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C'est le guide technique essentiel du Plaque déflectrice FAW J6P, un composant aérodynamique clé pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau. Cette analyse déconstruit le 2 types de composants critiques qui créent l'assemblage complet, détaillant sa fonction dans la gestion du flux d'air et la protection de la cabine.
Le Plaque déflectrice FAW J6P est un assemblage technique, souvent confondu avec une simple garniture. Sa fonction est double: pour dévier le flux d’air en douceur autour du coin arrière de la cabine afin de réduire la traînée, et agir comme un protecteur “revêtement d'habillage” pour le côté de la cabine. Ce guide analysera l'assemblage principal et ses fixations spécialisées résistantes aux vibrations.
Le cœur de ce système est le déflecteur lui-même, un grand, assemblage préformé qui définit le profil arrière de la cabine.
1. Composant: « Ensemble de couverture de garniture latérale arrière’ (5613110-A01) – Quantité 1
Ce (Comp 1) est le complet Plaque déflectrice FAW J6P assemblée. Le nom « Assemblée »’ confirme que c'est un single, unité remplaçable, probablement fabriqué à partir d'un matériau durable, Plastique ABS moulé ou composite polymère. Son double nom “revêtement d'habillage” et le nom du système “déflecteur” décrire ses deux fonctions.
La logique aérodynamique est son objectif principal en tant que “déflecteur.” Ce composant n'est pas plat; il est précisément profilé. Il capte l'air à grande vitesse se déplaçant le long du côté de la cabine du J6P et l'éloigne proprement du véhicule..
Sans le Plaque déflectrice FAW J6P, ce flux d'air frapperait l'espace entre la cabine et la benne du dumper, créer une poche de turbulence et de traînée. Cette traînée augmente la consommation de carburant. En lissant cette transition, le déflecteur aide à maintenir l'efficacité aérodynamique, ce qui est un facteur critique dans les opérations long-courriers.
La logique de protection est sa fonction secondaire en tant que “revêtement d'habillage.” Le CA3250P66K2L1T1E est un camion benne qui fonctionne dans des environnements difficiles. Le Plaque déflectrice FAW J6P agit comme un bouclier sacrificiel.
Il protège la tôle peinte de la cabine des débris à grande vitesse, pierres, boue, et jet d'eau projeté par les roues avant. Cela évite l'écaillage de la peinture, abrasion, et la rouille qui en résulte, préserver l’intégrité structurelle et la valeur de revente de la cabine.
La logique esthétique est également importante. Le Plaque déflectrice FAW J6P couvre les coutures structurelles et les supports de montage de la cabine, fournir un nettoyage, fini, et aspect professionnel caractéristique de la ligne J6P.
Ce groupe représente le matériel utilisé pour sécuriser le Plaque déflectrice FAW J6P à la cabine. Le choix de la fixation est une décision technique délibérée pour la fiabilité dans un environnement à fortes vibrations.
1. Composant: « Boulon combiné’ (CQ1460616F6) – Quantité 3
Ce (Comp 2) est une attache spécialisée. UN “boulon combiné” est un composant de précision qui vient de l'usine avec une rondelle (généralement une rondelle de blocage à ressort et/ou une rondelle plate) pré-installé et captif sur la tige du boulon.
La logique anti-vibration est la raison la plus importante pour l'utilisation de cette fixation.. Un camion-benne est soumis à une pression constante, vibration multi-axes du moteur, route, et systèmes hydrauliques. Sur une configuration standard de boulons et de rondelles, cette vibration peut provoquer le desserrage de l'écrou ou du boulon, conduisant à des cliquetis ou à une défaillance partielle.
La rondelle élastique intégrée sur le boulon combiné fournit une, tension incessante. Il mord dans la tête du boulon et la surface de montage, efficacement “verrouillage” le boulon en place et l'empêchant de reculer à cause des vibrations. Cela garantit la Plaque déflectrice FAW J6P reste sécurisé.
La logique de service est une question d'efficacité et de protection contre les erreurs.. Pendant le montage ou le service, le technicien n'a pas besoin de se procurer, prise, et alignez un boulon et une rondelle séparés. La conception monobloc est plus rapide à installer et rend impossible l'oubli de la rondelle, ce qui est une source courante d'erreur d'installation.
Le modèle de montage à 3 points offre une stabilité, fixation triangulaire pour le Plaque déflectrice FAW J6P, répartir uniformément les forces de charge et de vibration sur le composant.
Comprendre les modèles d'usure et de défaillance du Plaque déflectrice FAW J6P est la clé d’un entretien et d’un diagnostic appropriés.
La logique des modes de défaillance est principalement externe. En tant que “déflecteur,” cette composante est en première ligne. La cause d'échec la plus courante est l'impact. Cela inclut les pierres et les débris à grande vitesse, gratter contre des obstacles sur un chantier étroit, ou déversement de la benne du dumper.
Ces impacts feront en sorte que le boîtier en plastique du Plaque déflectrice FAW J6P (Comp 1) craquer, briser, ou se détacher de ses points de montage. Bien que cosmétiquement dommageable, il s'agit d'une défaillance sacrificielle qui protège la tôle de la cabine la plus chère.
Un mode de défaillance secondaire est la fatigue vibratoire. Si les boulons combinés (Comp 2) sont toujours retirés et réutilisés, ils peuvent perdre leur tension de verrouillage. Cela peut permettre au déflecteur de vibrer, ce qui agrandira les trous de montage dans l'assemblage plastique, conduisant à un bruit de cliquetis et à une éventuelle panne de composant.
La logique de service est conçue pour un remplacement simple. Le Plaque déflectrice FAW J6P n'est pas réparé; il est remplacé en une seule unité (5613110-A01). Un technicien retire simplement les trois boulons combinés pour détacher l'ancien, assemblage endommagé.
Pour une fiabilité, réparation durable, il est essentiel d'utiliser de nouveaux boulons combinés (CQ1460616F6) pour l'installation. La réutilisation des anciens boulons n'est pas recommandée, car leurs propriétés anti-vibrations sont compromises après leur première utilisation. De nouveaux boulons garantissent que le nouveau déflecteur est monté avec le bon, couple et tension résistants aux vibrations.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 2 types de composants dans le Plaque déflectrice FAW J6P assemblée (Système 138) Pour le FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 tombereau.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 5613110-A01 | Ensemble de couverture de garniture latérale arrière | 1 |
| 2 | CQ1460616F6 | Boulon combiné | 3 |
Les spécifications pour le Plaque déflectrice FAW J6P sont définis par son double rôle de déflecteur aérodynamique et de composant de garniture de protection.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Tombereau |
| Groupe système | Plaque déflectrice FAW J6P |
| Référence d'assemblage | 138 |
| Logique primaire | Déflexion de l'air aérodynamique & Protection de la cabine |
| Composant principal | « Ensemble de couverture de garniture latérale arrière’ (5613110-A01) |
| Matériau du composant | Plastique ABS moulé ou composite polymère |
| Système de fixation | « Boulon combiné’ (CQ1460616F6) |
| Type de fixation | Résistant aux vibrations (Rondelle de blocage intégrée) |
| Types de composants totaux | 2 |
| Système associé | Garniture extérieure de la cabine & Aérodynamique |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
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