حامل المحرك FAW J6P: الدليل الأساسي رباعي النواة لـ NVH & عزم الدوران

مرحبًا بكم في تحليل الخبراء النهائي لـ حامل المحرك FAW J6P نظام, التجميع الحاسم لـ FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة تفريغ الديزل. هذا ليس دليلاً بسيطًا للأقواس; إنه تفكيك لنظام عالي الهندسة. ال “منطق” التابع حامل المحرك FAW J6P هو حل المفارقة الأساسية: يجب أن تكون جامدة “مرساة عزم الدوران” لتأمين المحرك متعدد الأطنان, بينما تكون أيضًا ناعمة “مخمد NVH” لعزل الكابينة عن الاهتزاز.

ال “المنطق غير المتماثل” من هذا حامل المحرك FAW J6P نظام, كما كشفت قائمة الأجزاء, هي ميزة التصميم الأكثر أهمية. الأقواس الأمامية اليسرى واليمنى ليست متطابقة (انظر P/N 1001031B50A مقابل. 1001032ب50أ). هذا اختيار هندسي متعمد. ال “جانب عزم الدوران” من المحرك (مما يدفع * للأسفل * عند الضغط) و “جانب الرفع” (الذي يسحب *للأعلى*) تجربة قوى مختلفة, تتطلب فريدة من نوعها, أقواس غير قابلة للتبديل. الفشل في هذا النظام ليس مجرد إزعاج; لأنه يؤدي إلى التعب الشديد للسائق, الاهتزاز المدمر للمكونات, وربما فشل كارثي للتبريد, العادم, وأنظمة النقل.

يعد هذا الدليل الفني مصدرًا أساسيًا لفنيي الهياكل, مدراء صيانة الأسطول, ومتخصصين في قطع الغيار. سنقوم بتفكيك المجموعة المكونة من 18 مكونًا بالكامل إلى أربعة مكونات أساسية “منطق” أنظمة: ال “دعم أمامي غير متماثل” منطق (بين قوسين, الوسائد, ويغطي), ال “إدارة عزم الدوران الخلفي” منطق (يدعم جانب الإرسال), ال “الواجهة الهيكلية” منطق (لوحات المحول), والأهم من ذلك “قفل مقاوم للاهتزاز” المنطق الذي يحمل هذا الضغط العالي حامل المحرك FAW J6P التجمع معا.

جوهر 1: ال “دعم أمامي غير متماثل” منطق (شركات 2, 4, 5, 18)

تشكل هذه المجموعة الدعم الأساسي لكتلة المحرك وهي جوهر المحرك حامل المحرك FAW J6Pالتحكم في الاهتزاز. يعتمد منطقها على مكونات غير متماثلة لمواجهة عزم دوران المحرك.

1. ال “غير متماثل” منطق: "دعامة التثبيت الأمامية اليسرى."’ (1001031ب50أ) & "دعامة التثبيت الأمامية اليمنى."’ (1001032ب50أ)
هذا هو المفتاح. قائمة الأجزاء تدعو إلى واحد (1) 'غادر’ (شركات 2) وواحد (1) 'يمين’ (شركات 18) قوس. هذا “منطق غير متماثل” هو استجابة مباشرة لعزم دوران المحرك. عندما يتسارع المحرك, انها التقلبات. جانب واحد من حامل المحرك FAW J6P النظام تحت “ضغط” (يجري سحقها), بينما الآخر تحت “توتر” (يتم سحبها). تم تصميم هذين القوسين بأضلاع وتعزيزات مختلفة للتعامل مع هذه الأضداد, قوى غير متماثلة. أنها ليست قابلة للتبديل.

2. ال “التخميد & الاحتواء” منطق: 'وسادة تثبيت المحرك الأمامي’ (1001025ب50أ) & 'أمام… الغطاء العلوي آسى’ (1001030-76أ)
هذا هو “عمل” جزء من حامل المحرك FAW J6P. اثنين من "وسادة عاصي".’ (شركات 5) هي المخمدات المطاطية الهندسية. هُم “منطق” هو أن يكون “ضبط التردد” إلى الاهتزاز التوافقي المحدد لمحرك الديزل FAW, امتصاص هذه الطاقة ومنعها من الوصول إلى الإطار. "الغطاء العلوي عاصي."’ (شركات 4) يوفر “منطق الاحتواء” إنه أ “متكبر” أو “وقف الخسارة” الذي يمنع المحرك من “القفز” بعيدا جدا على عثرة صعبة, والتي من شأنها أن تمزق الوسادة المطاطية.

جوهر 2: ال “إدارة عزم الدوران الخلفي” منطق (شركات 13, 15, 16)

تدعم هذه المجموعة الجزء الخلفي من مجموعة نقل الحركة (في مبيت ناقل الحركة/الجرس) وهو المسؤول الأول عن التحكم في المحرك “لفافة.” هذا الجزء من حامل المحرك FAW J6P أمر بالغ الأهمية لاستقرار السيارة.

1. عنصر: 'وسادة دعامة خلفية آسى’ (1001065-50الخامس)
هذا هو “إدارة عزم الدوران” جوهر الكل حامل المحرك FAW J6P. الاثنان (2) "وسادة خلفية."’ التجميعات (شركات 13) هي الدفاع الرئيسي ضد تطور مجموعة نقل الحركة. هُم “منطق” هو أن يكون “متباين الخواص”- مما يعني أن لديهم خصائص مختلفة في اتجاهات مختلفة. لقد تم تصميمها لتكون *قاسية* للغاية في محور الدوران (لمقاومة المحرك “لفافة”) بينما تكون في نفس الوقت *ناعمة* في المحور الرأسي (لامتصاص الاهتزازات, تماما مثل الجبال الأمامية). 2. ال “شطيرة” منطق: 'قاعدة اللوحة الخلفية’ (1001079-263) & "محرك اللوحة العلوية."’ (1001063-483)
هذه المكونات تشكل التركيب “شطيرة” للوسائد الخلفية. "لوحة القاعدة".’ (شركات 15) هو “جانب الهيكل” واجهة, يتم تثبيته على عضو متقاطع للإطار وتوفير نطاق واسع, منصة مستقرة. "اللوحة العلوية."’ (شركات 16) هو “جانب المحرك” واجهة, التثبيت على ناقل الحركة أو مبيت دولاب الموازنة. "الوسادة الخلفية."’ (شركات 13) ثم يتم تثبيتها بينهما. يعد منطق الواجهة عالي التحمل هذا أمرًا حيويًا لـ حامل المحرك FAW J6P.

جوهر 3: ال “الواجهة الهيكلية” منطق (شركات 7, 10)

تتكون هذه المجموعة من لوحات وأقواس محول كبيرة تنضم فعليًا إلى “جانب المحرك” المكونات إلى “جانب الهيكل” عناصر, استكمال حامل المحرك FAW J6P بناء.

1. عنصر: "دعم التثبيت الأمامي للمحرك."’ (1001037ب50أ)
هذا هو الابتدائي “جانب المحرك” محول. "اليسار".’ و"صحيح".’ بين قوسين جبل الأمامي (شركات 2 & 18) من المحتمل أن يتم ربطه بهذا “يدعم” (شركات 7), والذي يوفر بعد ذلك الوجه المتصاعد للوسادة (شركات 5). إنه “منطق” هو أن تكون المركزية, المكون الحامل الذي يوحد نظام التثبيت الأمامي. يعد تصميمه عالي التحمل سمة أساسية للمنتج حامل المحرك FAW J6P.

2. عنصر: "التركيب الأمامي السفلي لمحرك اللوحة."’ (1001028-76أ)
هذا هو “جانب الهيكل” منطق. وهو النظير لأقواس المحرك. هذه اللوحة (شركات 10) يتم تثبيته مباشرة على قضبان إطار الشاحنة. وسادة التثبيت الأمامية’ (شركات 5) هو ذلك الحين “محصور” بين هذه اللوحة السفلية والأقواس العلوية بجانب المحرك. هذا “شطيرة” المنطق هو ما يسمح للكل حامل المحرك FAW J6P التجمع ل “يطفو” على وسادتها المطاطية مع احتوائها بشكل آمن.

جوهر 4: ال “قفل مقاوم للاهتزاز” منطق (جميع الأجهزة)

غالبًا ما يتم التغاضي عن هذه المجموعة الأخيرة ولكنها بالغة الأهمية لسلامة وطول عمر الجهاز حامل المحرك FAW J6P. هذه ليست تشكيلة عشوائية من البراغي; إنه أ “نظام التثبيت” مصممة لمكافحة ثابت, اهتزاز شديد.

1. ال “قوة لقط” منطق: "مسمار شفة مسدس."’ (شركات 1, 3, 12, 17)
ال “منطق” من أ “شفة” الترباس هو أن الشفة عبارة عن غسالة مدمجة. وهذا أمر بالغ الأهمية بالنسبة ل حامل المحرك FAW J6P. تقوم الحافة بتوزيع قوة تثبيت البرغي على مساحة سطحية واسعة, منع رأس الترباس من الحفر في الفولاذ الناعم للإطار أو الأقواس المصبوبة, الأمر الذي من شأنه أن يخلق نقطة ضغط ويؤدي إلى فشل التعب. النوع "R".’ مسمار الترباس (شركات 3) هو قفل متخصص, من المحتمل أن يتم استخدامه للمحاذاة الدقيقة قبل عزم الصواميل.

2. ال “المضادة للاهتزاز” منطق: "غسالة زنبركية مدببة."’ (CQ41910) & "الجوز السداسي."’ (CQ34010)
هذه هي الطبقة الأولى من الدفاع عن الاهتزاز. الجوز القياسي (شركات 9) سوف يهتز فضفاضة في دقائق. إنه “منطق” تكتمل فقط عند إقرانها بـ "الغسالة الزنبركية المدببة".’ (شركات 8). هذه الغسالة هي “التحميل المسبق” جهاز. عندما تشديد, إنه مضغوط, وطبيعتها الشبيهة بالربيع تدفع الجوز للخلف, خلق التوتر المستمر الذي يمنع الجوز من “التراجع.” هذا هو الأجهزة الأساسية ل حامل المحرك FAW J6P. 3. ال “السلامة الحرجة” منطق: 'يكتب 1 جميع المعادن… قفل الجوز’ (Q32916, Q32918T)
هذا هو النهائي “أمان” منطق, تستخدم حيث فشل حامل المحرك FAW J6P ليس خيارا. هؤلاء (شركات 11, 14) ليست المكسرات القياسية. ان “صامولة قفل معدنية بالكامل” وقد تم تشويه خيوطه عمدا. ال “منطق” هو أنه عندما يمر الترباس, يجب أن “يقطع” في هذا القسم المشوه, خلق ضيق بشكل لا يصدق, عالية الاحتكاك, “ميكانيكية” قفل. تم تصميم هذه المكسرات لتكون *للاستخدام الفردي* ولن تتراجع, حتى في ظل الاهتزاز الشديد والحرارة.

قائمة أجزاء حامل المحرك FAW J6P & تحديد

الجداول التالية توفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 18 أنواع المكونات والمواصفات الفنية الأساسية لـ حامل المحرك FAW J6P حَشد, كما هو مطبق على FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة.

المواصفات الأساسية

المواصفات ل حامل المحرك FAW J6P يتم تعريف النظام من خلال دوره الحاسم في التحكم في مستوى الصوت والاهتزاز (NVH) واستقرار مجموعة نقل الحركة.