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Bienvenue dans ce guide technique expert sur le Générateur FAW assemblée (Partie no. 3701010-36D), le cœur du système d'alimentation électrique du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce composant est essentiel pour toutes les opérations du véhicule.
Le Générateur FAW, techniquement un AC (Courant alternatif) Générateur ou “alternateur,” est un composant à haut rendement responsable de deux tâches critiques: il recharge les batteries du camion et fournit toute l’énergie électrique nécessaire au fonctionnement de l’ECU du moteur, Injecteurs de carburant, éclairage, CVC, et tous les autres appareils électroniques embarqués.
Ce guide est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels et les gestionnaires de flotte. Bien que la liste des pièces soit simple, cela représente un système complexe. Nous déconstruirons l'ensemble Générateur FAW assemblée, sa logique interne, et son matériel de montage critique, jusqu'à la plus petite unité utilisable.
Le composant principal est l'ensemble générateur de courant alternatif.’ (3701010-36D), qui est le complet Générateur FAW unité. C'est un véhicule robuste, alternateur à haut ampérage (probable 100 ampères ou plus à 24 volts) spécialement conçu pour les exigences d'un tracteur commercial. Sa fonction est de convertir l’énergie mécanique de la courroie serpentine du moteur en énergie électrique CC utilisable..
Le Générateur FAW ce n'est pas un simple moteur. Il fonctionne en faisant tourner un électro-aimant (le **Rotor**) à l'intérieur d'un ensemble fixe de bobines de fil (le **Stator**). Pendant que le moteur fait tourner la poulie du générateur, le champ magnétique du rotor “coupes” à travers les enroulements du stator, induire un courant alternatif (CA) dans le stator. Ce courant alternatif est la puissance brute générée par l'unité.
Ce courant alternatif n’est pas utilisable par le système CC 24 volts du camion. Donc, le “logique” de la Générateur FAW réside dans ses deux composants électroniques internes: le redresseur et le régulateur de tension. Ces composants sont généralement logés à l'intérieur du capot arrière du Générateur FAW assemblée.
Un élément clé du Générateur FAW l'assemblage est le **Pont redresseur**. Il s'agit d'un composant électronique à semi-conducteurs, généralement un ensemble de six diodes haute puissance ou plus. Ces diodes agissent comme des vannes électriques unidirectionnelles. Ils captent l'onde sinusoïdale AC des enroulements du stator (qui oscille du positif au négatif) et “retourner” la moitié négative, convertir la totalité de la sortie en un courant continu pulsé (CC). Ce DC est ce qui est envoyé à la batterie et au reste du camion.
Le **Régulateur de tension** est le “cerveau” de la Générateur FAW. Le système électrique du camion est extrêmement sensible et nécessite une tension constante (Par exemple, ~28,4 volts pour un système 24 V) pour charger les batteries et alimenter l'ECU en toute sécurité. Cependant, le Générateur FAWla puissance est directement liée au régime moteur; il produit moins de tension au ralenti et beaucoup trop à haut régime.
Le régulateur résout ce problème. Il surveille en permanence la tension de la batterie. Si la tension descend en dessous de la valeur cible (Par exemple, 28.4V), le régulateur envoie *plus* de courant électrique au rotor en rotation via un ensemble de “bagues collectrices” et “pinceaux.” Cela rend l'électro-aimant du rotor *plus fort*. Un champ magnétique plus fort induit plus de puissance dans le stator, et la tension monte.
Inversement, si la tension grimpe *au-dessus* de la cible, le régulateur envoie *moins* de courant au rotor. L'électro-aimant s'affaiblit, moins de puissance est induite, et la tension chute. Cette boucle de rétroaction constante, se produit des centaines de fois par seconde, c'est ce qui fournit la stabilité, “réglementé” tension. Une panne du régulateur est une raison courante pour remplacer un Générateur FAW, car cela peut conduire à des piles mortes (sous-charge) ou un ECU frit (surcharge).
La liste des pièces pour le Générateur FAW l'assemblage détaille son matériel de montage. Il s'agit d'un système critique, car le générateur est un composant lourd soumis à une pression constante, charge latérale haute tension provenant de la courroie serpentine.
Le « boulon » – pour la fixation du générateur AC’ (3701327-36D), dont il y en a deux, sont les principales attaches. Sur un poids lourd Générateur FAW, c'est souvent un “goujon” système. Ces goujons sont vissés dans le support de montage principal du moteur. Le générateur est ensuite glissé sur ces plots.
Le « écrou de blocage à bride à tête hexagonale’ (CQ32610) est la clé pour sécuriser le Générateur FAW. La liste réclame deux noix, faire correspondre les deux goujons. Ce ne sont pas de simples cinglés; ce sont des **contre-écrous à bride**.
**Bride:** La base de l'écrou est “à bride,” ce qui signifie qu'il a un large, laveuse intégrée. Cette rondelle répartit la force de serrage sur une zone plus large du Générateur FAWOreilles de montage en aluminium, l'empêchant de se fissurer.
**Verrouillage:** La noix est un “contre-écrou,” ce qui veut dire que c'est “couple dominant.” C'est soit “verrouillage supérieur” (déformé en haut) ou “insert en nylon” (bien que moins courant dans les zones à forte chaleur). Cette conception signifie que l'écrou résiste activement aux vibrations intenses du moteur diesel.. Un écrou standard vibrerait desserré, provoquant le Générateur FAW pour perdre la tension de la courroie et arrêter de charger.
Ce système robuste de goujons et de contre-écrous permet au Générateur FAW être solidement fixé, mais lui permet également de pivoter sur un des boulons, ce qui est nécessaire pour régler la tension appropriée de la courroie serpentine.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 3 composants identifiés dans le « Générateur’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Ce Générateur FAW Le système est à la base de la santé électrique du véhicule.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 3701010-36D | Ensemble générateur CA | 1 |
| 2 | 3701327-36D | Boulon – pour la fixation du générateur AC | 2 |
| 3 | CQ32610 | Contre-écrou à bride à tête hexagonale | 2 |
Les spécifications pour le Générateur FAW se définissent par sa fonction d'appareil à haut rendement, source d'alimentation électrique robuste. L'ensemble Générateur FAW le système est conçu pour une fiabilité et une durée de vie maximales.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Générateur FAW (Alternateur) |
| Assemblage principal P/N | 3701010-36D (Ensemble générateur CA) |
| Type de système | Alternateur robuste |
| Système de tension (Typique) | 24À DC (Régulé à ~ 28,4 V) |
| Intensité de courant (Typique) | 100UN – 160UN |
| Composants internes | Stator, Rotor, Pont redresseur à diodes, Régulateur de tension interne |
| Système d'entraînement | Courroie serpentine du moteur (Courroie Poly-V) |
| Matériel de montage | 2x goujons/boulons (3701327-36D), 2x contre-écrous à bride hexagonale (CQ32610) |
| Fonction principale | Génère de l'énergie électrique CC pour charger les batteries et faire fonctionner tous les appareils électroniques du véhicule. |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
