Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW: Une analyse experte de 5 Composants de base

Bienvenue dans cette analyse technique experte du Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW, le complet “saisir” groupe pour l'auxiliaire “sous-boîte” de la transmission manuelle dans le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel.

Le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW est le composant critique qui reçoit 100% de la puissance du boîtier principal de la transmission et la transfère dans le boîtier auxiliaire (la section gamme/séparateur). Ce mécanisme transforme une boîte principale à 6 vitesses en une transmission à 12 vitesses., fournissant les gammes hautes et basses nécessaires pour un tracteur lourd.

Ce guide est une ressource essentielle pour les reconstructeurs professionnels de transmissions et les spécialistes des pièces détachées.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW dans son 5 composants réparables, y compris le principal « Input Gear »’ (1701431-A8P), son «roulement à billes à gorge profonde»’ (6218 NR/YA7), et les plaques de positionnement et circlips associés.

Comprendre le “Sous-boîte” Logique

Pour comprendre le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW, il faut d'abord comprendre le “sous-boîte,” également connue sous le nom de transmission auxiliaire ou boîte de gamme. Les transmissions robustes comme celle de ce tracteur FAW sont souvent “6+1” ou “8+1” boîtes principales de vitesse. Pour atteindre le 12, 16, ou 18 vitesses nécessaires pour le transport lourd, cette boîte principale est boulonnée à une boîte à 2 vitesses “sous-boîte.”

Cette sous-boîte possède deux paramètres: “Gamme basse” (un réducteur) et “Haut de gamme” (un entraînement direct). Le conducteur passe à travers le modèle de boîte principale (Par exemple, 1-6) tandis que dans “Faible,” puis actionne un interrupteur. Cela engage le synchroniseur du sous-boîtier, le faire passer de faible à élevé. Le conducteur passe ensuite par le *même* 1-6 modèle à nouveau, qui fonctionnent désormais comme des engrenages 7-12.

Le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW (1701431-A8P) est le “porte d'entrée” à cette sous-boîte. Il est en prise constante avec le pignon de sortie de la transmission principale, et c'est le composant dont tous les synchroniseurs et engrenages à l'intérieur du sous-boîtier reçoivent leur alimentation de. Donc, cet ensemble unique d'engrenages et d'arbre gère l'ensemble, couple multiplié du moteur dans *chaque rapport*. Sa durabilité est absolument primordiale, car une panne rend ici toute la transmission inutilisable. Le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW est un composant à tolérance zéro.

Composant principal: L'engrenage d'entrée (1701431-A8P)

Le coeur du Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW est la « boîte de vitesses d'entrée’ (1701431-A8P). C'est un énorme, engrenage à coupe hélicoïdale intégré en permanence à son arbre. Ce composant est forgé à partir d'une seule billette de matériau à haute teneur en manganèse, acier cémenté (comme 18CrNiMo7-6) pour fournir un noyau interne incroyablement résistant qui résiste aux chocs et une surface extérieure dure comme du verre qui résiste à l'usure.

L'hélicoïdal (incliné) La coupe des dents de l'engrenage est un choix de conception critique pour le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW. Cette conception permet aux dents de l'engrenage de s'engager progressivement, ce qui est nettement plus silencieux que “éperon” (coupe droite) engrenages. Plus important encore, la coupe hélicoïdale permet à plusieurs dents d'être en prise en même temps, répartir l'immense charge de couple sur une surface beaucoup plus grande.

Une dent ébréchée sur ce seul engrenage, souvent à cause d'un mauvais changement de vitesse ou d'un choc de transmission, est un échec catastrophique. Cela enverrait des fragments d'acier trempé dans toute la transmission auxiliaire., détruire tous les autres engrenages et roulements. Cela rend le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAWL'engrenage est l'un des composants les plus durables de la transmission.

Le roulement principal: Roueur à billes de rainure profonde (6218 NR/YA7)

La boîte secondaire de transmission d'entrée’ L'arbre est supporté par le roulement à billes à gorge profonde’ (6218 NR/YA7). Il s'agit du composant le plus important pour l'alignement et la rotation à faible friction de l'ensemble. Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW.

Le “6218” la désignation indique qu'il s'agit d'un grand, roulement robuste avec un diamètre de 90 mm (3.54 dans) alésage. Un roulement à billes est utilisé ici car il est exceptionnellement efficace pour gérer les deux **Charges radiales** (la force de séparation des engrenages hélicoïdaux) et **Charges axiales** (le “poussée” ou force de poussée/traction) dans les deux sens.

Le “NR/YA7” le suffixe est la partie la plus critique:

• **N:** Indique un “rainure du circlip” est usiné dans la bague *extérieure* du roulement.
• **R.:** Indique que le “anneau élastique” (ou circlip) *est inclus* avec le roulement.

Cet anneau élastique est le “logique” du système de montage. Le roulement est pressé sur le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW arbre. L'ensemble est ensuite inséré dans son alésage de précision dans le carter de transmission. L'anneau élastique (1701358-A7G) puis s'intègre dans ceci “N” rainure, verrouillage de la bague *extérieure* du roulement au boîtier. Cet anneau unique empêche toute Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW de se déplacer vers l'avant ou vers l'arrière.

Une défaillance de ce roulement est la principale cause de défaillance de la transmission. On l'entend souvent d'abord comme un son aigu “gémissement” ou “gronder” qui est présent dans tous les rapports et est lié à la vitesse du véhicule. Si ce roulement se grippe ou s'effondre, le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW sera détruit.

Le système d'alignement: Circlips et plaque de positionnement

Les trois dernières composantes du Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW sont dédiés à l'alignement de précision et “calage” (régler le jeu final correct).

**1. « Roulement d'engrenage d'entrée à circlip’ (1701357-A7G):** Il s'agit d'un grand anneau élastique, ou circlip. Sa fonction est de verrouiller la course *intérieure* du 6218 en appui sur la sous-boîte d'engrenage d'entrée’ arbre. Cela empêche l'arbre de glisser *hors* du roulement..

**2. 'Bague-circlip de localisation’ (1701358-A7G):** C'est l'anneau élastique qui s'insère dans le “NR” rainure sur la bague *extérieure* du 6218 palier. Il verrouille la bague *extérieure* du roulement dans le carter de transmission. Ces deux circlips, un sur la course intérieure et un sur la course extérieure, créer un “fermé” ensemble fixé à la fois à l'arbre et au carter.

**3. « Plaque de localisation du roulement d'engrenage d'entrée’ (1701432-A9K):** C'est un “baffle” ou “capuchon” qui est souvent boulonné sur le roulement d'un côté. Il remplit deux fonctions: ça fait office de finale, redondant “arrêt” pour empêcher le roulement de bouger, et il agit comme une huile “frondeur” ou un bouclier, protégeant le joint du roulement des éclaboussures directes et aidant à canaliser la lubrification dans le roulement.

Ensemble, ces 5 les composants forment l'ensemble, utilisable Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW. Un reconstructeur de transmission doit remplacer ces circlips, comme la réutilisation d'un “à ressort” ou “fatigué” le circlip est un risque majeur. Si l'un d'entre eux tombe en panne et tombe dans l'engrenage en rotation, cela détruira toute la transmission. Le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW s'appuie sur ces petites pièces.

Liste des pièces de l'ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 5 composants identifiés dans « Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Une reconstruction complète du Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW nécessite ces pièces adaptées avec précision.

Spécifications techniques et contexte d'assemblage

Les spécifications pour le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW sont définis par sa fonction de principal, entraînement d'entrée à prise constante pour l'auxiliaire de la transmission (gamme) section. Le Ensemble d'engrenages d'entrée de sous-boîte FAW est un ensemble adapté avec précision.