Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW: Une analyse experte de 22 Composants critiques

Bienvenue dans cette analyse technique experte du Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW (Assemblée 541). C'est le complet, Interface de commande du pilote en plusieurs parties pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Cet assemblage constitue le maillon critique traduisant les intentions du conducteur en actions mécaniques., pneumatique, et actions hydrauliques.

Le Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW est un complexe, unité montée sur un pare-feu. C'est “logique” est triple: il fournit les leviers mécaniques pour les pieds du conducteur (« Ensemble de pédale de frein’ et « Ensemble de pédale d'embrayage »), il fournit le “maître” actionnement de l'embrayage hydraulique (« Ensemble de maître-cylindre d'embrayage »), et il fournit la proportionnalité “logique” pour le système de freinage pneumatique (« Valve de frein & ensemble de tête de connexion).

Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels et les gestionnaires de flotte.. Nous déconstruirons l'ensemble Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW dans son 22 composants réparables, y compris le « support de pédale » principal, le « arbre de pédale », l'ensemble de contacteur d'embrayage, l'ensemble de contacteur de feu stop, et tout le matériel associé. Comprendre cela Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW est la clé pour diagnostiquer de nombreux problèmes de freinage et de changement de vitesse.

Structure de base: Le « support de pédale »’ (3504031-91W)

Le fondement de l'ensemble Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW est le « support de pédale’ (3504031-91W). C'est le poids lourd, acier fabriqué “squelette” qui se boulonne directement au pare-feu du camion. Sa fonction est de fournir un support rigide, support non flexible pour tous les autres composants.

Ce support doit être incroyablement solide, car il doit résister à toute la force d'un “arrêt de panique,” où le conducteur peut exercer des centaines de livres de force sur la pédale de frein. Tout flex dans cette tranche se traduirait par un “spongieux” ou “doux” sensation de pédale, réduire la confiance en matière de freinage.

Ce support est également le “logique” moyeu pour le système de pivotement. Il est alésé avec précision pour accepter l'arbre de pédale’ (3504032-50UN). Ce single, L'arbre en acier trempé fait office d'axe de pivot principal pour *les deux* l'ensemble de pédale de frein.’ et le « Ensemble pédale d'embrayage ». Les pédales pivotent sur cet arbre via le « Bushing-pedal Shaft »’ (3504061-50UN), qui est à faible friction, composant d'usure remplaçable. L'ensemble Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW est construit sur ce support.

Le “Logique de freinage”: Soupape (3514010-50UN) et Pédale (3504070-91W)

Le “Pédale de frein” côté du Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW est un système de contrôle pneumatique. L'ensemble pédale de frein’ (3504070-91W) est le levier en acier sur lequel le pied du conducteur appuie. Lorsqu'il est pressé, la tâche principale de cette pédale est d'actionner la «valve de frein» & ensemble de tête de connexion’ (3514010-50UN).

Cette vanne est la “logique” du système de freinage pneumatique. C'est une **valve proportionnelle**. Il faut de la haute pression (120+ psi) l'air des réservoirs principaux du camion et “mètres” vers les conduites de frein en fonction de *jusqu'où* le conducteur a appuyé sur la pédale.

• **Pédale 20% pressé:** La valve libère ~30 PSI pour les freins.
• **Pédale 100% pressé:** La valve libère le plein 120 PSI pour un arrêt de panique.

Cette logique proportionnelle est ce qui permet au conducteur de “plume” les freins. La pédale de frein à ressort de retour’ (3504036-50UN) est un ressort robuste qui assure la pédale (et donc la valve) revient au “zéro” position instantanément lorsque le pied du conducteur est retiré, relâcher les freins. Un échec ou “collant” Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAWLa valve de frein de est une défaillance critique en matière de sécurité.

Le “Logique d'embrayage”: Maître Cylindre (1602110-76W) et Pédale (1602020-76W)

Le “Pédale d'embrayage” côté du Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW est un système de commande hydraulique. L'ensemble pédale d'embrayage’ (1602020-76W) est le levier en acier pour le pied gauche du conducteur. Lorsqu'il est pressé, il pivote sur l'axe de la pédale’ et pousse une tige.

Cette tige actionne l'ensemble maître-cylindre d'embrayage.’ (1602110-76W). C'est le “logique” de la commande d'embrayage. C'est un petit, pompe hydraulique. Il prend la poussée mécanique du conducteur et la convertit en fluide *hydraulique* à haute pression. (liquide de frein). Ce fluide est alimenté par l'ensemble de coupelle d'huile du maître-cylindre d'embrayage.’ (1602100-50UN), qui est le réservoir de liquide en plastique.

Cette pression hydraulique est ensuite envoyée *hors* de la cabine, à travers un tuyau (voir Assemblée 139), et dans le “Booster d'embrayage.” Le booster utilise ensuite ce petit signal hydraulique pour contrôler un grand *pneumatique* (air) cylindre, qui fournit le “assistance électrique” pour désengager l'embrayage robuste. Une panne de ce maître cylindre, ou de l'air dans la conduite, entraînera une “mort” pédale qui va au sol, laissant le conducteur incapable de changer de vitesse. Cette partie du Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW est indispensable au fonctionnement du véhicule.

La logique électronique: Commutateurs (3720010-A01 & 3754030-76W)

Le Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW ce n'est pas que mécanique; c'est aussi un électronique “saisir” système pour l’ECU du camion (Unité de commande du moteur).

**'Ensemble de contacteur de feu stop’ (3720010-A01):** C'est l'interrupteur des feux stop. Il s'agit d'un simple interrupteur à piston qui est activé par l'ensemble pédale de frein.’ (3504070-91W) dès qu'on appuie dessus. C'est “logique” est d'allumer instantanément le camion (et remorques) feux stop. Une défaillance de cet interrupteur constitue un risque majeur pour la sécurité.

**'Ensemble de commutateur d'embrayage’ (3754030-76W):** C'est le capteur de pédale d'embrayage, monté sur l'ensemble de support de commutateur d'embrayage’ (1602250-76W). Ce commutateur “logique” est vital pour l’ordinateur du camion. Il envoie un signal à l'ECU au moment où le conducteur appuie sur l'embrayage. L'ECU utilise ce signal pour:

• Désengagez instantanément le régulateur de vitesse.
• Désengagez instantanément le frein moteur / Jake Frein.
• (Sur certains modèles) Activer le “verrouillage du démarrage” (empêcher le moteur de démarrer à moins que l'embrayage ne soit enfoncé).
• (Sur les modèles automatisés) Signalez au moteur de couper brièvement le carburant pour un, changement de vitesse plus rapide.

Scellés, Épingles, et attaches

L'ensemble Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW est conçu pour une vibration élevée, environnement à forte utilisation. Le ‘Joint d’étanchéité-support de pédale’ (3504033-50UN) est le grand joint en mousse ou en caoutchouc qui scelle tout le support de pédale’ (3504031-91W) contre le pare-feu de la cabine, bloquer le bruit, chaleur, et des fumées.

Le système est maintenu ensemble par une série de broches de sécurité et de fixations à haute résistance. La goupille fendue’ (Q436150) et « Goupille fendue’ (Q5002016) sont utilisés sur l'axe de chape’ (Q5100825) et « Pédale de frein à pivot fileté’ (3504062-50UN). Ce “écrou et épingle à château” la logique est un verrou mécanique positif, s'assurer que ces points de pivotement critiques ne peuvent *jamais* vibrer séparément.

« Écrous de blocage à bride à tête hexagonale’ (CQ32608) et divers « boulons combinés’ (CQ1460620) et « Boulons à tête hexagonale’ (CQ1500620) avec 'Joints à ressort’ (Q40306, Q40308) sont utilisés pour fixer tous les composants au support principal. Chaque élément matériel du Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW est un élément critique pour la sécurité, fixation anti-vibrations.

Liste des pièces de l'ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW

Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 22 composants identifiés dans « Ensemble de pédale de frein et de pédale d'embrayage ».’ (541) schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Spécifications techniques et contexte d'assemblage

Les spécifications pour le Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW se définissent par sa double fonction “logique” comme contrôleur de frein pneumatique et comme maître d'embrayage hydraulique. Ce Ensemble pédale de frein et pédale d'embrayage FAW est une interface conducteur critique pour la sécurité.