- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans ce guide technique expert sur le Moteur de démarreur FAW (Partie no. 3708010-53D-C00), le composant à couple élevé responsable de “démarrage” et démarrage de l'énorme moteur diesel du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur.
Le Moteur de démarreur FAW est un assemblage critique qui doit générer un couple immense pour surmonter la compression élevée d'un moteur diesel de grande cylindrée. Une défaillance de ce composant rend l'ensemble du camion inutilisable. Le Moteur de démarreur FAW n'est pas une seule pièce, mais un assemblage complexe d'un moteur électrique à courant élevé et d'un système d'engagement mécanique.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels, responsables de l'entretien de la flotte, et spécialistes des pièces détachées. Nous déconstruirons l'ensemble Moteur de démarreur FAW assemblage et son matériel de montage critique, explorer la logique interne du solénoïde, le lecteur Bendix, et les attaches à haute résistance qui le fixent au carter de volant moteur du moteur.
Le composant principal est l'ensemble démarreur.’ (3708010-53D-C00). C'est le complet Moteur de démarreur FAW unité, qui est remplacé en une seule pièce. C'est un véhicule robuste, 24-volt, courant continu à courant élevé (Courant continu) moteur électrique. Sa fonction est de convertir l’énergie électrique de la batterie en force de rotation massive. (couple) nécessaire pour faire tourner le volant du moteur à partir d'un arrêt mort.
Contrairement à un démarreur de voiture, ce Moteur de démarreur FAW est entraîné par engrenage. Il se monte directement sur le carter de volant moteur du moteur, où son pignon peut engager la couronne dentée du volant. L'ensemble est entièrement scellé pour protéger ses composants internes sensibles de l'eau., sel de déneigement, et la saleté, assurer la fiabilité du démarrage dans toutes les conditions météorologiques.
Intérieurement, le Moteur de démarreur FAW est composé de deux sous-systèmes principaux qui fonctionnent en parfaite synchronisation:
Le “muscle” de la Moteur de démarreur FAW est un puissant moteur à courant continu à enroulement en série. Cette conception est choisie spécifiquement car son couple est inversement proportionnel à sa vitesse; il produit le couple maximum absolu à zéro tr/min (décrochage), c'est exactement ce qu'il faut pour commencer à avoir un rhume, moteur diesel lourd.
Ce pouvoir a un coût: une consommation de courant massive. Quand la clé est tournée, ce Moteur de démarreur FAW peut dessiner 800-1000 ampères (ou plus) du système de batterie de 24 volts, un flux d'énergie immense. Ce courant circule à travers les bobines de champ et l'induit via un ensemble de “pinceaux” et un “commutateur,” qui sont les principaux éléments d'usure à l'intérieur du Moteur de démarreur FAW.
Cependant, ce moteur à courant continu tourne très vite (Par exemple, 5,000-10,000 RPM) avec un couple relativement faible. Le volant du moteur doit être tourné très lentement (Par exemple, 100-200 RPM) mais avec un couple énorme. Pour résoudre ce décalage, le Moteur de démarreur FAW contient un **ensemble de réduction à engrenage planétaire interne**.
L'arbre à grande vitesse du moteur électrique tourne un petit “soleil” engrenage. Ce planétaire est engrené avec plusieurs “planète” engrenages, qui à son tour engrène avec un fixe “anneau” engrenage (la paroi extérieure du carter d'engrenages). Cela force le “porte-planète” (qui contient les engrenages planétaires) tourner à une vitesse beaucoup plus lente, mais avec un couple massivement multiplié. L'arbre de sortie de ce porte-satellitaire est ce qui entraîne finalement l'engrenage Bendix.. Ce “réducteur” le design est ce qui donne Moteur de démarreur FAW son incroyable puissance de démarrage.
Le solénoïde, le plus petit cylindre au-dessus du Moteur de démarreur FAW, remplit deux fonctions critiques en même temps.
**1. Relais à courant élevé:** Le fil de la clé de contact ne porte qu'un petit (1-2 ampli) signal. Ce signal excite un électro-aimant à l'intérieur du solénoïde. Cet aimant tire un lourd piston à disque de cuivre sur deux contacts en cuivre massifs.. Ceci termine le circuit principal, agissant comme un relais robuste qui permet au 800+ ampères pour circuler de la batterie directement vers le Moteur de démarreur FAWles enroulements principaux.
**2. Actionneur mécanique:** Lorsque le piston du solénoïde est tiré par l'électro-aimant, il est également connecté à un “levier de vitesses” ou “fourchette.” Ce levier pivote et pousse avec force le pignon d’entraînement du démarreur (le “Bendix” ou “pignon” engrenage) avant, le long d'une spline hélicoïdale. Ce mouvement vers l’avant est ce qui amène le pignon du démarreur à s’engager physiquement et à s’engrener avec les dents du grand volant du moteur..
Ce timing est parfait: le solénoïde *d'abord* engrène l'engrenage, et puis* (à la fin de son voyage) ferme les contacts électriques pour alimenter le moteur. Cela garantit que le moteur ne tourne que *après* que les engrenages soient complètement engagés., les empêchant de s'affronter et de se dépouiller.
Le lecteur Bendix a une finale, fonctionnalité critique: un **embrayage à roue libre**. Dès que le moteur démarre et commence à tourner (à 600+ RPM), cela fera tourner le volant beaucoup plus vite que le Moteur de démarreur FAW est en train de le tourner. Cet embrayage est un mécanisme à sens unique. Il permet au démarreur de faire tourner le volant, mais ça “roues libres” dans l'autre sens. Cela empêche le moteur à rotation rapide de faire reculer le moteur. Moteur de démarreur FAW, ce qui ferait tourner l'induit du démarreur à 50,000+ RPM et le faire se désintégrer à cause de la force centrifuge.
La liste des pièces pour cela Moteur de démarreur FAW l'assemblage se concentre entièrement sur son matériel de montage. C'est parce que le Moteur de démarreur FAW est un “boîte noire” composant qui n'est généralement pas entretenu en interne. Cependant, son montage est un point critique, couple élevé, interface à hautes vibrations.
La liste requiert trois « boulons à bride hexagonale » différents:
Les trois numéros de pièces différents indiquent que les trois boulons ont des longueurs différentes. Ceci est courant pour un Moteur de démarreur FAW, alors qu'il monte vers un complexe, surface moulée non plane (le carter de volant) et doit effacer d'autres composants. Ces “bride” les boulons sont indispensables, car la tête de rondelle intégrée répartit la charge de serrage sur une large zone, empêchant le boulon de fissurer la bride de montage en aluminium du démarreur.
La liste comprend également un « écrou de blocage à bride à tête hexagonale »’ (Q032614). Cela implique que l'un des points de montage du démarreur est un **goujon** (un boulon vissé en permanence dans le carter de volant moteur) plutôt qu'un trou de boulon. Le Moteur de démarreur FAW glisse sur ce goujon, et ça “écrou de verrouillage de la bride” est utilisé pour le sécuriser. Le “verrouillage” fonctionnalité (conception à couple dominant) est essentiel pour éviter que cet écrou ne recule sous l'intense vibration du moteur diesel.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 5 composants identifiés dans le « Démarreur’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Un support sécurisé est essentiel au fonctionnement du Moteur de démarreur FAW.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 3708010-53D-C00 | Ensemble de moteur de démarrage | 1 |
| 2 | Q1841440 | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 1 |
| 3 | Q1841470 | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 1 |
| 4 | Q1841455 | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 1 |
| 5 | Q032614 | Contre-écrou à bride à tête hexagonale | 1 |
Les spécifications pour le Moteur de démarreur FAW sont définis par sa fonction de couple élevé, moteur électrique à réducteur. L'ensemble Moteur de démarreur FAW l'assemblage est un composant essentiel à la sécurité pour le fonctionnement du véhicule.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Moteur de démarreur FAW |
| Assemblage principal P/N | 3708010-53D-C00 |
| Type de système | Couple élevé, Démarreur CC à réduction de vitesse |
| Système de tension (Typique) | 24À DC |
| Composants internes clés | Solénoïde (Relais/Actionneur), Promenade Bendix (Pignon), Embrayage à roue libre, Ensemble d'engrenages planétaires, Armature CC |
| Système de montage | 3x boulons à bride (Série Q184), 1x Écrou de blocage à bride (Q032614) |
| Fonction principale | Pour faire tourner le volant du moteur, surmonter la compression pour initier le cycle de combustion. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
