة قطعة (1009026-81د, 1009023-81د, 1009024-81د) |
| مجموع السحابات | 34 (8× Q1841225, 26× Q1840820) |
| تجميع قابس التصريف | 1× التوصيل (1009022-29د), 1× طوقا (CQ72320) |
| نظام المراقبة | 1× مجموعة عصا قياس الزيت (1009070-99ج) |
| الوظيفة الأساسية | متاجر, يبرد, ويدير إمدادات زيت المحرك, منع تجويع النفط أثناء حركة السيارة. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
