Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale: Une ventilation complète de 16 Pièces réparables

Bienvenue dans ce guide technique complet sur le Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale. C'est un complet, engrenage porteur et jeu d'arbres pour la boîte de vitesses principale du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel.

Le Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale, également connu sous le nom de “arbre intermédiaire,” is one of the most critical components in a heavy-duty transmission. It is part of a “à double arbre intermédiaire” conception, working in tandem with a second (lower left) shaft to split the engine’s torque, thereby doubling the gearbox’s strength.

Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels de transmission et les spécialistes des pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale dans son 16 composants réparables, including the main ‘Countershaft’ (1701211-A9P), tous ses pignons d'entraînement, les roulements critiques, et tout le matériel de verrouillage associé.

Le “Double arbre” Logique expliquée

La boîte de vitesses principale de ce tracteur FAW utilise un **double arbre intermédiaire** (ou “à double arbre”) conception. Il s'agit de la référence en matière d'applications lourdes. Au lieu d'une seule grande manipulation d'arbre intermédiaire 100% du couple du moteur, la charge est “diviser” 50/50 entre deux plus petits, arbres intermédiaires identiques.

Cet assemblage, le Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale, est l'un de ces deux arbres critiques. En divisant le couple, le “forces de séparation” (les forces des dents de l'engrenage essayant de s'écarter) sont équilibrés. Cela réduit considérablement la contrainte sur le carter de transmission et les roulements., permettant à la boîte de vitesses d'être plus légère, plus compact, et nettement plus durable.

Le “logique” de ce système exige que les deux Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale et son “Lower Left” les jumeaux sont parfaitement “chronométré” so that their helical gear teeth engage the main shaft gears at the exact same instant. Si le timing est décalé d'une seule dent, un arbre prendra toute la charge, conduisant à son échec rapide et catastrophique.

Composant principal: The Countershaft (1701211-A9P)

L'épine dorsale du Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale is the ‘Countershaft’ (1701211-A9P) lui-même. C'est un seul, massif, composant forgé à haute teneur en carbone, acier cémenté. Il est conçu pour être le principal composant porteur de couple dans le boîtier principal..

Sa fonction est de “comptoir” la rotation de l'arbre d'entrée. The input shaft’s gear (voir montage 143) is in permanent, maillage constant avec le “pignon d'entrée” à ce sujet Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale. Cela signifie que chaque fois que l'embrayage est engagé et que le moteur tourne, cet arbre intermédiaire tourne également.

L'arbre lui-même est usiné avec précision avec plusieurs “mesures,” cannelures, et tourillons de roulement. Les cannelures servent à monter les différents engrenages d'entraînement, tandis que les journaux offrent une surface lisse comme un miroir, surface ultra dure sur laquelle les roulements à rouleaux principaux peuvent rouler. Un arbre intermédiaire plié ou tordu est une défaillance catastrophique qui nécessite une reconstruction complète de la transmission, rendant l'intégrité de ce noyau Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale absolument critique.

Les engrenages principaux (3rd, 4ème, 5ème, Réduction)

Le “logique” de la Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale est incarné dans son ensemble de, engrenages d'entraînement à prise constante. Cette liste de pièces détaille les éléments suivants:

• ‘3ème vitesse-arbre intermédiaire’ (1701212-A9K)
• ‘4ème vitesse-arbre intermédiaire’ (1701213-A9K)
• « Arbre intermédiaire de 5ème vitesse’ (1701214-A9K)
• ‘Réducteur-arbre intermédiaire’ (1701217-A7G)

Ce sont les “conduire” engrenages. Ils sont fixes (cannelé ou à pression) to the ‘Countershaft’ et tournent *toujours* à la même vitesse que l'arbre. Ils sont en permanence, maillage constant avec leur correspondant “conduit” engrenages, qui tournent librement sur l'arbre principal (le “deuxième arbre”).

Lorsque le conducteur sélectionne “3ème vitesse,” ils engagent en fait un embrayage (un “synchroniseur”) qui verrouille la *3ème vitesse en roue libre* sur l'arbre principal. Le flux de puissance provient alors du pignon d'entrée, au Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale, à travers cet «arbre intermédiaire de 3ème vitesse», à l'arbre principal, et aux roues. Ces engrenages à coupe hélicoïdale sont conçus pour un fonctionnement silencieux, fonctionnement à couple élevé.

Système de roulement et d'alignement

L'ensemble Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale est soutenu aux deux extrémités par des roulements robustes.

• **Roulement avant (1701205-A2V-C00):** Ce « Roulement à rouleaux cylindriques avec bague d'arrêt’ supporte l'avant de l'arbre intermédiaire. C'est un “rouleau” palier, conçu pour des charges radiales extrêmes. Le “bague d'arrêt” (un circlip) est critique, car il verrouille la bague extérieure du roulement dans le carter de transmission avant, réglage de la position de l'arbre.
• **Roulement arrière (1701215-A2V-C00):** Ce « roulement à rouleaux cylindriques’ soutient l'arrière de l'arbre à l'intérieur du boîtier principal.

Ces roulements sont protégés par “chicanes,” qui sont des frondeurs de pétrole. The ‘Baffle-countershaft front bearing’ (1701233-A7G) and ‘Baffle-countershaft rear bearing’ (1701233-A9P) are secured by ‘Hex head bolts’ (CQ1511235S, CQ1511645S). These discs spin with the shaft, flinging oil *away* from the bearing seals, preventing leaks and ensuring a long service life for the Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale.

Enfin, le 'Circlip-réducteur’ (1701229-A7G) et « Espaceur’ (1701247-A7K) servent à verrouiller le « Réducteur »’ à son emplacement précis sur l'arbre. La « clé de l'aspérule »’ (1701226-A7G), « Clé plate’ (1701228-A7G), et « Goupille à ressort’ (Q5280510) sont tous utilisés pour verrouiller physiquement les différents engrenages sur l'arbre, s'assurer qu'ils ne peuvent pas tourner librement et que 100% du couple du Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale est transféré.

FAW Upper Right Centre Shaft Assembly Of The Main Box Parts List

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 16 components identified in the ‘Main Box Upper Right Centre Shaft Assembly’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Ce Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale est une clé de la capacité de couple de la transmission.

Spécifications techniques et contexte d'assemblage

Les spécifications pour le Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale sont définis par sa fonction de noyau, groupe d'engrenages de gestion du couple de la transmission. L'ensemble Ensemble d'arbre central supérieur droit FAW de la boîte principale est un ensemble équilibré et assorti avec précision.