Suspensión trasera FAW: Un enfoque crítico sobre la 35 Componentes de un 6×4 Transmisión

Bienvenido a esta guía técnica crítica sobre la Suspensión trasera FAW asamblea (Asamblea 509). este es el completo, trabajo pesado “eje tándem” sistema de suspensión para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel. Este es el conjunto que maneja toda la carga útil y proporciona tracción..

El Suspensión trasera FAW es un “lógica” sistema conocido como “barra de equilibrio” o “muñón” suspensión. Su diseño es fundamental para un 6×4 tractor, ya que está diseñado para articular y “caminar” sobre terreno irregular, asegurando que las ocho ruedas traseras permanezcan en contacto con el suelo para una máxima tracción y distribución de carga.

Esta guía detallada es un recurso esencial para los técnicos de chasis profesionales., administradores de flotas, y especialistas en repuestos. Deconstruiremos todo Suspensión trasera FAW en su 35 tipos de componentes reparables, incluido el 'Conjunto de ballesta trasera', el 'Soporte de suspensión de equilibrio', las 'varillas de empuje', y la amplia gama de sujetadores de alta resistencia que mantienen unido este sistema de alta tensión.

Componente central: El 'conjunto de ballesta trasera’ (2912010-2000)

El corazón de la Suspensión trasera FAW es el 'Conjunto de ballesta trasera’ (2912010-2000). La lista requiere dos de estos, uno para cada lado del camión.. A diferencia de una suspensión delantera, este es un “invertido” paquete de hojas. El “embalar” consta de múltiples hojas de acero para resortes con alto contenido de carbono, como por ejemplo 'Resorte de lámina trasera-primera lámina’ (2912011-2000) mediante ‘Resorte de hoja trasera-cuarta hoja’ (2912014-2000).

El “lógica” de esto Suspensión trasera FAW es completamente diferente del frente. El centro de este pack de primavera. (sostenido por el 'perno central-resorte de láminas trasera’ 2912161-70A) descansa sobre el soporte de suspensión de equilibrio’ (muñón), cual es el punto de pivote central en el chasis. Los *extremos* del paquete de resortes descansan sobre los dos ejes motrices traseros.

Esto crea un “viga para caminar” efecto. Cuando el eje motriz delantero golpea un bache, empuja *hacia arriba* en el frente del paquete de resortes; este, Sucesivamente, fuerza la *parte posterior* del paquete de resortes *hacia abajo*, empujando el eje motriz más trasero hacia el suelo. Este “caminando” La articulación es la lógica central de la Suspensión trasera FAW, asegurando constante, Tracción máxima para ambos ejes..

El “Lógica”: 'Soporte de suspensión de equilibrio’ (muñón)

El eje central para esto “caminando” Suspensión trasera FAW es el 'Soporte de suspensión de equilibrio’ asamblea (ver montaje 499). Este es el soporte resistente que se monta en el riel del bastidor del camión.. Las piezas en esta lista son las que unen la ballesta *a* ese muñón.

La cubierta superior/inferior del pasador del soporte de suspensión de equilibrio’ (2918041-1057, 2918046-1057) y 'Pasador del soporte de suspensión del equilibrio del buje’ (2918042-242) formar el “cojinete” que el paquete de ballestas gira sobre.

El 'Resorte del soporte de suspensión de la cubierta-equilibrio’ (2918072-1050) es el “tapa” que sujeta el paquete de resortes sobre este muñón. todo esto “lógica” El conjunto es lo que permite que el conjunto de ballesta trasera invertida’ girar en el centro, creando el “viga para caminar.” Este es el punto de pivote más crítico en todo el Suspensión trasera FAW.

Conexión del eje: Pernos en U y varillas de empuje

El Suspensión trasera FAW no sólo debe soportar peso, pero también debe mantener los dos ejes motrices en perfecta alineación. Esto se hace mediante dos sistemas..

**1. Pernos en U:** La ballesta trasera con perno en U’ (2912411-70A) unidades (4 total) son lo que “abrazadera” los ejes *a* los extremos de los paquetes de ballestas. Pasan por la ‘Cubierta-ballesta trasera’ (2912406-1057) y están asegurados por los ocho pernos en U que se sujetan con tuercas’ (2912413-5h). Esta es la conexión vertical principal..

**2. Varillas de empuje:** Las ballestas no son lo suficientemente fuertes para soportar la inmensa aceleración y el par de frenado. (que intenta “girar” el eje). Este es el trabajo del “barra de empuje” (o “barra de torsión”) sistema. Este Suspensión trasera FAW La lista de piezas incluye la "biela de conexión delantera/trasera superior con casquillo de goma".’ (2919005-242, 2919015-242) y la ‘Biela inferior delantera/trasera con casquillo de goma’ (2919010-242, 2919020-242).

Este “lógica” crea un “cuatro enlaces” sistema para cada eje. Estas cuatro varillas (dos superiores, dos inferiores) formar un rígido “caja” que conecta el eje directamente al marco, obligándolo a permanecer perfectamente alineado. El 'Soporte-varilla de reacción superior y conexión del bastidor del vehículo'’ (2919111-2000) es el soporte del lado del chasis para estas varillas. Este sistema de varilla de empuje es el “lógica” que maneja todas las fuerzas de aceleración y frenado, dejando el Suspensión trasera FAW Muelles de láminas para manejar simplemente la carga vertical..

Sujetadores críticos: El 100+ Juego de herrajes para piezas

El Suspensión trasera FAW es un alto estrés, conjunto de alta vibración mantenido unido por más 100 sujetadores especializados. Un solo perno fallado aquí podría ser catastrófico.

**Tuercas autoblocantes SPL (Serie T327):** La lista de piezas requiere un total de **52** 'Tuercas de seguridad de brida pequeña hexagonal SPL’ (T32718TF2, T32720TF2, T32724TF2). Este es el “lógica” de un moderno, alta seguridad Suspensión trasera FAW. Estos son “estufa” o “par predominante” tuercas de seguridad. La parte superior de la tuerca está doblada o deformada intencionalmente., creando un “elástico” cerradura que agarra las roscas del perno. Esto los hace *inmunes* a la vibración y *deben* usarse para todas las conexiones críticas, especialmente en las barras de empuje.

**Pernos de brida (Serie Q185):** La lista pide más 40 'Pernos de brida hexagonal’ (Q1851875T, Q1851850T, Q1852060T, Q1852090T, Q1851860T). El “brida” El cabezal actúa como una arandela integrada para distribuir la carga de sujeción.. El “t” el sufijo denota una alta resistencia (P.EJ., 10.9) fortaleza, esencial para manejar las fuerzas cortantes del Suspensión trasera FAW.

**Tuercas con brida (C039714):** El 12 'Tuercas con brida hexagonal’ proporcionar una amplia, base de sujeción segura para otras aplicaciones sin tuercas de seguridad. Este completo, El juego de sujetadores sobredimensionado es el “lógica” que asegura la Suspensión trasera FAW permanece intacto en las condiciones más extremas.

Lista de piezas de suspensión trasera FAW (1/2)

La siguiente tabla proporciona la primera parte del desglose detallado de los Suspensión trasera FAW (509) diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5.

Lista de piezas de suspensión trasera FAW (2/2)

Esta tabla detalla los componentes restantes para el Suspensión trasera FAW, Centrándose en el sistema de varilla de empuje y los sujetadores..

Especificaciones técnicas y contexto de montaje.

Las especificaciones para el Suspensión trasera FAW se definen por su función como pesado, eje tándem “viga para caminar” suspensión. El Suspensión trasera FAW Es un sistema integral de soporte de carga y tracción..