- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
por 
Bem-vindo a esta análise técnica abrangente do Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW, o conjunto completo de engrenagens do contraeixo para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Esta montagem é a literal “burro de carga” dentro da transmissão.
O Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW (também conhecido como contra-eixo) é responsável por obter a velocidade de entrada única da embreagem do motor e “divisão” em múltiplas relações de transmissão. Está em constante engrenamento com o eixo de entrada e o eixo principal, manuseio 100% do torque do motor.
Este guia detalhado é um recurso essencial para reconstrutores profissionais de transmissões e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW em seu 16 peças reparáveis, incluindo o eixo principal, todas as engrenagens de acionamento, os rolamentos críticos, e o hardware que mantém tudo em perfeito alinhamento.
A espinha dorsal do Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW é o ‘contraeixo’ (1701211-A9P) em si. Este é um único, enorme, componente forjado feito de alto carbono, aço endurecido. Ele foi projetado para ser o principal eixo de rolamento de torque na transmissão.
Sua função é “contador” a rotação do eixo de entrada. A engrenagem do eixo de entrada (1701121-A0L, da assembleia anterior) está em constante, malha permanente com uma das engrenagens deste Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW. Isso significa que sempre que a embreagem estiver engatada e o motor estiver girando, este contraeixo também está girando.
O eixo em si é usinado com precisão com múltiplos “passos,” estrias, e tendo diários. As estrias são usadas para montar as diversas engrenagens de acionamento, enquanto os diários fornecem uma imagem suave como um espelho, superfície ultra-dura para os rolamentos principais se movimentarem. Um contraeixo torto ou torcido é uma falha catastrófica que requer uma reconstrução completa da transmissão, fazendo com que a integridade deste núcleo Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW absolutamente crítico.
O “lógica” do Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW está incorporado em suas engrenagens de acionamento. Esta lista de peças detalha o conjunto principal de engrenagens de malha constante:
Estes são os “dirigir” engrenagens. Eles são fixos (estriado ou press-fit) para o contraeixo e estão *sempre* girando na mesma velocidade que o contraeixo. Eles estão em permanente, malha constante com seus correspondentes “dirigido” engrenagens, que giram livremente no eixo principal. Quando o motorista seleciona “3terceira marcha,” eles estão realmente engatando uma embreagem (a “sincronizador”) que trava a *3ª marcha de roda livre* no eixo principal. O fluxo de potência é então da engrenagem de entrada, para o Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW, através deste 'contraeixo de 3ª marcha’ (1701212-A9K), para o eixo principal, e para as rodas.
Essas engrenagens são “corte helicoidal” (com dentes angulados). Esta é uma escolha crítica de design para serviços pesados Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW. Os dentes angulados engatam gradual e suavemente, que é muito mais silencioso do que “corte reto” engrenagens de dentes retos. Este design também permite que mais de um dente esteja em contato a qualquer momento, espalhando a imensa carga de torque sobre uma área de superfície mais ampla e proporcionando resistência superior.
O ‘contraeixo da engrenagem de redução’ (1701217-A0L) é outra engrenagem de acionamento crítica dentro do Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW. Este é normalmente o “baixo” ou “trepadeira” engrenagem, fornecendo a multiplicação máxima de torque para dar partida no caminhão a partir de uma parada total, especialmente em uma colina.
Esta engrenagem deve estar precisamente localizada no eixo. Este é o trabalho do ‘Espaçador’ (1701247-A7K) e a 'engrenagem de redução de anel’ (1701229-A7G). O espaçador é uma luva de aço temperado que fornece a correta “impasse” distância das outras engrenagens, enquanto o anel de retenção (a “anel elástico”) se encaixa em uma ranhura no eixo para travar a engrenagem em sua posição final para frente e para trás.
Esse Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW é mantido unido por várias chaves, incluindo a ‘Chave Woodruff’ (1701226-A7G) e 'Chave plana’ (1701228-A7G). Essas pequenas peças de aço ficam em uma fenda no eixo e em uma fenda correspondente na engrenagem, travando fisicamente os dois juntos para transferir todo o torque rotacional. O 'pino de mola’ (Q5280510) também é usado para fixar um dos componentes, como o espaçador, no lugar.
O inteiro Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW gira na velocidade do motor, apoiado em ambas as extremidades por rolamentos maciços que são pressionados na carcaça da transmissão.
**Rolamento Dianteiro (NU309NRB1/YA6):** Este é o ‘Rolamento de rolos cilíndricos com anel limitador’. Este rolamento de rolos para serviço pesado suporta a frente do contraeixo. Ele foi projetado para lidar com cargas *radiais* extremas (a força de separação das engrenagens). O “anel de parada” (um anel de retenção em sua pista externa) é crítico, pois trava o rolamento na caixa de transmissão, definindo o “jogo final” para todo o Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW.
**Rolamento traseiro (1701235-A9P):** Este é o ‘Rolamento de rolos cilíndricos’ que suporta a parte traseira do eixo. Ele fica em um orifício perfurado com precisão no meio da carcaça.
**Defletores (1701233-A7G / 1701233-A9P):** Esses rolamentos são protegidos pelo rolamento dianteiro do contraeixo defletor’ e ‘rolamento traseiro do contraeixo defletor’. Estes são “atirador” discos. Como o óleo da transmissão da transmissão é salpicado violentamente, esses defletores, que gira com o eixo, jogue o óleo *para longe* das vedações do rolamento. Isso evita que eles fiquem sobrecarregados e falhem, o que permitiria que o óleo da engrenagem vazasse e o rolamento secasse. Esta é uma característica crítica de durabilidade do Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW, e esses defletores são fixados pelos 'parafusos sextavados’ (CQ1511645S, CQ1511235S).
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 16 componentes identificados no 'Componente do conjunto do eixo central da caixa principal’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. A montagem adequada deste Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW é a chave para um silêncio, transmissão confiável.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 1701233-A9P | Confuso – rolamento traseiro do contraeixo | 1 |
| 2 | 1701235-A9P | Rolamento de rolos cilíndricos | 1 |
| 3 | 1701211-A9P | Contraeixo | 1 |
| 4 | 1701226-A7G | Chave Woodruff | 1 |
| 5 | Q5280510 | Pino de mola | 1 |
| 6 | 1701228-A7G | Chave plana | 1 |
| 7 | 1701212-A9K | 3terceira engrenagem-contraeixo | 1 |
| 8 | 1701213-A9K | 4a engrenagem-contraeixo | 1 |
| 9 | 1701214-A1K | 5a engrenagem-contraeixo | 1 |
| 10 | 1701247-A7K | Espaçador | 1 |
| 11 | 1701217-A0L | Contraeixo de engrenagem de redução | 1 |
| 12 | 1701229-A7G | Engrenagem de redução de anel | 1 |
| 13 | NU309NRB1/YA6 | Rolamento de rolos cilíndricos com anel limitador | 1 |
| 14 | 1701233-A7G | Rolamento dianteiro do contraeixo defletor | 1 |
| 15 | CQ1511645S | Parafuso de cabeça sextavada | 1 |
| 16 | CQ1511235S | Parafuso de cabeça sextavada | 1 |
As especificações para o Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW são definidos por sua função como núcleo, conjunto de engrenagens de controle de torque da transmissão. O inteiro Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW é um conjunto balanceado e combinado com precisão.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Componente de montagem do eixo central da caixa principal FAW |
| Nome Comum | Conjunto do contraeixo / Eixo intermediário |
| Eixo principal P/N | 1701211-A9P |
| Conjunto de engrenagens | 3terceiro (A9K), 4th (A9K), 5th (A1K), Redução (A0L) |
| Tipo de engrenagem | Malha Constante, Corte helicoidal |
| Rolamento dianteiro P/N | NU309NRB1/YA6 (Rolamento de rolo com anel de parada) |
| Rolamento traseiro P/N | 1701235-A9P (Rolamento de rolo cilíndrico) |
| Proteção de rolamento | Frente (A7G) & Traseira (A9P) Defletores |
| Função Primária | Para receber o torque de entrada e criar múltiplas relações de transmissão acionando as engrenagens do eixo principal. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
