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Bienvenidos a este análisis experto de la Conjunto de carcasa trasera FAW (Número de pieza. 1701505-A9P), el critico “caja auxiliar” o “cuadro de rango” para la transmisión manual en el FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel.
Este Conjunto de carcasa trasera FAW es la base de la transmisión “disidente” o “rango” sección. Se atornilla a la parte posterior de la caja de transmisión principal y contiene el juego de engranajes crucial que proporciona la “alto” y “bajo” rangos, duplicar efectivamente el número de marchas disponibles (P.EJ., convertir una de 6 velocidades en una de 12 velocidades).
Esta guía detallada es un recurso esencial para técnicos profesionales de transmisiones y especialistas en repuestos.. Deconstruiremos todo Conjunto de carcasa trasera FAW en su 22 componentes reparables, incluyendo la vivienda principal, los cojinetes del eje de salida, las cuñas de ajuste críticas, y el sistema de accionamiento del velocímetro.
La base de todo este conjunto es el conjunto de carcasa trasera con manguito de alambre de acero.’ (1701505-A9P). Esta es la principal carcasa estructural del Conjunto de carcasa trasera FAW (caja auxiliar). es un enorme, fundición mecanizada con precisión, típicamente hecho de aluminio para ahorrar peso y disipar el calor.
Su función es albergar toda la “rango” compuesto, que incluye el sincronizador de rango y el “alto” y “bajo” engranajes de relación. Debe mantener en perfecto estado el eje de salida auxiliar y el contraeje auxiliar., alineación paralela bajo miles de libras-pie de torsión multiplicada.
El “juego de manguitos de alambre de acero” La designación es un punto crítico., característica de alta calidad. Significa que los agujeros roscados de alta tensión en el aluminio Conjunto de carcasa trasera FAW están preequipados con “Helicoils” (insertos de hilo de alambre de acero). Esto evita que los técnicos rompan las roscas blandas de aluminio al apretar los pernos de acero de alta resistencia., aumentando drásticamente la vida útil y la durabilidad del componente.
El más complejo y “lógico” parte del Conjunto de carcasa trasera FAW es su sistema de calce. La lista de piezas detalla diez ejes intermedios de junta de ajuste y caja secundaria diferentes.’ componentes (Números de pieza. 1701526-A9P hasta 1701537-A9P). Estas no son juntas estándar.; son **cuñas selectivas**.
Cuando se construye una transmisión, el “juego final” (la cantidad de movimiento hacia adelante y hacia atrás) del contraeje es un punto crítico, especificación de tolerancia cero. Si el eje es demasiado “perder,” los engranajes helicoidales “gimoteo” y no logran encajar correctamente. si es demasiado “ajustado,” los rodamientos se sobrecalentarán, aprovechar, y ser destruido.
la nota “(Ver 1701526-A9P)” indica que estas partes forman un conjunto. Un técnico ensambla el Conjunto de carcasa trasera FAW, Mide el juego axial con un indicador de cuadrante., y luego consulta un manual de servicio. El manual les indicará que seleccionen *una cuña específica* (P.EJ., 1701528-A9P) de este conjunto. Cada cuña tiene un grosor minuciosamente diferente..
Instalando este, La cuña correcta fija el rodamiento. “precarga” con las especificaciones perfectas de fábrica. Este procedimiento de calce es el paso más importante en la reconstrucción de una Conjunto de carcasa trasera FAW, ya que garantiza un silencio, confiable, y caja de cambios duradera.
El Conjunto de carcasa trasera FAW Proporciona la salida final al eje de transmisión del vehículo.. Esto está sostenido por el 'eje de salida de la caja secundaria del rodamiento trasero'.’ (1701586-A9P). Este es un enorme rodamiento de rodillos que soporta el eje de salida final., que se somete a la plena, par multiplicado de la relación de transmisión seleccionada.
Este rodamiento se mantiene en su lugar mediante el 'eje de salida de la tapa del rodamiento trasero-caja secundaria'.’ (1701521-A9P), que es una tapa resistente que se atornilla a la parte trasera del Conjunto de carcasa trasera FAW. Esta tapa no sólo retiene el rodamiento sino que también alberga el sello de aceite del eje de salida principal. (no en la foto), lo que evita que todo el aceite del engranaje se escape.
Este subconjunto también contiene el "Conjunto del eje impulsado del velocímetro".’ (1701440-11) y su correspondiente ‘Engranaje conducido-velocímetro’ (1701446-A9P). esta es la mecanica “toma de fuerza” para el velocímetro. Un engranaje de plástico en el eje de salida hace girar este engranaje impulsado., que a su vez hace girar un cable o sensor electrónico (a través del 'Conector del velocímetro’ 1701447-A9P) para proporcionar la velocidad del vehículo al tablero. Esta es una función crítica de presentación de datos del Conjunto de carcasa trasera FAW.
El Conjunto de carcasa trasera FAW está diseñado para el servicio. Incluye un conjunto de tapón de llenado de aceite.’ (1701765-A2K) y su 'Junta’ (1701042-A2K) para llenar la caja auxiliar con su propio suministro de aceite separado. También cuenta con un "orificio de aceite de cambio de caja secundaria de cubierta".’ (1701517-A9P) para acceder y dar servicio al mecanismo de cambio de rango.
todo el Conjunto de carcasa trasera FAW está soportado y mantenido rígido por el 'conjunto de cojín flexible de varilla de tensión’ (1302050-01) y su asociado 'Cushion'’ (1302052-01). Estos “estancia barras” conectar la transmisión pesada a los travesaños del chasis, evitando que todo el tren motriz se tuerza bajo torsión y permitiendo que el 'perno de tensión’ (1702129-1h) para mantener una alineación perfecta.
El conjunto se mantiene unido con una gran cantidad de sujetadores de alta resistencia., incluyendo 'Pernos de brida hexagonal’ (Q1841035S, Q1841085S, Q1841035S) y 'Pernos de cabeza hexagonal’ (CQ1500512S). Las 'Juntas de resorte’ (Q40308, Q40405) y 'Tuercas hexagonales’ (CQ34008) son fundamentales para garantizar que ninguno de estos sujetadores vibre y se suelte., lo que sería catastrófico para el Conjunto de carcasa trasera FAW.
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 22 componentes identificados en el 'Conjunto de carcasa trasera'’ (Subcuadro) diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Una reconstrucción del Conjunto de carcasa trasera FAW Requiere una selección cuidadosa de las juntas de ajuste correctas..
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 1701505-A9P | Conjunto de carcasa trasera con manguito de alambre de acero | 1 |
| 2 | 1701042-A2K | Tapón de junta, drenar | 1 |
| 3 | 1701765-A2K | Conjunto de tapón de llenado de aceite | 1 |
| 4 | 1701524-A9P | Empaquetadora | 2 |
| 5 | 1701526-A9P | Junta de ajuste-eje intermedio de subcaja | 1 |
| 7 | 1701527-A9P | Junta de ajuste-eje intermedio de subcaja (Ver 1701526-A9P) | 6 |
| 8 | 1701528-A9P | Junta de ajuste-eje intermedio de subcaja (Ver 1701526-A9P) | 8 |
| 9 | 1701529-A9P | Junta de ajuste-eje intermedio de subcaja (Ver 1701526-A9P) | 1 |
| 10 | 1701531-A9P | Junta de ajuste-eje intermedio de subcaja (Ver 1701526-A9P) | 1 |
| 11 | 1701532-A9P | Junta de ajuste-eje intermedio de subcaja (Ver 1701526-A9P) | 1 |
| 12 | 1701533-A9P | Junta de ajuste-eje intermedio de subcaja (Ver 1701526-A9P) | 1 |
| 13 | 1701534-A9P | Junta de ajuste-eje intermedio de subcaja (Ver 1701526-A9P) | 1 |
| 14 | 1701536-A9P | Junta de ajuste-eje intermedio de subcaja (Ver 1701526-A9P) | 1 |
| 15 | 1701537-A9P | Junta de ajuste-eje intermedio de subcaja (Ver 1701526-A9P) | 1 |
| 16 | Q1841035S | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 5 |
| 17 | 1701586-A9P | Eje de salida de la subcaja de cojinetes traseros | 1 |
| 18 | 1701605-A7G | Eje de salida de la caja secundaria de la carcasa trasera (según muestra) | 1 |
| 19 | Q1841085S | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 6 |
| 20 | 1702129-1h | Perno de tensión | 1 |
| 21 | Q40308 | junta de resorte | 1 |
| 22 | 1701521-A9P | Eje intermedio de tapa de cojinete trasero-caja secundaria | 1 |
| 23 | Q1841035S | Perno de brida hexagonal, varilla gruesa (Tipo estándar) | 5 |
| 24 | 1701586-A9P | Eje de salida de la subcaja de cojinetes traseros | 1 |
| 25 | 1701446-A9P | Velocímetro de engranaje impulsado | 1 |
| 26 | CQ7343236B | Sello de goma con junta tórica neumática hidráulica | 1 |
| 27 | 1701440-11 | Conjunto del eje impulsado por el velocímetro | 1 |
| 28 | 1701447-A9P | Conector velocímetro | 1 |
| 29 | 1701517-A9P | Orificio de aceite de cambio de tapa-subcaja | 2 |
| 30 | CQ1500512S | Perno de cabeza hexagonal | 4 |
| 31 | Q40405 | Junta de resorte de uso liviano | 4 |
Las especificaciones para el Conjunto de carcasa trasera FAW se definen por su función como elemento estructural, mecanizado con precisión “subcuadro” o “cuadro de rango”. todo el Conjunto de carcasa trasera FAW es un componente de tolerancia cero.
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto de carcasa trasera FAW (Caja Auxiliar) |
| N/P de la carcasa principal | 1701505-A9P |
| Material (Típico) | Aluminio fundido con inserciones de rosca de alambre de acero. |
| Función | Alberga el “Rango” (Alto/Bajo) compuesto |
| Lógica crítica | Sistema de calce selectivo (10x Juntas de ajuste) |
| Soporte del eje de salida | Tapa de rodamiento trasero (1701521-A9P) |
| Unidad de velocímetro | Engranaje impulsado (1701446-A9P) & Eje (1701440-11) |
| Puntos de Servicio | Enchufe de llenado de aceite (1701765-A2K), Cubierta de inspección (1701517-A9P) |
| Sistema de soporte | Varillas de tensión (1302050-01) & Cojines (1302052-01) |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
