Блок логики датчика заднего моста FAW: Критический анализ 4 Основные компоненты ABS/TCS

Добро пожаловать в это важное техническое руководство по Блок логики датчика заднего моста FAW (Сборка 555). Это полный, высокоточный “определение скорости колеса” система для задних *ведущих мостов* FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 дизельный полуприцеп тягач. Эта сборка является основной “глаза и уши” для антиблокировочной тормозной системы автомобиля (АБС) и система контроля тяги (ТКС).

The Блок логики датчика заднего моста FAW представляет собой набор компонентов с одним жизненно важным “логика” функция: точно измерить скорость вращения каждого заднего ведущего колеса и сообщить об этом, в режиме реального времени, к главному ЭБУ грузовика и компьютеру АБС. Эти данные лежат в основе всех современных систем активной безопасности на 6-м уровне.×4 трактор.

Это подробное руководство является важным ресурсом для профессиональных техников по дизельным двигателям и специалистов по запчастям.. Мы разберем всю Блок логики датчика заднего моста FAW в свой 4 основные обслуживаемые компоненты: «Датчик скорости колеса»’ (3605360-A6T-S), «Кронштейн датчика’ (3550117A377-S.), «Сенсорная втулка»’ (3550361-6С), и «Направляющая втулка проволоки».’ (3605221-A6T-S). В этом неудача Блок логики датчика заднего моста FAW может поставить под угрозу безопасность грузовика и эффективность торможения..

The “Логика” ABS и антипробуксовочная система (ТКС)

The Блок логики датчика заднего моста FAW является сенсорным входом для наиболее важных систем активной безопасности грузовика.. Его “логика” не является механическим, но электронный. Он отвечает на один вопрос, сотни раз в секунду: “Как быстро вращается это колесо?” Эти данные важны как для антиблокировочной тормозной системы, так и для (АБС) и система контроля тяги (ТКС).

**Антиблокировочная тормозная система (АБС) Логика:** Когда водитель выполняет “паника стоп” на мокрой или обледенелой дороге, огромная сила тормозных камер может “замок” ведущие колеса. Заблокированное колесо имеет нулевую тягу и может стать причиной опасной “складной нож” ситуация. The Блок логики датчика заднего моста FAW предотвращает это. В тот момент, когда датчик (3605360-A6T-S) сообщает о скорости колеса “ноль” (камера хранения), ЭБУ АБС мгновенно подает команду тормозному соленоиду (см. сборку 539/545) отпустить и повторно задействовать тормоз на этом конкретном колесе, “накачка” это намного быстрее, чем любой человек. Этот “антиблокировочная система” логика удерживает колесо *на грани* блокировки, обеспечение максимальной останавливающей способности при сохранении устойчивости.

**Контроль тяги (ТКС) Логика:** Это же Блок логики датчика заднего моста FAW обеспечивает “логика” для ускорения. Если 6×4 трактор находится на поверхности разделенного тягового усилия (НАПРИМЕР., одно колесо на льду, один на тротуаре) и водитель ускоряется, колесо на льду будет бесполезно крутиться, трата энергии. ЭБУ это видит “раскрутка” (одно колесо вращается намного быстрее остальных) через сигнал датчика. Затем он может автоматически слегка притормозить *только это колесо*. (или уменьшите мощность двигателя). Этот “логика” обманывает дифференциал оси, передавая крутящий момент на колесо, которое *есть* имеет сцепление с дорогой, позволяя грузовику двигаться. Вся эта система безопасности построена на данных, предоставленных Блок логики датчика заднего моста FAW.

Основной компонент 1: «Датчик скорости колеса’ (3605360-A6T-S)

Звезда Блок логики датчика заднего моста FAW это датчик скорости колеса’ (3605360-A6T-S). В списке запчастей указано два, по одному на каждую сторону ведущего моста. Это электронная “подобрать” который генерирует сигнал скорости.

Обычно это “Эффект Холла” или “магнитное сопротивление” датчик. Его “логика” заключается в обнаружении магнитных полей. Он крепится через «кронштейн датчика».’ (3550117A377-S.) так, чтобы его кончик находился на расстоянии долей миллиметра от кольца ABS.’ (а “тональное кольцо” с зубами, который является частью узла ступицы колеса, см. сборку 524/525).

Когда ступица колеса вращается, зубцы кольца ABS пролетают мимо кончика датчика. Каждый “зуб” и “зазор” создает “пульс” в магнитном поле. Датчик считывает эти импульсы и отправляет их в виде цифрового сигнала. (а “прямоугольная волна”) в ЭБУ. *Частота* этих импульсов прямо пропорциональна скорости колеса.. ЭБУ считает эти импульсы и знает., с высокой точностью, как быстро вращается колесо.

Это наиболее распространенная точка отказа в Блок логики датчика заднего моста FAW. Сам датчик представляет собой герметичный электронный блок., но он живет во враждебной среде. Его можно повредить:

• **Обломки:** Скопление тормозной пыли и металлических “пух” от тормозного барабана на магнитном наконечнике можно заблокировать сигнал.
• **Повреждать:** Камень или дорожный мусор могут повредить датчик или его проводку., разрыв цепи.
• **Воздушный зазор:** Если «Кронштейн датчика’ (3550117A377-S.) погнут или подвергнут коррозии, а “воздушный зазор” между датчиком и кольцом будет слишком большое расстояние, что приводит к слабому или отсутствующему сигналу.

Выход из строя этого датчика немедленно приведет к срабатыванию контрольной лампы ABS на приборной панели и отключению как ABS, так и систем контроля тяги., возвращение грузовика в стандартный вид, нелогическое торможение. Неисправный Блок логики датчика заднего моста FAW является критической проблемой безопасности.

Основной компонент 2: Система крепления (Скобка & Рукав)

Кронштейн датчика’ (3550117A377-S.) и «Гильза датчика’ (3550361-6С) являются “Логика скобок” часть Блок логики датчика заднего моста FAW.

**’ Кронштейн датчика’ (3550117A377-S.):** Это гораздо больше, чем простой кронштейн; это **устройство точного выравнивания**. Его “логика” заключается в том, чтобы удерживать кнопку «Датчик скорости вращения колеса».’ в *точном* правильном положении и под *точным* правильным углом относительно звукового кольца ABS. The “воздушный зазор” (расстояние между кончиком датчика и зубцами кольца) это самая критическая толерантность во всем Блок логики датчика заднего моста FAW.

* **Если зазор слишком велик,** магнитный импульс от проходящих зубов будет слишком слабым, чтобы датчик мог его прочитать, в результате чего “нет сигнала” вина. * **Если зазор слишком мал,** вращающееся кольцо ABS (который может иметь крошечный “колебаться” или “закончиться”) может удариться о кончик датчика, уничтожая его.

**’ Чувствительная втулка’ (3550361-6С):** Этот компонент “логика” обеспечивает защиту и точную посадку. Этот “рукав” это втулка, обычно изготавливается из некорродирующего материала, такого как бронза, латунь, или высокотемпературный полимер. «Датчик скорости колеса»’ вставляется *через* эту втулку, который сам впрессован в «кронштейн датчика». Это предотвращает (пластик/алюминий) от коррозии и “захват” к стальному или железному кронштейну, обеспечение Блок логики датчика заднего моста FAW можно обслуживать.

Основной компонент 3: 'Направляющая втулка для проволоки’ (3605221-A6T-S)

Заключительный компонент Блок логики датчика заднего моста FAW это «Направляющая втулка провода датчика скорости колеса».’ (3605221-A6T-S). Эта простая на вид деталь имеет решающее значение. “логика” компонент для надежности.

Провод датчика должен идти со стороны колеса., вдоль картера оси, и до жгута проводов рамы шасси. Весь этот путь представляет собой “враждебная среда” полный тепла (от тормозов и дифференциала), вибрация, и летающий дорожный мусор (скалы, лед, и т. д.).

Этот “направляющая втулка” является специализированным, термостойкая резиновая или полимерная втулка. Он используется для безопасного пропуска провода через отверстие в кронштейне шасси.. Его “логика” это предотвратить **натирание**. Без этой втулки, острый, металлический край отверстия кронштейна будет, под постоянной вибрацией, протереть изоляцию провода. Это может вызвать короткое замыкание, заземление сигнала датчика и отключение АБС. Эта простая втулка “броня” который защищает “нервная система” принадлежащий Блок логики датчика заднего моста FAW.

Список деталей блока логики датчика заднего моста FAW

В следующей таблице представлена ​​полная, подробная разбивка всех 4 компоненты, указанные в разделе «Логический блок датчика задней оси».’ (555) схема трактора FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Технические характеристики и контекст сборки

Технические характеристики Блок логики датчика заднего моста FAW определяются своей функцией как основной инструмент сбора данных для систем активной безопасности автомобиля.. The Блок логики датчика заднего моста FAW представляет собой высокоточный, система, критичная для безопасности.