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Bem-vindo a esta análise especializada essencial do Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé. Este componente específico é um hub crítico de distribuição elétrica e segurança encontrado no FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Como módulo auxiliar (designado “Montagem 1”), isso é “lógica” é fornecer um sistema centralizado, protegido, e fonte de alimentação comutável para um grupo específico de acessórios de alta amperagem, tudo isso enquanto está isolado da caixa de fusíveis da cabine principal.
O Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé (Parte não. 3722020B91W) é uma unidade independente que combina duas funções elétricas distintas: proteção de circuito (fusíveis) e controle de circuito (relés). Esse “lógica” de combinação é vital para a eletrônica moderna de caminhões. Simplifica a fiação, centraliza a detecção de falhas, e isola dispositivos de alta potência de interruptores sensíveis do painel. Uma falha nesta caixa poderia desabilitar sistemas auxiliares críticos, tornando seu serviço adequado uma tarefa fundamental de manutenção.
Este guia detalhado foi desenvolvido para técnicos e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé em seus três principais tipos de componentes: a principal habitação estrutural, o 'relé de quatro pinos’ (3752015-91C) Assembléias, e o conjunto completo de fusíveis tipo lâmina (5A, 10A, 15A, 20A). Compreender cada uma dessas unidades mínimas utilizáveis (Universidades Estadunidenses) é essencial para diagnósticos rápidos e reparos econômicos.
O ‘Conjunto da caixa de fusíveis 1-com relé’ (3722020B91W) é o principal componente estrutural. Este é o principal “item de compra grande” e serve como base para todas as unidades úteis que contém. Sua função vai muito além de ser uma simples caixa plástica.
Lógica Interna: A habitação é verdadeira “lógica” é interno. Ele contém uma rede de barramentos de cobre e caminhos elétricos. Esses barramentos são responsáveis por distribuir a entrada de energia principal (da bateria) para o “quente” lado de cada soquete de fusível e relé. Esta fiação interna pré-projetada elimina um “ninho de rato” de fios externos, aumentando a confiabilidade e reduzindo possíveis pontos de falha.
Construção e Durabilidade: Esta parte do Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé é construído a partir de alta qualidade, resistente ao calor, e polímeros resistentes ao impacto. Ele foi projetado para ser montado no compartimento do motor ou no chassi, expondo-o à vibração, umidade, e temperaturas extremas.
Portanto, sempre inclui uma junta à prova de intempéries em sua tampa de travamento. Uma junta com defeito é uma fonte comum de problemas, pois permite a entrada de água, o que leva à corrosão dos pinos e curtos elétricos.
Facilidade de manutenção: A habitação em si *não* é uma MSU típica. Só é substituído em caso de falha catastrófica, como rachaduras físicas causadas por um impacto, derretendo devido a um grave incêndio elétrico, ou corrosão interna do barramento que está além da limpeza. Para todas as outras falhas, os MSUs são os componentes *dentro* dele.
Este é o “mais longo” e seção mais detalhada, já que esses relés são os principais “lógica” atuadores no Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé. A lista de peças exige cinco desses ‘conjuntos de relé de quatro pinos’ (3752015-91C) componentes.
O que é um relé? Um relé é um interruptor eletromagnético. Sua função é permitir que um circuito elétrico de muito baixa potência controle com segurança um circuito elétrico de muito alta potência.. Um interruptor de painel de 24V, por exemplo, não consegue lidar com 20-30 amperes necessários para operar um dispositivo de alta potência, como um aquecedor de combustível ou um banco de faróis de neblina. Colocar tanta corrente na cabine exigiria espessura, pesado, e fios de cobre caros e um interruptor perigosamente grande.
O “Quatro pinos” Lógica: O relé resolve isso. O “lógica” de um padrão de 4 pinos (ISO) relé é simples e brilhante:
Quando o motorista aciona o interruptor do painel, ele envia um sinal de baixa potência para os pinos 85/86. O eletroímã “cliques,” puxando uma alavanca física (armadura) dentro do relé, que fecha a conexão de alta potência entre o pino 30 e fixar 87. Isso envia instantaneamente a corrente de alta amperagem para o dispositivo.
Falha & Facilidade de manutenção: Os relés são o ponto de falha eletromecânica mais comum em qualquer veículo. Porque eles têm partes móveis, os contatos internos podem se tornar “sem caroço” ou carbonizado por arco, levando a uma conexão ruim (o dispositivo funciona intermitentemente). Alternativamente, os contatos podem “soldar” se fecharam de uma onda de corrente (o dispositivo não desliga). Finalmente, a bobina de baixa potência (85/86) pode simplesmente queimar (o dispositivo não liga, e o relé não faz “clique”).
O 'conjunto de relé de quatro pinos’ é a definição de uma unidade mínima utilizável (Universidade Estadual de Moscou). Ele foi projetado para ser “plug-and-play.” Um técnico pode testar rapidamente um relé trocando-o por um em bom estado (já que existem 5 unidades idênticas na caixa). Isso torna o diagnóstico em campo extremamente eficiente, que é todo o propósito do Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé projeto.
A segunda categoria de MSUs dentro do Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé é o conjunto de ‘fusíveis tipo lâmina’ (fusível de chip). Estes são os “sacrificial” componentes do sistema elétrico.
A Lógica da Proteção: A única função de um fusível é falhar. É um “lógica” dispositivo que detecta uma condição de sobrecorrente (Por exemplo, de um curto-circuito ou de um componente com falha) e instantaneamente “golpes.” Um pequeno elo de metal dentro do fusível derrete, criando um circuito aberto e cortando a energia.
Esta falha sacrificial é crítica. Protege as duas partes mais caras do circuito: a cablagem (que pode derreter e causar um incêndio) e o componente final (como uma ECU sensível ou um conjunto de iluminação caro). A $0.20 fusível salva um $500 componente.
Desconstruindo a lista de fusíveis: O Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé é preenchido com um conjunto específico de fusíveis, cada um com um propósito:
Esses fusíveis são os MSU mais comuns. Eles são codificados por cores, e seu invólucro de plástico transparente permite a inspeção visual instantânea do elo interno, tornando-os o componente mais fácil de diagnosticar e substituir.
A tabela a seguir é a divisão completa das peças para o Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé, conforme especificado para FAW CA4251P66K24T1A3E5. Ele detalha o invólucro principal e todos os relés e fusíveis utilizáveis associados.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 3722020B91W | Conjunto caixa de fusíveis 1-com relé (veja desenho) | 1 |
| 2 | 3752015-91C | Conjunto de relé de quatro pinos | 5 |
| 3 | 3722011-50 | 5Um fusível tipo lâmina | 2 |
| 4 | 3722012-50 | 10Um fusível tipo lâmina (ver 3722011-50) | 2 |
| 5 | 3722013-50 | 15Um fusível tipo lâmina (ver 3722011-50) | 1 |
| 6 | 3722014-50 | 20Um fusível tipo lâmina (ver 3722011-50) | 1 |
As especificações para o Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé são definidos por seu papel como módulo auxiliar de distribuição e proteção de energia. É uma unidade totalmente integrada projetada para alta vibração, ambientes de alta demanda.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Conjunto de caixa de fusíveis FAW 1 – Com relé |
| Número da peça do conjunto principal. | 3722020B91W |
| Tipo de sistema | Proteção Elétrica Auxiliar & Módulo de comutação |
| Tensão do sistema | 24Em DC (Nominal) |
| Universidade Estadual de Moscou 1 (Troca) | 'Conjunto de relé de quatro pinos’ (P/N: 3752015-91C) |
| Universidade Estadual de Moscou 1 Quantidade | 5 Unidades |
| Universidade Estadual de Moscou 2 (Proteção) | Fusíveis tipo lâmina (ATO/ATC) |
| Amperagens do fusível | 5A (x2), 10A (x2), 15A (x1), 20A (x1) |
| Total de soquetes de fusíveis | 6 (Preenchido) |
| Habitação | Polímero selado com barramentos internos e tampa de travamento |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
