- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
por 
Bem-vindo a este guia técnico abrangente sobre o Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal. Este é um completo, conjunto de engrenagens e eixos de suporte de carga para a caixa de engrenagens principal do FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel.
O Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal, também conhecido como “contra-eixo,” é um dos componentes mais críticos em uma transmissão para serviço pesado. Faz parte de um “contraeixo duplo” projeto, trabalhando em conjunto com um segundo (canto inferior esquerdo) eixo para dividir o torque do motor, duplicando assim a força da caixa de velocidades.
Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos profissionais de transmissão e especialistas em peças.. Vamos desconstruir todo Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal em seu 16 componentes reparáveis, incluindo o 'Contraeixo principal’ (1701211-A9P), todas as suas engrenagens de acionamento, os rolamentos críticos, e todo o hardware de bloqueio associado.
A caixa de câmbio principal deste trator FAW usa um **contraeixo duplo** (ou “eixo duplo”) projeto. Este é o padrão ouro para aplicações pesadas. Em vez de um grande manuseio do contraeixo 100% do torque do motor, a carga é “dividir” 50/50 entre dois menores, contraeixos idênticos.
Esta montagem, o Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal, é um desses dois eixos críticos. Dividindo o torque, o “forças de separação” (as forças dos dentes da engrenagem tentando se separar) são equilibrados. Isto reduz drasticamente o estresse na carcaça da transmissão e nos rolamentos, permitindo que a caixa de velocidades seja mais leve, mais compacto, e significativamente mais durável.
O “lógica” deste sistema exige que tanto o Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal e seu “Inferior Esquerdo” gêmeos são perfeitamente “cronometrado” de modo que seus dentes de engrenagem helicoidais engatem nas engrenagens do eixo principal exatamente no mesmo instante. Se o tempo estiver errado por um único dente, um eixo suportará toda a carga, levando ao seu fracasso rápido e catastrófico.
A espinha dorsal do Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal é o ‘contraeixo’ (1701211-A9P) em si. Este é um único, enorme, componente forjado feito de alto carbono, aço endurecido. Ele foi projetado para ser o principal componente de suporte de torque na caixa principal.
Sua função é “contador” a rotação do eixo de entrada. A engrenagem do eixo de entrada (veja montagem 143) está em permanente, malha constante com o “engrenagem de entrada” nesta Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal. Isso significa que sempre que a embreagem estiver engatada e o motor estiver girando, este contraeixo também está girando.
O eixo em si é usinado com precisão com múltiplos “passos,” estrias, e tendo diários. As estrias são usadas para montar as diversas engrenagens de acionamento, enquanto os diários fornecem uma imagem suave como um espelho, superfície ultra-dura para os rolamentos principais se movimentarem. Um contraeixo torto ou torcido é uma falha catastrófica que requer uma reconstrução completa da transmissão, fazendo com que a integridade deste núcleo Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal absolutamente crítico.
O “lógica” do Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal está incorporado em seu conjunto de fixos, engrenagens de transmissão de malha constante. Esta lista de peças detalha o seguinte:
Estes são os “dirigir” engrenagens. Eles são fixos (estriado ou press-fit) para o 'Contraeixo’ e estão *sempre* girando na mesma velocidade do eixo. Eles estão em permanente, malha constante com seus correspondentes “dirigido” engrenagens, que giram livremente no eixo principal (o “segundo eixo”).
Quando o motorista seleciona “3terceira marcha,” eles estão realmente engatando uma embreagem (a “sincronizador”) que trava a *3ª marcha de roda livre* no eixo principal. O fluxo de potência é então da engrenagem de entrada, para o Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal, através deste ‘contraeixo de 3ª marcha’, para o eixo principal, e para as rodas. Essas engrenagens de corte helicoidal são projetadas para operação silenciosa, operação de alto torque.
O inteiro Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal é suportado em ambas as extremidades por rolamentos resistentes.
Esses rolamentos são protegidos por “defletores,” que são lançadores de óleo. O ‘rolamento dianteiro do contraeixo defletor’ (1701233-A7G) e 'Rolamento traseiro do contraeixo defletor’ (1701233-A9P) são fixados por 'parafusos sextavados’ (CQ1511235S, CQ1511645S). Esses discos giram com o eixo, jogando óleo *para longe* das vedações do rolamento, evitando vazamentos e garantindo uma longa vida útil para o Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal.
Finalmente, a ‘Engrenagem de redução de anel’ (1701229-A7G) e ‘Espaçador’ (1701247-A7K) são usados para travar a ‘Engrenagem de redução’ em sua localização precisa no eixo. A ‘Chave Woodruff’ (1701226-A7G), 'Chave plana’ (1701228-A7G), e 'pino de mola’ (Q5280510) são todos usados para travar fisicamente as várias engrenagens no eixo, garantindo que eles não possam girar livremente e que 100% do torque do Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal é transferido.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 16 componentes identificados em 'Conjunto do eixo central superior direito da caixa principal’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. Esse Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal é uma chave para a capacidade de torque da transmissão.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | CQ1511235S | Parafuso de cabeça sextavada | 1 |
| 2 | 1701233-A9P | Rolamento traseiro do contraeixo defletor | 1 |
| 3 | 1701215-A2V-C00 | Rolamento de rolos cilíndricos | 1 |
| 4 | 1701211-A9P | Contraeixo | 1 |
| 5 | 1701226-A7G | Chave Woodruff | 1 |
| 6 | Q5280510 | Pino de mola | 1 |
| 7 | 1701228-A7G | Chave plana | 1 |
| 8 | 1701212-A9K | 3terceira engrenagem-contraeixo | 1 |
| 9 | 1701213-A9K | 4a engrenagem-contraeixo | 1 |
| 10 | 1701214-A9K | 5a engrenagem-contraeixo | 1 |
| 11 | 1701247-A7K | Espaçador | 1 |
| 12 | 1701217-A7G | Contraeixo de engrenagem de redução | 1 |
| 13 | 1701229-A7G | Engrenagem de redução de anel | 1 |
| 14 | 1701205-A2V-C00 | Rolamento de rolos cilíndricos com anel limitador | 1 |
| 15 | 1701233-A7G | Rolamento dianteiro do contraeixo defletor | 1 |
| 16 | CQ1511645S | Parafuso de cabeça sextavada | 1 |
As especificações para o Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal são definidos por sua função como núcleo, conjunto de engrenagens de controle de torque da transmissão. O inteiro Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal é um conjunto balanceado e combinado com precisão.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Conjunto do eixo central superior direito FAW da caixa principal |
| Nome Comum | Conjunto do contraeixo / Eixo intermediário (Canto superior direito) |
| Projeto de Transmissão | Caixa principal de contraeixo duplo (Esta parte é um dos dois eixos) |
| Eixo principal P/N | 1701211-A9P |
| Conjunto de engrenagens | 3terceiro (A9K), 4th (A9K), 5th (A9K), Redução (A7G) |
| Tipo de engrenagem | Malha Constante, Corte helicoidal |
| Rolamento dianteiro P/N | 1701205-A2V-C00 (Rolamento de rolo com anel de parada) |
| Rolamento traseiro P/N | 1701215-A2V-C00 (Rolamento de rolo cilíndrico) |
| Função Primária | Para receber o torque de entrada e criar múltiplas relações de transmissão acionando as engrenagens do eixo principal. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
