- Ciudad de ChangChun, Provincia de Jilin, Porcelana
por 
Esta es una guía técnica completa para el Pasamanos para subir y bajar Para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta deconstrucción analiza la 9 Tipos de componentes reparables que forman este sistema crítico de seguridad y acceso a la cabina., detallando los pasamanos estructurales, sus cubiertas decorativas, y todo el hardware de montaje de alta resistencia.
El Pasamanos para subir y bajar El sistema es fundamental., característica de seguridad no negociable para cualquier vehículo de alto espacio libre como el camión volquete J6P. Su función principal es proporcionar seguridad, Puntos de agarre estables para que el conductor y el pasajero mantengan tres puntos de contacto al entrar y salir de la cabina.. Esto reduce significativamente el riesgo de resbalones y caídas., que se encuentran entre las lesiones más comunes en la industria del transporte por carretera. El sistema debe ser lo suficientemente fuerte para soportar todo el peso de un operador., a menudo agravado por la fuerza de tracción al subir a la cabina en condiciones climáticas adversas.
Esta deconstrucción analizará los componentes clave útiles del Pasamanos para subir y bajar. Esto incluye los cuatro principales conjuntos de soldadura.’ pasamanos (delantero izquierdo/derecho, trasera izquierda/derecha), cuales son los principales componentes estructurales, así como sus estéticas 'fundas decorativas'’ y el especializado, pernos combinados resistentes a las vibraciones’ Se utiliza para anclarlos a los pilares de acero de la cabina.. Un bien asegurado Pasamanos para subir y bajar El sistema es esencial para la seguridad operativa diaria..
Este grupo representa los principales componentes portantes del Pasamanos para subir y bajar. Estos no son simples mangos de plástico.; son resistentes, Conjuntos de acero soldado diseñados para soportar todo el peso de un operador., además de importantes fuerzas de tracción dinámicas.
1. Componente: 'Conjunto de soldadura del apoyabrazos superior/inferior delantero izquierdo/derecho’ (5402115-B27, 5402120-B27) – Cantidad 1 cada
Este (compensación 6) es el conjunto principal de pasamanos, ubicado en el pilar A de la cabina o justo dentro de la abertura de la puerta delantera. El Lógica de ensamblaje soldado es critico: Cada unidad es una sola pieza de tubo de acero doblado soldado a placas de montaje gruesas.. Este diseño de una sola pieza elimina las uniones que podrían aflojarse o romperse., proporcionando la máxima integridad estructural. este frente Pasamanos para subir y bajar El conjunto es el primer punto de agarre para el conductor..
2. Componente: 'Conjunto de soldadura del reposabrazos superior/inferior trasero izquierdo/derecho’ (5402135-A86, 5402140-A86) – Cantidad 1 cada
Este (compensación 10) es el conjunto secundario de pasamanos, normalmente montado en el pilar B (el pilar detrás de la puerta). El Lógica de contacto de tres puntos es que esta segunda manija permite al conductor mantener un agarre seguro durante la transición desde los escalones inferiores al asiento de la cabina.. Esta es una característica de seguridad clave del Pasamanos para subir y bajar sistema, asegurando una continuidad, asidero estable durante todo el proceso de entrada o salida.
Estos cuatro conjuntos de reposabrazos (compensación 6 y 10) son la base de todo el sistema. Se atornillan directamente a los pilares de acero reforzado de la cabina.. Cualquier falla o holgura en estos componentes compromete la seguridad de todo el Pasamanos para subir y bajar sistema. Su diseño debe tener en cuenta el peso total del operador., más las fuerzas añadidas de levantarse, a menudo con botas embarradas o mojadas.
Este grupo de componentes proporciona el aspecto final del Pasamanos para subir y bajar, pero lo más importante, Cumplen una función de seguridad al ocultar el hardware de montaje..
1. Componente: 'Cubierta decorativa del reposabrazos superior/inferior delantero izquierdo/derecho’ (5402723-B27, 5402724-B27) – Cantidad 1 cada
Este (compensación 9) es el “pieza de acabado” para los apoyabrazos delanteros (compensación 6). El Lógica de ocultación es doble. Primero, proporciona una limpieza, aspecto estético al ocultar las placas de montaje y los pernos (compensación 7, 8), integrar suavemente el mango en el acabado interior de la cabina. Segundo, actúa como una cubierta de seguridad, evitar que las manos o la ropa del conductor se enganchen en las cabezas de los pernos, que podría causar lesiones o daños.
Estas cubiertas suelen estar hechas de un material duradero, Polímero resistente a los rayos UV que se ajusta de forma segura sobre la base de montaje del Pasamanos para subir y bajar. Si bien no son estructurales, una cubierta faltante o rota es una señal de un problema potencial con el hardware subyacente y debe reemplazarse para mantener la seguridad del sistema y evitar la corrosión de los sujetadores..
Este último grupo incluye el hardware especializado utilizado para asegurar el Pasamanos para subir y bajar componentes y aislarlos de la estructura metálica de la cabina.
1. Componente: «Perno combinado’ (CQ1420820, CQ1460840F6, CQ1460820) – Cantidad 4, 4, 10
Este (compensación 7, 8, 11) es el hardware de alta resistencia utilizado para montar los conjuntos de reposabrazos (compensación 6, 10) a los pilares de acero de la cabina. El Lógica de perno combinado, con una arandela cautiva preinstalada, es esencial. Distribuye la carga de sujeción y garantiza que la arandela nunca se omita durante el servicio.. La elevada cantidad total (18) de estos pernos resalta la ingeniería robusta requerida.
2. Componente: «Bloque de revestimiento lateral C’ (5402173-A86) – Cantidad 2
Este (compensación 12) es una almohadilla o espaciador especializado. El Lógica de amortiguación es que este bloque, probablemente hecho de caucho de alta densidad, se coloca entre un soporte de montaje (P.EJ., para la parte trasera Pasamanos para subir y bajar) y el marco de la cabina. Tiene dos propósitos: primero, proporciona una precisión “punto muerto” distancia para garantizar que la manija se alinee correctamente con la abertura de la puerta, y segundo, absorbe vibraciones de alta frecuencia, evitando que el soporte de metal duro golpee contra la cabina de metal.
los sujetadores (compensación 2, 3, 5) Se utilizan para asegurar los paneles decorativos superiores e inferiores. (compensación 1, 4), que también forman parte del Revestimiento lateral FAW J6P sistema mostrado en este diagrama. Estos 'Cruz empotrada’ Los tornillos están diseñados para una descarga, acabado estetico. La integridad de la Pasamanos para subir y bajar Depende de todo este ecosistema de brackets., almohadilla, y pernos.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 9 tipos de componentes en el Pasamanos para subir y bajar Montaje para FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 camión volcado. Esta lista es imprescindible para cualquier servicio del Pasamanos para subir y bajar.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 6 | 5402115-B27 | Conjunto de soldadura del apoyabrazos superior/inferior delantero izquierdo | 1 |
| 6 | 5402120-B27 | Conjunto de soldadura del apoyabrazos superior/inferior delantero derecho | 1 |
| 7 | CQ1420820 | Perno combinado | 4 |
| 8 | CQ1460840F6 | Perno combinado | 4 |
| 9 | 5402723-B27 | Funda decorativa reposabrazos superior/inferior delantero izquierdo | 1 |
| 9 | 5402724-B27 | Funda decorativa reposabrazos superior/inferior delantero derecho | 1 |
| 10 | 5402135-A86 | Conjunto de soldadura del apoyabrazos superior/inferior trasero izquierdo | 1 |
| 10 | 5402140-A86 | Conjunto de soldadura del apoyabrazos superior/inferior trasero derecho | 1 |
| 11 | CQ1460820 | Perno combinado | 10 |
Las especificaciones para el Pasamanos para subir y bajar se definen por su función como elemento crítico, sistema de seguridad de alta resistencia para el acceso a la cabina.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA3250P66K2L1T1E 6×4 Camión de la basura |
| Grupo de sistema | Pasamanos para subir y bajar |
| Lógica primaria | Seguridad del operador, Proporcionar un contacto seguro de tres puntos para la entrada/salida de la cabina. |
| Componentes principales | 'Conjunto de soldadura del reposabrazos’ (Frente & Trasero) |
| N/P de barandilla delantera (L/R) | 5402115-B27 / 5402120-B27 |
| N/P de barandilla trasera (L/R) | 5402135-A86 / 5402140-A86 |
| Característica clave | Construcción de acero soldado de alta resistencia para un máximo soporte de carga. |
| Hardware de montaje | Pernos combinados (CQ1420820, CQ1460840F6, CQ1460820) |
| Tipos de componentes totales | 9 |
| Sistema asociado | Exterior de la cabina / Acceso de seguridad. El Pasamanos para subir y bajar son un elemento de seguridad fundamental. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
