Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе: Экспертный анализ 22 Критические компоненты

Welcome to this expert technical analysis of the Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе (Сборка 541). Это полный, многокомпонентный интерфейс управления драйвером для FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Этот узел является важнейшим звеном, преобразующим намерения водителя в механическую форму., пневматический, и гидравлические действия.

The Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе это комплекс, блок, монтируемый на межсетевом экране. Его “логика” тройной: он обеспечивает механические рычаги для ног водителя («Педаль тормоза в сборе’ и «Педаль сцепления в сборе»), это обеспечивает “владелец” срабатывание гидравлического сцепления («Главный цилиндр сцепления»), и это обеспечивает пропорциональное “логика” для пневматической тормозной системы («Тормозной клапан & соединительная головка в сборе').

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных технических специалистов и менеджеров автопарков.. Мы разберем всю Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе в свой 22 исправные компоненты, включая основной «кронштейн педали», «Педальный вал», «Выключатель сцепления в сборе», «Выключатель стоп-сигнала в сборе», и все сопутствующее оборудование. Понимая это Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе является ключом к диагностике многих проблем с торможением и переключением передач..

Основная структура: «Кронштейн педали»’ (3504031-91Вт)

Основа всего Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе это «Кронштейн педали’ (3504031-91Вт). Это сверхмощный, сборная сталь “скелет” который крепится непосредственно к брандмауэру грузовика. Его функция – обеспечить жесткую, негибкое крепление для всех остальных компонентов.

Этот кронштейн должен быть невероятно прочным, поскольку он должен выдерживать всю силу “паника стоп,” где водитель может прилагать сотни фунтов силы на педаль тормоза. Любой изгиб в этой скобке приведет к “губчатый” или “мягкий” ощущение педали, снижение уверенности в торможении.

Этот кронштейн также является “логика” втулка для поворотной системы. Это прецизионное отверстие для установки «вала педали».’ (3504032-50А). Этот сингл, Вал из закаленной стали действует как главная поворотная ось для *обеих* педали тормоза в сборе.’ и «Педаль сцепления в сборе». Педали поворачиваются на этом валу через вал втулки педали.’ (3504061-50А), который имеет низкое трение, сменный изнашиваемый компонент. Весь Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе построен на этом кронштейне.

The “Тормозная логика”: Клапан (3514010-50А) и педаль (3504070-91Вт)

The “Педаль тормоза” сторона Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе это пневматическая система управления. «Педаль тормоза в сборе»’ (3504070-91Вт) стальной рычаг, на который нажимает нога водителя. При нажатии, Основная задача этой педали — приводить в действие «тормозной клапан». & соединительная головка в сборе’ (3514010-50А).

Этот клапан является “логика” пневматической тормозной системы. Это **пропорциональный клапан**.. Требуется высокое давление (120+ пси) воздух из основных баков грузовика и “метры” он передается на тормозные магистрали в зависимости от того, насколько* водитель нажал на педаль..

• **Педаль 20% прессованный:** Клапан отпускает на тормоза ~30 фунтов на квадратный дюйм..
• **Педаль 100% прессованный:** Valve опубликовала полную версию 120 PSI для панической остановки.

Эта пропорциональная логика позволяет водителю “перо” тормоза. «Возвратная пружина-педаль тормоза»’ (3504036-50А) представляет собой сверхмощную пружину, которая обеспечивает педаль (и, следовательно, клапан) возвращается в “ноль” положение мгновенно, как только нога водителя убрана, отпускание тормозов. Неудачный или “липкий” Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сбореТормозной клапан является критическим нарушением безопасности.

The “Логика сцепления”: Главный цилиндр (1602110-76Вт) и педаль (1602020-76Вт)

The “Педаль сцепления” сторона Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе это гидравлическая система управления. «Педаль сцепления в сборе»’ (1602020-76Вт) стальной рычаг для левой ноги водителя. При нажатии, он вращается на валу педали’ и толкает стержень.

Этот стержень приводит в действие главный цилиндр сцепления в сборе.’ (1602110-76Вт). Это “логика” управления сцеплением. Это небольшой, гидравлический насос. Он принимает механический толчок водителя и преобразует его в *гидравлическую* жидкость под высоким давлением. (тормозная жидкость). Эта жидкость подается из масляного стакана главного цилиндра сцепления в сборе.’ (1602100-50А), что представляет собой пластиковый резервуар для жидкости.

Это гидравлическое давление затем выводится *из* кабины., через шланг (см. сборку 139), и в “Усилитель сцепления.” Затем усилитель использует этот небольшой гидравлический сигнал для управления большим *пневматическим* сигналом. (воздух) цилиндр, который обеспечивает “усилитель мощности” выключить усиленное сцепление. Выход из строя этого главного цилиндра, или воздух в линии, приведет к “мертвый” педаль, которая уходит в пол, оставляя водителя неспособным переключиться. Эта часть Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе необходим для управления автомобилем.

Электронная логика: Переключатели (3720010-А01 & 3754030-76Вт)

The Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе не просто механический; это тоже электроника “вход” система для ЭБУ грузового автомобиля (Блок управления двигателем).

**’Выключатель стоп-сигнала в сборе’ (3720010-А01):** Это выключатель стоп-сигнала. Это простой плунжерный переключатель, который активируется педалью тормоза в сборе.’ (3504070-91Вт) как только она нажата. Его “логика” заключается в мгновенном включении грузовика (и трейлер) стоп-сигналы. Выход из строя этого переключателя представляет собой серьезную угрозу безопасности..

**’Выключатель сцепления в сборе’ (3754030-76Вт):** Это датчик педали сцепления, установлен на кронштейне переключателя сцепления в сборе’ (1602250-76Вт). Этот переключатель “логика” жизненно важен для компьютера грузовика. Он посылает сигнал в ЭБУ в тот момент, когда водитель нажимает сцепление.. ЭБУ использует этот сигнал для:

• Немедленно отключите круиз-контроль..
• Немедленно отключите моторный тормоз. / Джейк Брэйк.
• (На некоторых моделях) Включите “блокировка запуска” (предотвращение запуска двигателя до тех пор, пока не будет выжато сцепление).
• (Об автоматизированных моделях) Подайте сигнал двигателю, чтобы он ненадолго прекратил подачу топлива для более плавной работы., более быстрая смена.

Уплотнения, Булавки, и крепеж

Весь Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе рассчитан на высокую вибрацию, среда с интенсивным использованием. «Уплотнительная прокладка-кронштейн педали»’ (3504033-50А) это большая прокладка из пенопласта или резины, которая герметизирует весь кронштейн педали.’ (3504031-91Вт) против брандмауэра кабины, блокирующий шум, нагревать, и дымит.

Система скрепляется рядом надежных штифтов и высокопрочных креплений.. «Шплинт»’ (Q436150) и «Шплинт’ (Q5002016) используются на штифте с головкой’ (Q5100825) и «Резьбовая поворотная педаль тормоза».’ (3504062-50А). Этот “замок-гайка и булавка” логика — это положительный механический замок, обеспечение того, чтобы эти критические точки поворота *никогда* не разошлись вибрацией.

Контргайки с шестигранной головкой и фланцем’ (CQ32608) и различные «комбинированные болты»’ (CQ1460620) и «Болты с шестигранной головкой’ (CQ1500620) с пружинными прокладками’ (Q40306, Q40308) используются для крепления всех компонентов к основному кронштейну. Каждая деталь оборудования в Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе является критически важным с точки зрения безопасности, виброустойчивый крепеж.

Список деталей педали тормоза и педали сцепления FAW в сборе

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 22 компоненты, указанные в разделе «Педаль тормоза и педаль сцепления в сборе».’ (541) схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе определяются его двойной функцией “логика” одновременно в качестве контроллера пневматического тормоза и ведущего устройства гидравлического сцепления.. Этот Педаль тормоза и педаль сцепления FAW в сборе это критически важный для безопасности драйверный интерфейс.