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Bienvenido a esta guía técnica experta sobre el Motor de arranque FAW (Número de pieza. 3708010-53D-C00), el componente de alto par responsable de “arrancando” y arrancar el enorme motor diésel del FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor.
El Motor de arranque FAW Es un conjunto crítico que debe generar un inmenso par para superar la alta compresión de un motor diésel de gran cilindrada.. Una falla de este componente hace que todo el camión quede inoperable.. El Motor de arranque FAW no es una sola parte, sino un conjunto complejo de un motor eléctrico de alta corriente y un sistema de acoplamiento mecánico.
Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos profesionales., gerentes de mantenimiento de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo Motor de arranque FAW ensamblaje y su hardware de montaje crítico, explorando la lógica interna del solenoide, la unidad Bendix, y los sujetadores de alta resistencia que lo fijan a la carcasa del volante del motor.
El componente principal es el "Conjunto del motor de arranque".’ (3708010-53D-C00). este es el completo Motor de arranque FAW unidad, que se reemplaza como una sola pieza. Este es un trabajo pesado, 24-voltio, CC de alta corriente (Corriente continua) motor eléctrico. Su función es convertir la energía eléctrica de la batería en una fuerza de rotación masiva. (esfuerzo de torsión) necesario para hacer girar el volante del motor desde un punto muerto.
A diferencia del arrancador de un auto, este Motor de arranque FAW es impulsado por engranajes. Se monta directamente en la carcasa del volante del motor., donde su piñón puede enganchar la corona del volante. Todo el conjunto está sellado ambientalmente para proteger sus sensibles componentes internos del agua., sal del camino, y tierra, Garantizar la fiabilidad del arranque en todas las condiciones climáticas..
Internamente, el Motor de arranque FAW Se compone de dos subsistemas principales que funcionan en perfecta sincronía.:
El “músculo” del Motor de arranque FAW es un potente motor CC bobinado en serie. Este diseño se elige específicamente porque su par es inversamente proporcional a su velocidad.; Produce el par máximo absoluto a cero RPM. (parar), que es exactamente lo que se necesita para empezar a resfriarse, motor diesel pesado.
Este poder tiene un costo.: un sorteo actual masivo. Cuando se gira la llave, este Motor de arranque FAW puede dibujar 800-1000 amperios (o más) del sistema de batería de 24 voltios, un flujo de energía que es inmenso. Esta corriente fluye a través de las bobinas de campo y la armadura a través de un conjunto de “cepillos” y un “conmutador,” cuáles son los principales elementos de desgaste dentro del Motor de arranque FAW.
Sin embargo, este motor DC gira muy rápido (P.EJ., 5,000-10,000 RPM) con un par relativamente bajo. El volante del motor debe girarse muy lentamente. (P.EJ., 100-200 RPM) pero con un par enorme. Para solucionar este desajuste, el Motor de arranque FAW Contiene un **juego de reducción de engranajes planetarios internos**.
El eje de alta velocidad del motor eléctrico hace girar una pequeña “sol” engranaje. Este engranaje solar está engranado con varios “planeta” engranajes, que a su vez se engranan con un fijo “anillo” engranaje (la pared exterior de la caja de engranajes). Esto obliga a la “portador de planetas” (que sostiene los engranajes planetarios) girar a una velocidad mucho más lenta, pero con un par enormemente multiplicado. El eje de salida de este portaplanetario es lo que en última instancia impulsa el engranaje Bendix.. Este “reducción de engranajes” El diseño es lo que da la Motor de arranque FAW su increíble poder de arranque.
El solenoide, el cilindro más pequeño encima del Motor de arranque FAW, realiza dos funciones críticas al mismo tiempo.
**1. Relé de alta corriente:** El cable de la llave de contacto lleva sólo una pequeña (1-2 amperio) señal. Esta señal energiza un electroimán dentro del solenoide.. Este imán tira de un pesado émbolo de disco de cobre a través de dos enormes contactos de cobre.. Esto completa el circuito principal., actuando como un relé de alta resistencia que permite 800+ amperios fluyan desde la batería directamente al Motor de arranque FAWlos devanados principales.
**2. Actuador mecánico:** A medida que el electroimán tira del émbolo del solenoide, también está conectado a un “palanca de cambios” o “tenedor.” Esta palanca gira y empuja con fuerza el engranaje impulsor del motor de arranque. (el “Bendix” o “piñón” engranaje) adelante, a lo largo de una ranura helicoidal. Este movimiento hacia adelante es lo que hace que el piñón del motor de arranque se engrane físicamente y engrane con los dientes del gran volante del motor..
Este momento es perfecto: el solenoide *primero* engrana el engranaje, y luego* (al final de su viaje) Cierra los contactos eléctricos para alimentar el motor.. Esto garantiza que el motor solo gire *después* de que los engranajes estén completamente acoplados., evitando que choquen y se desprendan.
La unidad Bendix tiene una última, característica crítica: un **embrague de sobremarcha**. Tan pronto como el motor arranca y comienza a funcionar (en 600+ RPM), hará girar el volante mucho más rápido que el Motor de arranque FAW lo está girando. Este embrague es un mecanismo unidireccional.. Permite que el motor de arranque gire el volante., pero eso “ruedas libres” en la otra dirección. Esto evita que el motor que gira rápidamente haga retroceder el Motor de arranque FAW, lo que haría girar la armadura del motor de arranque a 50,000+ RPM y hacer que se desintegre debido a la fuerza centrífuga..
La lista de piezas para este Motor de arranque FAW El montaje se centra completamente en el hardware de montaje.. Esto se debe a que el Motor de arranque FAW es un “caja negra” Componente que normalmente no recibe servicio interno.. Sin embargo, su montaje es un punto crítico, alto par, interfaz de alta vibración.
La lista requiere tres 'pernos de brida hexagonales' diferentes:
Los tres números de pieza diferentes indican que los tres pernos tienen longitudes diferentes. Esto es común para un Motor de arranque FAW, a medida que se convierte en un complejo, superficie de fundición no plana (la carcasa del volante) y debe limpiar otros componentes. Estos “brida” los pernos son esenciales, ya que el cabezal de lavado integrado distribuye la carga de sujeción en una amplia zona, evitando que el perno rompa la brida de montaje de aluminio del motor de arranque.
La lista también incluye una "tuerca de seguridad con brida de cabeza hexagonal".’ (Q032614). Esto implica que uno de los puntos de montaje del motor de arranque es un **perno** (un perno roscado permanentemente en la carcasa del volante) en lugar de un agujero para perno. El Motor de arranque FAW se desliza sobre este montante, y esto “tuerca de la brida” se utiliza para asegurarlo. El “cerrar” característica (diseño de par predominante) Es fundamental evitar que esta tuerca retroceda bajo la intensa vibración del motor diésel..
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 5 componentes identificados en el 'Motor de arranque'’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Un soporte seguro es fundamental para el funcionamiento del Motor de arranque FAW.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 3708010-53D-C00 | Conjunto del motor de arranque | 1 |
| 2 | Q1841440 | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 1 |
| 3 | Q1841470 | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 1 |
| 4 | Q1841455 | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 1 |
| 5 | Q032614 | Tuerca de seguridad con brida de cabeza hexagonal | 1 |
Las especificaciones para el Motor de arranque FAW se definen por su función como un alto par, motor eléctrico con reducción de engranajes. todo el Motor de arranque FAW El conjunto es un componente crítico para la seguridad en el funcionamiento del vehículo..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Motor de arranque FAW |
| N/P del conjunto principal | 3708010-53D-C00 |
| Tipo de sistema | Alto par, Arrancador CC con reducción de engranajes |
| Sistema de voltaje (Típico) | 24En DC |
| Componentes internos clave | Solenoide (Relé/Actuador), Unidad Bendix (Engranaje de piñón), Embrague de sobremarcha, Conjunto de engranajes planetarios, Armadura CC |
| Sistema de montaje | 3x Pernos de brida (Serie Q184), 1x Tuerca de bloqueo de brida (Q032614) |
| Función primaria | Para girar el volante del motor, Superar la compresión para iniciar el ciclo de combustión.. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
