Колесо FAW J6P: Деконструкция 17 Важные детали для безупречной работы подшипников

Это полная техническая деконструкция. Колесо FAW J6P и шины в сборе для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. В этом руководстве подробно описаны 17 типы обслуживаемых компонентов, охватывающий два основных варианта Колесо FAW J6P: а 8.8-20 сверхмощная модель и 8.5-20 стандартная модель.

The Колесо FAW J6P Сборка является основополагающим компонентом для передачи всей мощности автомобиля., тормозные силы, и погрузить на землю. Для большегрузного самосвала, это не простая часть; это многокомпонентный, сборка из высокопрочной стали, рассчитанная на экстремальные удары, массивные полезные нагрузки, и высокий крутящий момент от планетарных ступиц. В ходе этой деконструкции будут проанализированы два основных типа Колесо FAW J6P агрегаты найдены на этом автомобиле: а 8.8-20 Версия для тяжелых условий эксплуатации (3101015AJ6P) и 8.5-20 стандартная версия (3101015-93Вт). Мы также сломаем общую шину, трубка, и компоненты закрылков (12.00Р20 18ПР) которые имеют решающее значение для функционирования каждого Колесо FAW J6P. Понимание различий между этими исправными узлами необходимо для правильного заказа запчастей и безопасной эксплуатации автомобиля.. Правильно обслуживаемый Колесо FAW J6P не подлежит обсуждению для здоровья шасси и трансмиссии.

Основной 1: The “Тяжелый” Логика (3101010AJ6P Сборка)

Эта группа представляет собой основные тяжелонагруженные Колесо FAW J6P сборка (Кол-во 8), рассчитан на максимальную грузоподъемность и долговечность в суровых условиях бездорожья.. Это основной узел, используемый для тандемных ведущих мостов..

1. Компонент: ‘8.8-20 Обод колеса для тяжелых условий эксплуатации & диск в сборе’ (3101015AJ6P) – Кол-во 8
Этот (Комп 1) является основой тяжелых условий эксплуатации Колесо FAW J6P. The 8.8-20 обозначение указывает на более широкое, более толстый стальной обод, предназначенный для работы с шиной 12.00R20 18PR при экстремальных нагрузках.. Это сингл, сварной узел, объединяющий внешний обод (где сидит шина) и внутренний диск (который крепится к ступице). The “AJ6P” номер детали означает его конкретную, усиленная конструкция самосвала J6P, отличая его от стандартного Колесо FAW J6P.

2. Компонент: 'Упругое стопорное кольцо-8,50-20 колесо’ (3101027-J6P) – Кол-во 8
Этот (Комп 5) это конкретный ‘J6P’ модель стопорного кольца для этого Колесо FAW J6P. Этот Многокомпонентная ободная логика является стандартным для тяжелых грузовиков. Это разъемное стальное кольцо фиксирует борт шины на ободе.. Позволяет производить монтаж и демонтаж шин в полевых условиях с помощью тяжелых монтировок., что невозможно с цельным бескамерным ободом такого размера. Это важнейший компонент безопасности Колесо FAW J6P и должен быть проверен на предмет износа, ржавчина, или деформация при каждой замене шин, так как вышедшее из строя кольцо может привести к взрывной разборке.

Основной 2: The “Стандартный” Логика (3101010-93Ассамблея WJ)

Эта группа представляет стандарт Колесо FAW J6P сборка (Кол-во 3), который можно использовать для переднего управляемого моста или в качестве запасного. У него немного другая конструкция, полностью деконструируется в спецификации.

1. Компонент: '8,5-20 Обод колеса & диск в сборе’ (3101015-93Вт) – Кол-во 3
Этот (Комп 1, правый стол) это стандарт 8.5-20 Колесо FAW J6P сборка. Этот компонент далее разбивается на составные части., исправные части, в отличие от сверхмощной модели. 8.5-20’ указывает на стандартную ширину 8,5 дюйма., немного уже, чем 8,8-дюймовая сверхмощная модель.

2. Компонент: 'Обода кузова-8,5-20 колеса’ (3101021-93Вт) – Кол-во 3
Этот (Комп 1 подчасть) это сам внешний обруч обруча. Это та часть, которая удерживает шину., трубка, лоскут, и стопорное кольцо (Комп 5, 3101027-174). Эта деталь исправна и может быть заменена, если она погнута или треснута..

3. Компонент: 'Колесо диск-8,5-20 колесо’ (3101036-93Вт) – Кол-во 3
Этот (Комп 1 подчасть) это «диск»’ или центральная пластина Колесо FAW J6P. Это компонент с 10 отверстия для болтов, которые крепятся к ступице. The Двухкомпонентная логика здесь показано, что корпус обода (Комп 2) и диск (Комп 3) изготавливаются отдельно, а затем свариваются или склеиваются вместе, образуя готовое колесо. (Комп 1). Это обычный производственный процесс Колесо FAW J6P, возможность сочетать диски с различным вылетом со стандартным ободом.

Основной 3: The “Шина & Трубка” Логика (Общие компоненты)

Эта группа компонентов является общей для обоих типов Колесо FAW J6P собрания. Это трубчатый тип’ настройка необходима для тяжелых условий эксплуатации, составные диски, так как они не герметичны.

1. Компонент: 'Наружная шина-12.00R20 18PR’ (3106010А174) – Кол-во 11 (Общий)
Этот (Комп 2 левый, Комп 2 верно) это основная шина. The 12.0020 рэндов обозначение означает, что это 12 ширина дюймов для 20-дюймового обода, с радиальной конструкцией. The 18пиар (18-рейтинг слойности) означает чрезвычайно сильную, шина повышенной грузоподъемности, необходим для самосвала. Это буквальный след Колесо FAW J6P.

2. Компонент: 'Камера-12.00R20 18PR’ – Кол-во 11 (Общий)
Этот (Комп 3 левый, Комп 3 верно) это надувная внутренняя трубка, в которой находится сжатый воздух. Потому что это не бескамерный обод., тюбик является обязательным компонентом для каждого Колесо FAW J6P. Высококачественный, требуется камера повышенной прочности, соответствующая 18-слойной толщине внешней шины..

3. Компонент: 'Закрылок-12.00Р20 18ПР’ – Кол-во 11 (Общий)
Этот (Комп 4 левый, Комп 4 верно) представляет собой толстый резиновый клапан’ или «лайнер»’ который находится внутри обода. The Логика защиты трубки имеет решающее значение. Этот клапан защищает внутреннюю трубку от истирания и проколов стальным ободом. (Комп 1) и стопорное кольцо (Комп 5/5). Отсутствие или повреждение клапана приведет к быстрому выходу трубки из строя. Колесо FAW J6P.

4. Компонент: ‘8.5-20 Шток клапана’ (3101016-174) – Кол-во 3
Этот (Комп 1 подчасть) это воздушный клапан. Это исправная деталь, которая крепится к камере и проходит через обод., с учетом инфляции. Это распространенная точка отказа для Колесо FAW J6P, так как он может быть поврежден камнями или обломками.

Основной 4: The “Динамическая балансировка” Логика (Балансировочные гири)

Эта последняя группа необходима для плавного, стабильная езда на скорости. Несбалансированный Колесо FAW J6P сборка вызовет сильную вибрацию, повреждение компонентов подвески и преждевременный износ шин..

1. Компонент: 'Балансир колеса в сборе’ (3101050-174, и т. д.) – Кол-во по требованию.
Этот (Комп 6 левый, Комп 6 верно) представляет собой набор «По мере необходимости»’ гири. В спецификации перечислено несколько вариантов. (3101055, 3101060, 3101065, 3101070) которые соответствуют разным весам в граммах (НАПРИМЕР., 50г, 100г, 150г).

The Балансирующая логика это после установки шины, весь Колесо FAW J6P сборка размещается на динамическом балансировочном станке. Машина определяет «тяжелые места». Затем техник прикрепляет эти свинцовые или стальные грузики к противоположной стороне фланца обода, чтобы компенсировать дисбаланс.. Это важнейший заключительный шаг в обслуживании любого Колесо FAW J6P. Учитывая размер и вес шины 12.00R20., для правильной балансировки может потребоваться значительный вес Колесо FAW J6P сборка.

Колесо FAW J6P: Полная разбивка на 17 частей

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 17 уникальные типы компонентов для Колесо FAW J6P сборки на FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Этот список охватывает как тяжелые (AJ6P) и стандарт (93У.Дж.) варианты.

Основные характеристики

Технические характеристики Колесо FAW J6P определяются его сверхпрочностью, многокомпонентная конструкция и шины с высокой грузоподъемностью, построен для самосвала CA3250P66K2L1T1E. А Колесо FAW J6P должен быть правильно собран в целях безопасности.