- Cidade de Chang Chun, Província de Jilin, China
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Bem-vindo a este guia especializado sobre o Sistema de ventilação do cárter FAW, um componente crítico de emissões e proteção do motor para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este sistema é essencial para a longevidade do motor.
O Sistema de ventilação do cárter FAW foi projetado para gerenciar com segurança “golpe”—os gases de alta pressão e a névoa de óleo que escapam pelos anéis do pistão durante a combustão. Se não for gerenciado, esta pressão explodiria as vedações do motor e liberaria emissões prejudiciais.
Este guia técnico é um recurso indispensável para técnicos de frota e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Sistema de ventilação do cárter FAW em suas menores unidades utilizáveis, incluindo o separador de óleo-gás, a linha de retorno de óleo, e todos os tubos associados, Suportes, e focas.
O coração do Sistema de ventilação do cárter FAW é o 'Conjunto do Separador de Petróleo-Gás’ (1014010-81D). Este é o “cérebro” da operação. Gás soprado do cárter (que é empurrado para cima da tampa da válvula) não é apenas ar; é uma névoa quente em alta velocidade, óleo de motor atomizado. Este componente foi projetado para “limpar” este gás.
Dentro desta montagem há uma série complexa de defletores ou um “filtro coalescente” elemento. À medida que a névoa oleosa é forçada através deste meio, as minúsculas gotículas de óleo “coalescer,” ou mesclar, em maior, gotículas mais pesadas. Esta é a função principal do Sistema de ventilação do cárter FAW. Essas gotas pesadas então caem, sob gravidade, para o fundo da tigela de coleta do separador.
Uma falha deste separador, seja por entupimento ou violação de mídia, é crítico. Um entupido Sistema de ventilação do cárter FAW fará com que a pressão do cárter aumente, soprando as vedações principais do virabrequim. Um filtro rompido permitirá que o óleo líquido do motor seja sugado diretamente para o turbocompressor, o que pode levar ao alto consumo de óleo, fumaça azul, e sujeira do intercooler e coletor de admissão.
Uma vez que Sistema de ventilação do cárter FAW capturou com sucesso o óleo líquido, deve ser devolvido ao motor. Este é um “circuito fechado” sistema, o que significa que recicla o óleo em vez de despejá-lo. Isso é tratado pelo ‘Tubo de Retorno do Separador de Petróleo-Gás’ (1014019-81D).
Este rígido, tubo pré-dobrado se conecta à parte inferior do separador (1014010-81D) e direciona o óleo coletado de volta para o bloco do motor, onde drena com segurança de volta para o cárter principal. Esta é uma função essencial para conservar o óleo.
Porque esta linha está sujeita a intensa vibração do motor, deve ser rigidamente protegido. Este é o trabalho do 'suporte do tubo de retorno’ (1014027-81D). Este suporte é preso ao bloco do motor com um 'parafuso de flange sextavado’ (Q1841020), e então mantém o tubo de retorno firmemente no lugar, evitando que rache devido à fadiga. Uma falha aqui transformaria a linha de retorno do Sistema de ventilação do cárter FAW em um grande vazamento de óleo.
Depois que o óleo for separado, o “limpar” gás (agora principalmente apenas vapores de combustão e ar) deve ser ventilado com segurança. Este é o “Ventilação positiva do cárter” (PCV) função do Sistema de ventilação do cárter FAW. O ‘Tubo de Ventilação’ (1014017-81D) é a grande mangueira ou cano que serve de saída para esses gases.
Este tubo direciona os gases da saída do separador diretamente para a entrada de ar limpo do motor, logo *antes* do turboalimentador. A sucção do turbo cria uma leve, vácuo constante no cárter. Esta pressão negativa é altamente desejável, como ativamente “puxa” os gases de escape para fora do cárter, evitando que a pressão se acumule e exploda as vedações. Este é o objetivo principal do Sistema de ventilação do cárter FAW.
Este também é um dispositivo crítico de controle de emissões. Ao direcionar esses vapores carregados de hidrocarbonetos de volta para o motor, eles são queimados novamente durante o processo normal de combustão em vez de serem liberados para a atmosfera.
Como a linha de retorno, este tubo é preso pelo 'suporte do tubo de ventilação’ (1014018-81D) e seu 'parafuso de flange sextavado’ (Q1840820) para evitar danos por vibração. Todo o sistema é vedado com braçadeiras de mangueira de acionamento sem-fim’ (CQ67622B e CQ67650B). Uma braçadeira solta aqui é um grande problema, pois cria um “vazamento de vácuo” que permite sujar, *ar não filtrado* para ser sugado diretamente para o turbocompressor, o que destruirá a roda do compressor. Um devidamente selado Sistema de ventilação do cárter FAW é a chave para a longevidade do turbo.
O principal 'Conjunto do Separador de Petróleo-Gás’ (1014010-81D) deve ser montado com segurança no motor (frequentemente na tampa da válvula ou na lateral do bloco) e perfeitamente selado. Este é o trabalho da 'Junta – Respiradouro’ (1014027-53D). Esta é uma junta de corte preciso projetada para vedar o flange de montagem do separador.
Uma falha desta junta causaria dois problemas simultaneamente: um vazamento de óleo bagunçado do cárter, e um vazamento de vácuo, permitindo o Sistema de ventilação do cárter FAW para puxar ar ilimitado.
O conjunto do separador é preso por dois parafusos de conexão’ (1014014-81D) fixadores. Esses parafusos passam pela carcaça do separador e são rosqueados no motor, comprimindo a ‘Junta – Respiradouro’ para criar o final, vedação confiável para o Sistema de ventilação do cárter FAW. O torque correto nesses parafusos é essencial para evitar rachaduras no alojamento do separador ou falha na vedação da junta.
A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento detalhado de todos os componentes identificados no 'Sistema de Ventilação do Cárter’ diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5. Um serviço completo de Sistema de ventilação do cárter FAW envolve a inspeção de todas as mangueiras quanto a rachaduras e a substituição do elemento separador principal.
| Marca | Parte não. | Nome da peça | Quantidade |
|---|---|---|---|
| 1 | 1014027-53D | Junta – Respiradouro | 1 |
| 2 | 1014010-81D | Conjunto separador de gases de gás | 1 |
| 3 | CQ67622B | Braçadeira de mangueira de acionamento sem-fim tipo B | 2 |
| 4 | 1014019-81D | Tubo de retorno do separador de óleo-gás | 1 |
| 5 | 1014027-81D | Suporte de tubo de retorno | 1 |
| 6 | Q1841020 | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão) | 1 |
| 7 | 1014014-81D | Parafuso de conexão | 2 |
| 8 | CQ67650B | Braçadeira de mangueira de acionamento sem-fim tipo B | 1 |
| 9 | 1014017-81D | Tubo de Ventilação | 1 |
| 10 | 1014018-81D | Suporte para tubo de ventilação | 1 |
| 11 | Q1840820 | Parafuso de flange sextavado, haste grossa (Tipo padrão) | 1 |
As especificações para o Sistema de ventilação do cárter FAW são definidos por sua função como separador de óleo-gás em circuito fechado e sistema de controle de emissões. O inteiro Sistema de ventilação do cárter FAW é vital para a proteção do motor.
| Aplicação em veículos | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Trator |
| Grupo de Componentes | Sistema de ventilação do cárter FAW |
| Tipo de sistema | Loop Fechado, Ventilação positiva do cárter (PCV) |
| Componente Principal | Conjunto separador de gases de gás (1014010-81D) |
| Método de Separação | Filtro Coalescente / Labirinto defletor |
| Circuito de Petróleo | Tubo de retorno de óleo (1014019-81D) para o cárter do motor |
| Circuito de Gás | Tubo de Ventilação (1014017-81D) para admissão do turbocompressor |
| Junta Principal | Junta – Respiradouro (1014027-53D) |
| Função Primária | Evite a pressão do cárter, proteger selos, reciclar óleo, reduzir emissões. |
Peças FAW, incluindo o conjunto do bloco de cilindros, são embalados com cuidado para garantir uma entrega segura. Cada componente é protegido por materiais de proteção para evitar danos durante o transporte. A rede logística garante envios pontuais em todo o mundo, apoiando operações de manutenção eficientes. Abaixo está uma imagem ilustrando a embalagem padrão para peças de caminhão FAW, mostrando a atenção aos detalhes no manuseio e armazenamento.
Esta abordagem de embalagem minimiza o risco de corrosão ou danos por impacto, garantindo que peças como o conjunto do bloco de cilindros FAW cheguem em perfeitas condições. Os clientes podem confiar na logística da FAW para obter qualidade e confiabilidade consistentes.
FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
CHINA FAW GRUPO CO., LTDA. (abreviação de FAW), anteriormente China First Automobile Works, pode traçar suas raízes até julho 15, 1953, quando sua primeira montadora começou a ser construída. FAW é um dos maiores e mais antigos fabricantes automotivos da China, com capital social de RMB 35.4 bilhões de yuans e ativos totais de RMB 457.83 bilhão de yuans.
Vendas globais de caminhões pesados na China “cinco seguidas”, vendas de caminhões pesados em todo o mundo “seis seguidas”, vendas de tratores para 16 anos consecutivos líder absoluto na indústria.
