Дополнительный корпус FAW J6P: Деконструкция 22 Важные детали для безупречной целостности трансмиссии

Добро пожаловать на этот экспертный анализ Дополнительный корпус FAW J6P, базовый корпус для вспомогательного редуктора CA10TA160M. Этот компонент необходим для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6.×4 самосвал. В этом руководстве анализируются 22 типы деталей, которые уплотняют, поддерживать, и завершить Дополнительный корпус FAW J6P (с ВОМ) для профессионального обслуживания.

The Дополнительный корпус FAW J6P это “шасси” коробки передач 10-ступенчатой ​​коробки передач. Его логика заключается в обеспечении идеального, жесткая центровка высокомоментных вспомогательных промежуточных валов и главного шпинделя. Он также содержит масло и обеспечивает точку крепления критически важного механизма отбора мощности. (ВОМ) единица.

Основной 1: The “Структурный” Логика (Дополнительный корпус FAW J6P & ВОМ)

В эту группу входят основные конструкционные отливки., а “шасси” вспомогательного редуктора, и подъемная проушина, используемая для его обслуживания. The Дополнительный корпус FAW J6P это буквальная основа.

1. Компонент: «Коробчатый корпус’ (1701501АА1К)
Этот (Комп 2) это Дополнительный корпус FAW J6P сам. Это масштабное, сложный компонент, прецизионное литье из высокопрочного железа или алюминия. Его логика тройственна.: выравнивание, уплотнение, и рассеивание тепла.

The Логика выравнивания это его самая важная функция. Этот основной случай имеет несколько, в нем просверлены идеально параллельные отверстия для крепления подшипников для шпинделя дополнительной коробки.’ и различные промежуточные валы (как «Левый верхний’ и «Право внизу’ валы). Любая деформация или повреждение Дополнительный корпус FAW J6P приведет к перекосу валов, приводит к быстрому выходу из строя шестерен и подшипников.

The Логика уплотнения это его очевидная функция. Он действует как большой “отстойник” или “масляная ванна” для комплекта вспомогательных шестерен. Он разработан с несколькими обработанными поверхностями для прокладок. (как Комп 1, 7, 21) создать герметичный корпус.

The Логика порта ВОМ это его особенность. Примечание “(С коробкой отбора мощности)” (с ВОМ) в названии диаграммы это подтверждается Дополнительный корпус FAW J6P отливается стандартными 6- или 8-болтовыми болтами. “окно” или “апертура” на стороне. Этот порт предназначен для установки механизма отбора мощности гидравлического насоса грузового автомобиля., позволяя коробке передач приводить в действие самосвальный кузов.

2. Компонент: «Подъемная проушина’ (1702096-A7G)
Этот (Комп 18) представляет собой прочный стальной кронштейн, прикрепленный болтами к верхней части Дополнительный корпус FAW J6P (с помощью болтов Комп. 19).

The Сервисная логика это его функция. Полная коробка передач чрезвычайно тяжелая.. Эта «Подъемная проушина’ обеспечивает безопасную, сбалансированная точка крепления для подъемника двигателя или цепи, позволяя техническим специалистам безопасно снимать и устанавливать всю коробку передач с шасси грузовика.

Основной 2: The “Уплотнение выходного вала” Логика (Интерфейс шпинделя)

Эта группа занимается запечатыванием крупнейших, наиболее важный вращающийся компонент Дополнительный корпус FAW J6P: последний выходной вал (веретено).

1. Компонент: «Крышка заднего подшипника – выходной вал дополнительной коробки’ (1701586-А7К)
Этот (Комп 8) является основным фиксатором подшипника для «шпинделя дополнительного блока».. Это большой, литая крышка, которая крепится болтами к самой задней части Дополнительный корпус FAW J6P (с помощью болтов Комп. 16).

The Логика предварительной нагрузки подшипника это основная работа этой обложки. Это “ловушки” наружное кольцо двухрядного конического роликоподшипника’ (из узла шпинделя). «Прокладка» – выходной вал’ (Комп 7) находится между этой крышкой и основным корпусом, и его толщина имеет решающее значение для настройки преднатяга подшипника шпинделя..

2. Компонент: 'Сальник в сборе’ (1701605-A7G)
Этот (Комп 15) это сальник главного выходного вала. Он запрессован *в* заднюю крышку подшипника.’ (Комп 8).

The Логика уплотнения это компонент “безотказный” функция. Это финал, динамическое уплотнение всей трансмиссии. Его гибкая губа опирается на вращающийся выходной фланец.’ (из узла шпинделя). Его логика состоит в том, чтобы сохранить 100% трансмиссионного масла *внутри* Дополнительный корпус FAW J6P сохраняя при этом 100% дорожной грязи, вода, и мусор *выходит*. Неудача здесь приводит к серьезному, высокоскоростная утечка масла.

Основной 3: The “Предварительная нагрузка промежуточного вала” Логика (Стек Шим)

Эта группа содержит оборудование для пломбирования и, самое главное, настройка предварительной нагрузки на вспомогательные промежуточные валы (как «Левый верхний’ и «Право внизу’ валы) по мере того, как они монтируются в Дополнительный корпус FAW J6P.

1. Компонент: «Крышка заднего подшипника – промежуточный вал дополнительной коробки’ (1701521-A7G)
Этот (Комп 20) это держатель подшипника одного из промежуточных валов. Это крышка, которая крепится к Дополнительный корпус FAW J6P, “ловушка” наружное кольцо конического роликоподшипника вала.

2. Компонент: «Прокладка – промежуточный вал дополнительной коробки’ (1701523-A7G)
Этот (Комп 21) это бумажная или пробковая прокладка, которая герметизирует крышку подшипника.’ (Комп 20) к Дополнительный корпус FAW J6P, предотвращение утечек масла из отверстия подшипника.

3. Компонент: «Регулировочная прокладка (прокладка) – промежуточный вал дополнительной коробки’ (Комп 22)
Этот (Комп 22) представляет собой большой набор «Прокладок регулировочных», или “прокладки,” различных, точно контролируемая толщина (НАПРИМЕР., 1701526-A7G, 1701527-A7G, и т. д.). Они перечислены как “По мере необходимости.”

The Предварительная загрузка логики является наиболее высокоточной задачей при обслуживании Дополнительный корпус FAW J6P. Конические роликоподшипники на промежуточных валах требуют особого подхода. “предварительная загрузка” (сжимать) функционировать. Техник собирает вал, измеряет “закончить игру” со стрелочным индикатором, а затем выбирает *одну* прокладку (или стопка) из этой группы.

Эта прокладка (Комп 22) находится *между* крышкой подшипника’ (Комп 20) и «Прокладка’ (Комп 21). Его точная толщина - это то, что “наборы” предварительная нагрузка подшипника. Использование неправильной прокладки приведет к очень быстрому выходу подшипника из строя.. Это делает Дополнительный корпус FAW J6P высокоточный предмет для обслуживания.

Основной 4: The “Спидометр & Застежка” Логика (Все оборудование)

Эта последняя группа включает в себя все различное оборудование, входящее в комплект поставки. Дополнительный корпус FAW J6P сборка, от привода спидометра до множества крепежей.

1. The “Спидометр” Группа (Комп 9, 10, 11, 12, 13, 14)
Это полная сборка механического привода спидометра.. Он включает в себя «Рычаг – для привода спидометра’ (Комп 9), «Объединенный – гибкий вал спидометра’ (Комп 11), «Крепежный винт’ (Комп 14), и «Уплотнительные кольца’ (Комп 10, 12) с пружинной шайбой’ (Комп 13) для винта.

The Логика привода так приборная панель грузовика получает показания скорости. Пластик “спидометр” (на шпинделе дополнительного блока) крутит рычаг’ (Комп 9). Этот «Рычаг’ (или приводная шестерня) находится в «Джойнте»’ (Комп 11), это переходник на 90 градусов, который крепится болтами к Дополнительный корпус FAW J6P. Гибкий трос спидометра грузовика затем прикручивается к этому «сочленению»..

The Логика уплотнения в этом узле работают два резиновых уплотнительных кольца’ (Комп 10 и 12). Это крайне важно для предотвращения попадания трансмиссионного масла на привод спидометра и его вытекания из коробки передач. Дополнительный корпус FAW J6P.

2. The “Застежка & Уплотнение” Группа (Все остальные)
В этой группе собрано все оборудование (Комп 1, 3, 4, 5, 6, 16, 17, 19) который держит Дополнительный корпус FAW J6P вместе.

The Логика крепления включает в себя большой ассортимент высокопрочных болтов: ‘Болт с шестигранной головкой и направляющей шейкой’ (Комп 4, 5, 6) и «Болт с шестигранным фланцем’ (Комп 16, 17, 19). The “направляющая шейка” болты предназначены для высокоточной центровки крышек подшипников. The “фланец” болты имеют встроенную шайбу для защиты от вибрации.

The Логика уплотнения обеспечивается «Прокладкой»’ (Комп 1), «Прокладка – выходной вал’ (Комп 7), и «Пружинные шайбы»’ (Комп 3). Прокладки обеспечивают “статическое уплотнение” между квартирой, металлические поверхности. The 19 «Пружинные шайбы’ (Комп 3) являются основными “антивибрационный” логика, обеспечение постоянного натяжения болтов во избежание их выворачивания и катастрофической утечки масла или несоосности Дополнительный корпус FAW J6P.

Дополнительный корпус FAW J6P: Полная разбивка на 22 части

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 22 типы компонентов в Дополнительный корпус FAW J6P сборка для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики Дополнительный корпус FAW J6P определяются его ролью первичного структурного, выравнивание, и уплотнительный компонент для вспомогательного (диапазон) коробка передач.