- Ville de ChangChun, Province du Jilin, Chine
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Bienvenue dans ce guide expert sur le Système de ventilation du carter FAW, un composant critique en matière d'émissions et de protection du moteur pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Ce système est essentiel à la longévité du moteur.
Le Système de ventilation du carter FAW est conçu pour gérer en toute sécurité “soufflé”—les gaz à haute pression et le brouillard d'huile qui s'échappent des segments de piston pendant la combustion. Si laissé non géré, cette pression ferait sauter les joints du moteur et libérerait des émissions nocives.
Ce guide technique est une ressource indispensable pour les techniciens de flotte et les spécialistes des pièces.. Nous déconstruirons l'ensemble Système de ventilation du carter FAW dans ses plus petites unités utilisables, y compris le séparateur pétrole-gaz, la conduite de retour d'huile, et tous les tuyaux associés, supports, et sceaux.
Le coeur du Système de ventilation du carter FAW est l'ensemble séparateur pétrole-gaz’ (1014010-81D). C'est le “cerveau” de l'opération. Gaz soufflé du carter moteur (qui est poussé vers le haut du couvercle de soupape) ce n'est pas que de l'air; c'est une brume chaude à grande vitesse, huile moteur atomisée. Ce composant est conçu pour “faire le ménage” ce gaz.
À l'intérieur de cet assemblage se trouve une série complexe de chicanes ou un “filtre coalescent” élément. Alors que la brume huileuse est forcée à travers ce média, les petites gouttelettes d'huile “se fondre,” ou fusionner, en plus grand, gouttelettes plus lourdes. C'est la fonction première du Système de ventilation du carter FAW. Ces lourdes gouttelettes tombent alors, sous gravité, au fond du bol de récupération du séparateur.
Une panne de ce séparateur, soit par colmatage, soit par violation de média, est critique. Un bouché Système de ventilation du carter FAW entraînera une augmentation de la pression dans le carter, faire sauter les joints du vilebrequin principal. Un filtre percé permettra à l'huile moteur liquide d'être aspirée directement dans le turbocompresseur., ce qui peut entraîner une consommation d'huile élevée, fumée bleue, et encrassement du refroidisseur intermédiaire et du collecteur d'admission.
Une fois le Système de ventilation du carter FAW a réussi à capturer l'huile liquide, il faut le remettre dans le moteur. C'est un “en boucle fermée” système, ce qui signifie qu'il recycle le pétrole au lieu de le jeter. Ceci est géré par le «tuyau de retour du séparateur pétrole-gaz».’ (1014019-81D).
Ce rigide, le tuyau pré-courbé se connecte au bas du séparateur (1014010-81D) et renvoie l'huile collectée dans le bloc moteur, où il s'écoule en toute sécurité dans le carter d'huile principal. C'est une fonction essentielle pour conserver l'huile.
Parce que cette ligne est soumise à d'intenses vibrations du moteur, il doit être solidement fixé. C'est le travail du «Support de tuyau de retour»’ (1014027-81D). Ce support est fixé au bloc moteur avec un boulon à bride hexagonale’ (Q1841020), puis maintient fermement le tuyau de retour en place, l'empêchant de se fissurer à cause de la fatigue. Un échec ici transformerait la ligne de retour du Système de ventilation du carter FAW dans une fuite d'huile majeure.
Une fois l'huile séparée, le “faire le ménage” gaz (maintenant principalement des vapeurs de combustion et de l'air) doit être ventilé en toute sécurité. C'est le “Ventilation positive du carter” (PCV) fonction du Système de ventilation du carter FAW. Le « tuyau de ventilation »’ (1014017-81D) est le gros tuyau ou tuyau qui sert de sortie à ces gaz.
Ce tuyau achemine les gaz de la sortie du séparateur directement vers l’entrée d’air propre du moteur., juste *avant* le turbocompresseur. L'aspiration du turbo crée un léger, vide constant sur le carter. Cette pression négative est hautement souhaitable, comme il activement “tire” les gaz soufflés sortent du carter, empêchant la pression de s'accumuler et de faire sauter les joints. C'est l'objectif premier du Système de ventilation du carter FAW.
Il s’agit également d’un dispositif essentiel de contrôle des émissions. En renvoyant ces vapeurs chargées d'hydrocarbures dans le moteur, ils sont rebrûlés pendant le processus de combustion normal au lieu d'être évacués dans l'atmosphère.
Comme la ligne de retour, ce tuyau est fixé par le « Support de tuyau de ventilation »’ (1014018-81D) et son « boulon à bride hexagonale’ (Q1840820) pour éviter les dommages causés par les vibrations. L'ensemble du système est scellé avec des colliers de serrage à vis sans fin.’ (CQ67622B et CQ67650B). Une pince desserrée ici est un problème majeur, car cela crée un “fuite de vide” ça permet de sale, *air non filtré* à aspirer directement dans le turbocompresseur, ce qui détruira la roue du compresseur. Un correctement scellé Système de ventilation du carter FAW est la clé de la longévité du turbo.
L’ensemble principal du séparateur pétrole-gaz’ (1014010-81D) doit être solidement fixé au moteur (souvent sur le couvercle de soupape ou sur le côté du bloc) et parfaitement étanche. C'est le travail du "Joint – Reniflard’ (1014027-53D). Il s'agit d'un joint découpé avec précision conçu pour sceller la bride de montage du séparateur.
Une défaillance de ce joint entraînerait deux problèmes simultanément: une fuite d'huile désordonnée du carter, et une fuite de vide, permettant à la Système de ventilation du carter FAW aspirer de l'air sans compter.
L'ensemble séparateur est fixé par deux « boulons de connexion »’ (1014014-81D) attaches. Ces boulons traversent le boîtier du séparateur et se vissent dans le moteur, comprimer le « joint » – Reniflard’ pour créer la finale, joint fiable pour le Système de ventilation du carter FAW. Le couple correct sur ces boulons est essentiel pour éviter de fissurer le boîtier du séparateur ou de ne pas sceller le joint..
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous les composants identifiés dans le « Système de ventilation du carter »’ schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5. Un service complet du Système de ventilation du carter FAW implique d'inspecter tous les tuyaux à la recherche de fissures et de remplacer l'élément séparateur principal.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 1014027-53D | Joint – Reniflard | 1 |
| 2 | 1014010-81D | Ensemble séparateur de gaz d'huile | 1 |
| 3 | CQ67622B | Collier de serrage à vis sans fin, type B | 2 |
| 4 | 1014019-81D | Tuyau de retour du séparateur pétrole-gaz | 1 |
| 5 | 1014027-81D | Support de tuyau de retour | 1 |
| 6 | Q1841020 | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 1 |
| 7 | 1014014-81D | Boulon de connexion | 2 |
| 8 | CQ67650B | Collier de serrage à vis sans fin, type B | 1 |
| 9 | 1014017-81D | Tuyau de ventilation | 1 |
| 10 | 1014018-81D | Support de tuyau de ventilation | 1 |
| 11 | Q1840820 | Boulon à bride hexagonale, tige grossière (Modèle standard) | 1 |
Les spécifications pour le Système de ventilation du carter FAW sont définis par sa fonction de séparateur pétrole-gaz en boucle fermée et de système de contrôle des émissions. L'ensemble Système de ventilation du carter FAW est vital pour la protection du moteur.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Système de ventilation du carter FAW |
| Type de système | Boucle fermée, Ventilation positive du carter (PCV) |
| Composant principal | Ensemble séparateur de gaz d'huile (1014010-81D) |
| Méthode de séparation | Filtre coalescent / Labyrinthe de déflecteurs |
| Circuit d'huile | Tuyau de retour d'huile (1014019-81D) au carter moteur |
| Circuit Gaz | Tuyau de ventilation (1014017-81D) à l'admission du turbocompresseur |
| Joint principal | Joint – Reniflard (1014027-53D) |
| Fonction principale | Empêcher la pression du carter, protéger les phoques, recycler l'huile, réduire les émissions. |
Pièces FAW, y compris l'ensemble bloc-cylindres, sont emballés avec soin pour garantir une livraison en toute sécurité. Chaque composant est sécurisé dans des matériaux de protection pour éviter tout dommage pendant le transport. Le réseau logistique garantit des expéditions ponctuelles dans le monde entier, soutenir des opérations de maintenance efficaces. Vous trouverez ci-dessous une image illustrant l'emballage standard des pièces de camion FAW., mettant en valeur l’attention portée aux détails dans la manipulation et le stockage.
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
