Головка блока цилиндров FAW J6P: Полное руководство по обслуживаемым частям 4-ядерного процессора

Добро пожаловать в эту окончательную техническую деконструкцию Головка блока цилиндров FAW J6P, основная исправная отливка двигателя FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 дизельный самосвал.

Это не *полная* сборка, но “непокрытая голова” сам (Артикул 1003011A59D / 1003011-59Д)— самая сложная отливка в силовом агрегате.

The “логика” принадлежащий Головка блока цилиндров FAW J6P это быть “диспетчерская” сгорания. Он должен выполнять три критически важные задачи: выдерживать огромное тепло и давление, управлять всем двигателем “дыхание” (расход воздуха), и служить сложным теплообменником.

The “логика проектирования” этого конкретного Головка блока цилиндров FAW J6P основное внимание уделяется долговечности и, самое главное, “исправность.” Эту группу компонентов будет использовать мастерская по ремонту двигателей для восстановления головки.. Включает в себя сменные “носить” изделия, запрессовываемые в основную отливку, такие как направляющие клапанов и седла клапанов. Трещина или деформация в основной Головка блока цилиндров FAW J6P литье — одна из самых серьезных поломок двигателя, поскольку это позволяет охлаждающей жидкости, масло, и дымовые газы для смешивания, приводящие к катастрофическому провалу. Поэтому понимание исправных компонентов имеет важное значение для любого долгосрочного обслуживания автопарка..

Это экспертное руководство является важным ресурсом для специалистов по ремонту двигателей., техники механического цеха, и менеджеры по запчастям. Мы разберем всю эту 10-компонентную группу типов на четыре основных типа. “логика” система: а “Основной кастинг & Тормоз” Логика (сама непокрытая голова), а “Интерфейс клапанного механизма” Логика (сменные направляющие и сиденья), критический “Уплотнение инжектора” Логика (медные втулки и уплотнительные кольца), и “Литейное уплотнение” Логика (различные вилки, которые делают Головка блока цилиндров FAW J6P заливка герметичная).

Основной 1: The “Основной кастинг & Тормоз” Логика (Компонент 1)

Этот компонент является структурной основой всей этой группы.. Все остальные детали установлены *в* этот.

1. Компонент: «Головка цилиндра’ (1003011А59Д / 1003011-59Д)
Это основной Головка блока цилиндров FAW J6P кастинг. В списке деталей показаны два разных номера деталей., и “логика” явно указано: один (1003011А59Д) это для грузовиков “с моторным тормозом,” и другой (1003011-59Д) это для грузовиков “без моторного тормоза.” Это критическое различие. The “Логика торможения двигателем” из ‘A59D’ часть означает, что кастинг имеет сложный, вглубь него пробурены дополнительные нефтяные галереи. Эти каналы предназначены для подачи моторного масла под высоким давлением к моторному тормозу. (или “Джейк Брэйк”) система, который расположен в узле коромысел выше. The “нетормозной” Головка блока цилиндров FAW J6P отсутствуют эти отрывки и является более простым, и поэтому разные, кастинг.

Обе версии имеют одно и то же “литейная логика,” отлит из высокопрочного, термостабильный сплав железа. Их “тепловая логика” это сложный “водяная рубашка”— комплекс, внутренний канал в виде паутины, позволяющий охлаждающей жидкости агрессивно циркулировать вокруг двух самых горячих зон: седла выпускных клапанов и отверстия топливных форсунок. Это предотвращает Головка блока цилиндров FAW J6P от деформации или растрескивания при экстремальной нагрузке. The “логика воздушного потока” этого Головка блока цилиндров FAW J6P находится в своих прецизионно отлитых впускных и выпускных отверстиях, которые имеют форму для оптимизации подачи воздуха “вихрь” для чистого, мощное сгорание.

Основной 2: The “Интерфейс клапанного механизма” Логика (Компоненты 8, 9, 10)

Эта группа представляет собой ядро “логика работоспособности” принадлежащий Головка блока цилиндров FAW J6P. Это “носить” поверхности для клапанного механизма, и они предназначены для замены.

1. Компонент: «Направляющая клапана’ (1003014-29Д)
Список требует 24 гиды (Комп 8), по одному на каждого из 24 клапаны (12 прием, 12 выхлоп). The “логика” «Направляющая клапана’ должен быть сменным, втулка с низким коэффициентом трения. The Головка блока цилиндров FAW J6P литье железное, но использование закаленного стержня клапана непосредственно в железе приведет к быстрому износу. Вместо, эти руководства (часто изготавливается из бронзового сплава или другого композита железа.) являются “прессовая посадка” в голову. Их “прецизионная логика” заключается в том, чтобы удерживать клапан в идеальном положении., позволяя ему правильно прилегать к сиденью. Когда они изнашиваются, они могут быть “прессованный” вышел и заменил, восстановление Головка блока цилиндров FAW J6P к “как новый” состояние.

2. Компоненты: «Седло впускного клапана’ (1003012-36Д) & «Седло выпускного клапана’ (1003013-36Д)
Это “Логика герметизации сгорания.” Клапаны должны плотно прилегать к идеально круглому, невероятно твердая поверхность. Чугун Головка блока цилиндров FAW J6P слишком мягкий для этого. The “логика” здесь нужно запрессовать два разных типа седел клапанов.’ (Комп 9 & 10) в голову. «Седло выпускного клапана’ (Комп 9) сделан из очень твердого, жаропрочный стальной сплав (как Стеллит) выдерживать перегретые выхлопные газы. «Седло впускного клапана’ (Комп 10) тоже закаленная сталь, но с другими свойствами, поскольку охлаждается всасываемым воздухом. Их “сервисная логика” в том, что они “жертвенный” часть; их можно перешлифовать (а “работа клапана”) несколько раз, и если они носят слишком много, их можно выточить и заменить, что сохраняет всю Головка блока цилиндров FAW J6P отливка от сдачи в металлолом.

Основной 3: The “Уплотнение инжектора” Логика (Компоненты 3 & 4)

Эта группа “логика” заключается в создании идеального, “двойное уплотнение” для топливных форсунок высокого давления. Это важнейшая задача в современном дизеле., герметизация сгорания *входа* и жидкостей *выхода*.

1. Компонент: «Медная гильза инжектора’ (1003016-29Д)
Список требует 6 рукава (Комп 4), по одному на каждую форсунку. Этот компонент “логика” является “уплотнение сгорания” и “теплопередача.” Эта втулка запрессовывается в нижнюю часть отверстия форсунки в Головка блока цилиндров FAW J6P. The “медная логика” в том, что медь мягкая, ковкий металл. Он создает идеальный “раздавить” уплотнение на наконечнике форсунки, предотвращения 2500+ PSI дымовых газов от выхода. Он также действует как жизненно важный “радиатор,” отводя тепло *от* от тонкого наконечника форсунки и передавая его охлаждающей жидкости в Головка блока цилиндров FAW J6Pводяная рубашка. Эта система двойного уплотнения является отличительной чертой надежного, современный дизайн дизельного двигателя.

2. Компонент: 'Уплотнительное кольцо’ (1003018-29Д)
Список требует 6 уплотнительные кольца (Комп 3). Это “логика уплотнения жидкости.” Эти уплотнительные кольца находятся в канавке выше на форсунке или втулке форсунки.. Их “логика” заключается в предотвращении попадания жидкости (топливо из возвратного камбуза или масло из клапанного механизма) из-за утечки *из* двигателя, и для предотвращения утечки охлаждающей жидкости *в* отверстие форсунки. Выход из строя медной гильзы (Комп 4) приводит к возгоранию охлаждающей жидкости; выход из строя уплотнительного кольца (Комп 3) приводит к попаданию топлива в масло или внешней утечке. Оба являются важными уплотнениями для Головка блока цилиндров FAW J6P.

Основной 4: The “Литейное уплотнение” Логика (Компоненты 2, 5, 6, 7)

Эта последняя группа “логика” это просто: заткнуть дыры, оставленные производственным процессом. Сложный кастинг типа Головка блока цилиндров FAW J6P невозможно сделать без многочисленных отверстий для доступа.

Компоненты: «Заглушка для чаши’ (Q72240, Q72232, Q72222, Q72226)
Эти компоненты широко известны как “замораживающие пробки” или “сердечниковые заглушки.” Их “логика” заключается в том, чтобы запечатать большой, круглые отверстия в Головка блока цилиндров FAW J6P кастинг. Эти отверстия являются важной частью “литье в песок” процесс, поскольку они используются для удаления внутреннего песка “основной” образует сложную форму водяной рубашки. После кастинга, эти заглушки забиваются или запрессовываются для создания постоянного, водонепроницаемое уплотнение системы охлаждения.

В списке деталей указано большое количество (1 + 1 + 6 + 16 = 24 всего пробки) разных размеров, что демонстрирует чрезвычайную сложность внутренних каналов теплоносителя. Обратите внимание, что, так же, как и сама отливка головы, есть специальная заглушка для чаши’ (Комп 5, Q72232) предназначенный для “моторный тормоз” версия. Этот “тормозная логика” подразумевается, что он используется для герметизации специального отверстия, просверленного для масляного канала моторного тормоза., отверстие, которого нет в версии без тормоза Головка блока цилиндров FAW J6P.

Список деталей головки блока цилиндров FAW J6P & Технические характеристики

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 10 типы обслуживаемых компонентов, указанные в этом Головка блока цилиндров FAW J6P группа для FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 самосвал.

Основные характеристики

Технические характеристики голого Головка блока цилиндров FAW J6P определяются по своей функции в качестве исправного ядра для воздушного потока и сгорания..