- Чанчунь город, Провинция Цзилинь, Китай
к 
Welcome to this in-depth deconstruction of the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач, пневматический “мышца” for the CA10TA160M 10-speed transmission. This system is a core part of the FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал. Это руководство предназначено для технических специалистов, анализируя 8 components that allow the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач to function.
The Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач это “shifter” for the Hi/Lo range. It uses the truck’s compressed air to move the internal synchronizer, doubling the gear ratios. Its logic is to provide fast, надежный, “on-the-fly” сдвиги диапазона, which is essential for a heavy-duty dump truck. This deconstruction will explore the pneumatic actuator and its mechanical linkages.
Этот компонент является “мышца” of the entire range-shifting system. Its logic is to convert the truck’s compressed air (pneumatic) energy into a powerful, linear (толкать/тянуть) mechanical force. This is the primary function of the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач.
1. Компонент: ‘Cylinder assy – auxiliary box’ (1701640-A7G)
Этот (Комп 3) is the main ‘Cylinder Assembly’. This is a “pneumatic slave cylinder” that bolts to the outside of the gearbox sub-enclosure. It is the core of the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач система.
The Dual-Action Logic is its key function. This cylinder is not spring-returned; это “powered” in both directions. It has two air ports, one for “Привет” range and one for “Ло” диапазон, controlled by a solenoid valve (or a manual air switch in the cab).
When the driver selects “Привет” диапазон, compressed air is sent to one port, pushing an internal piston (and its attached rod) *forward*. When they select “Ло” диапазон, air is sent to the *other* port, pushing the piston *backward*. This positive, powered-in-both-directions action is what makes the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач fast and reliable.
The Force Logic is also critical. The piston inside this Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач has a large surface area. When 120 PSI of air pressure is applied, it generates hundreds of pounds of force. This immense force is necessary to overcome the strong detent springs of the ‘Sliding gear sleeve’ (on the Sub-Box Spindle) and to move the synchronizer cones, ensuring a swift, non-grinding shift.
Эта группа представляет “levers” that translate the linear push/pull motion of the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач into the pivoting, “fork” motion required *inside* the gearbox to move the synchronizer sleeve.
1. Компонент: ‘Shift fork – auxiliary box synchronizer’ (1701632-A7G)
Этот (Комп 1) is the ‘Shift Fork’. Это сингл, heavy-duty lever, likely made of forged steel or cast iron for extreme rigidity. It is the final link in the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач‘s chain of command.
The Поворотная логика это его функция. This fork sits on a pivot shaft inside the gearbox. The “зубцы” (forked end) sit in the external groove of the ‘Sliding gear sleeve’ (on the Sub-Box Spindle). The “рука” (solid end) extends out to be connected to the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач.
When the cylinder (Комп 3) pushes the arm *forward*, the fork pivots, pulling the ‘Sliding gear sleeve’ *backward* to engage Low range (или наоборот). This fork must be strong enough to handle the full, hundreds-of-pounds force from the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач without flexing or breaking.
2. Компонент: ‘Bent arm joint assy’ (1701670-A7G) – Кол-во 2
Этот (Комп 6) is the ‘Bent arm joint assembly’. This is the critical “соединение” или “linkage arm” that connects the piston rod of the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач (Комп 3) to the ‘Shift fork’ (Комп 1).
The Логика артикуляции is its purpose. The cylinder’s piston rod moves in a perfect straight line, but the ‘Shift fork’ (Комп 1) moves in an *arc* (like a hinge). This ‘Bent arm joint’ (Комп 6) is a small connecting rod with pivot points at both ends. It allows for this slight change in angle, preventing the assembly from binding up.
Этот компонент представляет собой “high-stress” pivot point that experiences the full force of the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач with every single range shift. It is held in place by specialized “guide neck” болты (Комп 7) to ensure it pivots smoothly and accurately.
This final group contains all the essential hardware to mount the Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач to the sub-enclosure, seal it against leaks, and safely secure the high-force linkages.
1. Компонент: «Прокладка – auxiliary box cylinder’ (1701646-A7G)
Этот (Комп 2) это “static seal” для Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач. It is a precisely-cut gasket (not an O-ring) that fits between the mounting flange of the ‘Cylinder assy’ (Комп 3) and the machined surface of the sub-enclosure.
The Dual-Seal Logic это его важнейшая функция. This gasket has two jobs: 1) It must provide a perfect, high-pressure *air seal* for the pneumatic passages that run from the housing into the cylinder. 2) It must provide a perfect *oil seal* to keep the high-temperature gear oil *inside* the gearbox. A failure of this one gasket (Комп 2) would cause a high-pitched air leak (failed shifting) and a messy oil leak.
2. The “Cylinder Mounting” Группа (Комп 4, 5)
В эту группу входят: «Пружинная шайба’ (Комп 4, Кол-во 4) and ‘Hexagon head bolt’ (Комп 5, Кол-во 4).
The Логика зажима это их функция. These are the four high-tensile bolts that securely mount the entire Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач (Комп 3) onto the sub-enclosure, compressing the ‘Gasket’ (Комп 2) to create the seal. The ‘Spring washers’ (Комп 4) provide essential “антивибрационный” логика, using constant tension to prevent the bolts from backing out.
3. The “Linkage Locking” Группа (Комп 7, 8)
В эту группу входят: ‘Hexagon head bolt with hole and guide neck’ (Комп 7, Кол-во 2) и «Линия блокировки стальной проволоки’ (Комп 8).
The Поворотная логика is the function of the ‘guide neck’ on Comp 7. This is a specialized bolt. The “guide neck” is a smooth, unthreaded shoulder that acts as the “ось” или “шарнирный штифт” for the ‘Bent arm joints’ (Комп 6).
The Safety Lock Logic is the most critical part of this Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач linkage. The “head with hole” on Comp 7 is for the ‘Steel wire lock line’ (Комп 8). After the two bolts (Комп 7) are tightened, this steel wire is threaded through the holes in both bolt heads and then twisted tight. This is a positive, physical locking mechanism that makes it *impossible* for the bolts to vibrate loose—a critical fail-safe for a high-force, high-vibration linkage.
В следующей таблице представлена полная, подробная разбивка всех 8 типы компонентов в Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач сборка для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.
| Часть №. | Наименование | Количество |
|---|---|---|
| 1701632-A7G | Сдвиг вилка – auxiliary box synchronizer | 1 |
| 1701646-A7G | Прокладка – auxiliary box cylinder | 1 |
| 1701640-A7G | Cylinder assy – auxiliary box | 1 |
| Q40310 | Проволочная губка | 4 |
| CQ1501025S | Гексагон голова болт | 4 |
| 1701670-A7G | Bent arm joint assy | 2 |
| CQ1711250S | Hexagon head bolt with hole and guide neck | 2 |
| Q50516200 | Линия блокировки стальной проволоки | 1 |
Технические характеристики Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач are defined by its function as the pneumatic actuator for the Hi/Lo range selector.
| Приложение для автомобиля | FAW Цзефан CA3250P66K2L1T1E 6×4 Самосвал |
| Системная группа | Цилиндр демультипликатора вспомогательной коробки передач |
| Связанная коробка передач | CA10TA160M (Auxiliary Box) |
| Первичная логика | Pneumatic Actuation for Hi/Lo Range Shifting |
| Actuator | ‘Cylinder assy – auxiliary box’ (1701640-A7G) |
| Тип срабатывания | Dual-Action Pneumatic (Air-Powered) |
| Mechanical Link | ‘Shift fork – auxiliary box synchronizer’ (1701632-A7G) |
| Linkage Joint | ‘Bent arm joint assy’ (1701670-A7G) |
| Уплотнение | «Прокладка – auxiliary box cylinder’ (1701646-A7G) |
| Замок безопасности | «Линия блокировки стальной проволоки’ (Q50516200) for pivot bolts |
| Всего типов компонентов | 8 |
| Связанная система | Sub-Box Spindle Synchronizer Sleeve |
Запчасти ФАВ, включая блок цилиндров в сборе, тщательно упакованы, чтобы обеспечить безопасную доставку. Каждый компонент закреплен защитными материалами для предотвращения повреждений при транспортировке.. Логистическая сеть гарантирует своевременную доставку по всему миру., поддержка эффективных операций по техническому обслуживанию. Ниже приведено изображение, иллюстрирующее стандартную упаковку запчастей для грузовиков FAW., демонстрация внимания к деталям в обращении и хранении.
Такой подход к упаковке сводит к минимуму риск коррозии или ударного повреждения., обеспечение доставки таких деталей, как блок цилиндров FAW в сборе, в идеальном состоянии.. Клиенты могут положиться на логистику FAW для обеспечения стабильного качества и надежности..
FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
КИТАЙСКАЯ ГРУППА FAW CO., ООО. (сокращение от FAW), бывший Китайский первый автомобильный завод, можно проследить его корни до июля 15, 1953, когда началось строительство первого сборочного завода. FAW — один из старейших и крупнейших производителей автомобилей в Китае., с уставным капиталом в юанях 35.4 млрд юаней и общие активы юаней 457.83 миллиард юаней.
Продажи тяжелых грузовиков в Китае по всему миру “пять подряд”, продажи тяжелых грузовиков по всему миру “шесть подряд”, продажа тракторов для 16 годы подряд абсолютный лидер отрасли.
