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Bienvenue dans ce guide technique critique sur le Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support (Assemblée 554). C'est l'électronique “cerveau” de l'ensemble du système de sécurité active pour le FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tracteur semi-remorque diesel. Cet ensemble est l'ordinateur central qui évite le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence.
Le Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support est le “logique” noyau de l'ABS. Sa fonction est de lire les données des capteurs de vitesse de roue (voir Assemblée 550), et, s'il détecte qu'une ou plusieurs roues sont sur le point de se bloquer et de déraper, il commande instantanément les solénoïdes de frein (voir Assemblée 539/545) à “pompe” les freins beaucoup plus vite que n'importe quel humain ne pourrait le faire.
Ce guide détaillé est une ressource essentielle pour les techniciens professionnels diesel et les spécialistes des pièces détachées.. Nous déconstruirons l'ensemble Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support dans son 2 composants réparables comme indiqué: l'ensemble de commande antiblocage’ (3605115-50UN) lui-même, et l'assemblage critique de vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360616-S) attaches qui le montent.
Le coeur du Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support est l'ensemble de l'unité de commande antiblocage’ (3605115-50UN). C'est le “cerveau” de l'ensemble du système. C'est un puissant, micro-ordinateur scellé avec un processeur dédié, mémoire, et canaux d'entrée/sortie.
**Logique électronique:** Cette unité est “logique” is to perform thousands of calculations every second. It is connected to the truck’s main CAN bus network. Its primary job is to:
**Logique de sécurité:** Le “antiblocage” fonction du Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support is a life-saving feature. When a wheel locks, it loses all “latéral” (steering) poignée. This means that in a panic stop, a truck without ABS will simply plow straight ahead, même si le conducteur tourne le volant. Le “logique” de cet ECU est d'empêcher que. En actionnant le frein sur la roue verrouillable (jusqu'à 15 fois par seconde), ça maintient la roue *juste* sur le point de se bloquer, ce qui offre deux avantages:
* **1. Puissance d'arrêt maximale:** L’adhérence maximale d’un pneu (coefficient de frottement) c'est juste avant qu'il dérape. Le Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support le garde là-dedans “point idéal.” * **2. Contrôle total de la direction:** Parce que la roue tourne toujours, il conserve son adhérence latérale, permettant au conducteur de contourner un obstacle *tout en* effectuant un arrêt d'urgence à pleine force.
Un échec de ceci Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support (Par exemple, de l'intrusion d'eau, pointe de tension, ou court-circuit interne) désactivera immédiatement les systèmes ABS et TCS et allumera un voyant d'avertissement sur le tableau de bord.
Le “Et support” partie de la Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support est tout aussi critique que l'ECU lui-même. Bien que le support ne soit pas détaillé en tant que partie distincte dans cette sous-liste spécifique (il fait souvent partie du châssis principal ou d'un autre ensemble), les *attaches* qui y montent l'unité sont.
La liste des pièces nécessite trois « ensemble de vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360616-S) attaches. Ce sont les vis qui fixent l'ensemble de l'unité de commande antiblocage’ (l'écu) à son support de montage.
**Logique entre parenthèses:** Le “logique” du support est double:
**Logique de fixation:** L'ensemble de vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360616-S) est un “combinaison” (combinaison) vis. Cela signifie qu'il a un pré-installé, rondelle de blocage imperdable (comme une rondelle élastique). Ce “logique” est essentiel pour les applications à fortes vibrations. Il empêche la vis de reculer et garantit le Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support reste solidement fixé. Un ECU desserré tomberait rapidement en panne à cause des vibrations et pourrait perdre son “sol” connexion, désactiver tout l'ABS.
Le tableau suivant fournit l'intégralité, ventilation détaillée de tous 2 types de composants (totalisant 4 pièces) identifié dans l'ensemble logique de l'unité de commande antiblocage et du support.’ (554) schéma du tracteur FAW CA4251P66K24T1A3E5.
| Marque | Partie no. | Nom de la pièce | Quantité |
|---|---|---|---|
| 1 | 3605115-50COMME | Assemblage de l'unité de commande anti-verrouillage | 1 |
| 2 | Q2360616-S | Ensemble de vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme | 3 |
Les spécifications pour le Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support sont définis par sa fonction de traitement central “cerveau” pour les systèmes de sécurité active du véhicule. Le Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support est un module électronique critique pour la sécurité.
| Demande de véhicule | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tracteur |
| Groupe de composants | Unité de commande du système de freinage antiblocage FAW et ensemble logique de support |
| Unité de commande principale P/N | 3605115-50COMME |
| Nom commun | Calculateur ABS / Module de commande ABS |
| Type de système | Unité de contrôle électronique (ECU) pour freins pneumatiques |
| Logique primaire | Reads wheel speed sensors, controls brake modulator valves. |
| Controlled Systems | Anti-lock Braking System (abdos), Traction Control System (TCS) |
| Matériel de montage | 3x « Ensemble de vis à tête cylindrique à empreinte cruciforme’ (Q2360616-S) |
| Fonction principale | To prevent wheel lock-up during emergency braking, allowing the driver to maintain steering control. |
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FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
CHINE FAW GROUP CO., LTD. (abréviation de FAW), anciennement China First Automobile Works, peut retracer ses racines jusqu'à juillet 15, 1953, lorsque sa première usine d'assemblage a commencé à être construite. FAW est l’un des constructeurs automobiles les plus anciens et les plus importants de Chine., avec un capital social de RMB 35.4 milliards de yuans et actif total en RMB 457.83 milliards de yuans.
Ventes mondiales de camions lourds en Chine “cinq de suite”, ventes de camions lourds dans le monde “six de suite”, ventes de tracteurs pour 16 années consécutives, leader absolu de l'industrie.
