فاو J6P فرامل العجلات الخلفية: تفكيك 33 الأجزاء المهمة لتحقيق أقصى قدر من قوة التوقف

هذا هو الدليل الفني الكامل ل فاو J6P فرامل العجلات الخلفية (الموديل 3502024-48W) لفاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذا التفكيك يحلل 33 أنواع المكونات القابلة للخدمة والتي تشكل مجموعة مكابح S-cam الكاملة لمحاور القيادة الترادفية.

ال فاو J6P فرامل العجلات الخلفية هو واجب ثقيل, غش “طبل” نظام الفرامل. يعد هذا التصميم القوي هو المعيار الصناعي لمحاور القيادة للخدمة الشاقة, تقدر بمتانتها, عزم دوران عالي للتوقف, وإمكانية الخدمة. وتتمثل وظيفتها الأساسية في تحويل الطاقة الحركية للشاحنة التي يبلغ وزنها 25 طنًا إلى حرارة, إيقاف السيارة بشكل آمن. يعمل عن طريق استخدام الهواء المضغوط لدفع مجموعة من أحذية وبطانات الفرامل على السطح الداخلي لأسطوانة الفرامل الدوارة. هذه هي فرامل الخدمة الرئيسية للسيارة.

سوف يقوم هذا التفكيك بتحليل التجميعات الرئيسية القابلة للخدمة في فاو J6P فرامل العجلات الخلفية, بما في ذلك المحرك الهوائي (غرفة الفرامل الربيع), الربط الميكانيكي (S-cam وضابط الركود), مكونات الاحتكاك (أحذية الفرامل وبطاناتها), والأساس الثابت (رئيس المحور). تمت صيانتها بشكل صحيح فاو J6P فرامل العجلات الخلفية is the most critical safety system on the tandem axles, وحالتها غير قابلة للتفاوض من أجل التشغيل الآمن. كل جزء من فاو J6P فرامل العجلات الخلفية must be inspected regularly.

جوهر 1: ال “يشتغل” منطق (The Spring Brake Chamber)

هذا هو “عضلة” التابع فاو J6P فرامل العجلات الخلفية. This component converts the pneumatic signal from the brake pedal into powerful mechanical force and also provides the parking brake function.

1. عنصر: ‘Rear left/right spring cylinder assy’ (3530015-A0E, 3530010-A0E)
هذا (شركات 32) هي غرفة فرامل الهواء الكاملة, يُعرف أيضًا باسم أ “الفرامل الربيع” أو “piggyback” حَشد. ال المنطق الهوائي إلى الميكانيكي هي وظيفتها الأساسية: عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل, compressed air fills the service chamber, pushing a rod out to apply the brakes.

ال Parking Brake Logic هو الثاني, critical function. A powerful internal spring is held compressed by constant air pressure. When the driver pulls the park brake, this air is released, ويتوسع الربيع ميكانيكيا, إجبار قضيب الدفع على الخروج وقفل فاو J6P فرامل العجلات الخلفية. يعد تسرب الحجاب الحاجز في هذه الحجرة نقطة فشل شائعة وسيؤدي إلى تسرب خطير للهواء وفقدان قوة الكبح. هذا هو عنصر السلامة الحاسم في فاو J6P فرامل العجلات الخلفية.

2. عنصر: ‘Support Plate – اسطوانة الفرامل الربيع’ (3502126أ483)
هذا (شركات 33) is the heavy-duty bracket that mounts the spring brake chamber (شركات 32) to the axle boss. It must be strong enough to withstand the full force of both the service and parking brake applications.

جوهر 2: ال “مؤسسة” منطق (The Brake Spider/Axle Boss)

تشكل هذه المجموعة من المكونات الأساس الثابت للمركبة فاو J6P فرامل العجلات الخلفية. يتم تثبيته مباشرة على مبيت المحور ويعمل كنقطة تثبيت لأحذية الفرامل.

1. عنصر: "رئيس المحور الأيسر."’ (3503127-A0E) & ‘Rear brake spider’ (3502021-A0E)
هذا (شركات 1, 10) هو “العنكبوت” أو “لوحة دعم”. إنها ضخمة, مكون من قطعة واحدة من الحديد الزهر يتم تثبيته على المحور. إنه منطق نقطة الربط هو امتصاص كل عزم الدوران والقوى الناتجة عن عملية الكبح. أحذية الفرامل (شركات 18) ترتكز على هذا العنكبوت, وهذا هو المكون الذي تستخدمه كاميرا S-cam (شركات 3) يمر عبر. A cracked spider is a critical failure of the فاو J6P فرامل العجلات الخلفية.

2. عنصر: "فاصل." – دعم رئيس المحور’ (3502123-A0E) – الكمية 2
هذا (شركات 13) عبارة عن فاصل دقيق يستخدم لوضع رئيس المحور بشكل صحيح على مبيت المحور, ضمان فاو J6P فرامل العجلات الخلفية تتماشى تمامًا مع أسطوانة الفرامل.

3. عنصر: 'مقلاة غبار الفرامل الخلفية’ (3502031-A0E) & "مقلاة الغبار الأمامية."’ (3502032-A0E)
هذا (شركات 8 & 9) هي مجموعة درع الغبار. هذه الصفائح المعدنية الرقيقة تثبت على العنكبوت (شركات 1) وأرفق جزئيا فاو J6P فرامل العجلات الخلفية لحماية الأحذية والطبل من التلوث بالصخور, الطين, وحطام الطرق, وهو أمر بالغ الأهمية في تطبيق شاحنة تفريغ.

جوهر 3: ال “احتكاك” منطق (أحذية الفرامل & بطانات)

هذا هو “يرتدي” جزء من فاو J6P فرامل العجلات الخلفية. تم تصميم هذه المكونات بحيث يتم التضحية بها لخلق الاحتكاك اللازم لإيقاف الشاحنة.

1. عنصر: ‘Brake shoe with roller assy’ (3502375-A0E) – الكمية 4
هذا (شركات 18) هو حذاء الفرامل الكامل, والذي يشمل الفولاذ “الويب” وبطانة الاحتكاك المثبتة مسبقًا. ال فاو J6P فرامل العجلات الخلفية يستخدم اثنين من هذه الأحذية (الابتدائي والثانوي) لكل عجلة. يتضمن هذا التجميع أيضًا "الأسطوانة".’ (شركات 26) و "رمح الأسطوانة".’ (شركات 24).

2. عنصر: "بطانة الفرامل الخلفية I’ (3502406-A0E) & "بطانة الفرامل الخلفية II’ (3502407-A0E) – الكمية 4 كل
هذا (شركات 20, 21) هي مادة الاحتكاك الصالحة للخدمة. ال منطق الاحتكاك يتضمن نوعين مختلفين من البطانة (أنا والثاني), مما يقترح أ “الرائدة/زائدة” أو “الابتدائي / الثانوي” تصميم حذاء ل فاو J6P فرامل العجلات الخلفية. إحدى البطانة أكثر عدوانية لتوفير اللدغة الأولية, بينما تم تصميم الآخر للاحتكاك المستمر وتبديد الحرارة.

3. عنصر: 'برشام – بطانة الفرامل’ (3502408-A0E) – الكمية 112
هذا (شركات 22) هي مجموعة من 112 المسامير المستخدمة لربط "بطانات الفرامل".’ (شركات 20, 21) إلى شبكة أحذية الفرامل الفولاذية (شركات 19). هذا التصميم المُثبت شائع في الخدمة الشاقة فاو J6P فرامل العجلات الخلفية الأنظمة لأنها قوية وتسمح باستبدال البطانات.

4. عنصر: "عودة الربيع."’ (3502436-A0E) & "دبوس مرساة."’ (3502398-A0E)
هذا (شركات 28, 27) هو نظام التراجع. "ربيع العودة" للخدمة الشاقة’ يتصل بـ "دبوس المرساة".’ (شركات 27) ويسحب أحذية الفرامل بقوة بعيدًا عن أسطوانة الفرامل بمجرد قيام السائق بتحرير الدواسة. سوف يتسبب ربيع العودة الضعيف أو المكسور في حدوث فاو J6P فرامل العجلات الخلفية ل “يجر,” مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة الشديد والفشل.

جوهر 4: ال “غش & الضابط” منطق (ربط التشغيل)

تشكل هذه المجموعة من المكونات الرابط الميكانيكي بين غرفة الهواء (جوهر 1) وأحذية الفرامل (جوهر 3). فهو يترجم الدفع الخطي من غرفة الهواء إلى حركة دوارة تعمل على تباعد الحذاء عن الآخر. هذا هو قلب فاو J6P فرامل العجلات الخلفية.

1. عنصر: 'أداة ضبط الركود الأيسر / الأيمن’ (3502205-أ6ه, 3502210-أ6ه) – الكمية 1 كل
هذا (شركات 14) هو “الضابط الركود”. هذا منطق التعديل الذاتي هي سمة أساسية من سمات الحديث فاو J6P فرامل العجلات الخلفية. كما بطانات الفرامل (شركات 20, 21) يرتدي, يقوم هذا الجهاز تلقائيًا بضبط زاويته على عمود الكامات لضمان “الركود” (مسافة) بين البطانة والطبلة يبقى في حده الأدنى. وهذا يوفر متسقة, دواسة الفرامل سريعة الاستجابة.

2. عنصر: 'عمود كامات الفرامل الخلفية اليسرى / اليمنى’ (3502151-أ6ه, 3502152-أ6ه) – الكمية 1 كل
هذا (شركات 3) هي "S-cam". هذا عمود فولاذي مزور مع “ق” رأس على شكل في نهاية واحدة. كما الضابط الركود (شركات 14) يدور هذا المحور, ال “ق” يدفع الشكل ضد بكرات حذاء الفرامل’ (شركات 26), دفع أحذية الفرامل بعيدًا وداخل الأسطوانة. هذا هو الضرب النهائي للقوة الميكانيكية في فاو J6P فرامل العجلات الخلفية.

3. عنصر: "عمود الحدبات يحمل عاصي."’ (3502135-A0E) & "الأختام."’ (3502153-A0E)
هذا (شركات 4, 5, 7) هو نظام المحمل والختم لعمود الكامات. يجب أن يدور عمود الحدبات بسلاسة داخل رئيس المحور (شركات 1). هذه "المحامل".’ (شركات 4) و"أختام النفط".’ (شركات 5, 7) ضمان دوران منخفض الاحتكاك ومنع دخول الماء والحصى والاستيلاء عليها فاو J6P فرامل العجلات الخلفية عمود الحدبات. Regular greasing via the ‘Grease nipple’ (شركات 1) أمر ضروري.

فاو J6P فرامل العجلات الخلفية: Complete 33-Part Breakdown

الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 33 المجموعات المكونة في فاو J6P فرامل العجلات الخلفية تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. هذه القائمة ضرورية لأي خدمة من فاو J6P فرامل العجلات الخلفية.

المواصفات الأساسية

المواصفات ل فاو J6P فرامل العجلات الخلفية يتم تعريفها بواسطة كاميرا S القوية, تصميم يعمل بالهواء, تم تصميمه للخدمة الشاقة لمحور القيادة الترادفي. تعديلها وصيانتها بشكل صحيح فاو J6P فرامل العجلات الخلفية ضروري لسلامة المركبات.