- مدينة تشانغتشون, مقاطعة جيلين, الصين
بواسطة 
يوفر هذا الدليل الفني تفكيكًا كاملاً لل عمود محرك الجسر المركزي تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. سنقوم بتحليل 10 أنواع متميزة من المكونات القابلة للخدمة التي تنشئ هذا الارتباط المهم, وهو أمر ضروري لنقل عزم الدوران من الترس التفاضلي بين المحاور إلى المحور الأوسط.
ال عمود محرك الجسر المركزي, يُعرف أيضًا باسم عمود الدعامة بين المحاور, هي سرعة عالية, مكون عزم الدوران العالي. وتتمثل مهمتها في توصيل علبة نقل الشاحنة (أو التفاضلية بين المحاور) الإخراج إلى جناح الإدخال الأول (وسط) المحور الخلفي. هذا العمود المحدد قصير نسبيًا ولكن يجب أن يتحمل الزوايا الشديدة وسرعات الدوران العالية, خاصة عندما يكون 6×4 قفل المحور مشغول. يركز هذا التفكيك على الوحدات الصالحة للخدمة, توفير مسار واضح للفنيين لإجراء عمليات إعادة البناء والصيانة, وهو أمر بالغ الأهمية لزيادة وقت تشغيل السيارة إلى أقصى حد وضمان موثوقية نظام المحور الترادفي.
المفصل U هو المكون الذي يسمح بـ عمود محرك الجسر المركزي لنقل الطاقة بسلاسة عبر الزوايا المتغيرة باستمرار. يستخدم هذا التجميع مفاصل U كاملة (واحد في كل نهاية), والتي تم إنشاؤها من خمسة أنواع رئيسية من الأجزاء القابلة للخدمة.
1. عنصر: 'الصليب والإبرة تحمل آسى’ (2205030B761) – الكمية 2
هذا (شركات 5) هو جوهر المفصل U, غالبا ما يطلق عليه الصليب أو العنكبوت. ويشمل أربعة مرتكزات أرضية دقيقة (الأسلحة) وأربعة أغطية محامل إبرة معبأة مسبقًا. يتم ضغط هذه الأغطية في النير وتحتفظ بالشحم الذي يعتبر ضروريًا للحصول على نعومة, مفصل منخفض الاحتكاك. فشل هذه المحامل هو السبب الرئيسي عمود محرك الجسر المركزي اهتزاز.
2. عنصر: "نير شفة."’ (2205023B761) – الكمية 2
هذا (شركات 2) هي الحافة التي تربط فعليًا المفصل U بحواف السيارة (على سبيل المثال, في التفاضل بين المحاور وترس المحور الأوسط). ال عمود محرك الجسر المركزي يتطلب التجميع اثنين من هؤلاء, واحد لكل مفصل U.
3. عنصر: مجموعة السحابة (Q32914 & Q1851455T) – الكمية 8 كل
تشتمل هذه المجموعة على صامولة قفل سداسية غير معدنية من النوع الأول’ (شركات 1) و"مسمار الشفة السداسي".’ (شركات 3). هذا المنطق السحابي هو نظام السلامة الحرجة. يوفر الإدخال غير المعدني في الجوز عزم الدوران السائد, منع البراغي من الاهتزاز فضفاضة. يعد هذا ضروريًا لمكون عالي RPM مثل عمود محرك الجسر المركزي.
4. عنصر: "مشبك."’ (2205041-أ0م) – يختار 8
هذا (شركات 4) عبارة عن حلقة إحكام ملائمة بدقة, أو حلقة المفاجئة. فاتورة المواد (بوم) يحدد "اختر 8".’ ويسرد أرقام الأجزاء الفرعية المتعددة (2205042-أ0م, 2205043-أ0م, إلخ.). هذا المنطق المناسب الانتقائي أمر حيوي للتجميع. يجب على الفني اختيار إحكام بسماكة محددة لتحقيق الدقة, الحد الأدنى من التشغيل النهائي لأغطية محمل المفصل U. سيؤدي استخدام السُمك الخاطئ إلى الربط الفوري أو الفشل المبكر بسبب الحركة المفرطة.
تشكل هذه المجموعة من المكونات الجسم الرئيسي لل عمود محرك الجسر المركزي. وهي المسؤولة عن التعامل مع “يغرق” (تغيير الطول الديناميكي) كما تعبر المحاور ولنقل حمل عزم الدوران الكامل.
1. عنصر: 'نير لحام عمود محرك المحور الخلفي, أنبوب خدد ونير عاصي’ (2201015-51ب) – الكمية 1
هذا (شركات 8) هو العنصر الهيكلي الأساسي. وهو يتألف من أنبوب عمود الإدارة الرئيسي, وهو ملحوم بشكل دائم بنير في أحد طرفيه وأنبوب مخدد (شريحة داخلية) في الآخر. هذا المنطق الملحومة هو اختيار التصميم لتحقيق أقصى قدر من القوة والصلابة. تضمن اللحامات أن تعمل النير والأنبوب كقطعة واحدة, مما يسمح لهم بنقل عزم الدوران الهائل دون فشل. هذا هو العمود الفقري لل عمود محرك الجسر المركزي.
2. عنصر: 'العمود الفقري نير عاصي’ (2205020B761) – الكمية 1
هذا (شركات 6) هو "نير الانزلاق". إنه نير (الذي يحمل المفصل U الآخر) الذي يتم ربطه بشكل دائم بعمود خدد خارجي مطابق. تم تصميم هذا الخط الخارجي للانزلاق, أو يغرق, داخل وخارج الأكمام المخددة (شركات 8).
هذا منطق الغطس ضروري لشاحنة ذات محور ترادفي. كما تعبر المحاور على التضاريس غير المستوية, تتغير المسافة بينهما وبين حالة النقل. يسمح هذا التجميع ذو النير المنزلق بـ عمود محرك الجسر المركزي لتغيير الطول ديناميكيًا. وهذا يمنع التجميع من ربط المفاصل U وتدميرها, محامل حالة النقل, أو محامل ترس المحور.
3. عنصر: "الحلمة الدهنية."’ (CQ70001) – الكمية 1
هذا (شركات 7) هو "زيرك" قياسي’ مناسب. يتم ربطه في مجموعة النير المنزلق (شركات 6) للسماح بالتشحيم الدوري للخطوط الداخلية والخارجية. يعد التشحيم المنتظم أهم خطوة للصيانة لمنع الخطوط من التهيج, تآكل, أو الاستيلاء. يعد نير الانزلاق الجاف سببًا شائعًا عمود محرك الجسر المركزي فشل.
هذه المجموعة المكونة النهائية مخصصة لفرد واحد, الغرض الحاسم: استقرار دوراني عالي السرعة. غير متوازن عمود محرك الجسر المركزي سوف يسبب المدمرة, الاهتزازات التوافقية في جميع أنحاء السيارة بأكملها.
1. عنصر: "لوحة التوازن."’ (2205071C6H & 2205071-أ0م) – الكمية حسب الطلب.
هذا (شركات 9 وشركات 10) نوعان مختلفان من الصفائح المعدنية الموزونة بدقة. تسرد قائمة مكونات الصنف (BOM) اختلافات متعددة لكل نوع وكمية "كما هو مطلوب". وهذا يدل على منطق التوازن الديناميكي.
بعد الكامل عمود محرك الجسر المركزي يتم تجميعها, يتم نسجها على آلة موازنة عالية السرعة. تكتشف أجهزة الاستشعار الإلكترونية الاختلالات الدقيقة. ثم يقوم الفني باللحام الموضعي لألواح التوازن هذه (شركات 9 أو شركات 10) على جسم العمود (شركات 8) لمواجهة أي بقع ثقيلة.
يعتبر هذا التوازن الدقيق هو الخطوة الأخيرة في التصنيع وهو ضروري لتحقيق السلاسة, عملية خالية من الاهتزاز. العمود الذي فقد وزنه المتوازن سوف يسبب اهتزازًا فوريًا وشديدًا, والتي يمكن أن تدمر الأختام بسرعة, المحامل, والمفاصل على شكل حرف U. وهذا يجعل عمود محرك الجسر المركزي مكون مضبوط بدقة.
الجدول التالي يوفر كامل, تفصيل مفصل للجميع 10 أنواع المكونات الصالحة للخدمة في عمود محرك الجسر المركزي تجميع FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 تفريغ الشاحنة. المكونات المدرجة على أنها "كما هو مطلوب".’ أو "اختر".’ هي أجزاء دقيقة التركيب يجب أن يختارها الفني لتلبية مواصفات البناء.
| علامة | الجزء لا. | جزء اسم | كمية |
|---|---|---|---|
| 1 | Q32914 | النوع الأول من صامولة القفل السداسية غير المعدنية | 8 |
| 2 | 2205023B761 | نير شفة | 2 |
| 3 | Q1851455T | الترباس شفة مسدس | 8 |
| 4 | 2205041-أ0م | إحكام (انظر الأجزاء الفرعية 2205042~48-A0M) | يختار 8 |
| 5 | 2205030B761 | الصليب والإبرة تحمل آسى | 2 |
| 6 | 2205020B761 | خدد رمح نير آسى | 1 |
| 7 | CQ70001 | حلمة الشحوم | 1 |
| 8 | 2201015-51ب | نير لحام عمود محرك المحور الخلفي, أنبوب خدد ونير عاصي | 1 |
| 9 | 2205071C6H | لوحة التوازن (انظر الأجزاء الفرعية 2205072~79C6H) | كما هو مطلوب |
| 10 | 2205071-أ0م | لوحة التوازن (انظر الأجزاء الفرعية 2205072~79-A0M) | كما هو مطلوب |
المواصفات لذلك عمود محرك الجسر المركزي يتم تعريفها من خلال دورها باعتبارها عزم دوران عالية, موصل بين المحاور عالي الزاوية. يعد فهم هذه المواصفات أمرًا أساسيًا لطلب التجميع الصحيح لنظام نقل الحركة ذو المحور الترادفي.
| تطبيق المركبة | فاو جيفانغ CA3250P66K2L1T1E 6×4 شاحنة قلابة |
| مجموعة النظام | عمود محرك الجسر المركزي (بين المحاور) |
| المنطق الأساسي | نقل عزم الدوران من الترس التفاضلي بين المحاور إلى المحور الأوسط |
| المكون الأساسي (رمح) | '…نير اللحام, أنبوب خدد ونير عاصي’ (2201015-51ب) |
| المكون الأساسي (مشترك) | 'الصليب والإبرة تحمل آسى’ (2205030B761) |
| نوع المفصلة | المشتركة العالمية (يو المشتركة), صالحة للخدمة |
| تعويض الطول | عمود المفتاح "Slip Yoke".’ (2205020B761) |
| طريقة التوازن | "لوحة التوازن."’ (2 أنواع) – ملحومة, كما هو مطلوب |
| التحميل المسبق على شكل U | "مشبك."’ (2205041-أ0م) – تناسب انتقائي |
| نقطة التشحيم | "الحلمة الدهنية."’ (CQ70001) للخطوط |
| إجمالي أنواع المكونات القابلة للخدمة | 10 |
| النظام المرتبط | نظام الدفع / محرك المحور جنبا إلى جنب |
أجزاء فاو, بما في ذلك مجموعة كتلة الأسطوانة, يتم تعبئتها بعناية لضمان الولادة الآمنة. يتم تأمين كل مكون في مواد واقية لمنع الضرر أثناء النقل. تضمن الشبكة اللوجستية الشحنات في الوقت المناسب في جميع أنحاء العالم, دعم عمليات الصيانة الفعالة. فيما يلي صورة توضح العبوة القياسية لقطع غيار شاحنات FAW, إظهار الاهتمام بالتفاصيل في التعامل والتخزين.
يقلل أسلوب التغليف هذا من مخاطر التآكل أو التلف الناتج عن الصدمات, ضمان وصول أجزاء مثل FAW Cylinder Block Assembly في حالة ممتازة. يمكن للعملاء الاعتماد على الخدمات اللوجستية التي تقدمها FAW للحصول على الجودة والموثوقية المتسقة.
FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
شركة مجموعة فاو الصينية, المحدودة. (اختصار لFAW), شركة الصين الأولى للسيارات سابقًا, يمكن أن تعود جذورها إلى يوليو 15, 1953, عندما بدأ بناء أول مصنع تجميع لها. FAW هي واحدة من أقدم وأكبر شركات تصنيع السيارات في الصين, مع رأس المال المسجل للرنمينبي 35.4 مليار يوان وإجمالي أصول الرنمينبي 457.83 مليار يوان.
مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين على مستوى العالم “خمسة على التوالي”, مبيعات الشاحنات الثقيلة العالمية “ستة على التوالي”, مبيعات الجرارات ل 16 سنوات متتالية الصناعة الرائدة المطلقة.
