- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
مرحبا بكم في هذا التحليل النقدي لل مجموعة وسادة ناعمة لتركيب محرك FAW, نظام حيوي ل FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار نصف مقطورة ديزل. هذه المكونات هي الرابط الأساسي بين المحرك وشاسيه الشاحنة.
هذا النظام, ال مجموعة وسادة ناعمة لتركيب محرك FAW, ليست مجرد مجموعة من الدعم. إنه حل مصمم هندسيًا للغاية مصمم لأداء مهمتين متعارضتين: يجب أن يثبت مجموعة نقل الحركة بأكملها بشكل صارم في مكانها ضد قوى عزم الدوران الهائلة, مع عزل الكابينة والإطار في نفس الوقت عن الاهتزازات الشديدة لمحرك الديزل للخدمة الشاقة.
يعد هذا الدليل موردًا لا غنى عنه للفنيين, مدراء صيانة الأسطول, ومتخصصين في قطع الغيار. نحن نقدم تفصيلاً مفصلاً للتجميع الكامل, بدءًا من وحدات الوسادة الناعمة الأمامية والخلفية الأساسية وحتى أدوات التثبيت المحددة عالية الشد التي تثبتها, تفكيكها إلى أصغر وحدة صالحة للخدمة.
يحدد مخطط الأجزاء وحدتين من مجموعة الوسادة الناعمة لقوس التعليق الأمامي’ (1001040-92دبليو). هذه هي المكونات الأساسية المسؤولة عن التحكم في المحرك “لفة عزم الدوران.” ينتج محرك الديزل قوة دوران هائلة (عزم الدوران), وعند التسارع, تحاول كتلة المحرك بأكملها الالتواء في الاتجاه المعاكس.
هذه الجبال الأمامية, والتي تشكل جزءا رئيسيا من المجموع مجموعة وسادة ناعمة لتركيب محرك FAW, تم تصميمها خصيصًا لتكون قاسية في المحاور الجانبية والدورانية لمواجهة هذه القوة. لقد تم بناؤها كمجمع, تجميع مستعبد من أقواس فولاذية عالية القوة ومركب مطاطي أو مطاطي مصمم خصيصًا. هذا “وسادة ناعمة” تم تصميمه لامتصاص الصدمات الدورانية, منعه من النقل إلى الهيكل أثناء تثبيت الجزء الأمامي من المحرك بشكل آمن.
يتم دعم مجموعة نقل الحركة من الطرف المقابل بواسطة مجموعة الوسادة الناعمة لدعامة التعليق الخلفي’ وحدات (1001060-50أ). توجد هذه الحوامل عادةً على مبيت ناقل الحركة أو الجزء الخلفي من كتلة المحرك. وظيفتها الأساسية تختلف عن الحوامل الأمامية; لقد تم تصميمها لتحمل الوزن الثابت الكبير للمحرك وناقل الحركة بالكامل.
تعتبر هذه الحوامل الخلفية ضرورية للحفاظ على المحاذاة الدقيقة لمجموعة نقل الحركة بأكملها. إنها تضمن أن يكون عمود إخراج ناقل الحركة بزاوية مثالية بالنسبة لعمود الإدارة, منع اهتزاز مجموعة القيادة والتآكل المبكر للمفاصل على شكل حرف U. بينما تتعامل الحوامل الأمامية مع عزم الدوران, تتعامل الحوامل الخلفية مع الحمل الرأسي والمحاذاة. معاً, هذه الوحدات الأمامية والخلفية تخلق كاملاً, مستقر مجموعة وسادة ناعمة لتركيب محرك FAW نظام.
على المدى “تجميع الوسادة الناعمة” هو وصف متواضع لما يعتبر قطعة هندسية متطورة للغاية. الهدف الأساسي لل مجموعة وسادة ناعمة لتركيب محرك FAW هو السيطرة على NVH (ضوضاء, اهتزاز, والقسوة). محرك ديزل للخدمة الشاقة, بطبيعتها, يولد مكثفة, اهتزازات منخفضة التردد. إذا تم ربط هذه الطاقة مباشرة بإطار السيارة, من شأنه أن يخلق صماء, ركوب العظام, وسوف يسبب بسرعة إرهاقًا معدنيًا في مكونات الكابينة والهيكل.
هذه التركيبات ليست كتلًا بسيطة من المطاط. هم في كثير من الأحيان “يتصاعد المائية” أو يتصاعد المحرك الهيدروليكي. يتميز هذا التصميم المتقدم بجزء داخلي, تجويف مغلق مملوء بسائل هيدروليكي خاص. يتم ربط الجزء المطاطي من الحامل بين قوسين معدنيين (واحد للمحرك, واحد للإطار) وتحتوي على هذه الغرفة المليئة بالسوائل.
كما المحرك في وضع الخمول, يهتز, الدفع والسحب على الجبل. يؤدي هذا الإجراء إلى إجبار السائل الهيدروليكي على التحرك ذهابًا وإيابًا من خلال أجزاء صغيرة, ممرات أو فتحات مضبوطة بدقة داخل الحامل. هذه الحركة السائلة بشكل فعال “الرطوبة” الاهتزاز, يشبه إلى حد كبير ممتص الصدمات الذي يعمل على تمهيد الطريق الوعر. يعتبر هذا التخميد الهيدروليكي فعالاً للغاية في عزل الاهتزازات عالية التردد التي تكون أكثر إزعاجًا للسائق.
هذا التصميم يعطي مجموعة وسادة ناعمة لتركيب محرك FAW خصائص مزدوجة. في الخمول, عندما يكون الاهتزاز مرتفعًا ولكن عزم الدوران منخفض, الجبل هو “ناعم” ويعزل الكابينة. عندما تتسارع الشاحنة, حركة المحرك الكبيرة تضغط على السائل, والتي لا تستطيع المرور عبر الفتحات بسرعة كافية, جعل جبل مؤقتا “قاسٍ” للتحكم في دوران المحرك.
جبل فاشل (إما من انهيار المطاط أو تسرب في السائل الهيدروليكي) هي قضية حرجة. سيتم ملاحظته على الفور على شكل اهتزاز شديد في الكابينة في وضع الخمول, أو بصوت عال “التشويش” الصوت عند التسارع أو التباطؤ. والأهم من ذلك, يؤدي التركيب الفاشل إلى فرض مكونات أخرى - مثل خراطيم الرادياتير, أنابيب العادم, ونير عمود الإدارة - لتحمل الضغوط التي لم يتم تصميمها من أجلها, مما يؤدي إلى سلسلة من الإخفاقات الأخرى. استبدال التركيبات البالية بالأصلية مجموعة وسادة ناعمة لتركيب محرك FAW هي مهمة صيانة وقائية حاسمة.
يكون التثبيت قويًا مثل البراغي التي تثبته. تستدعي قائمة الأجزاء عددًا كبيرًا من "المسامير ذات الشفة السداسية"., رود الخشنة (نوع قياسي)’ مع “TS” لاحقة:
هذه ليست مسامير مشتركة. ال “شفة” يدمج التصميم غسالة مباشرة في رأس الترباس, وهو أمر ضروري لنشر قوة التثبيت الهائلة على مساحة سطحية أوسع. هذا يمنع الترباس من إتلاف المعدن الأكثر ليونة للقوس. ال “TS” من المحتمل أن تشير اللاحقة إلى فئة محددة من قوة الشد العالية (على سبيل المثال, 10.9) وطلاء متخصص لمقاومة التآكل. يجب أن تتحمل هذه البراغي قوى القص والاهتزازات المستمرة. يجب تشديدها وفقًا لمواصفات عزم الدوران الدقيقة لمنعها من الارتخاء أو التمدد.
تحدد القائمة أيضًا اثنين من أدوات التثبيت المحددة الأخرى: 'سداسي الرأس محدب شفة الترباس’ Q1851865TS (2 وحدات) و Q1851875TS (2 وحدات). هذه تختلف عن مسامير سلسلة Q184 القياسية.
أ “شفة محدبة” الترباس, تسمى أحيانا أ “بعيد” الترباس شفة, لديه سطح شفة منحني أو مقبب. غالبًا ما يستخدم هذا التصميم في التطبيقات التي يحتاج فيها البرغي إلى التمركز الذاتي داخل فتحة كبيرة الحجم أو مشقوقة, أو حيث يجب أن يطبق الضغط عند نقطة معينة لقفل أحد المكونات ضد الحركة الجانبية. من المحتمل أن تخدم هذه البراغي الأربعة وظيفة فريدة داخل مجموعة وسادة ناعمة لتركيب محرك FAW, ربما تأمين دبوس تحديد الموقع أو قوس فرعي محدد يتطلب هذا النوع من التثبيت المتخصص.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل تفصيلي لجميع المكونات المحددة في "مجموعة الوسادة الناعمة لدعامة تثبيت المحرك".’ رسم تخطيطي للجرار FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | 1001040-92دبليو | مجموعة الوسادة الناعمة لقوس التعليق الأمامي | 2 |
| 2 | 1001060-50أ | مجموعة الوسادة الناعمة لقوس التعليق الخلفي | 2 |
| 3 | Q1841440TS | سداسية شفة الترباس, رود الخشنة (نوع قياسي) | 4 |
| 4 | Q1841455TS | سداسية شفة الترباس, رود الخشنة (نوع قياسي) | 4 |
| 5 | Q1841435TS | سداسية شفة الترباس, رود الخشنة (نوع قياسي) | 8 |
| 6 | Q1851865TS | عرافة رئيس محدب شفة الترباس | 2 |
| 7 | Q1851875TS | عرافة رئيس محدب شفة الترباس | 2 |
المواصفات ل مجموعة وسادة ناعمة لتركيب محرك FAW تتمحور حول دورها الحاسم في NVH (ضوضاء, اهتزاز, والقسوة) التحكم والدعم الهيكلي لمجموعة نقل الحركة.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA4251P66K24T1A3E5 6×4 جرار |
| مجموعة المكونات | مجموعة الوسادة الناعمة لقوس تثبيت المحرك |
| الجبال الأمامية | 2س (الجزء لا. 1001040-92دبليو) |
| الجبال الخلفية | 2س (الجزء لا. 1001060-50أ) |
| التكنولوجيا الأساسية | حوامل التخميد الهيدروليكية (يتصاعد المائية) أو المطاط الصناعي عالي الرطوبة |
| الوظيفة الأساسية | السيطرة على NVH, دعم توليد القوة, امتصاص لفة عزم الدوران. |
| إجمالي السحابات الرئيسية | 16 (مسامير شفة سلسلة Q184-TS) |
| مجموع السحابات المتخصصة | 4 (سلسلة Q185-TS مسامير شفة محدبة) |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
