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Bienvenidos a este exhaustivo análisis técnico del Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW. Este es un conjunto crítico de componentes dentro del sistema auxiliar. “subcuadro” (o cuadro de rango) de la transmisión para FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 tractor semirremolque diésel.
El Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW es el “eje secundario” para la sección auxiliar de la transmisión. Es “lógica” es manejar el inmenso par requerido para el “alto” y “bajo” división de rango, duplicar efectivamente las marchas disponibles del camión. Esta asamblea, que incluye el eje, aspectos, y arandelas de localización, Es esencial para la durabilidad de la transmisión..
Esta guía detallada es un recurso vital para los técnicos de transmisiones y gerentes de repuestos profesionales.. Deconstruiremos todo Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW en su 4 principales números de piezas reparables, explicando la función crítica del 'Conjunto de contraeje soldado’ (1701515FA0L), sus rodamientos de rodillos cónicos, y sus cuñas de localización de precisión.
La columna vertebral de la Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW es la "caja secundaria del conjunto del contraeje soldado’ (1701515FA0L). La lista de piezas especifica una cantidad de dos., que es un detalle crítico. Esto indica que la caja auxiliar de la transmisión utiliza un **diseño de contraeje doble** (o “doble eje”) por su selección de gama.
Este diseño divide el par proveniente de la caja principal., envío 50% a través de esto “Superior izquierdo” Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW y 50% a través de su (idéntico) mellizo. Esto aumenta drásticamente la capacidad de manejo de par de la caja de cambios., permitiendo un diseño más compacto y duradero.
El término “Conjunto soldado” significa que los engranajes (P.EJ., los engranajes impulsores de rango alto/bajo) están permanentemente unidos al eje, probablemente mediante soldadura por fricción. Esto crea una única, Componente increíblemente fuerte que no se puede reparar en piezas individuales.. todo el Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW debe reemplazarse como una unidad si un diente del engranaje está dañado.
Cada Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW está soportado en ambos extremos por un "rodamiento de rodillos cónicos". La lista de piezas lo divide en sus dos componentes reparables.:
las cantidades (4 de cada uno) equipa perfectamente los dos 'contraejes soldados'’ (1701515FA0L) Unidades con juego de rodamientos delantero y trasero.. Los rodamientos de rodillos cónicos son esenciales para esta aplicación.. A diferencia de los rodamientos de bolas estándar, Están diseñados para manejar cargas extremas en *dos* direcciones simultáneamente.:
**1. Carga radial:** La inmensa fuerza de separación de los engranajes de corte helicoidal que se alejan unos de otros.
**2. Carga axial (Empuje):** El “empujar/tirar” Fuerza que se genera naturalmente por los dientes en ángulo de los engranajes helicoidales.. Este empuje destruiría un rodamiento de bolas., pero un rodamiento cónico está diseñado para ello.. Esta es una pieza crítica de lógica en el Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW.
El 'anillo exterior’ (o “taza”) se presiona en la carcasa trasera de la transmisión. El 'anillo interior’ (o “cono,” que incluye los rodillos) se presiona sobre el diario del Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW.
El último componente enumerado es la "arandela de ubicación".’ (1701518-A0L), con una cantidad de dos (uno para cada Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW). Esta no es una simple lavadora.; es una **cuña de precisión**.
El aspecto más crítico de la instalación de rodamientos de rodillos cónicos es establecer la “precarga.” Esta es la cantidad precisa de “estrujar” o presión axial aplicada a los rodamientos.
Esta 'arandela de localización’ es un “ajuste selectivo” calce. Durante una reconstrucción, un técnico utiliza un indicador de cuadrante para medir el juego axial y luego selecciona una arandela del espesor *exacto* requerido (de un juego de cuñas de varios espesores, todo bajo este número de pieza “familia”) para lograr lo perfecto, precarga especificada de fábrica. Este proceso de calce es el “lógica” en el Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW y es el paso más importante para una reparación exitosa de la transmisión..
Un fracaso dentro del Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW es un evento importante. La causa principal de falla casi siempre está relacionada con la lubricación.. Si el nivel de aceite de la transmisión es bajo, o si el aceite está contaminado con agua o escombros, los rodamientos (33109-1, 33109-2) serán los primeros componentes en fallar.
El principal síntoma diagnóstico de una falla. Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW es un ruidoso, *Ruido pronunciado de gemido o gruñido** que está directamente relacionado con la velocidad del vehículo., no la velocidad del motor. El ruido estará presente en *todas* las marchas. (tanto de gama alta como baja) y cambiará de tono a medida que el camión acelere o desacelere. Esto se debe a que este eje es “río abajo” de la caja de cambios principal y siempre gira en relación con la velocidad de la carretera.
Un síntoma secundario es la presencia de una gran cantidad de “resplandecer” o virutas finas de metal en el aceite de la subcaja durante un servicio. Esta es la superficie endurecida del rodamiento o engranaje. (1701515FA0L) “picaduras” y “desconchado” (descascarándose) por sobrecarga o falta de lubricación. dando servicio al Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW requiere un desmontaje completo de la caja auxiliar, Reemplazo de todos los cojinetes y cuñas., y un cuidadoso reajuste de la precarga del rodamiento utilizando la 'Arandela de localización’ (1701518-A0L).
La siguiente tabla proporciona la información completa, desglose detallado de todos 4 tipos de componentes identificados en el 'Conjunto del eje central superior izquierdo de la subcaja’ diagrama para el tractor FAW CA4251P66K24T1A3E5. Este Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW es un juego completo para dos contraejes.
| Marca | Número de pieza. | Nombre de la pieza | Cantidad |
|---|---|---|---|
| 1 | 33109-1 | Rodamiento de rodillos cónicos con anillo exterior | 4 |
| 2 | 33109-2 | Rodamiento de rodillos cónicos con anillo interior | 4 |
| 3 | 1701518-A0L | arandela de localización | 2 |
| 4 | 1701515FA0L | Conjunto de subcaja soldada del contraeje | 2 |
Las especificaciones para el Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW se definen por su función como un alto par, sistema de doble contraeje. todo el Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW El juego debe instalarse con precarga de precisión..
| Solicitud de vehículo | FAW Jiefang CA4251P66K24T1A3E5 6×4 Tractor |
| Grupo de componentes | Conjunto de eje central superior izquierdo de caja secundaria FAW |
| Nombre común | Contraeje de caja auxiliar / Contraeje de caja de rango |
| N/P del conjunto del eje | 1701515FA0L (Cantidad: 2) |
| Tipo de rodamiento | Rodamiento de rodillos cónicos (Colocar 33109) |
| Componentes de rodamientos | 4x Anillo exterior (33109-1), 4x Anillo interior (33109-2) |
| Sistema de alineación | 2x Arandela de localización / Calce (1701518-A0L) |
| Diseño de transmisión | Caja auxiliar de doble contraeje (Caja de rango) |
| Función primaria | Para transportar los engranajes impulsores de rango alto/bajo y dividir el par del motor dentro de la subcaja de la transmisión. |
piezas FAW, incluido el conjunto del bloque de cilindros, Se empaquetan con cuidado para garantizar una entrega segura.. Cada componente está asegurado con materiales protectores para evitar daños durante el transporte.. La red logística garantiza envíos puntuales en todo el mundo., apoyando operaciones de mantenimiento eficientes. A continuación se muestra una imagen que ilustra el embalaje estándar de las piezas de camiones FAW., mostrando la atención al detalle en el manejo y almacenamiento.
Este enfoque de embalaje minimiza el riesgo de corrosión o daños por impacto., asegurando que piezas como el conjunto de bloque de cilindros FAW lleguen en perfectas condiciones. Los clientes pueden confiar en la logística de FAW para obtener calidad y confiabilidad constantes.
FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
CHINA FAW GROUP CO., LIMITADO. (abreviatura de FAW), anteriormente China First Automobile Works, puede rastrear sus raíces hasta julio 15, 1953, cuando comenzó a construirse su primera planta de ensamblaje. FAW es uno de los fabricantes de automóviles más grandes y antiguos de China, con capital registrado de RMB 35.4 mil millones de yuanes y activos totales de RMB 457.83 mil millones de yuanes.
Ventas globales de camiones pesados en China “cinco seguidos”, ventas de camiones pesados a nivel mundial “seis seguidos”, venta de tractores para 16 años consecutivos líder absoluto en la industria.
