Conjunto de freno centro-izquierdo ruso FAW: Ingeniería 45 Componentes estratégicos para la estabilidad del eje tándem
El Freno centro-izquierdo ruso FAW El conjunto es la unidad de desaceleración principal para el eje motriz delantero del bogie trasero en el camión volquete CA3250P66K24L1TE5Z.. Distinto de los frenos más traseros, el Freno centro-izquierdo ruso FAW debe adaptarse a la articulación de suspensión única y la geometría del eje de transmisión entre ejes del eje medio. Diseñado para el sector minero siberiano, Este conjunto integra soportes de árbol de levas especializados y actuadores de resorte de alta resistencia para brindar una potencia de frenado constante en temperaturas tan bajas como -50 °C.. Esta guía deconstruye la arquitectura de fricción., lógica de actuación, y precisión de montaje que definen el Freno centro-izquierdo ruso FAW.
Freno centro-izquierdo ruso FAW
| No. |
Número de pieza |
Nombre de la pieza |
Cantidad |
| 1 | 3530035-896-C00 | Cilindro de resorte izquierdo del eje medio con conjunto de conector rápido | 1 |
| 2 | Q40114 | Lavadora | 2 |
| 3 | Q5101438 | Pasador de cabeza plana | 2 |
| 4 | Q5003025 | Pasador | 2 |
| 5 | 3503205-A0E | Conjunto del brazo de ajuste del freno izquierdo del eje medio | 1 |
| 6 | Q43138 | Anillo de retención del eje | 2 |
| 7 | 3501156A392 | Calza de ajuste de freno | 2 |
| 8 | 3502123-A0E | Espaciador – Soporte del árbol de levas | 2 |
| 9 | 3503127-A0E | Soporte del árbol de levas izquierdo del eje medio | 1 |
| 10 | 3503038-A0E | Perno de bloqueo del soporte del árbol de levas del eje medio | 2 |
| 11 | 3503039-A0E | Perno de bloqueo del soporte del árbol de levas del eje medio | 2 |
| 12 | 3502153-A0E | Sello de aceite – Soporte del árbol de levas | 6 |
| 13 | 3502135-A0E | Conjunto de cojinete de junta del árbol de levas | 4 |
| 14 | Q43062 | Anillo de retención del agujero | 4 |
| 15 | 3502124-A0E | Asiento – Sello de aceite | 4 |
| 16 | 3502432-A0E | Deflector de aceite 2 | 2 |
| 17 | CQ1500812 | Perno de cabeza hexagonal | 12 |
| 18 | Q40308 | Arandela de resorte | 12 |
| 19 | 3502031-A0E | Protector contra polvo trasero del freno trasero | 2 |
| 20 | 3502032-A0E | Protector contra polvo delantero del freno trasero | 2 |
| 21 | CQ70001 | Engrasador recto | 4 |
| 22 | Q966555 | Bola de acero | 2 |
| 23 | 3502021-A0E | Soporte de freno trasero | 2 |
| 24 | 3502038-487 | Perno de bloqueo – Para soporte de freno | 14 |
| 25 | 3502086-A6E | Eje de zapata de freno trasero / Pasador de anclaje | 4 |
| 26 | 3502151-A6E | Árbol de levas del freno trasero izquierdo (Aplicación del eje medio) | 1 |
| 27 | 3502436-A0E | Resorte de retorno | 4 |
| 28 | 3502375-A6E | Zapata de freno trasero con conjunto de rodillo | 4 |
| 29 | CQ1501016 | Perno de cabeza hexagonal | 2 |
| 30 | 3501087-4mi | Placa de bloqueo – Perno de retención del eje de la zapata de freno | 2 |
| 31 | 3502087-A6E | Placa de retención del eje de zapata de freno | 2 |
| 32 | 3501029-A0S | Sello de aceite – Árbol de levas de freno | 2 |
| 33 | 3501034-02 | Enchufar – Orificio de inspección del protector contra el polvo | 4 |
| 34 | 3502391-A6E | Zapata de freno trasera | 4 |
| 35 | 3502406-A6E | Forro de fricción trasero I | 4 |
| 36 | 3502407-A6E | Revestimiento de fricción trasero II | 4 |
| 37 | 3502408-A0E | Remache – Guarnición del freno | 104 |
| 38 | Q43112 | Anillo de retención del eje | 8 |
| 39 | 3502394-A0E | Rollero | 4 |
| 40 | 3502392-A0E | Rodillo de zapata de freno | 4 |
| 41 | 3502393-A0E | Buje de rodillo | 4 |
| 42 | Q43122 | Anillo de retención del eje | 4 |
| 43 | 3502398-A0E | Pasador de anclaje de resorte de retorno | 4 |
| 44 | 3501396-A0S | Cojinete – Zapata | 4 |
| 45 | CQ1500820 | Perno de cabeza hexagonal | 2 |
| – | Q40308 | Arandela de resorte | 2 |
Dinámica de desaceleración del eje medio
El Freno centro-izquierdo ruso FAW desempeña un papel específico dentro del 6×6 configuración de la transmisión. Ubicado en el eje motriz principal. (eje medio), Esta unidad de freno experimenta cargas de torsión únicas debido al diferencial entre ejes y la articulación de la suspensión del balancín.. El conjunto presenta el robusto Cilindro de resorte izquierdo del eje medio con conjunto de conector rápido (Número de pieza. 3530035-896-C00), que proporciona fuerza de frenado de servicio y capacidad de estacionamiento de emergencia. Este actuador de doble función es esencial para sujetar el vehículo en pendientes pronunciadas., pendientes heladas de minas a cielo abierto.
A diferencia de los frenos traseros estándar, el Freno centro-izquierdo ruso FAW utiliza hardware de montaje específico como el Soporte del árbol de levas izquierdo del eje medio (Número de pieza. 3503127-A0E). Este soporte está diseñado para despejar el complejo varillaje de la suspensión tándem y al mismo tiempo proporciona un punto de apoyo rígido para el árbol de levas.. La seguridad se logra mediante alta resistencia Perno de bloqueo – Soporte del árbol de levas unidades (Número de pieza. 3503038-A0E y 3503039-A0E), que evitan que el soporte se mueva bajo la fuerte vibración típica de las operaciones de camiones volquete todoterreno..
La estrategia de fricción sigue siendo coherente con el eje trasero para garantizar una frenada equilibrada. El Freno centro-izquierdo ruso FAW emplea el mismo tambor de 410 mm y Forro de fricción trasero colocar (Número de pieza. 3502406-A6E / 3502407-A6E) como el eje más trasero. Este punto en común simplifica el inventario de piezas para los administradores de flotas.. Sin embargo, El tiempo de actuación se ajusta con precisión a través del Conjunto del brazo de ajuste del freno izquierdo del eje medio (Número de pieza. 3503205-A0E), Asegurarse de que los ejes medio y trasero se enganchen simultáneamente para evitar que las ruedas se bloqueen y se desinflen los neumáticos..
Arquitectura de árbol de levas y cojinetes
El mecanismo de actuación central del Freno centro-izquierdo ruso FAW es el Árbol de levas del freno trasero izquierdo (Número de pieza. 3502151-A6E). Aunque está instalado en el eje medio., Comparte la geometría de la unidad trasera izquierda., simplificando la cadena de suministro. Esta leva en S convierte el movimiento lineal del ajustador de tensión en la fuerza giratoria necesaria para separar las zapatas de freno.. Fundamental para su funcionamiento es la Conjunto de cojinete de junta del árbol de levas (Número de pieza. 3502135-A0E). Este rodamiento esférico se adapta a la ligera desalineación causada por la flexión del eje bajo cargas pesadas., evitando que el árbol de levas se atasque.
La protección de este mecanismo la proporciona un sistema de sellado multicapa.. El Sello de aceite – Soporte del árbol de levas (Número de pieza. 3502153-A0E) trabaja en conjunto con el Asiento – Sello de aceite (Número de pieza. 3502124-A0E) para mantener la suciedad del camino y el agua fuera de la carcasa del cojinete. En el Freno centro-izquierdo ruso FAW, Mantener estos sellos es vital.; La entrada de polvo de sílice abrasivo procedente de los caminos mineros puede destruir los muñones del árbol de levas en semanas..
El ajuste preciso del juego axial es gestionado por el Calza de ajuste de freno (Número de pieza. 3501156A392) y Espaciador – Soporte del árbol de levas (Número de pieza. 3502123-A0E). Estos componentes aseguran que el árbol de levas permanezca centrado dentro del tambor., evitando que el cabezal en forma de S entre en contacto con el soporte de araña. Calce correcto durante el montaje o mantenimiento del Freno centro-izquierdo ruso FAW garantiza que el ajustador automático de holgura funcione correctamente, Mantener la separación óptima entre el revestimiento y el tambor..
Componentes de fricción y protección ambiental
La generación de fricción en el Freno centro-izquierdo ruso FAW es manejado por el masivo Zapata de freno trasera (Número de pieza. 3502391-A6E). Estos zapatos son retenidos por el Eje de zapata de freno trasero / Pasador de anclaje (Número de pieza. 3502086-A6E) y el Resorte de retorno (Número de pieza. 3502436-A0E). Los resortes de retorno están hechos de alambre de gran calibre para garantizar que las zapatas se retraigan completamente., evitando el arrastre que podría sobrecalentar el extremo de la rueda. El sobrecalentamiento es un riesgo importante en invierno, ya que puede derretir la nieve que luego se vuelve a congelar formando hielo en los revestimientos cuando el camión estaciona.
Para mitigar la contaminación ambiental, el Freno centro-izquierdo ruso FAW presenta el Protector contra polvo trasero del freno trasero (Número de pieza. 3502031-A0E) y Protector contra polvo delantero del freno trasero (Número de pieza. 3502032-A0E). Estas placas entrelazadas forman una barrera contra el barro y las rocas.. Los orificios de inspección se sellan con el Enchufar – Orificio de inspección del protector contra el polvo (Número de pieza. 3501034-02), Permitir a los mecánicos verificar el desgaste del revestimiento sin exponer el interior del tambor a los elementos..
La conexión entre las zapatas y la leva S se suaviza mediante el Zapata de freno trasero con conjunto de rodillo (Número de pieza. 3502375-A6E). Esto incluye el Rodillo de zapata de freno (Número de pieza. 3502392-A0E) y Rollero (Número de pieza. 3502394-A0E). Estos rodillos reducen la fricción y la histéresis en el ciclo de actuación., proporcionando al conductor una respuesta de frenado lineal y predecible. El Buje de rodillo (Número de pieza. 3502393-A0E) está diseñado para funcionar sin atascarse incluso cuando la viscosidad de la grasa aumenta en condiciones de frío extremo..
Acceso de mantenimiento y retención de componentes
Fiabilidad de la Freno centro-izquierdo ruso FAW se garantiza mediante métodos de retención sólidos. Los pasadores de anclaje están asegurados por el Placa de retención del eje de zapata de freno (Número de pieza. 3502087-A6E) y bloqueado con el Placa de bloqueo (Número de pieza. 3501087-4mi). Este sistema de bloqueo redundante evita que los pasadores se salgan bajo la vibración torsional del frenado.. Además, numeroso Anillo de retención del eje unidades (Número de pieza. Q43112 y Q43122) Asegure los rodillos y los puntos de pivote., asegurando que la geometría interna permanezca fija.
El mantenimiento de rutina se ve facilitado por el Engrasador recto (Número de pieza. CQ70001). Ubicado en el soporte del árbol de levas y el ajustador de holgura, Estos accesorios permiten purgar lubricante nuevo en áreas críticas de desgaste.. En el Freno centro-izquierdo ruso FAW, El engrase regular expulsa el agua y la grasa vieja., alargando la vida del Cojinete – Zapata (Número de pieza. 3501396-A0S) y cojinetes de árbol de levas.
La columna vertebral estructural, el Soporte de freno trasero (Número de pieza. 3502021-A0E), está atornillado a la caja del eje con Perno de bloqueo – Para soporte de freno (Número de pieza. 3502038-487). Estos pernos son elementos de seguridad críticos.; deben apretarse a valores específicos para soportar las fuerzas cortantes del frenado. Siguiendo estrictamente la lista de piezas del Freno centro-izquierdo ruso FAW, utilizando genuino Remache (Número de pieza. 3502408-A0E) y forros, Los operadores garantizan la seguridad y el rendimiento continuos de su flota de vehículos pesados..
Conclusión: El eje del eje tándem
El Freno centro-izquierdo ruso FAW Es un conjunto especializado que cierra la brecha entre el frenado trasero estándar y las necesidades específicas de un bogie de transmisión en tándem.. Con 45 componentes estratégicos, incluyendo el dedicado Cilindro de resorte izquierdo del eje medio y reforzado Soporte del árbol de levas izquierdo del eje medio, Ofrece la durabilidad necesaria para las operaciones en el Ártico.. Su diseño garantiza que la fuerza de frenado se aplique uniformemente en todo el bogie., Prevención de saltos de neumáticos y daños en la suspensión..
Para equipos de mantenimiento de flotas, Comprender los números de pieza específicos para el eje medio., como el exclusivo ajustador de holgura y soporte, es esencial. Si bien comparte componentes de fricción con el eje trasero., el hardware de actuación es distinto. Al mantener la Freno centro-izquierdo ruso FAW con piezas originales FAW, Los operadores garantizan el máximo tiempo de actividad y seguridad para sus vehículos en los entornos de trabajo más duros del mundo..
Embalaje y Logística
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
