- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبا بكم في هذا التحليل الفني الشامل لل FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي, مجموعة التروس ذات العمود المضاد الكاملة لـ FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذا التجمع هو الحرفي “العمود الفقري” داخل الإرسال.
ال FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي (المعروف أيضًا باسم العمود المضاد) هو المسؤول عن أخذ سرعة الإدخال الفردية من قابض المحرك و “تقسيم” إلى نسب تروس متعددة. إنه في شبكة ثابتة مع عمود الإدخال والعمود الرئيسي, التعامل 100% من عزم دوران المحرك.
يعد هذا الدليل المتعمق موردًا أساسيًا لمحترفي إعادة بناء ناقل الحركة والمتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك الكل FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي فيه 16 أجزاء صالحة للخدمة, بما في ذلك رمح الرئيسي, جميع التروس القيادة, المحامل الحرجة, والأجهزة التي تحمل كل ذلك في محاذاة مثالية.
العمود الفقري لل FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي هو "عمود المناولة".’ (1701211-A9P) نفسها. هذه واحدة, جَسِيم, مكون مزورة مصنوعة من نسبة عالية من الكربون, حالة تصلب الصلب. لقد تم تصميمه ليكون العمود الأساسي لعزم الدوران في ناقل الحركة.
وظيفتها هي “عداد” دوران رمح الإدخال. ترس عمود الإدخال (1701121-A0L, من الجمعية السابقة) هو في ثابت, شبكة دائمة مع أحد التروس على هذا FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي. وهذا يعني أنه في أي وقت يتم فيه تعشيق القابض ويدور المحرك, عمود المناولة هذا يدور أيضًا.
العمود نفسه مصنوع بدقة مع عدة “خطوات,” الخطوط, وتحمل المجلات. يتم استخدام المفاتيح لتركيب تروس القيادة المختلفة, بينما توفر المجلات مرآة ناعمة, سطح شديد الصلابة للمحامل الدوارة الرئيسية للركوب عليه. يعد عمود المناولة المنحني أو الملتوي بمثابة فشل كارثي يتطلب إعادة بناء ناقل الحركة بالكامل, جعل سلامة هذا الأساسية FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي حرجة للغاية.
ال “منطق” التابع FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي يتجسد في تروس القيادة الخاصة بها. توضح قائمة الأجزاء هذه المجموعة الرئيسية من التروس ذات الشبكة الثابتة:
هذه هي “يقود” التروس. لقد تم إصلاحها (محصور أو مناسب للضغط) إلى عمود المناولة ويتم الدوران *دائمًا* بنفس سرعة عمود المناولة. هم في دائم, شبكة ثابتة مع ما يقابلها “مدفوعة” التروس, والتي تدور بحرية على العمود الرئيسي. عندما يختار السائق “3والعتاد الثالث,” إنهم في الواقع ينخرطون في القابض (أ “المزامن”) الذي يقفل * الترس الثالث الحر * بالعمود الرئيسي. ثم يتم تدفق الطاقة من ترس الإدخال, إلى FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي, من خلال عمود مناولة الترس الثالث هذا’ (1701212-A9K), إلى العمود الرئيسي, والخروج إلى العجلات.
هذه التروس هي “قطع حلزونيا” (مع أسنان زاوية). يعد هذا اختيارًا حاسمًا للتصميم للخدمة الشاقة FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي. تنخرط الأسنان ذات الزوايا تدريجيًا وسلاسة, وهو أكثر هدوءًا بكثير من “قطع مستقيم” تحفيز التروس. يسمح هذا التصميم أيضًا باتصال أكثر من سن في أي وقت, نشر حمل عزم الدوران الهائل على مساحة سطحية أوسع وتوفير قوة فائقة.
عمود مناولة تروس التخفيض’ (1701217-A0L) هو جهاز قيادة مهم آخر داخل FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي. هذا هو عادة “قليل” أو “الزاحف” العتاد, توفير أقصى مضاعفة لعزم الدوران لبدء تشغيل الشاحنة من نقطة توقف تامة, خاصة على التل.
يجب أن يكون هذا الترس موجودًا بدقة على العمود. هذه هي وظيفة "الفاصل".’ (1701247-A7K) و "معدات تخفيض الحلقة".’ (1701229-A7G). الفاصل عبارة عن غلاف فولاذي مقوى يوفر الحل الصحيح “المواجهة” المسافة من التروس الأخرى, بينما المشبك (أ “حلقة المفاجئة”) يتم تركيبه في أخدود على العمود لقفل الترس في موضعه النهائي للأمام والخلف.
هذا FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي يتم تجميعها معًا بواسطة مفاتيح مختلفة, بما في ذلك "مفتاح Woodruff".’ (1701226-A7G) و"المفتاح المسطح".’ (1701228-A7G). توجد هذه الأجزاء الفولاذية الصغيرة في فتحة على العمود وفي فتحة مقابلة في الترس, قفل الاثنين معًا لنقل كل عزم الدوران. "دبوس الربيع".’ (Q5280510) يستخدم أيضًا لتثبيت أحد المكونات, مثل الفاصل, في مكانه.
كامل FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي يدور بسرعة المحرك, مدعومة من كلا الطرفين بمحامل ضخمة يتم ضغطها في مبيت ناقل الحركة.
**تحمل الجبهة (NU309NRB1/YA6):** هذا هو "المحمل الأسطواني مع حلقة التوقف". يدعم هذا المحمل الأسطواني للخدمة الشاقة الجزء الأمامي من عمود المناولة. إنه مصمم للتعامل مع الأحمال *القطرية* القصوى (القوة الفاصلة عن التروس). ال “حلقة التوقف” (إحكام الإغلاق على عرقه الخارجي) أمر بالغ الأهمية, لأنه يحبس المحمل في علبة النقل, تحديد “نهاية اللعب” للكامل FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي.
**تحمل الخلفي (1701235-A9P):** هذا هو "المحمل الأسطواني".’ الذي يدعم الجزء الخلفي من العمود. إنه يقع في ثقب ممل بدقة في منتصف السكن.
**يحير (1701233-A7G / 1701233-A9P):** هذه المحامل محمية بواسطة المحمل الأمامي لعمود المناولة’ و"المحمل الخلفي لعمود المناولة". هذه هي “قاذفة” أقراص. حيث يتم رش زيت ناقل الحركة بعنف حوله, هذه يحير, التي تدور مع رمح, ارفع الزيت * بعيدًا * عن أختام المحامل. وهذا يمنعهم من الإرهاق والفشل, مما يسمح لزيت التروس بالتسرب وجفاف المحمل. هذه هي ميزة المتانة الحاسمة لل FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي, ويتم تأمين هذه الحواجز بواسطة "مسامير الرأس السداسية".’ (CQ1511645S, CQ1511235S).
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 16 المكونات المحددة في "مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5. التجمع الصحيح لهذا FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي هو مفتاح الهدوء, انتقال موثوق.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1701233-A9P | يربك – تحمل الخلفي عمود المناولة | 1 |
| 2 | 1701235-A9P | أسطوانة الأسطوانة تحمل | 1 |
| 3 | 1701211-A9P | عمود المناولة | 1 |
| 4 | 1701226-A7G | مفتاح وودروف | 1 |
| 5 | Q5280510 | دبوس وتد الربيع | 1 |
| 6 | 1701228-A7G | مفتاح مسطح | 1 |
| 7 | 1701212-A9K | 3عمود مناولة التروس الثالث | 1 |
| 8 | 1701213-A9K | 4عمود منضدة التروس | 1 |
| 9 | 1701214-A1K | 5عمود منضدة التروس | 1 |
| 10 | 1701247-A7K | فاصل | 1 |
| 11 | 1701217-A0L | تخفيض والعتاد عمود المناولة | 1 |
| 12 | 1701229-A7G | معدات تخفيض الإحكام | 1 |
| 13 | NU309NRB1/YA6 | أسطواني أسطواني مع حلقة التوقف | 1 |
| 14 | 1701233-A7G | يربك المحمل الأمامي | 1 |
| 15 | CQ1511645S | الترباس ذو الرأس السداسي | 1 |
| 16 | CQ1511235S | الترباس ذو الرأس السداسي | 1 |
المواصفات ل FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي يتم تعريفها من خلال وظيفتها باعتبارها جوهر, مجموعة التروس للتعامل مع عزم الدوران في ناقل الحركة. كامل FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي هي مجموعة متوازنة ومتطابقة بدقة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | FAW مكون تجميع عمود مركز الصندوق الرئيسي |
| الاسم الشائع | تجميع عمود المناولة / رمح وسيطة |
| العمود الرئيسي P/N | 1701211-A9P |
| مجموعة العتاد | 3ثالثا (A9K), 4ذ (A9K), 5ذ (A1K), تخفيض (A0L) |
| نوع العتاد | شبكة ثابتة, قطع حلزوني |
| المحمل الأمامي P/N | NU309NRB1/YA6 (محمل أسطواني مع حلقة إيقاف) |
| المحمل الخلفي P/N | 1701235-A9P (أسطواني أسطواني) |
| تحمل الحماية | أمام (A7G) & مؤخرة (A9P) يحير |
| الوظيفة الأساسية | لتلقي عزم الدوران المدخل وإنشاء نسب تروس متعددة عن طريق قيادة تروس العمود الرئيسي. |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
