Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна: The 2 Объяснение критических компонентов

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна (Сборка 554). Это электронная “мозг” всей системы активной безопасности для FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Этот узел представляет собой центральный компьютер, который предотвращает блокировку колес при резком торможении..

The Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна это “логика” ядро АБС. Его функция — считывать данные с датчиков скорости колес. (см. сборку 550), и, если он обнаруживает, что одно или несколько колес собираются заблокироваться и заскользить, он мгновенно подает команду на тормозные соленоиды (см. сборку 539/545) к “насос” тормоза намного быстрее, чем мог бы сделать любой человек.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных техников по дизельным двигателям и специалистов по запчастям.. Мы разберем всю Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна в свой 2 обслуживаемые компоненты, указанные в списке: «Блок управления антиблокировочной системой в сборе»’ (3605115-50А) сам, и критически важный узел винтов с потайной головкой с крестообразным шлицем.’ (Q2360616-S.) крепежи, которые его крепят.

Основной компонент 1: «Блок управления антиблокировочной системой»’ (3605115-50А)

Сердце Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна это «Блок управления антиблокировочной системой в сборе».’ (3605115-50А). Это “мозг” всей системы. Это мощный, герметичный микрокомпьютер со специальным процессором, память, и каналы ввода/вывода.

**Электронная логика:** Это подразделение “логика” заключается в выполнении тысяч вычислений каждую секунду. Он подключен к основной сети CAN-шины грузовика.. Его основная задача –:

1. **1. Монитор:** Постоянно получать импульсные сигналы от всех шести датчиков скорости колес. (см. сборку 550 для передних датчиков).
2. **2. Сравнивать:** Сравните скорости всех колес друг с другом и со скоростями автомобиля. “эталонная скорость.”
3. **3. Обнаружить:** Мгновенно обнаружить “коэффициент скольжения” аномалия — момент, когда колесо начинает замедляться *быстрее*, чем сам грузовик., что является предвестником блокировки.
4. **4. Команда:** Отправьте точный, высокоскоростная команда (как цифровой сигнал) к конкретному «Электромагнитному клапану антиблокировочной тормозной системы».’ (см. сборку 539/545) для этого колеса.

**Логика безопасности:** The “антиблокировочная система” функция Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна это функция, спасающая жизнь. Когда колесо блокируется, он теряет все “боковой” (рулевое управление) схватить. Это значит, что в панике остановимся, грузовик без АБС просто будет ехать прямо, даже если водитель поворачивает руль. The “логика” этого ЭБУ заключается в предотвращении этого. Нажимая тормоз на блокирующем колесе (до 15 раз в секунду), он держит колесо *на грани* блокировки, что дает два преимущества:

* **1. Максимальная останавливающая способность:** Максимальное сцепление шины (коэффициент трения) прямо перед тем, как он заскользит. The Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна держит это в этом “сладкое место.” * **2. Полный контроль рулевого управления:** Потому что колесо все еще вращается, он сохраняет боковую хватку, позволяя водителю объехать препятствие *при* выполнении экстренной остановки с полной силой.

Провал в этом Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна (НАПРИМЕР., от проникновения воды, скачок напряжения, или внутреннее короткое замыкание) немедленно отключит системы ABS и TCS и загорится контрольная лампа на приборной панели..

Основной компонент 2: The “Логика скобок” и крепеж (Q2360616-S.)

The “и кронштейн” часть Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна так же критичен, как и сам ЭБУ. Хотя кронштейн не указан как отдельная деталь в этом конкретном подсписке. (часто это часть основного шасси или другого узла), *крепежи*, с помощью которых устройство крепится к нему,.

В списке деталей указаны три узла винтов с потайной головкой и крестообразным шлицем.’ (Q2360616-S.) крепежные детали. Это винты, которые крепят блок управления антиблокировочной системой.’ (ЭБУ) к его монтажному кронштейну.

**Логика скобок:** The “логика” кронштейна двойной:

• **1. Изоляция:** Кронштейн для Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна почти всегда “виброгасящие.” Здесь используется резина “изоляторы” или “люверсы” к “плавать” чувствительный электронный блок управления, защищая внутренние платы и паяные соединения от постоянного, высокочастотная вибрация дизеля и ходовой части.
• **2. Расположение:** Кронштейн должен помещать ЭБУ в “безопасный” расположение на раме грузовика — вдали от сильного тепла выхлопных газов/сажевого фильтра/турбины, и достаточно высокий, чтобы защитить его от прямых брызг воды, грязь, и дорожный мусор.

**Логика крепления:** «Винт с крестообразной потайной головкой в ​​сборе»’ (Q2360616-S.) является а “комбинация” (комбинация) винт. Это означает, что он имеет предустановленный, невыпадающая стопорная шайба (как пружинная шайба). Этот “логика” имеет решающее значение для приложений с высокой вибрацией. Он предотвращает выкручивание винта и обеспечивает Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна остается надежно закрепленным. Незакрепленный ЭБУ быстро выйдет из строя из-за вибрации и может потерять свою критически важную роль. “земля” связь, отключить всю АБС.

Список деталей блока управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блока логики кронштейна

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 2 типы компонентов (итого 4 куски) указано в разделе «Блок управления антиблокировочной системой и логический блок кронштейна».’ (554) схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна определяются по своей функции как центрального процессора “мозг” для систем активной безопасности автомобиля. The Блок управления антиблокировочной тормозной системой FAW и блок логики кронштейна представляет собой критически важный для безопасности электронный модуль.