FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба: Комплексная разбивка 16 Обслуживаемые детали

Добро пожаловать в это подробное техническое руководство по FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба. Это полный, комплект несущей шестерни и валов главной коробки передач FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач.

The FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба, также известный как “промежуточный вал,” является одним из наиболее важных компонентов в трансмиссии для тяжелых условий эксплуатации.. Это часть “двойной промежуточный вал” дизайн, работаю в паре со вторым (нижний левый) вал для разделения крутящего момента двигателя, тем самым удваивая прочность коробки передач.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных специалистов по трансмиссиям и специалистов по запчастям.. Мы разберем всю FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба в свой 16 исправные компоненты, включая главный «Промежуточный вал»’ (1701211-A9p), все его ведущие шестерни, критические подшипники, и все сопутствующее запирающее оборудование.

The “Двухвальный” Логика объяснена

В главной коробке передач этого трактора FAW используется **двойной промежуточный вал**. (или “двухвальный”) дизайн. Это золотой стандарт для тяжелых условий эксплуатации.. Вместо одной большой обработки промежуточного вала 100% крутящего момента двигателя, нагрузка “расколоть” 50/50 между двумя меньшими, одинаковые промежуточные валы.

Эта сборка, а FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба, это один из тех двух критических валов. Разделив крутящий момент, а “разделяющие силы” (силы зубьев шестерни пытаются раздвинуть друг друга) сбалансированы. Это значительно снижает нагрузку на корпус трансмиссии и подшипники., позволяет сделать коробку передач легче, более компактный, и значительно более прочный.

The “логика” этой системы требует, чтобы оба FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба и его “Нижний левый” близнецы идеальны “рассчитанный по времени” так, чтобы их зубья косозубой шестерни зацепились с шестернями главного вала в один и тот же момент.. Если время сбилось на один зуб, один вал примет на себя всю нагрузку, что привело к его быстрому и катастрофическому выходу из строя..

Основной компонент: Промежуточный вал (1701211-A9p)

Основа FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба это «Промежуточный вал’ (1701211-A9p) сам. Это сингл, массивный, кованый компонент из высокоуглеродистого материала, цементированная сталь. Он предназначен для использования в качестве основного компонента, несущего крутящий момент, в основном корпусе..

Его функция заключается в том, чтобы “прилавок” вращение входного вала. Шестерня входного вала (см. сборку 143) находится в постоянном состоянии, постоянная сетка с “входная ведущая шестерня” на этом FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба. Это означает, что каждый раз, когда сцепление включено и двигатель вращается, этот промежуточный вал тоже вращается.

Сам вал обработан с высокой точностью множеством “шаги,” сплайны, и несущие журналы. Шлицы используются для крепления различных приводных шестерен., в то время как журналы обеспечивают зеркально гладкую поверхность, сверхтвердая поверхность для качения основных роликовых подшипников. Погнутый или перекрученный промежуточный вал – катастрофическая поломка, требующая полного ремонта трансмиссии., обеспечение целостности этого ядра FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба абсолютно критический.

Главные приводные шестерни (3р-д, 4й, 5й, Снижение)

The “логика” принадлежащий FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба воплощается в наборе фиксированных, ведущие шестерни постоянного зацепления. В этом списке деталей указано следующее.:

• '3-я передача-промежуточный вал’ (1701212-А9К)
• '4-я передача-промежуточный вал’ (1701213-А9К)
• '5-я передача-промежуточный вал’ (1701214-А9К)
• ‘Редуктор-промежуточный вал’ (1701217-A7G)

Это “водить машину” шестерни. Они фиксированы (шлицевой или запрессованный) к «Промежуточному валу»’ и *всегда* вращаются с той же скоростью, что и вал. Они находятся в постоянном, постоянная сетка с соответствующими “управляемый” шестерни, которые свободно вращаются на главном валу (а “второй вал”).

Когда водитель выбирает “3третья передача,” они на самом деле включают сцепление (а “синхронизатор”) который фиксирует *свободную 3-ю передачу* на главном валу. Тогда поток мощности поступает от входной шестерни., к FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба, через этот «промежуточный вал 3-й передачи», к главному валу, и к колесам. Эти шестерни с косой нарезкой разработаны для бесшумной работы., работа с высоким крутящим моментом.

Система подшипников и центровки

Весь FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба поддерживается с обоих концов прочными подшипниками.

• **Передний подшипник (1701205-A2V-C00):** Этот «Цилиндрический роликоподшипник со стопорным кольцом»’ поддерживает переднюю часть промежуточного вала. Это “ролик” несущий, рассчитан на экстремальные радиальные нагрузки. The “стопорное кольцо” (стопорное кольцо) имеет решающее значение, поскольку он фиксирует внешнее кольцо подшипника в переднем картере коробки передач, настройка положения вала.
• **Задний подшипник (1701215-A2V-C00):** Этот «Цилиндрический роликовый подшипник’ поддерживает заднюю часть вала внутри основного корпуса.

Эти подшипники защищены “перегородки,” которые являются нефтяными пращниками. Передний подшипник перегородки-промежуточного вала’ (1701233-A7G) и «Задний подшипник перегородки промежуточного вала.’ (1701233-A9p) крепятся болтами с шестигранной головкой’ (CQ1511235S, CQ1511645S). Эти диски вращаются вместе с валом., выбрасывает масло *в сторону* из уплотнений подшипников, предотвращение утечек и обеспечение длительного срока службы FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба.

Окончательно, «Стопорно-редукторный механизм»’ (1701229-A7G) и «Проставка»’ (1701247-А7К) используются для блокировки «Редуктора».’ в точном месте на валу. Ключ Вудраффа’ (1701226-A7G), «Плоский ключ»’ (1701228-A7G), и «Пружинный установочный штифт’ (Q5280510) все они используются для физической фиксации различных шестерен на валу., гарантируя, что они не могут свободно вращаться и что 100% крутящего момента от FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба передается.

FAW Верхний правый центральный вал в сборе списка деталей основной коробки

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 16 компоненты, указанные в разделе «Узел верхнего правого центрального вала основного блока».’ схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5. Этот FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба является ключом к крутящему моменту трансмиссии.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба определяются своей функцией в качестве ядра, блок зубчатых передач коробки передач, регулирующий крутящий момент. Весь FAW Верхний правый центральный вал в сборе основного короба представляет собой точно сбалансированный и согласованный набор.