Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte: O 2 Componentes Críticos Explicados

Bem-vindo a este guia técnico crítico sobre o Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte (Conjunto 554). Este é o eletrônico “cérebro” de todo o sistema de segurança ativa para o FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 trator semirreboque diesel. Este conjunto é o computador central que evita o travamento das rodas durante a frenagem de pânico.

O Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte é o “lógica” núcleo do ABS. Sua função é ler dados dos sensores de velocidade das rodas (veja Montagem 550), e, se detectar que uma ou mais rodas estão prestes a travar e derrapar, ele comanda instantaneamente os solenóides do freio (veja Montagem 539/545) para “bombear” os freios muito mais rápido do que qualquer humano poderia.

Este guia detalhado é um recurso essencial para técnicos profissionais de diesel e especialistas em peças. Vamos desconstruir todo Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte em seu 2 componentes reparáveis ​​conforme listado: o ‘Conjunto da unidade de controle antibloqueio’ (3605115-50A) em si, e o crítico 'Conjunto de parafuso de cabeça panela com recesso cruzado’ (Q2360616-S) fixadores que o montam.

Componente principal 1: A ‘Unidade de Controle Antibloqueio’ (3605115-50A)

O coração do Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte é o 'Conjunto da unidade de controle antibloqueio’ (3605115-50A). Este é o “cérebro” de todo o sistema. É um poderoso, microcomputador selado com processador dedicado, memória, e canais de entrada/saída.

**Lógica Eletrônica:** Esta unidade “lógica” é realizar milhares de cálculos a cada segundo. Está conectado à rede CAN bus principal do caminhão. Sua função principal é:

1. **1. Monitor:** Receba continuamente os sinais de pulso de todos os seis sensores de velocidade das rodas (veja Montagem 550 para sensores frontais).
2. **2. Comparar:** Compare as velocidades de todas as rodas entre si e com a velocidade do veículo “velocidade de referência.”
3. **3. Detectar:** Detectar instantaneamente um “taxa de escorregamento” anomalia – o momento em que uma roda começa a desacelerar *mais rápido* que o próprio caminhão, que é o precursor de um lock-up.
4. **4. Comando:** Envie um preciso, comando de alta velocidade (como um sinal digital) à específica ‘Válvula solenóide do freio antibloqueio’ (veja Montagem 539/545) para aquela roda.

**Lógica de Segurança:** O “antibloqueio” função do Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte é um recurso que salva vidas. Quando uma roda trava, perde tudo “lateral” (direção) pegada. Isso significa que em uma parada de pânico, um caminhão sem ABS simplesmente seguirá em frente, mesmo se o motorista estiver girando o volante. O “lógica” deste ECU é evitar que. Ao pulsar o freio na roda de travamento (até 15 vezes por segundo), mantém a roda *apenas* à beira de travar, que oferece dois benefícios:

* **1. Potência Máxima de Parada:** A máxima aderência de um pneu (coeficiente de atrito) é pouco antes de derrapar. O Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte mantém isso nisso “ponto ideal.” * **2. Controle total de direção:** Porque a roda ainda está girando, ele mantém sua aderência lateral, permitindo que o motorista contorne um obstáculo *enquanto* executa uma parada de emergência com força total.

Uma falha disso Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte (Por exemplo, da intrusão de água, pico de tensão, ou curto interno) desativará imediatamente os sistemas ABS e TCS e acenderá uma luz de advertência no painel.

Componente principal 2: O “Lógica de colchetes” e fixadores (Q2360616-S)

O “E suporte” porção do Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte é tão crítico quanto a própria ECU. Embora o colchete não seja detalhado como uma parte separada nesta sublista específica (geralmente faz parte do chassi principal ou de outro conjunto), os *fixadores* que montam a unidade nele são.

A lista de peças exige três conjuntos de parafusos de cabeça panela com recesso cruzado’ (Q2360616-S) fixadores. Estes são os parafusos que fixam o ‘Conjunto da unidade de controle antibloqueio’ (a ECU) ao seu suporte de montagem.

**Lógica de colchetes:** O “lógica” do colchete é duplo:

• **1. Isolamento:** O suporte para o Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte é quase sempre “amortecido por vibração.” Ele usa borracha “isoladores” ou “ilhós” para “flutuador” a sensível unidade de controle eletrônico, protegendo suas placas de circuito interno e juntas de solda das constantes, vibração de alta frequência do motor diesel e chassi.
• **2. Localização:** O suporte deve colocar a ECU em uma “seguro” localização na estrutura do caminhão – longe do calor extremo do escapamento/DPF/turbo, e alto o suficiente para ser protegido contra respingos diretos de água, lama, e detritos rodoviários.

**Lógica do Fixador:** O 'Conjunto de parafuso de cabeça panela com recesso cruzado’ (Q2360616-S) é a “combinação” (combinação) parafuso. Isso significa que ele tem um pré-instalado, arruela de pressão cativa (como uma arruela de pressão). Esse “lógica” é fundamental para aplicações de alta vibração. Impede que o parafuso recue e garante a Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte permanece montado com segurança. Uma ECU solta falharia rapidamente devido à vibração e poderia perder sua capacidade crítica “chão” conexão, desabilitando todo o ABS.

Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e lista de peças do conjunto lógico do suporte

A tabela a seguir fornece o completo, detalhamento de todos 2 tipos de componentes (totalizando 4 pedaços) identificado na 'Unidade de controle antibloqueio e conjunto lógico de suporte’ (554) diagrama para o trator FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Especificações Técnicas e Contexto de Montagem

As especificações para o Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte são definidos por sua função como processamento central “cérebro” para os sistemas de segurança ativa do veículo. O Unidade de controle do sistema de freio antibloqueio FAW e conjunto lógico de suporte é um módulo eletrônico crítico para a segurança.