- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans ce guide technique critique sur le Support de roue de secours FAW assemblée (Assemblée 532). C'est le complet, système de support robuste pour la roue de secours du FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Cet assemblage est un élément essentiel à la fois pour la sécurité et pour la préparation routière légale.
Le Support de roue de secours FAW est un multi-partie, ensemble monté sur châssis. C'est “logique” est de stocker en toute sécurité un objet lourd (100kg+) roue et pneu de camion, s'assurer qu'il est à l'abri du vol, protégé des débris de la route, et ne vibre pas lâchement. Une roue de secours desserrée est un danger routier catastrophique.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels de châssis., culturistes, et spécialistes des pièces détachées. Nous déconstruirons l'ensemble Support de roue de secours FAW système dans son 3 principaux groupes de composants réparables, y compris l'ensemble de plaque inférieure’ (3105015-91R.), l'ensemble de crochet vertical’ (3105020-91R.), et le critique 'contre-écrou SPL’ (T32718).
La fondation du Support de roue de secours FAW est l'ensemble de plaque inférieure de support de pneu de secours’ (3105015-91R.). Il s'agit du principal composant structurel qui supporte tout le poids de la roue de secours et du pneu.. Cet assemblage est une fabrication robuste de pièces soudées, acier à haute résistance.
Ce composant se boulonne directement sur les longerons principaux du châssis en C du camion.. C'est le “étagère” sur lequel repose la roue. Cet assemblage (Marque 2) comprend également le support de pneu de secours avec plaque de base’ (3105011-91R.), quelle est la plaque principale, et les deux supports de roue de secours à goupille de localisation’ (3105013-91R.) unités.
Le “logique” de ces « Épingles de localisation’ est critique. Ce sont des chevilles en acier trempé qui dépassent de la plaque de base. Les trous de boulons de la roue de secours sont glissés *sur* ces broches. Il s'agit d'une fonctionnalité clé de sécurité et de facilité d'utilisation du Support de roue de secours FAW. Il permet au technicien de “accrocher” la lourde roue sur ces épingles, supportant son poids *avant* qu'ils doivent installer les fixations. Cela empêche la roue de glisser et fait de l'installation le travail d'une seule personne.. Plus important encore, ces broches absorbent tout le “tondre” forcer (la force de la roue essayant de glisser) pendant le freinage et les virages, soulager les attaches. Il s'agit d'un élément essentiel du Support de roue de secours FAWla conception.
La deuxième clé “logique” de la Support de roue de secours FAW est l'ensemble de crochet vertical de support de pneu de secours’ (3105020-91R.). C'est le “serrage” mécanisme qui maintient la roue vers le bas. Cet assemblage (Marque 3) est une fabrication soudée en plusieurs parties qui comprend:
Ce composant “logique” c'est simple mais efficace. Le « Poste droit’ est boulonné au châssis du camion. La roue de secours est accrochée aux « Goupilles de positionnement »’ de la plaque de base. Alors, cet ensemble de crochets verticaux’ est mis en place. Le « crochet de localisation’ c'est long, tige filetée (comme un crochet en J ou un crochet en T) qui passe par un trou de boulon sur la roue.
La « Plaque de localisation’ agit comme un grand, rondelle plate, répartir la force de serrage sur une large zone de la roue pour éviter tout dommage. L'ensemble de cet ensemble de crochets est ce qui fournit le “serrage” force pour le Support de roue de secours FAW, en appuyant fermement la roue contre le poteau vertical et vers le bas sur la plaque de base, créer un rigide, support anti-vibrations. Le Support de roue de secours FAW compte sur ce crochet pour sa sécurité.
La finale “logique” de la Support de roue de secours FAW est-ce son single, fixation critique: le contre-écrou à petite bride hexagonale SPL’ (T32718). C'est la *seule* pièce répertoriée sous Mark 1, soulignant son importance.
Ce n'est pas un écrou standard. C'est un “SPL” (Contre-écrou à couple dominant Stover) noix. C'est “logique” c'est que les fils supérieurs sont intentionnellement déformés (serti) en un léger ovale. Lorsque cet écrou est enfilé sur le « crochet de localisation’ (3105016-91R.), cette section déformée crée un immense, “élastique” grip par friction sur les fils.
C'est le point critique pour la sécurité “logique” de la Support de roue de secours FAW. Un écrou standard, sous la constante, vibration à haute fréquence du châssis d’un camion, lentement “marcher” ou “reculer” les fils. Cela finirait par provoquer l'assemblage du crochet vertical.’ se détacher, permettant à la roue de secours de 100 kg de se détacher du Support de roue de secours FAW et tomber sur l'autoroute, un événement catastrophique et potentiellement mortel.
Ce “SPL” le contre-écrou est conçu pour être **immunisé** contre les vibrations. Il *ne peut pas* reculer tout seul. Ce single, une pièce peu coûteuse est la garantie de sécurité ultime pour l'ensemble Support de roue de secours FAW assemblée. Il s'agit souvent d'un “à usage unique” ou “usage limité” article; une fois qu'il a été supprimé et réinstallé plusieurs fois, ses propriétés de verrouillage diminuent, et il doit être remplacé pour assurer la sécurité continue du Support de roue de secours FAW.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 3 groupes de composants (totalisant 8 pièces) identifié dans le « Support de roue de secours’ (532) schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | T32718 | Écrou de blocage à petite bride hexagonale SPL | 1 |
| 2 | 3105011-91R. | Support de plaque de base-pneu de secours | 1 |
| 3105013-91R. | Goupille de localisation du support de roue de secours | 2 | |
| 3105015-91R. | Ensemble de plaque inférieure de support de roue de secours | 1 | |
| 3 | 3105012-91R. | Poteau vertical de support de roue de secours fixe | 1 |
| 3105014-91R. | Plaque de positionnement du support de roue de secours | 1 | |
| 3105016-91R. | Crochet de localisation du support de roue de secours | 1 | |
| 3105020-91R. | Ensemble de crochet vertical pour support de roue de secours | 1 |
Les spécifications pour le Support de roue de secours FAW sont définis par sa fonction de poids lourd, support résistant aux vibrations. Le Support de roue de secours FAW est un assemblage critique de sécurité et de conformité.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Support de roue de secours FAW |
| Assemblage de la base principale | 1x (Partie no. 3105015-91R.) |
| Ensemble de crochet principal | 1x (Partie no. 3105020-91R.) |
| Logique 1: Support de roue | 2x « Goupilles de localisation’ (3105013-91R.) |
| Logique 2: Serrage | 1x « Crochet de localisation’ (3105016-91R.) |
| Logique 3: Attache de sécurité | 1x 'SPL écrou de blocage à petite bride hexagonale’ (T32718) |
| Matériel (Typique) | Haute résistance, Acier soudé |
| Fonction principale | Pour monter en toute sécurité la lourde roue de secours et le pneu sur le châssis du véhicule. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
