- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Добро пожаловать на этот критический анализ Кронштейн крепления двигателя FAW в сборе с мягкой накладкой, жизненно важная система для FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Эти компоненты являются важным связующим звеном между двигателем и шасси грузовика..
Эта система, а Кронштейн крепления двигателя FAW в сборе с мягкой накладкой, это не просто набор опор. Это высокотехнологичное решение, предназначенное для выполнения двух противоречивых задач.: он должен жестко удерживать всю трансмиссию на месте против огромных крутящих сил., одновременно изолируя кабину и раму от сильных вибраций тяжелого дизельного двигателя..
Это руководство является незаменимым ресурсом для технических специалистов., менеджеры по техническому обслуживанию автопарка, и специалисты по запчастям. Предоставляем подробную разбивку всей сборки., от основных передних и задних мягких накладок до специальных высокопрочных креплений, которые их фиксируют, разобран до наименьшего исправного блока.
На схеме деталей указаны две единицы «Мягкая накладка кронштейна передней подвески в сборе».’ (1001040-92Вт). Это основные компоненты, отвечающие за управление двигателем. “крутящий момент.” Дизельный двигатель производит огромную вращательную силу. (крутящий момент), и при ускорении, весь блок двигателя пытается повернуть в противоположную сторону.
Эти передние крепления, которые составляют ключевую часть общей суммы Кронштейн крепления двигателя FAW в сборе с мягкой накладкой, специально разработаны для обеспечения жесткости в поперечной и вращательной осях для противодействия этой силе.. Они построены как комплекс, сборка из высокопрочных стальных кронштейнов и специально разработанной резиновой или эластомерной смеси. Этот “мягкая подушечка” разработан для поглощения вращательного удара, предотвращение его переноса на шасси и надежное крепление передней части двигателя.
С противоположного конца трансмиссию поддерживают две мягкие подушки кронштейна задней подвески.’ единицы (1001060-50А). Эти крепления обычно расположены на картере коробки передач или задней части блока двигателя.. Их основная функция отличается от передних креплений.; они рассчитаны на значительный статический вес всего двигателя и трансмиссии..
Эти задние крепления имеют решающее значение для поддержания точного выравнивания всей трансмиссии.. Они обеспечивают идеальный угол наклона выходного вала трансмиссии относительно карданного вала., предотвращение вибрации трансмиссии и преждевременного износа карданных шарниров. В то время как передние крепления выдерживают крутящий момент, задние крепления выдерживают вертикальную нагрузку и выравнивание. Вместе, эти передние и задние блоки создают полную, стабильный Кронштейн крепления двигателя FAW в сборе с мягкой накладкой система.
Термин “Мягкая подушка в сборе” — это скромное описание очень сложной инженерной мысли.. Основная цель Кронштейн крепления двигателя FAW в сборе с мягкой накладкой заключается в контроле NVH (Шум, Вибрация, и жесткость). Тяжелый дизельный двигатель, по самой своей природе, генерирует интенсивный, низкочастотные вибрации. Если бы эта энергия была прикреплена непосредственно к раме автомобиля, это создало бы оглушительный, потрясающая поездка, и быстро вызовет усталость металла в компонентах кабины и шасси..
Эти крепления не представляют собой простые резиновые блоки.. Они часто “гидрокрепления” или гидравлические опоры двигателя. Эта усовершенствованная конструкция имеет внутренний, герметичная полость, заполненная специальной гидравлической жидкостью. Резиновая часть крепления закреплена между двумя металлическими кронштейнами. (один для двигателя, один для рамки) и содержит эту заполненную жидкостью камеру.
Пока двигатель работает на холостом ходу, он вибрирует, толкать и тянуть за крепление. Это действие заставляет гидравлическую жидкость взад и вперед через крошечные, точно настроенные проходы или отверстия внутри крепления. Это плавное движение эффективно “увлажняет” вибрация, очень похоже на амортизатор, сглаживающий ухабистую дорогу. Гидравлическое демпфирование чрезвычайно эффективно изолирует высокочастотные вибрации, которые больше всего раздражают водителя..
Эта конструкция дает Кронштейн крепления двигателя FAW в сборе с мягкой накладкой двойные свойства. На холостом ходу, когда вибрация высокая, но крутящий момент низкий, крепление это “мягкий” и изолирует кабину. Когда грузовик ускоряется, большое движение двигателя оказывает давление на жидкость, которые не могут пройти через отверстия достаточно быстро, временно делаю крепление “жесткий” для управления крутящим моментом двигателя.
Неудачное монтирование (либо из-за разрушенной резины, либо из-за утечки гидравлической жидкости) это критический вопрос. Это будет сразу заметно по сильной вибрации в кабине на холостом ходу., или громкий “лязг” звук при ускорении или торможении. Что еще более важно, неудачное крепление вызывает нагрузку на другие компоненты, например шланги радиатора., выхлопные трубы, и вилки карданного вала — чтобы выдерживать нагрузки, для которых они не предназначены., что приводит к каскаду других неудач. Замена изношенных креплений на оригинальные. Кронштейн крепления двигателя FAW в сборе с мягкой накладкой является важной задачей профилактического обслуживания.
Крепление настолько прочно, насколько прочны болты, которые его крепят.. В списке запчастей указано большое количество болтов с шестигранной головкой., Грубый стержень (Стандартный тип)’ с “ТС” суффикс:
Это не обычные болты. The “Фланец” конструкция включает шайбу непосредственно в головку болта, что важно для распределения огромной силы зажима на большую площадь поверхности.. Это предотвращает повреждение болтом более мягкого металла кронштейна.. The “ТС” суффикс, вероятно, указывает на конкретный класс прочности на разрыв. (НАПРИМЕР., 10.9) и специализированное покрытие для защиты от коррозии.. Эти болты должны выдерживать постоянные срезывающие усилия и вибрацию.. Они должны быть затянуты с точным моментом затяжки, чтобы предотвратить их ослабление или растяжение..
В списке также указаны два других конкретных крепежа.: «Болт с шестигранной головкой и выпуклым фланцем’ Q1851865ST (2 единицы) и Q1851875TS (2 единицы). Они отличаются от стандартных болтов серии Q184..
А “Выпуклый фланец” болт, иногда называемый “далеко” фланцевый болт, имеет изогнутую или куполообразную поверхность фланца. Эта конструкция часто используется в тех случаях, когда болт должен самоцентрироваться в отверстии увеличенного размера или с прорезью., или когда необходимо применить давление в определенной точке, чтобы заблокировать компонент от бокового смещения. Эти четыре болта, вероятно, выполняют уникальную функцию в Кронштейн крепления двигателя FAW в сборе с мягкой накладкой, возможно, зафиксировать установочный штифт или конкретный дополнительный кронштейн, требующий такого типа специального крепления..
В следующей таблице представлена полная, Подробная разбивка всех компонентов, указанных в разделе «Мягкая накладка кронштейна крепления двигателя в сборе».’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Отметка | Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|---|
| 1 | 1001040-92Вт | Кронштейн передней подвески с мягкой накладкой в сборе | 2 |
| 2 | 1001060-50А | Кронштейн задней подвески с мягкой накладкой в сборе | 2 |
| 3 | Q1841440TS | Гекс -фланцевой болт, Грубый стержень (Стандартный тип) | 4 |
| 4 | Q1841455TS | Гекс -фланцевой болт, Грубый стержень (Стандартный тип) | 4 |
| 5 | Q1841435TS | Гекс -фланцевой болт, Грубый стержень (Стандартный тип) | 8 |
| 6 | Q1851865ST | Болт с шестигранной головкой и выпуклым фланцем | 2 |
| 7 | Q1851875TS | Болт с шестигранной головкой и выпуклым фланцем | 2 |
Технические характеристики Кронштейн крепления двигателя FAW в сборе с мягкой накладкой сосредоточены на его решающей роли в NVH (Шум, Вибрация, и жесткость) структурная поддержка управления и силового агрегата.
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Трактор |
| Группа компонентов | Кронштейн крепления двигателя в сборе с мягкой подушкой |
| Передние крепления | 2х (Часть №. 1001040-92Вт) |
| Задние крепления | 2х (Часть №. 1001060-50А) |
| Основная технология | Гидравлические демпфирующие опоры (Гидро-крепления) или высоковлажный эластомер |
| Основная функция | NVH-контроль, поддержка трансмиссии, поглощение крутящего момента. |
| Всего основных крепежей | 16 (Фланцевые болты серии Q184-TS) |
| Всего специализированных крепежей | 4 (Болты с выпуклым фланцем серии Q185-TS) |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру “пять подряд”, продажи тяжелых грузовиков по всему миру “шесть подряд”, продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
