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Bienvenue dans cette analyse experte essentielle du Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais. Ce composant spécifique est un centre de distribution électrique et de sécurité essentiel que l'on trouve dans le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6.×4 tracteur semi-remorque diesel. En tant que module auxiliaire (désigné “Assemblée 1”), c'est “logique” est de fournir un système centralisé, protégé, et source d'alimentation commutable pour un groupe spécifique d'accessoires à fort ampérage, tout en étant isolé de la boîte à fusibles principale de la cabine.
Le Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais (Partie no. 3722020B91W) est une unité autonome qui combine deux fonctions électriques distinctes: protection des circuits (fusibles) et contrôle des circuits (relais). Ce “logique” La combinaison est vitale pour l'électronique moderne des camions. Cela simplifie le câblage, centralise la recherche de pannes, et isole les appareils haute puissance des commutateurs sensibles du tableau de bord. Une défaillance dans cette case pourrait désactiver les systèmes auxiliaires critiques, faire de son bon entretien une tâche de maintenance clé.
Ce guide détaillé est conçu pour les techniciens et les spécialistes des pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais en ses trois types de composants principaux: le logement structurel principal, le «Relais à quatre broches’ (3752015-91W) assemblages, et le jeu complet de fusibles à lame (5UN, 10UN, 15UN, 20UN). Comprendre chacune de ces unités minimales réparables (MSU) est essentiel pour un diagnostic rapide et des réparations rentables.
La boîte à fusibles 1 avec relais’ (3722020B91W) est le principal composant structurel. C'est le principal “article à gros achat” et sert de base à toutes les unités réparables qu'il contient. Sa fonction va bien au-delà d'une simple boîte en plastique.
Logique interne: Le logement est vrai “logique” est interne. Il contient un réseau de jeux de barres en cuivre et de chemins électriques. Ces jeux de barres sont responsables de la distribution de l'alimentation principale (de la batterie) au “chaud” côté de chaque fusible et support de relais. Ce câblage interne préconçu élimine un “nid de rat” de fils externes, accroître la fiabilité et réduire les points de défaillance potentiels.
Construction et durabilité: Cette partie du Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais est construit à partir de haute qualité, résistant à la chaleur, et polymères résistants aux chocs. Il est conçu pour être monté dans le compartiment moteur ou sur le châssis, l'exposer aux vibrations, humidité, et températures extrêmes.
Donc, il comprend toujours un joint résistant aux intempéries sur son couvercle de verrouillage. Un joint défectueux est une source courante de problèmes, car il permet à l'eau de pénétrer, ce qui entraîne une corrosion des broches et des courts-circuits électriques.
Facilité d'entretien: Le boîtier lui-même n'est *pas* un MSU typique. Il n'est remplacé qu'en cas de panne catastrophique, comme des fissures physiques dues à un impact, fondre à cause d'un grave incendie électrique, ou corrosion interne du jeu de barres qui ne peut pas être nettoyée. Pour tous les autres défauts, les MSU sont les composants *à l'intérieur*.
C'est le “plus long” et une section plus détaillée, car ces relais sont les principaux “logique” actionneurs dans le Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais. La liste des pièces nécessite cinq de ces « ensemble relais à quatre broches »’ (3752015-91W) composants.
Qu'est-ce qu'un relais? Un relais est un interrupteur électromagnétique. Sa fonction est de permettre à un circuit électrique de très faible puissance de contrôler en toute sécurité un circuit électrique de très forte puissance.. Un interrupteur de tableau de bord 24V, Par exemple, ne peut pas gérer le 20-30 ampères requis pour faire fonctionner un appareil haute puissance comme un réchauffeur de carburant ou une banque de phares antibrouillard. Faire passer autant de courant dans la cabine nécessiterait, lourd, et des fils de cuivre coûteux et un interrupteur dangereusement gros.
Le “Quatre broches” Logique: Le relais résout ce problème. Le “logique” d'un standard à 4 broches (OIN) le relais est simple et génial:
Lorsque le conducteur actionne l'interrupteur du tableau de bord, il envoie un signal de faible puissance aux broches 85/86. L'électro-aimant “clics,” tirer un levier physique (armature) à l'intérieur du relais, qui ferme la connexion haute puissance entre la broche 30 et épingle 87. Cela envoie instantanément le courant à fort ampérage à l'appareil.
Échec & Facilité d'entretien: Les relais sont le point de défaillance électromécanique le plus courant dans tout véhicule. Parce qu'ils ont des pièces mobiles, les contacts internes peuvent devenir “dénoyauté” ou carbonisé par arc électrique, conduisant à une mauvaise connexion (l'appareil fonctionne par intermittence). Alternativement, les contacts peuvent “souder” eux-mêmes fermés à une surtension (l'appareil ne s'éteint pas). Enfin, la bobine de faible puissance (85/86) peut tout simplement s'épuiser (l'appareil ne s'allume pas, et le relais ne fait rien “cliquez”).
L'ensemble relais à quatre broches’ est la définition d'une unité minimale utilisable (MSU). Il est conçu pour être “prêt à l'emploi.” Un technicien peut tester rapidement un relais en l'échangeant avec un relais en bon état. (puisqu'il y a 5 unités identiques dans la boîte). Cela rend le diagnostic sur le terrain extrêmement efficace, ce qui est tout l'objet du Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais conception.
La deuxième catégorie de MSU au sein du Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais est le jeu de « Fusibles à lame’ (fusible à puce). Ce sont les “sacrificiel” composants du système électrique.
La logique de la protection: Le seul travail d’un fusible est de tomber en panne. C'est un “logique” dispositif qui détecte une condition de surintensité (Par exemple, d'un court-circuit ou d'un composant défaillant) et instantanément “des coups.” Un petit maillon métallique à l'intérieur du fusible fond, créer un circuit ouvert et couper l'alimentation.
Cet échec sacrificiel est critique. Il protège les deux parties les plus chères du circuit: le faisceau de câblage (qui peut fondre et provoquer un incendie) et le composant final (comme un ECU sensible ou un ensemble d'éclairage coûteux). UN $0.20 le fusible permet d'économiser un $500 composant.
Déconstruire la liste des fusibles: Le Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais est équipé d'un jeu spécifique de fusibles, chacun avec un but:
Ces fusibles sont les MSU les plus courants. Ils sont codés par couleur, et leur boîtier en plastique transparent permet une inspection visuelle instantanée du maillon interne, ce qui en fait le composant le plus facile à diagnostiquer et à remplacer.
Le tableau suivant présente la répartition complète des pièces pour le Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais, comme spécifié pour le FAW CA4251P66K24T1A3E5. Il détaille le boîtier principal et tous les relais et fusibles réparables associés..
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 3722020B91W | Ensemble boîte à fusibles 1-avec relais (voir le dessin) | 1 |
| 2 | 3752015-91W | Ensemble relais à quatre broches | 5 |
| 3 | 3722011-50 | 5Un fusible à lame | 2 |
| 4 | 3722012-50 | 10Un fusible à lame (voir 3722011-50) | 2 |
| 5 | 3722013-50 | 15Un fusible à lame (voir 3722011-50) | 1 |
| 6 | 3722014-50 | 20Un fusible à lame (voir 3722011-50) | 1 |
Les spécifications pour le Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais se définissent par son rôle de module auxiliaire de distribution d’énergie et de protection. Il s'agit d'une unité entièrement intégrée conçue pour les vibrations élevées, environnements à forte demande.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Ensemble de boîte à fusibles FAW 1 – Avec relais |
| Numéro de pièce de l'assemblage principal. | 3722020B91W |
| Type de système | Protection électrique auxiliaire & Module de commutation |
| Tension du système | 24À DC (Nominal) |
| MSU 1 (Commutation) | « Ensemble relais à quatre broches’ (Réf.: 3752015-91W) |
| MSU 1 Quantité | 5 Unités |
| MSU 2 (Protection) | Fusibles à lame (ATO/ATC) |
| Intensités des fusibles | 5UN (x2), 10UN (x2), 15UN (x1), 20UN (x1) |
| Total des douilles à fusibles | 6 (Peuplé) |
| Logement | Polymère scellé avec jeux de barres internes et couvercle de verrouillage |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
Cette approche d'emballage minimise le risque de corrosion ou de dommages causés par les chocs., s'assurer que les pièces comme l'ensemble bloc-cylindres FAW arrivent en parfait état. Les clients peuvent compter sur la logistique de FAW pour une qualité et une fiabilité constantes.
FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
